B_Csaba

Képeket csináljak ma Anti, megyek ki nemsokára?! Vagy jobb ha nem tudod amit nem kell? :lol:

Lehet be voltál tépve Laci4, először 2 autóval kaptál ki, másodjára is elváltotta a másodikat Zsolt, mint mondta is hogy nem lehet betenni kettőbe ha bemelegszik, és harmadjára is mikor te nyertél akkor is elváltotta,(és csak 1secel indultál hamarabb, te rafkós :lol:) mondta is hogy nem megy mert nem tud váltani, csak nem figyeltél, de oldalról azért mi jobban láttuk hogy-hogy ment rád, mint ahogy rám is, (már amikor hamarabb indulunk és kicsit előrébb vagyunk) szóval.. minket keresztbe hosszába.. Én eddig azt hiszem olyan 40x mentem ellene, mivel ő ellen kitudom próbálni a vasat mikor finomítok rajta egy picit, ő legalább ellenfél :lol: mind a 40x kikaptam, persze vertem én is le, ha hamarabb indultam vagy nem mentünk csak 200 métert, annyin mindig elvertem, de 400-on téged is és engem is, bármikor. A te autód semmivel nem jobb mint az enyém, sőt, 195 gumma az nem 185, és ha csak 20% az F18 akkor sem mindegy hogy egyik kerék full áll, vagy hajt 20%-ban.. Ha jól emlékszem az Ivecó előtt mikor mentünk az nagyon jól fogott rajt volt mindkettőnktől, és kikaptál, szóval nem tudod elverni Zsoltit hidd el, mellesleg annyit Zsoltiról hogy 1500-ról indul, és elalszik váltáskor, annyira nyugodt srác :lol: hát ha a kezembe vehetném azt az autót, jajj a gsi-nek :P Egyébként 200-on elverem, de 400-on utolér és el is ver még ha egy picit is de elver, tudod te mennyivel nagyobb erő kell ledolgozni a hátrányt és még meg is előzni? Nem gondoltam hogy te így könyvelted el hogy jobb voltál.. ;) Be voltál pörögve nagyon, lehet még is szívtál? Az nem lassít? Vagy csak a szerelem? :hiya::D Barátnőd mikor beült a kocsimba mesélte milyen vagy, mint egy jó szituált utcait ki be pakolásztad a hajógyárin ::hiya: mintha az a 40Kg számítana ::hiya: ;) Remélem gyüssszszssz Tökölre, már annyi ember hívott ki engem, hogy jobbha bevásárlok egy új c20xe motort.. Többit MSN-en megkapod :hiya:

A c20xe becsületét Anti fogja vissza szerezni a C-be... :lol:

Zsoltitól, 2.4 Manta, síklapolva van a HF és a Blokk is marva van, 296-os tengely, és ehhez írva a gyújtásgörbe.. Már ahogy a befordulunk a Megyeri útról onnan közvetlen rajtoltunk, vagy 4x is, ami a hídig szerintem simán van 400M még lehet több is, végig jó vagyok de ahogy a 3. végét elérem, vagyis inkább megyek fel a domb tetejére ott elmegy mellettem, egy fél autóval, de lehet látni hogy halad el mellettem, egyszerűen elfogyok ott, és Laci4 is így járt... Lehet hogy ha nem dombra mennék fölfelé akkor nem tudna megverni, alapból ha nincs tuningolva nagyobb a nyomatéka vagy 30-al, azt hiszem, na majd kiderül Tökölön, azt mondta hogy jön!

