Imi (Astra)

On 2020. 06. 10. at 17:17, dombal16 írta:

Sziasztok. Érdeklődni szeretnek. 
ma vettem át a J Astramat egy cd400as magnóval. A telefont tudtam párosítani de zenét a telefonról már nem tudtam lejátszani vele. Esetleg ez magnó probléma vagy a nem lehet lejátszani ezen a rádión zenét a telefonról??

Szia!

Nekem CD400PLUS van, és 2017-es az autó. Abban úgy működik, hogy párosítás után, hamegnyomom az AUX gombot (és van benne pendrive), akkor átkapcsol USB-re, újbóli megnyomásra AUX, majd újbóli esetén "BT-Audio" (legalábbis erre a sorrendre emlékszem  ) Ez alatt az utóbbi menüpont alatt tudsz zenét lejátszani, nekem még a telefonon lépteti is a zenéket a rádió.

Reméltem tudtam segíteni!
Üdv: Imi

1 óra, Ttibor írta:

Sziasztok!

Nézegettem a használt automata J Astra-kat és az lenne a kérdésem, hogy a 1,6-os benzines turbós vagy szívós-ból melyiket ajánlanátok (ezeket találtam olyan árban, km-rel ami megfelelő lenne)? Többnyire hosszabb távon használnánk (főút, autópálya, Alpok), városban ritkán mennénk vele. A szívós hosszabb távon megbízhatóbb talán, ellenben sokat fogyasztana főleg pályán. A turbós esetén a turbótól tartanék, használt autó lenne és nem tudni hogyan bántak vele korábban.

Köszönöm a válaszokat!

Szia!

igaz, nekem nem automata, de szívó 1.6 van. Én meg vagyok vele elégedve, 140 km/h-nál 3800-at forog 5-ben. Nekem a full átlagfogyasztás (~9200 km-re nézve) 7-7,2 körül alakul. Nem versenyautó, de nekem tökéletesen megfelel... Sokak szerint nagyon lomha, ez viszonyítás kérdése. Én egy 1.4 8V F Astra-ból ültem át, attól jobban megy

21 órája, csicsó írta:

1.4T-re tennék 205/50R17 gumikat 215/50 R17 helyett,okoz ez valamilyen gondot?

10mm-el kisebb átméröben,nagyobb lesz a hely a kerék és a sárvédö között,esztétikailag mennyire lenne béna?

Nem az esztétika a fő gond, hanem hogy a km óra nem fog valós értéket mutatni. A gumik "váltóméreténél" 2-3% eltérés a megengedett max, erre figyelj. Vannak ilyen kalkulátorok fent neten, mondjuk e szerint ez felmehet rá... Bár nem értem, miért jobb, mint a 215/50...   

Sziasztok,

Csak egy gyors kérdés: Sedan J Astra csomitartóba befér 4 kerék? Ha igen hogyan?

Kerékcsere előtt állok, és ha egy mód van rá oda pakolnám.

Köszönöm!

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy valaki találkozott-e már olyan jellegű gonddal, hogy Sedan Astra esetében a tanksapka záró ajtaja nem illeszkedik tökéletesen a kasztniba, konkrétan a tükörbe látszik, hogy kiáll.  Mivel az autó 8-9 hónapos, remélem garanciában orvosolják a problémát.

Másik kérdésem, hogy olyan érzésem van, mintha az elmúlt időszakban hangosabb lenne az utastér, és a vezető oldali ajtó hátsó felső sarkánál jönne a zaj. Ilyet tapasztalt valaki? Hogyan orvosolható?

Köszönöm!

2 órája, imy írta:

Hol csinálják meg a cserét 2e-ből a 4db-on? Még vidéken is minimum 1e/kerék elkérnek... (igaz centirozással, mert ha leveszi, akkor már felrakja)

Nekem is azt mondták, hogy évente kellene centiroztatni, de akkor viszem el, ha érzem, hogy ráz. Ez van amikor 3-4 év is.

