B_Csaba

Aha és ehhez például adnak csavarokat is meg tömítést?

Akárhogy nézem 100 euro egy powercup az mondjuk 24,000FT + még milyen költségek vannak, mennyi lenne a vége?

Köszönöm mindenkinek aki keresett nekem powercupot <_< Már csak venni kéne majd egyet! :huh:

Powercup-ra nekem nem talál semmit, lehet hogy nincs is? Azt hittem itt minden van.

Aha köszi, marad Magyarország <_<, csak lesz előb vagy utóbb itt is egy normális! :huh:

Oké! Vagy esetleg a szépen megkérem Antit ő beszél németül rendel nekem egy PowerCupot, és mikor megjött kifizetném! <_<

Nekem is rendelj már egy PowerCupot <_< én nem merek onnan :D

Ez milyen igaz! :D :D

Nincs kutya, bár kapu sem itt a 8.-on :D :huh:

Végül is ez lenne a cél ezzel az olajjal, máskülönben honnan tudná meg az ember hogy valaki lopakodik be a kapun? :huh:

Zsanért kenni talán! :huh:

Mármint úgy értettem hogy mielő eladtad c20xe-t raktál bele és hogy azzal a mocival mi lett, kinyírta az akinek eladtad?

De egyébként is c20xe volt ebben a kaszniban, nem? És azzal mi lett?

Nem rossz, kíváncsi lennék hogy mutatna a gsi-m alatt! <_<

:D :huh:

Értem!

Akkor nem tudom milyen Hidat küldött nekem Demo, de a négy csavar és minden más megegyezett csak a négy csavar közti központosító luk vagy mi az az nem egyezett meg, és ezért nem tudtam feltenni az agyat.

Igen pont ezt mondom, mivel nem abs-es a hátsóhidad ezért szerintem csak nem abs-es agyat tudsz felrakni, akor viszont gondolom a kadett gsi hátsótárcsája aggyal együtt ó lesz neked.. vagy nem tudom milyen hátsótárcsás fékek vannak még opelban ami nem abs-es

Nekem egyszer küldött Demo egy Kadett GSI hátsóhidat, és azért nem tudtam a gsi alá rakni mert hiába egyezett meg a 4 csavar ha a közepe kisebb volt, vagyis az abs miatt nem ment fel. De majd jön valami hozzáértő <_<

Megvan még neked, és ha igen milyen fajta?

Én ha jól tudom az egész hidat kell!

Az lehet, nem tudom, azért is írtam hogy Szonik biztosan szedett már szét fúrt motort. Bár Attila ha nem sürgős a kocsiösszerakás, na meg mondtad hogy tavaszra lesz ész akkor lehet érdemeseb lenne már megfúrni és csapágyazni, és ha jól végezte a dolgát a műhely akkor sok sok éve elfog menni az biztos!

Már megint nem adott fizuemelést? A sóegyeki a talpát <_<

Ha nem volt válla a hengernek sem alul sem felül, nem kellett hónolni, akkor én nem fúrnám meg, most gyűrűzte ás csapágyazta meg a bátyám a primerat is, tökéletes lett 11 bár volt a kompressziója most meg 14, egy szikra olajat nem eszik, szóval jó lett, fúrni akkor kell ha már hordósra kopott vagy ha már lehet látni a gyűrűt a dugó mellett annyira szétvan kopva. Sőt 2 gépműhelyben le is beszélték róla, hogy ennek simán elég egy gyűrűzés! Na meg én sok jót nem hallottam fúrt blokkokról, eddig akármennyi Mantát fúrtak meg nem bírt 1-2 évtől többet és szarrá kopott, az egyik gépműhelyben mondta a srác hogy ha lefúrják azt a kemény réteget a blokkról utána már nagyon hamar kopik, bár nem tudom a c20xe hogy viselkedik vagy az menyire bírja a fúrás után, ebben is Szonik tudna okosat mondai <_<

Az igaz! :huh: Honda fórumon a múltkorában váltottam vele néhány szót, de majd megkeresem akkor, mondta hogy kint él!