Jött az Ivecóhoz kikapni, velem együtt.. :lol:

Szerinted? Azt hiszem nem tudna enni legalább 4 hétig és járni, az biztos.. :lol:

"Ma már a gépkocsikat magas minőségű, zárt rendszerű technológiákkal gyártják, és így Ön észre sem veszi, hogy a vásárlásra került használt gépkocsijának kilométer óráját, az előző tulajdonos 100 ezer kilométerrel visszapörgette. Ennek az állapotnak vet véget a dinamic car test (D.C.T.)-vel végzett állapotfelmérés. A nyugatról származó berendezés a világ legmodernebb High-tech gépjárművizsgáló berendezése. A vizsgálat ideje 5 perc, és ez alatt a berendezés megállapítja, hogy a gépjármű kopás értékei és paraméter változásai megfelenek-e a kilométeróra állásának. A vizsgálat után a berendezés számítógépe azonnal kinyomtatja a vizsgálat eredményét, melyet a bíróságok és hitelintézetek hitelesnek és megbízhatónak fogadnak el." Mondjuk az utolsó mondat nem valós, mert most hívtam, és még mostsem jó a nyomtató, és a csávó elmondása szerint, nem engedik csak a rendszergazdát hozzányólni a hálózathoz.., remélem ma azért megjön az a görbe.. Valami hasonléónak kéne jönni!!

Azért az a csúnya nem olyan csúnya :lol: ha a Laci4 mérése 153 ló, az enyém 1.17-el szorozva 166 akkor 13 ló a különbség, az annyira nem lehet jajde csúnyán elverni plusz 13 lóval, és mínusz 2 centi tapadással és plusz minimum 30kG többlettel... Én egy hivatalos gépen mértem, amit 2002-ben gyártottak, nem hinném hogy nem mér jól, azon lett 142 ló.. menjen el ugyan oda akinek van rá lehetősége ahol én voltam, és mérje meg.. Ide

Szerintem nem vicc, enyémben 100 000Km-rel több van, és ha a súlyról beszélünk, akkor én 100Kg vagyok, te meg vagy 60, tehát azért 40Kg nem kevés, nekem 185-ös gumijaim vannak, neked 195, Nem beugrottam csak te nem tudtál rajtolni a 3. villanásra, (az indulásod miatt kaptál ki az 1.8 VTI ellen is :lol:)(Ja és az 170 ló gyárilag, és 3.-ban igencsak mentél rá, nem??, akkor mégsem csak 150 lovasok az autóink? ) beugrani csak a Subaru ellen ugrottam be, de ottis egyébként azért mert te is tudod hogy megszólalt a kinyomócsapágyam, és félig visszaengedtem a kuplungot ettől megindult a kocsi egy picit hamarabb.. De gyere Vasárnap te is, legalább leméred a vasat.. :lol: Senki nem mondta a 6.5-öt ez csak rajtam maradt, mert mondtam hogy a videó alapján annyi, de ugye ott csak a Km órát lehet látni, hogy valóban mikor lépek le a kuplungról azt nem, én mindig is azt mondtam hogy szerintem 7 és 7.3 közt garantáltan tud.. De jóhogy eltettem egy pótkulcsot a riasztódbol, mert legalább ellopatom majd.. ;) :lol:

Félreértés ne essék, én nem akarok meggyőzni itt senkit, hogy fuu de megy a kocsim, csak egy tény osztottam meg veletek mivel itt is GSI-kről van szó, elvileg, Gábor főképp veled nem akarok ezen vitázni és győzködni, először venned kéne egy GSI-t és aztán van miről beszélni!!! (És nem poénkodni egy mérésen, mint a gyerekek) Anti ha jössz vasárnap kipróbálod, neked volt GSI, neked érzésre tudnod kell hogy-hogy megy.. :lol: Na meg Coepe-nak is..

Nincs az enyémben sem Chip, sem más tengely, full gyári minden része... vannak ilyen jó példányok, a laci4-el versenyeztem a hétvégén 4x is azt hiszem és igaz hogy 3x elvertem de szerintem hamarabb indultam egy picivel, de néztem a visszapillantóba és nem távolodtam el, legalábbis nem észrevehetően, és az övé is full gyári..