Ahol vettem az autót, ott ezt mondták.  Mondjuk az is igaz, hogy amikor vettem az autót akkor sikerült kialkudni 10% alkatrész és 10%szerviz kedvezményt is, illetve nem tudom mit számít, de ahol dolgozom, ott volt flottakedvezmény is az autóra, hiába magánszemélyként vettem. Majd kíváncsi leszek rá. Mondjuk az is igaz, hogy a 4 téli kerék komplett szerelése + rátanítás (szelep beszerelése felnibe, gumi felszerelése felnire, centírozás, betanítás) 6000 párszáz Ft volt. Ami szerintem szintén abszolút nem sok...

2 órája, imy írta:

Milyen a központi kijelződ?

Nekem ilyen kijelzővel (2012, Cosmo) kiírja, ha kevés benne. De 1-2x fogyott annyira ki, akkor már csak pár dl van benne. Inkább mindig töltök bele időben. ;)

 

Amennyiben a kijelző méretére gondolsz,akkor ez az  Én sem akarom megvárni, kíváncsiskodtam, hogy mit tud az autó, és mit nem

Köszi!

12 órája, Viktor81 írta:

Szia !

Nézd, nem vagyok skót, de évente 4*2*2 az 16e Ft. Ez nem kevés pénz. Centírozni sem kell évente vinni. Lehet azt tudni, ha kapott a kerék és érezni, ha gond van vele. Sok ostobaságot találnak ki, mert "kibicnek semmi sem drága". A kötelező TPMS is azért kell, mert az emberek 95%-a lusta, vagy idióta. Havonta egyszer rámérne a keréknyomásra és semmi gond. Én egy szezont járok, úgy a kerekeimmel, hogy szereléskor beállítom és kész. Természetesen megértem, hogy bevezették, mert az emberek többsége éveken keresztül arra sem képes, hogy lemossa a kereket. Minden átszereléskor kb 1 óra, amíg tisztára mosom. átnézem, kikövezem, gumiápolózva elrakom. Mindig tudom, milyen állapotban vannak a kerekeim. (hiszen csak az életem múlik rajta)  Azt a pénzt, amit ilyen felesleges bohóckodásra költenék, én inkább abba fektetem, hogy mindig prémium gumival járok télen, nyáron. Édesanyám Régi 1,3-as Swift-jén a téli-nyári Good-Year garnitúra kis túlzással többet ért, mint maga az autó. "Most" rátaláltam a Continental-ra és ebből már nem engedek. Volt korábban Uniroyal, Good Year, Dunlop de amit a Conti téli gumijai tudnak, az félelmetes. Most a G Astrán TS850 van, de a J esetében nem tudom eldönteni, a 850P, vagy a 860 legyen. Sajnos az autó Hankook-al érkezett, aminek még a nevétől is kiráz a hideg. (pedig imádkoztam, hogy Bridgestone, Vagy Coninental legyen a gyári szerelés) Könnyen megeshet, hogy most átcserélem a téli kerekeket és tavasszal ez már nem megy vissza, hanem eladom és felrakatok valami új Premium-, vagy SportContact-ot. (ma mondtam is a gumisnak, hogy ha tud valakit, aki szeretne jó áron egy "elsőszerelt" gumit jó áron 300 km-el, szóljon és viheti) Az Opel pedig bekaphatja, hogy Made in Korea felirattal van pofája bármit felrakni az autóra ennyi pénzért.

Szerintem a Hankook-al semmi gond nincs, némelyik gumijuk jobb mint egyes prémium. Volt amikor a prémium gumi rég elhasalt, mikor egy középkategóriás gumi (mint pl. amilyen a Hankook is) még simán jó volt (pl. szakadó esőben autópályán). Sajnos manapság az a bizonyos német tesztelő cég tesztjében sem lehet már bízni, volt egy botrányuk 1-2 éve,pont ez miatt, és elég gyanús, hogy mindig a német márka nyer egy német cég gumitesztjén. Én is fontosnak tartom a gumi minőségét, mégiscsak itt érintkezel az úttal, de a név alapján manapság nehéz eldönteni. Sokat számít a minta, kialakítás, anyagszerkezet stb... Én kipróbálnám mit tud, nem tudom milyen körülmények között közlekedsz, de ez az autó eleve nem egy verseny kategória, hátha elég amire Neked kell.

Örülök, hogy így fogod fel, bárcsak mindenki így állna hozzá, és nem 10x éves gummikkal szaladgálnának, ami tényleg életveszély.

