Imi (Astra)

Üdv a Cartársaknak!

Az autó 2002, X14NZ Classic, 5 ajtós

Néhány véleményre lennék kíváncsi:

• kicseréltem a sima 236-os tömör féktárcsáimat 236 hűtött-re.
• A főfékhenger maradt a gyári

Ha jól tudom a gyári főfékhenger 20,64-es.

Miben változtatna (és érdemes-e) kicserélni a főfékhengert 22-esre (pedálút, fékerő, stb...)

Kell ehhez egyebet is cserélnem (pl.: fékrásegítő szervódob stb...)? Mi a különbség az ATE és a DELCO rendszer között?

Köszönöm!

Klímás autó esetén fűtéscsap+belsőkeringetés vákuumcsöve, míg sima esetén csak a belső keringetés vákuumcsöve. Nézd át az összes gumi alkatrészt vákuum terén, mert szinte biztos, hogy mindegyik el van rohadva...

Sima az autó, akkor a belső levegő keringetésé lesz.... Lehet ezt valahogyan cserélni? Hol találom meg a másik végét? :icon1:

Melyik csövet érdemes még átnézni? Merre találom őket? <_<

2002-es X14NZ Classic Start-ról van szó...

Köszönöm!

Sziasztok,

A képen látható "vezetéknek", ami középen megy bele abba a kifolyóba mi a szerepe?

Elég csúnyán kirepedt a gumi, és cserélnem kellene... A második képen a jobb oldaliról lenne szó... Valamiként a vákuumhoz lehet köze... De mi ez pontosan? Hová megy bent a másik vége? Hogyan lehet cserélni?

https://www.dropbox.com/sc/7cx1l98wiww3oco/95EHx1jn_G

Köszönöm!

Igen! Én voltam az a marha, aki szűrőket rendelt. :D

Párszor én is jártam már az öregnél.

Na most konkrétan a Motipról nem tudok sokat, nekem a Turtle-akármi van, ha jól emlékszem. Csak a ajtókeretekre meg a tükör körül használtam, mert a gsi lökösökre nem kell. Jó cucc. Jó vastagon el kell vele áztatni a műanyagot és akkor lesz jó a hatása. Persze nem örökéletű, de sokkal tartósabb a sima szilikonos fújásnál.

Rám dumálta az öreg a MOTIP cuccost, kíváncsi vagyok mi tud majd...

Köszi a segítséget, a szilikontól én is írtózom. Korábban kentem vele, de ragad minden, koszos lesz, és rátapad a por, iszonyat igénytelen, kiahagynám...

Nem jártál ma Hatvanban véletlenül? :huh:

De... 21-es Autós Sarok, Saab 93 alkatrészek? :icon1:

Hatvanban dolgozok egyébként, elég gyakran megfordulok ott. :D

Tudsz vmit erről a csodaszerről?

Köszi!

Hőlégfúvó?

Akkor nem tűnik el a "minta" és nem deformálódik?

Igen, vannak az ajtóban ilyen trükkös műanyag akadályok. Egyik oldalát ki lehet pattintani és félrehúzni annyira, hogy odaférj.

Lehet kilincset cserélni különösebben nagy bontás nélkül. Hidd el. ;)

Ha már eljutnék addig, hogy kiszedjem a kilincset, akkor már kicserélem/megjavítom a rugót... :D

Egyenlőre még arra sem jöttem rá, hogy a rudazatot hogyan lehet szétszedni. Néztem a GY.I.K.-ben a leírást, de a képek alapján nem nagyon látom, mit is kellene és hogyan kiakasztani <_<

Kilincsrugó csere azért nem olyan nagy feladat. Kárpit levesz, kilincs kivesz, rúd kiüt, rugó csere és visszafele. Kereszthornyos csavarhúzó, 10es dugókulcs, esetleg reszelő a rúd lapolásához.

Nekem pl. egy 2002-es Classic-ban a bal hátsóé van eltörve. Néztem is, levettem az ajtókárpitot, de meghökkenve láttam, hogy a hátsó csavart egy műanyag takarja, és nem lehet hozzáférni.