Na szóval megtörtént a mérés, nem csalódtam benne, sőőt.... :lol: 1-2 kép és videó is van, na meg persze lesz hivatalos nyomtatvány is csak azt mailban kapom meg, mert bedöglött a nyomtató.. Keréken mérve 142 Le!!! :lol: Na most a szorzója elméletileg 1.20, ezt mondta a srác, ennyi a veszteség ami ha igaz akkor főtengelyre leadott teljesítmény 170Le Kép 1 Kép 2 Videó (34Mb)

:hiya: :lol: Neked is kell hátsódob, nem? Másnapra elfelejted, de legalább jó hangja lesz a kocsidnak. :P ;) :lol:

Nem bizony, sőőőt! :P

Lacee ne idegeskedj ezen, egyik barátom most vett vadi új Oktáviát 1 hónapos azt hiszem, és már vitte szervízbe mert valami kopogott az elejében, tudom sovány vigasz de 250 000Km után egyáltalán az is jó ha megy, sok autó a felét sem éri el..

Nem fogok oldalakat írni erről a témáról, majd ha egyszer összefutunk személyesen, akkor elmagyarázom, mi a különbség egy fokolttengely közt és egy vtec vezérsés közt...

Mind1, nem bonyolódom bele, 1.5 éve fórumozom a honda fórumon, tanultam ezt azt, szerintem olvass utánna a V-tecnek mielőtt írsz..

Megmondom őszintén nem tudom a pontos összeget, olyan 40-50 között van, nem tudom mert nem kápéval fizettem érte.

Én is megvenném a bőrt, de most viszem majd műszakira+zöldkártyára, de ha meglesz mondjuk még 1-2 hónap múlva is akkor érdekel majd, biztos megtudunk egyezni. Jövőre ha nem is veszek bőrt, mindenképp viszem kárpitoshoz, az egész átlesz húzva, amit csak lehet minden, asszonynak ez a gyári nem jön be..

Mivel 50-60 lovat tesz rá ezért nem lehet egy sima direktszűrős tuninghoz hasonlítani, a V-tec és a turbó az ami komoly tuningnak számít, és a V-tec-ben van a poén, az 1.6vti meg 8250-nél szabályoz le és nem 9000-nél, de ahhoz hogy eddig is elforogjon, kell a vezérlés eltolása, mert belebegnek a szelepek, és összedolgoznak.

Én versenyzek szívesen majd veled, akár elsőnek is, ha kész lesz a géped... :P

Igen, értem mit mondasz, de ezek mind tuningolt autók, sőt a skoda biztosan nem saját motorral rendelkezik, én igazából azt tudnám elképzelni, hogy full gyári állapotban máért eredmények lennének és lenne ezen belül egy akár kis módosítással is de tuning kategória, hiszen a GSi a 150 lóerősek közt nagyon jól megy, mert egy átlag 150 lóerős gyári autó megy 16.5 körül, Nissan Primera GT, Nissan sunny GT és hasonló 140-150 lóerős autók, vagy a Honda VTI a 162 lovával 15.5-16.00 időket mennek, az tény hogy így meg már nagyon sok kategória lenne, de ha én a szervezők helyébe lennék, azért meggondolnám hiszen az olyan emberek nem fognak befizetni mint én, maximum 1 alkalommal, azt is csak azért hogy még is tudja meg mennyit megy. Én biztosan nem fogok kipakolni -200Kg-ot és rákölteni több százezret hogy az A1-ben legyek benne az első 10-ben.

Igen? Milyen szívók vannak 2.0-ig, amik mennek 14.xx-et?

Én egyébként nem engedném a Hondákat az A1-ben, a V-tec olyan mint egy turbó, csak más technika, 1.6 normál auto 100-120 ló turbóval van annyi mint az 1.6 VTI. Egyébként nagyon jók lennénk a GSI-vel is.

Mondta a bátyám ha hazamegy berakja a kocsiba és nem marad otthon, de a felesége meg a költözésnél kidobta :S nincs rá szükség alapon, a gyerek meg majd 10 év múlva tud csak jogsit szerezni, szóval... bocsi hogy így alakult, más ismerősöm meg nincs akinek van.