Másik oldalról megértem, mindenki máshogy áll hozzá. Egyébként a TELJES csere 2 ezer és nem kerekenként, szal évente 4 ezer forint. Én biztos elköltöm ezt a pénzt egyéb, sokkal feleslegesebb dolgokra is. Ki hogy gondolja. Nekem ennyit megér, legalább ránéznek az autóra, hogy tuti minden ok-e. Remélem nem séretettelek/bántottalak meg ezzel.

Nem tudja valaki, hogy egy 2017-es Sedan, Enjoy felszereltséggel, "alap" rádióval és központi kijelzővel kijelzi, ha kiogyóban/kifogyott az ablakmosó folyadék? A gépkönyvbe megtaláltam a jelét, de a műszerfal ábrán már nem... :S

Köszi!

1 órával ezelőtt, Viktor81 írta:

Szia !

Félek, hogy az Astra csak 5 azomosítót képes "megjegyezni", így gyári szenzorral minden cserénél tanítani kell. Természetesen a szervíz csak azzal dolgozik, ezért azt mondják, csak így lehet (van benne pénz és semmi munkájuk nincsen vele) Ma voltam a "gumisomnál", akinél évek óta vesszük az autóinkra a felniket, téli, nyári gumikat és azt mondta a tanítható  szenzorral megcsinálja úgy, hogy az autó nem fog szólni semmit. Én is azt gondolom, ha valóban nem kezel 10 gyári szenzort, univerzálisba bele kell írni a gyári azonosítókat és átverni a vezérlőt. Remélem, ez működik, mert én nem fogok évente kétszer 1x ezreket fizetni ilyen játékért, arról nem  is beszélve, hogy magam cserélem a kerekeket már 20 éve.

 

Üdv.: Viktor

Hát igen,érdekes, hogy ilyen megoldást találtak, más gyártó megoldja ezt...

Mivel egyébként is azt javasolják, hogy évente érdemes centíroztatni a kereket (kátyúk miegymás), így én nem fogok itthon kínlódni vele... Pláne, hogy ha ők szerelik át, állítólag 2000 Ft az egész...

Na majd kiderül, míg garis az autó addig marad ez...

6 órája, Viktor81 írta:

Sziasztok !

Tegnap végre átvettem a vasat. Sajnos elfelejtettem megkérdezni (félek, nem is tudják a szervízben a választ) mennyi TPMS szenzor kezel az autó ? 5-öt, vagy 10-et ?

Reménykedem, hogy elég megvennem a téli felnibe a szenzorokat, hozzá tanítani az autóhoz és nem gond a téli-nyári csere. Amennyiben csak 5, akkor szerintetek az univerzális szenzor tanítható arra az azonosítóra, amiiel a gyári rendelkezik ? Ebben az esetben "lemásoltatom" a nyári kerekek szenzorait és nem veszi észre, hogy már a télivel kommunikál. Van ezekkel a "trükkökkel" valakinek tapasztalata ?

Köszönettel és üdvözlettel: Viktor

Én úgy tudom, hogy minden cserénél tanítani kell... Legalábbis mintha ezt mondták volna, mikor átvettem az autót. De most már engem is érdekel. Hátha megmondja valaki, akinek már több éves tapasztalata van ezzel

Sziasztok!

Június óta birtoklok egy J Sedan-t, B16XER motorral. Jelenleg ~5000 km van az autóban.

Kérdésem, hogy van-e valakinek infója arról, hogy a "bejáratás" alatt software-sen fojtva lenne az autó? Ha igen hány km-ig? Csupán kíváncsiság, nem mintha agyon akarnám hajtani...

Köszönöm!

Sziasztok!

Június óta vagyok boldog tulaja egy Astra J Sedan 1.6 - nak. Igaz nem egy versenyautó, de nekem bőven megfelel. Egy 1.4 60 lovas F Astra-t cseréltem le erre, nagyon elégedett vagyok vele.

A kérdésem viszont a következő lenne: "gyárilag" 17"-os alufelnivel rendeltem az autót, amivel nagyon jól néz ki, viszont a tél közeledtével mindenképpen szeretnék rá téli gumikat. Már meg is rendeltem a 16"-os acél felniket, és a jeladó szenzorokat (tudom, sokak szerint felesleges, de potom 2000 Ft a csere és rátanítás, szal nekem ennyit megér, ha már benne van). Szerintetek kellene vegyek másik csavarokat az acélfelnihez, vagy jó hozzá az alufelni csavarja? Másik kérdés, hogy ki milyen gumit ajánlana?