Ez micsoda? Hogyan lehet hozzáférni és levenni?

Köszönöm!

Sziasztok!

Valakinek van tapasztalata a MOTIP Lökhárító Felújító kencével kapcsolatban?

Ma nagyon ajánlották a helyi boltban, kíváncsi lennék, ki mit mond.

Vagy esetleg egyéb valami, amivel jól fel lehet újítani a fényezetlen lökhárítót, és nem szilikon! :icon1:

Köszönöm!

Sziasztok!
Itt is megkérdezném, hogy ki mikor tervezi a nyári szettet átpakolni? :D

Lassan kezd olyasmi idő lenni, amikor a téli nagyon kopik....

Vélemények?

Köszönöm!

Az mi pontosan?

Arra a gumis részre gondoltam, ami a kasztnin van, ahol az antenna kijön a sárvédőből. 5 ajtós Astra-ról beszélek.

Köszi!

Üdv mindenkinek!

Beszereztem egy szett új pedálgumit, illetve antenna szárat és átvezető gumit hozzá. Érdekelne, hogy hogyan kivitelezhető ezen dolgok cseréje? Ha jól nézem az antennaszár nem lehet bonyolult, az átvezető gumi érdekesebb, illetve a pedálgumiról nincs fogalmam sem! :icon1:

Köszönöm!

Fel lehet hegeszteni a rudat, és méretre köszörülni, illetve akasztani kell egyet az új szimering rugóján, hogy szorosabb legyen.

És olyannal találkozott már valaki, hogy egy bizonyos fordulatszám-tartományon rezonál az utastérben a váltókar körül valami. Ha a váltókart megfogom elhallgat.

Ötletek?

Köszönöm!

Persze keretet akartam is hozzá venni, csak valahol halottam, vagy olvastam hogy nem fér el a mágnestől, ha csak nem olyan vékony mint a gyári

Az engem is érdekelne, hogy mennyi a maximális beépítési mélység, ami még elfér a gyári kárpitban manuális ablakemelő mellett, 2002-es Classic-ban? :icon1:

Köszönöm!

GM/ ORIGINAL

F10, F13,F17-es váltónál Ascona-C, Astra-F, Astra-G,Astra-H, Calibra, Corsa-A, Corsa-B, Corsa-C, Corsa-D, Kadett-E

Mérete: 13*26*7

Ez a váltó kulissza szimering engem is érdekelne... Ez hol található? Ez az, ami az utastérben van, a váltókar után? Hogyan is lehet cserélni?

Köszönöm!

Ha nyelestengely csapágy, akkor hallani lassan/hirtelen felengedve is ugyanazt a hangot. ;)

Csapágyat lehet cserélni, csak itt nincs a csapágynak belső gyűrűje, hanem az maga a nyelestengely.

Ebből adódóan, ha a tengely kopott (és általában az) nem lesz sok haszna a cserének.

Mindezektől függetlenül a szétszed, megnéz a legjobb, ahogyan azt már ajánlották. :icon1:

Ahogy említettem, ha lassan, finoman engedem fel, elmúlik a hang, és egyébként sem jön elő mindig...

Az idegesít, hogy miért csupán a kuplung cseréje után jött elő? Előtte miért nem volt ez a hang?

Muszáj lesz elvinnem valahová, de a baj az, hogy nem nagyon marad akiben bíznék, aki hajlandó lenne csak azért megbontani, hogy megnézze mi a baja, és persze nem egy vagyonért (20-30 ezret kérnek a szerelésért, mivel 2002-es nem ablakos).

Másik, hogy VALEO ment bele, mint utólag kiderült... nem sok jót olvastam itt róla... <_<

Köszi a tippeket

Hát igazából fészbúkon fel lett vázolva az összes lehetséges verzió. :icon1:

Valahol hallottam olyat, hogy ebbe nem lehet nyelestengelynél csapágyat cserélni... Lehetséges a csere? Alkatrész honalpokon nem találok ilyet... <_<

Őszintén szólva, a facebook okés, de Fusion és Micra nem Opel, és lehet más a hiba oka... Astra-s tapasztalatok érdekelnének.

