Stefan

Ollé, van itt még élet?

64mm

Úgy tudom csak egyféle van, szóval nem tudom nekik hogy jött ez ki.

Sziasztok!

Első kerékcsapágyat kellene cserélnem, de a UNIXnál kétféle átmérőjű van 64 és 66 mm-s most akkor melyiket kell megrendelnem?

Corsa A '92

Válaszokat előre is köszönöm!

...

"Mindenesetre ilyen mértékű pusztulást ebben a populációban még nem nagyon láttam” :sowwy: mint az opeleseknél :sowwy:

Bontó?

hehe de a muszlim feltalälta a coläs üveget vizzel :) :)

Hajni itt van ket kep nezd meg hehe :)

http://www.opelforum...lery&image=3181

lehet hogy a jövö mantäsa

Bármit is fog vezetni az biztos, hogy keresztbe fogja rakni!

Szóval csak óvatosan a pedálossal! :D

Ezeréves ülőke meg a fénykard pumpa :D

ha esetleg senkinek nem lenne :)

http://www.lincos.eu...ct_details-1178

Köszi a tippet! Megkérdezzük!

Sziasztok!

Keresek Z16XER motorhoz való célszerszámokat: KM 6628 és KM 6340.

Ha valaki tud valamit priviben írjon légyszi! Köszi!

Vaze! :D

Sziasztok!

Szemezek ezzel a hobbi autós biztosítással, de igazából azon kívül, hogy elvileg olcsóbb más előnyét nem látom leírva sehol.

Igazából az ár kevésbé lenne szempont, HA pl. egy neadjisten káreseménykor nem egy sima 87-es Corsát számolna a biztosító, aminek "húszezerből" kijön a javítása, ha meg több mindent kell csinálni rajta akkor már egyből gazdasági TK, mert ilyen régi szutykot nem vesz már senki,

hanem úgy néznének rá, hogy igen, ez egy Spider, igen, Irsmcher lökhárítók vannak rajta és ja, hogy a csomagtérajtót meg egy jópár elemet nem kapok meg a Csergőben vagy a Bárdiban hozzá...

A többi dolog ami a hobbiautó biztosítás feltétele viszont érvényes lenne rá: kevés futott km, vigyázok rá, stb.

A másik ami engem kicsit zavar, hogy két klubnak is kell fizetni, hogy ez működjön. Nem az az 1000 Ft vág földhöz, amit pluszban kell pl. a Bogarasoknak fizetni, hanem, hogy így vagy 3 helyre kell intézni befizetést, nem pedig egy helyre egyszer befizetem egy évben és kalap, nem kell annyit rohangálni.

Tisztelt Fórumosok!

Zsolti vagyok! Van egy opel corsa A 1.3i-as 1986-os évjáratú kis autóm!

A problémám, hogy nem megy a fütés. A ventilátor működik, de középen csak hideg levegőt fúj be! Két oldalt meg kicsit langyos de szinte nem is érződik semmi meleg levegő! A vízhőmérsékletet jelző óra pedig meg sem mozdul! Viszont a motortérnél a csövek pedig melegek! Mi lehet a baja? Segytségeteket előre is köszönöm!

Első körben nézd meg a hideg/meleg állító bovdenek bekötési pontjait is. A belső, ami a fűtőradiátornál van előszeretettel szokott leugrani, ha már el van öregedve/törve a műanyag. Ha így van, akkor a fém kallantyút a radiátornál, ami a terelőlemezeket állítja, át tudod kézzel is tolni ideiglenesen melegre, amíg jobb idő nem lesz ;)

Viszont ha a motor már kellően bemelegedett és a vízhőfok mégsem mozdul meg, a termosztátra valóban mindenképp rá kéne nézni! Sajnos a kisblokkos, 8 szelepes motoroknál a vezérlés alatt van a termosztát (ha leveszed a vezérlés burkolatát és követed a vezérlés oldalán lévő vízcsövet meg is látod hova megy).

Most mikor lesz a következő ?

Csütörtökön :)

Te Stefan, nem jelöltél vissza a FB-on, pedig annyira jók az állatos képeid, lájkolni akartam volna őket. :)

Valóban! Elnézést! De akkor te is rakjál még fel képeket! :P

Az enyém, köszöni szépen jól van.Megy/fékez/dudál, és kicsit ráz a kormány 80km/h felett mióta kicseréltem a féltengelycsuklót de amúgy használható.A héten a sógorom használja munkába járni mert én szabin vagyok így nekünk is elég egy autó.Én vagyok a család fuvarosa! :D

Na, ezt örömmel hallom. Csak láttam, hogy bontanak egy nagyon hasonlót, aztán megijedtem :)

Komolyabb merevítés van benne? Forgalmiba mennyit írtak?