Köszönöm a segítséget!

1 óra, ufonauta írta:

Szia!

Nem titok. Opel Gombos 4.043.000. De ez lehet még változni fog, mert gondolkodom a 950-es navin is. Épp most beszéltem velük, de még meg kell nézniük, hogy miként áll a rendelés.

Az nagyon baráti ár lett! Ügyesen alkudoztál, nagy "harc" volt?  Na lehet kérek árajánlatot tőlük is

Köszönöm!

23 órája, ufonauta írta:

Happy hír...!!!

A harmadikai akcióban leelőlegeztem egy 1.6 astra enjoy sedant. Metál fény+tolatóradar+árba alkudott LED-es nappali menetfény.
Tudom, hogy itt sokan lomhának tartják, de remélem annyira még a nagy súlyával is menni fog, mint amennyire a mostani 1.4-es G astrám.
Május 10-re van írva az érkezése, de a kereskedő szerint valamivel hamarabb is megjöhet.

Gratula hozzá! Én is ilyet szeretnék magamnak, nézegetem már egy ideje...  Megkérdezhetem mennyi lett a vége, és honnan veszed?

Köszönöm!

2 órája, BronyDavid95 írta:

Üdvözletem mindenkinek  
Először is jelezném hogy 2014-es megvásárlás óta a kocsim él és virul  Azóta sok kilométert tettem bele és meg is hálálta :D ( 2014-es vízbefolyást végül a csomagtartó tetején lévő esőlefolyó végén lévő rés okozta, az utas oldali első ajtó meg azért nem záródott rendesen mert nem volt megolajozva a zár.) Ott tartok jelenleg hogy vettem bele egy JVC fej egységet, és szeretnék hozzá venni előre és hátra is JBL hangszórókat, lehetőleg olyat, ami nagyon szépen szól és bírja a kicsi "hangosabb" terhelést (nem üvöltetésre gondolok itt). Viszont olvastam hogy nagyon kényes a beépítési mélységre stb. Akik esetleg rendelkeznek már JBL hangszóróval, és passzolt a kocsiba az egy típust tudna nekem adni? (Egyébként 1996 - Ferde hátú F Astra C14NZ 60LE)

 

A választ előre is köszönöm

Szia!

Nekem komplett JBL szettem van a 2002-es 5 ajtós-ban. Elöl az ajtókban JBLGTO6528S típusú van. Az S mint Slim modell. Nem tudom kapható-e még, de kiemelő/beépítő kerettel ez bement úgy, hogy sem a kárpitot, sem az ablakot nem zavarja. Beépítési mélység kiindulásának jó lehet. Szépen szól, bár mélyben lehetne jobb is picit.

15 perce, epk947 írta:

Mindenhez kell építési engedély! De én megreckéróznék egy fa szerkezetet. Fa oszlopok, mdf lemez borítás, az oszlopok köze szigeteléssel kitöltve. némi fűtés bele.

Én könnyen beszélek, mert kőből [sóskúon sóskúti kőből...  :-))   ] van a garázsom, bár nem szerelek benne.

Sziasztok! 
Pont most vagyok garázs témába benne, mert építeni akarok, és az új rendszerbe nettó 50 légköbméter térfogatig és 3m gerinvcmagasságig a nem életvitelszerűen használt melléképületre (garázs pl) nem kell engedély. De figyelembe kell venni a helyi szabályokat (beépíthetőség stb..)

Just now, aholy írta:

sok rövidtáv miatt kicsapódik a kondenz. vedd le a betöltő sapit, tiszta "takony" lessz

A sok rövidtáv stimmel, bár tegnap pont volt egy hosszabb táv,így "trutyi" most nincs a betöltőn... Kell ezért aggódjam? Korábban is hasonlóképp használtuk az autót, de ez az "olajnövekedés" eddig nem tűnt fel...

Köszi!

Sziasztok!