Sziasztok!

Ismételten a kuplung-váltó érdekes "hibájáról" érdeklődnék.

Tavaly év március környékén kuplungot cseréltettem az autóba. A műveletet Opel szakszervizben végezték (sajnos?), Valeo kuplungot kapott. minden cserélve lett: kinyomócsapágy, szerkezet, kuplungtányér stb... egy szóval a komplett kuplung fel lett újítva.

Azóta sajnos egy érdekes jelenséget tapasztaltam:

• a kuplungot felengedve egy elég hangos zaj hallható. Nem surlódó, hanem inkább olyan jellegű hang, mint amikor 2 fém ütemesen üti egymást. Üresben hallható, és a pedál érintésére elhallgat, valamint fordulatszámtól függ. Az utastérben elég jól hallható, könnyebben észrevenni, mint az egyébként is zajosabb motortérben.
• Azonban nem mindegy, a pedált hogyan engedem fel: ha "leugrok" róla (üresben) akkor előjön a hang, ha viszont leheletfinoman és nagyon lassan engedem fel a pedált, nem jön elő, illetve nem mindig.
• Természetesen visszavittem az autót, mire flegmán annyi választ kaptam (alig belekukkantva a motortérbe), hogy "Váltó. Ameddig megy-megy és kész."

Ezzel a megoldással én egyáltalán nem értek egyet, hiszen a hiba a kuplung cseréje óta van, előtte nem volt, max kisebb "morgó" hangja volt...

Érdeklődnék, hogy a szakiknak mi a véleménye erről. Találkozott már valaki ilyesmivel? mi okozhatja a zajt?

Nagyon óvom és figyelek az autómra, még jó pár évig szükségem van rá, szeretnék a végére járni, nehogy komolyabb baja legyen.

Köszönöm!

Ui.: Az autó X14NZ, 2002-es 5 ajtós Classic.

Kinyomócsapágy hiba lehet? Vagy maga a szerkezet? Egyéb ötletek vkinek? Segítsetek please!!!!!

Biztos hogy változik a fogyasztás, hiszen a kipufogót a motorhoz tervezték annak idején, csöátmérő, dobok száma ..stb. De szerintem egyrészt nem jelentős, kábé mintha valaki egy univerzális sportdobot tesz fel, másrészt a többletfogyasztás abból is adódhat, hogy a gazdinak tetszik a hangosabb kipuff, és tolja neki ezerrel. Senki nem tesz fel azért sportdobot, vagy azért belezi ki a katalizátort, hogy utána alapjáraton papisan vezetve ne hallja hogyan muzsikál.

Mekkora hangerőnövekedést produkál ha kiberhelem a katalizátort? Sportdob már van rajta, de még egy kicsit lehetne rajta alakítani...Ha egyáltalán épp még... 246 ezer km után :D

Hogyan lehet a legegyszerűbben a katalizátort kiberhelni belőle? Hibakódot dobhat utána? Merre van a katalizátor pontosan? <_<

2002 5 ajtós Calssic...

Sziasztok!

Ismételten a kuplung-váltó érdekes "hibájáról" érdeklődnék.

Tavaly év március környékén kuplungot cseréltettem az autóba. A műveletet Opel szakszervizben végezték (sajnos?), Valeo kuplungot kapott. minden cserélve lett: kinyomócsapágy, szerkezet, kuplungtányér stb... egy szóval a komplett kuplung fel lett újítva.

