B_Csaba
-
Hozzászólások
3.081 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by B_Csaba
-
Ja, kénytelen voltam ráfeküdni a dudára :huh: Voltam tegnap Kisvárdán, ott is találkoztam 1-2 gsi-vel szépek voltak, és persze nem maradt el az integetés :D
-
Mi a helyzó Szonik? c20xe-vel nyomod mostanság? Hogy muzsikál?
-
:lol: :lol:
-
Zsíííír, (tudom már rajtam marad) :lol:
-
Xray, holnap akkor jössz a lurdyhoz? Változott a dolog egy picit így megyek én is, elviszem akkor a motyód!
-
Mégis csak egyszerűbb volt lefelé kiengedni futóművestől! :lol:
-
Ige erre, köszönöm, neked is Lanti.
-
Srácok nem tudja valaki hogy melyik oldalon van olyan hogy beírod az alvázszámot és megmondja hol készült a kocsi és egyéb infókat?
-
A váltóm marad, azt nem cserélem, igazából ha a kiemelést választom akkor bontani kell a gömbcsuklókat és a féltengelyeket is ki kell kihúzni. De valószínű hogy alulra engedjük ki, annyiból egyszerűbb hogy nem kell emelni, csáposon felemeljük aztán ráengedjük valami bakra, és leemeljük róla a kasznit. Na majd kiderül hogy lesz, csinálok majd képeket :lol:
-
Aha mondjuk a kiszedés az talán megoldódik, de a betétele gondolom szopósabb, rátolni a nyelestengelyre stb.. vagy nem vészes?
-
Aha, hát elgondolkodtató, akkor elég megtámasztani a váltót alulról, na majd meglátom
-
Igen!
-
Mebeszéljük, ha kiszedtem :lol: De ha nagyon ráérsz jöhetsz ám segíteni is na meg ha ne bírod szerelés nélkül :lol:
-
Ti hogy szoktátok kivenni a motort? Nézegettem ma, és ha leszedem a nyulványokat, futóművet megbontom, és alulra kiengedem egy az egybe váltóval együtt! és ugyanígy vissza a másikat, mert fölfelé elképzelhetetlennek tűnik, lehúzni a váltóról nincs annyi hely..
-
vagy ha tudok segíteni neked abban hogy amit kiveszek blokkot és jó állapotban van elviheted túúúúrbósítani :lol: :lol:
-
Hát az kár, fúrni meg szinte teljesen értelmetlen gondolom, nem hallottam még fúrt motort ami bírt volna 20 ezret :lol: lefúrják róla azt a kemény réteget és aztán iszonyatosan kopik. Akkor neked csak egy blokk kéne csupaszon meg egy dugó.
-
kábé :lol:
-
Az is benne van a pakliban, ezért is nem húzom szét, nincs pénzem gyűrűsorra, csapágysorra, kartertömítés, stb.. inkább belerakom a másik mocit, ezt az eredetit meg szétkapom megnézem van e értelme vele foglalkozni, nem e hordós a henger, ha nem akkor azt felújítom, meggyűrűzöm, csapágyazom, nyugvócsapágy, minden tömítés rendberakom és majd visszakerül ha kész lesz egyszer, addig meg muzsikál a másik :lol:
-
Ááá nem, jött 2-3 ajánlat rá, de annyit meg nekem is ér amennyiért meg akarták venni!
-
Azt viszont le lehet szedni gondolom gond nélkül, ha igen akkor ég szerencséd is volt, egy dugó csere és goo :lol:
-
Semmi köze a chip-nek hozzá :lol: Azóta kolótyol a dugó hidegen mióta elhajtogattam a kipufogószelepet az össeset, de azt meséltem mikor megvettem rá egy hétre 3. végén nem négybe ment hanem kettőbe, az már 4-5 hónapja volt, szóval azóta van ez a bibi, ha bemelegszik most is hibátlan és megy mint állat :lol: de ha már van egy másik motorom beledobom, ráadásul fiatalabb is 2 évvel :D
-
Nagyon roncsolta a henger falát? Holnap állok neki a moci cserének én is!
-
Fogadjunk a négyes henger? :lol:
-
Jaaaa hogy ti Pistát nézitek?? Azt hittem a csajt kell a háttérben :lol:
-
Azért eltudom képzelni :D Örülök hogy zsír volt, na majd jövőre, sajna csütörtökön este vetetett velem 2 rendőr 4 gumit egyébkét a rendszám le, ezért nem mentem azt hittem húzhatom még 1-2 hónapig így vettem Kumho KU31 gummát 4db-ot 60 ropiért szereléssel cakkon pakk! Kivi leszek a videóra Kemping vezetőjével látom nem sikerült valami jól a haverkodás, Hátha jövőre nem az lesz már :D