Létezik olyan, és mi az oka, ha szerintem picit megemelkedett az olajszint? Ha jól rémlik legutóbb nem volt nívó maxon, egy csíkkal lejjebb, most viszont max felett is látszik picit, és mintha hígabb is lenne az olaj... Hűtővíz nem fogyott... Még annyi, hogy X14NZ Classic-ról van szó...

Köszönöm a segítséget!

2 órája, Davee írta:

A B16XER a Z16XER továbbfejlesztett változata, amivel anno a H Astrakat szerelték, annak volt pár gondja, de az XEP-nél jobb volt.

Ebben a motorban már a legtöbb hibáját javították, jó fajta motor, nem hiszem hogy gond lesz vele, csak ne 30 ezrenként cserélj majd olajat, hanem max 10 ezrenként.

Ha érdekel a Z16XER itt tudsz olvasni róla:

http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/230/z16xep_vs_z16xer

Nagyon köszönöm a hasznos kis leírást, amit linkeltél, jó kis olvasmány volt. Örömmel látom, hogy a főbb hibáit már újabban orvosolták ennek a motornak, remélem szépen muzsikál majd

Az olajcserére kanyarodva: Nem hiszek, és nem is fogok az ilyen "longlife" olajokban, jelenleg is max 10 ezrenként cserélem az olajat, és ezt a szokásomat meg is tartom. Az autó hosszútávon meghálálja az ilyen jellegű gondoskodásokat.

Sziasztok!

Autócsere előtt állok, kiszolgált F Astra-m (2002; X14NZ Classic) cserélném valami modernebb és újabb autóra, ami legalább ennyire megbízható lesz

Érdeklődnék, mit érdemes tudni a J Astra Sedan-ról, amit még most is árulnak újonnan, Enjoy felszereltséggel? B16-XER motorral néztem, erről mit érdemes tudni? Vannak a motornak és esetleg az autónak még így a gyártás vége felé is valami gyerekbetegség, amire érdemes figyelni? (Korábbiakról se nagyon tudok, de gondolom orvosolva is lettek,vagy nem?)

Köszönöm!

21 órája, pimpa197403 írta:

Háát akkor inkább teszek hozzá még pár ezrest aztán veszek egy zsír új valami USB-s meg kártyaolvasost már nem olyan nagyon drágák 8-10 ezerér adnak. Csak gondoltam ha ez menne akkor nem kéne pénzt pazalnom Így muszáj leszek   de kösz

Lehet, hogy hülye ötlet, és bocsi érte, de elvileg a kocsiba, a szervizkönyv és használati utasítás mellett a kis mappába kellene legyen egy kártya, amin rajta van több adat, többek között a rádió kódja (amennyiben gyári).

Ott nézted már?

On 2016. 07. 09. at 8:23, zotya975 írta:

Van egy testpont az óracsoport mögött a kormány konzolján, esetleg ez szakadt le. De a biztit nézd meg először.

Nagyon köszönöm a tipped, a biztosítékcsere megoldotta az összes problémát. Pedig anno át lettek nézve, most csere után lett jó mégiscsak. Még egyszer hálás köszönet.

Más: Az antenna kábele 5 ajtós esetében van toldva valahol, vagy nem? Múltkoriban láttam itt 1-2 posztot, ahol ment a vita, és kép is volt róla, hogy vhol van egy csati. Merre van ez? Rengeteg bajom van, hogy a rádió nem akarja normálisan venni az adást... Köszönöm!

12 órája, zotya975 írta:

Talán az F-7-es bizti csinál ilyet, vagy testprobléma az óracsoport mögött.

Testhibára gyanakszom első körben, vagy vmi kontaktos csatira. Merre vannak testpontok, amiket érdemes megnézni?

Köszönöm!

Sziasztok,

Némi segítség kellene, hogy merrefelé kezdjem a hibakeresést ismerősöm C14NZ, 94-es alap Astráján. A probléma az alábbi:

középkonzolban kb 8-10 volt van jelen, az óracsoportban a benzin szint és a vízhőfok jelző nem megy egy bizonyos szint fölé, gyújtáson nincsenek visszajelző fények az órán, és ha beindítom a motort világít a töltés jelző.

Feszültségszabályozó csere volt, mert túltöltött. Töltés azóta elvileg rendben.

A hiba akkor jött elő, mikor a középkonzol LED-ezve lett.

Van bárkinek ötlete? Köszönöm!