Tudom, beszéltünk eleget az éjjel.. :lol: fél az xe-től, de legalább nem tagadja, hogy nem ismeri azt a mocit, és nem akar hülyeséget csinálni, ellenben a 2.4 motorral amit egy nap kiszed 4x és meg is csapágyaz, gyűrűz, meg felújít stb... :lol:
Szerintem van sok érv a 2.4 mellett, 1-2 mondanék, szinte fillérekből meg lehet csinálni, ha szombaton elromlik, csapágyas lesz vagy hasonló motorkiszedős dolog akkor szinte hétfőn már goooo újra, ez viszont az xe mocira nem igaz... na meg ha ő csinálja a 2.4 neked akkor akármi baja lesz, oda visszaviheted, van műhelye ahol meg is tudja csinálni, hogy újra menjen a szekér.. akár garanciába is...
Viszont az xe mellett szól az hogy tegnap is mentem a Zsoltival 3x azt hiszem, mind a 3x kikaptam tőle kb... 1 méterrel az én kocsim eleje volt az ő ajtójában, na most az egy 1 tonnás gép, amiben van némi tuning, síklapolt hengerfej, mart blokk, 296-os tengely, aztán chip, gyújtásgörbe írva hozzá, és 15.5 bár mindegyik hengerben kompresszió, ha ezt nézem hogy az enyém 150 lovas volt 14 évvel ezelőtt, akkor nem érdemes már erőltetni a 2.4 8v motort, egy rendbeszedett xe moci odaveri az összes 2.4-est... főleg hogy a te esetedben nem az lesz mint az enyémben ugye, mert a c kadett nem kevés Kg-al kevesebb, szóval jól fog menni az biztos..
Összefoglalva nagyon jól megy az xe alul felül, de nem olcsó, és kevés ember meri elvállalni a szerelését, meg szerintem kevesen is értenek hozzá úgy ahogy kéne.. a 2.4 meg nagyon jó alul, de fordulaton már nem igazán, hacsak nincs benne tengely, és gyújtásgörbe van írva hozzá, de viszont olcsó, és lehet ütni vágni, mert van aki megcsinálja, és nem hónapok alatt..