Azóta sajnos egy érdekes jelenséget tapasztaltam:

• a kuplungot felengedve egy elég hangos zaj hallható. Nem surlódó, hanem inkább olyan jellegű hang, mint amikor 2 fém ütemesen üti egymást. Üresben hallható, és a pedál érintésére elhallgat, valamint fordulatszámtól függ. Az utastérben elég jól hallható, könnyebben észrevenni, mint az egyébként is zajosabb motortérben.
• Azonban nem mindegy, a pedált hogyan engedem fel: ha "leugrok" róla (üresben) akkor előjön a hang, ha viszont leheletfinoman és nagyon lassan engedem fel a pedált, nem jön elő, illetve nem mindig.
• Természetesen visszavittem az autót, mire flegmán annyi választ kaptam (alig belekukkantva a motortérbe), hogy "Váltó. Ameddig megy-megy és kész."

Ezzel a megoldással én egyáltalán nem értek egyet, hiszen a hiba a kuplung cseréje óta van, előtte nem volt, max kisebb "morgó" hangja volt...

Érdeklődnék, hogy a szakiknak mi a véleménye erről. Találkozott már valaki ilyesmivel? mi okozhatja a zajt?

Nagyon óvom és figyelek az autómra, még jó pár évig szükségem van rá, szeretnék a végére járni, nehogy komolyabb baja legyen.

Köszönöm!

Ui.: Az autó X14NZ, 2002-es 5 ajtós Classic.

Egyszerűen csak beletettem az izzó helyére közvetlenül rá az áttetsző műanyagra és ragasztópisztollyal rögzítettem. Kép sajna nincs, és a kocsi sincs most itthon. Pont befér a 3-as egység, ha a két szélső led után közvetlenül meg van hajtva a szallag.

Itt gondolkoztam egész délután, hogy oldjam meg, de ez nem jutott eszembe :D

Minden áron a hátoldalán lévő öntapadós résszel akartam rögzíteni <_<

Köszi a tippet...

Nem, led szallag van bent.

Zotya, és hogyan rögzítetted benne? Most szereztem be ilyen kapaszkodót, és LED-ezni szeretném természetesen. Szalagom van is itthon...

Képed lenne esetleg? :icon1:

Köszi az infót,és bocsánat, ha nem épp ide tartozik...

Sziasztok!

Tudom, nem pont ide tartozik, de ha valaki tudna 5 ajtós F Astra-hoz elektromos antennát megfizethető áron, az szóljon legyen szíves! :icon1:

Köszönöm!

Nem szívja le az aksit semmi. sajna a csipogtatáshoz nem értek még egyenlőre :-) arra gondoltam még hogy nem e azért mert nincs benne a kazetta rész, és azt keresi, csak vajon hogy bírom rávenni hogy ne keresse? :-)

Ha szerencséd van, csak ki kell kötni belőle ezt a részt. Ha kevésbé, akkor szoftveresen kell kikapcsolni belőle. :icon1:

A csipogtatás annyi lenne, hogy kapcsolási rajz alapján egy multiméterrel megnézed, hogy csak az vezet-e és csak azzal amivel neki kell.

De ne haragudj meg, ha ennyire nem tiszta a dolog, akkor lehet érdemes lenne villamosságishoz vinni, vagy netalán kicserélni azt az egységet.

Sziasztok!

Tudom nem illő itt kérdezni más autóról!:-)

de lenne egy seat ibiza (2001) infocenteres, és valami baja lett a rádió részének, van hogy bekapcsol benne miközbe áll az autó, és van mikor csak a tape felíratott írja ki (miközbe nincs is benne a kazetta rész) és mikor ezt írja ki semmit nem tudok neki csinálni, csak lehúzni a hátlapjáról a csatit h ne kapjon jelet, csak ugye akkor semmit nem lehet állítani (levegő.. stb)

Válaszokat köszönöm :-)

Szia!

Szerintem vagy van valahol egy csúnya zárlat, vagy megbolondult szegény "agya". A zárlatokat könnyen ellenőrizheted, a kábelek "kicsipogásával", kimérésével. Az is lehet meg van törve valamelyik, és párásabb időben húz át stb...

Akksit nem szívja le? (mármint arra gondolok, ha nem kapcsol be magától, mert akkor persze, hanem "alapból")