Hajjajj... de muszáj is, mert ugye önhordó kasztni lenne, de B,C oszlop az meg nincsen. A küszöb sokkal szélesebb a zártszelvény miatt, emaitt kellett átalakítanom a biztonsági öv sínjét, hogy a gyári kagyló mellett elférjen. A taposó fölött is van egy-egy keresztben, a háromszög alakú réseknél ilyen kemény szivacs-szerű cucc van, hogy ne süllyedjen be a padlószőnyeg. Van egy keresztben a hátsó ülés előtt, meg egyből az ajtó után egy kis 45 fokos darab, meg elöl függőlegesen, ami gyanítom, hogy az egész ablak körül körbefut (majd amikor ki lesz szedve a műszerfal megnézem).

A forgalmiban 800 Kg-ot írnak, de majd lemázsáztatom amikor készen lesz :)

Losi! Neked most mi van a Korzival? Létezik, hogy valaki most azt árulja bontásra?

Az email cím-nél az MSN címet látom teljesen bejelentkezés nélkül (ez akár lehet ugyanaz is, mint az email adott esetben).

Pl. J0hnny-ra rákeresek anélkül, hogy belépnék, akkor látom, hogy Moderátor, Korlátozottan bunkó :icon6: ,a pontos születési dátumát (nem csak a korát), a várost (igaz valóban nem a teljes cím), illetve az előbb említett MSN-es email címet.

Nem feltétlenül érzékeny adatok és ilyen megközelítésben, amit említettél érthető is, hogy a város látszik, de mondjuk a pontos születési dátum és egy MSN cím már szerintem határeset lehet kívülállónak hozzáférhetővé tenni. Nincs konkrét elképzelésem hogyan lehetne visszaélni vele, csak szemet szúrt, hogy általában ilyesmit szerintem csak regisztrálva szoktak hozzáférhetővé tenni általában, de mondjuk én nem sok helyen vagyok fenn :rolleyes:

Pontosan melyik mezők látszanak?

Avatar, csatlakozás dátuma, aktivitás, csoport, hozzászólások, megtekintések, felhasználói rang, kor, születésnap, nem, lakhely, autó(k), város, email cím, website url;

De ha bejelentkezés nélkül a felhasználók fülön rákeresel egy felhasználóra, akkor te is láthatod.

Csütörtökön elvittem egy pár próbakörre a kisautót. A futómű kicsit kajla, meg lesz pár apróság még amit rendbe kell majd rakni, de amúgy meglepően jól ment, pedig elvileg csak 60 lovas :)

A kép csalóka, nem alszom vezetés közben, csak pont pislogtam, dehát nincs nagy gyakorlatom az ilyen fürdőszobai önfotózáshoz :D

Sziasztok!

Nem tudom, hogy volt e már szó róla vagy felmerült e, de aggasztó, hogy bejelentkezés nélkül is igen sok, viszonylag érzékeny adat hozzáférhető a felhasználókról (e-mail cím, város...).

Egyelőre így áll a beltér. Idén valószínűleg már ez marad, mert a sárga "kockás" szett igényel egy kis kárpitosmunkát.

Igazából mire egy nz ből se-t csinál az ember, addigra már többe van mint hat másik.

Én is inkább vettem egy komplett donor autót, oszt kész.

Nem értek egyet. Ha azt akarjuk, hogy megmaradjon a motorszám, akkor ár-érték arányban az SE-sítés a legjobb. Viszonylag olcsón meg lehet kapni (igen, akár donorautóval együtt), illetve ha elég kreatív vagy, akkor pl. C20NE motyóit is használhatod (ezek a motorok sincsenek horror áron kompletten) ;)

Szép estét!

c16se motornak csak maga blokknak nincs a motorszámon kivül valami ismeretető jele amiből lehet tudni hogy C16SE !?

A blokknak nincs, mivel ugyanaz a blokk mindegyiknél, csak a hengerfej (meg esetleg a dugók) másak.

Éppen ezért rejt jó ár/érték arányú tuning alapot egy NZ blokk ;)