haby
-
Hozzászólások
72 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by haby
-
-
Nah ma járattam reggel egy kicsit a gépet (most beindult rendesen) és egyszer csak leállt magától. Leszedtem a légszűrőházat és elég érdekes dolgot láttam. Az injektor házba ilyen csontfehér trutyi volt folyva, olyan mintha vmi felhabosodott folyadék lenne. Aztán leszedtem a légszűrő tetjét és ami oda megy vastag cső azon folyt ki vastagon. (képek mellékelve) Ez mitől lehet? Esetleg okozhatja a leállás problémát ez is?
http://kepfeltoltes.hu/view/110305/2011030...ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110305/2011030...ltoltes.hu_.jpg
-
-
-
-
Torpanást a lambda ia szokott okozni. Az AC-relét kipróbálhatod úgy, hgy kihúzod, és a foglalatában a 30-85-ös lábakat összekötöd egy dróttal, gémkapoccsal. Ekkor a pumpa azonnal elindul, ha így mész egy próbakört, és a hiba megszűnik a relé a bibi, de nem tartom valószínűnek.
Elnézést, a lábkiosztás astránál van így, a tiédhez megerősítést kérek valakitől, de azért nézd meg...
Na kipróbáltam és az AC relé is jó. Amikor indítózok akkor is a befecskendező szelepen keresztül kapja az anyagot a motor, vagy olyankor máshonnan?
-
Üdv!
A másik klubban, a mienk ugyan ezt csinálja, volt cserélgetős fázis fórumra írogatós, majd "szerelőlén" kicseréltünk minden gyújtással kapcsolatos dolgot (mert benzin van de szikra nem jön a trafoból) egy donor autóból abban minden alkatrészünk szuperált, most autó villamoságisnál van. Olyan érzés mintha itt senki nem szerelné az 1,2-s corsát mindenkinek gsi-je van. :D((
Hát nekem sokszor segítettek a srácok ezzel nincs bajom, csak rohattul idegesít, hogy mi van vele. Két hetet kéne kibírnia, mert már megvan az utódja, csak forgalombahelyezés alatt áll. Lehet ez meg behiztizett, mert le lesz cserélve??? :lol:
-
Szia!
Az ac relé az aksi elött van felakasztva a "tűzfalra", ez Corsa A-ban.
Párszór baszakodtunk vele, de most autó villamoságisnál van a kocsi 3hónapja szopat a kicsike.
Hát én már nem tudok mire gondolni :D
A műszaki problémás topikban leírtam hogy mi a baj, nem sok tipp jött rá, aztán az astra topikban írtak egy pár dolgot azokat megpróbálom. Már busszal fogok járni, mert kezd balesetveszélyessé válni a dolog. Egyre gyakrabban áll le. Kereszteződésben, előzéskor, nagy forgalomban. Amikor ráadom a gyújtást kattan a relé, meg ha sokáig indítózok mintha akkor is kattogna. Csak nemtudom hogy az kattog e.
-
Sziaasztok!
A corsában hol találom az AC relét?
-
Ez alapján akár a motorvezérlő elektronika is lehet a hibás. Astrában a jobb oldali lábtérburkolat alatt található az AC-relé is, meg a motorvezérlő elektronika is.
Na annak örülnék csak igazán... :D
Azzal amúgy lehet összefüggésben, hogy amikor gyorsítani akarok alacsonyabb fordulatról akkor megtorpan és utána lő ki, vagy ez normális jelenség? Ezt már régóta csinálja amúgy.
-
Nézd meg az AC-relét, ill. ha van rejtett kapcsoló, vagy riasztó, ami az AC áramkörét szakítja meg, akkor azt is. De elsőre én is a gyújtásmodult mondtam volna, az okoz ilyen random hibát. Ha tudsz, szerezz egyet próbára, C14NZ motoros kocsiból is lehet.
Nem tudok ilyen kapcsolóról, hogy lenne benne. Az AC relét hol találom és hogy tudom ellenőrizni?
Az még az éérdekes jelenség, hogy amikor menet közbe megáll, de pár mp múlva összeszedi magát akkor magas lesz az alapjárat, és nem is esik vissza normál fordulatra, csak ha leállítom és újra beindítom (már ha beindul...)
-
Nekem ez teljesen úgy tűnik mintha a gyujtásmodul szarakodna időként,
mikor nem indul meg kéne nézni hogy van -e szikra a gyertyákhoz.
Amikor épp nem indult akkor kipróbáltam hogy a pillangószelepre töltöttem egy hangya######nyi benzint. Amikor ráindítottam ez elégett, de utána ugyanúgy nem indult be, azért gondolom hogy nem gyújtás, bár a tévedés jogát fentartom.
-
Sziasztok!
A corsás topik eléggé be van halva úgyhogy ide teszem fel a kérdést ha nem baj :D
Érdekes hibajalenséggel lepett meg a drágám. Egyszer csak nem akart beindulni. Teker teker de semmi. Vártam vele aztán beindult. Aztán menetközben gondol egyet és megint megáll. Néha csak egy darabig aztán észhez kap és megy tovább, de van amikor teljesen leáll, és várni kell vagy 10-20 percet mire megint beindul. Akkor megint jó egy darabig. Igazából se időjáráshoz se motorhőmérséklethez nem tudom kötni a dolgot mert teljesen véletlenszerű. Van amikor már reggel indításnál nem reagál, van úgy hogy akkor áll le ha már mentem vele 10-20km-t. Kezdésnek kicseréltem a benzinszűrőt, de nem segített. A gyújtás is rendben van, valami az üzemanyag ellátással lehet, de az injektorig eljön a benzin, viszont amikor indítózok a befecskendező szelepen nem jön az anyag. Lehet hogy ez elkoszolódott? Lehet ezt vhogy tisztítani? Vagy valami más lehet a háttérben?
A motor C12NZ.
Nagyon idegesítő amikor előzés közben vagy épp lámpánál leáll és nem tudok mit csinálni.
Valakinek valami ötlet?
Köszi előre is
-
Sziasztok!
Érdekes hibajalenséggel lepett meg a drágám. Egyszer csak nem akart beindulni. Teker teker de semmi. Vártam vele aztán beindult. Aztán menetközben gondol egyet és megint megáll. Néha csak egy darabig aztán észhez kap és megy tovább, de van amikor teljesen leáll, és várni kell vagy 10-20 percet mire megint beindul. Akkor megint jó egy darabig. Igazából se időjáráshoz se motorhőmérséklethez nem tudom kötni a dolgot mert teljesen véletlenszerű. Van amikor már reggel indításnál nem reagál, van úgy hogy akkor áll le ha már mentem vele 10-20km-t. Kezdésnek kicseréltem a benzinszűrőt, de nem segített. A gyújtás is rendben van, valami az üzemanyag ellátással lehet, de az injektorig eljön a benzin, viszont amikor indítózok a befecskendező szelepen nem jön az anyag. Lehet hogy ez elkoszolódott? Lehet ezt vhogy tisztítani? Vagy valami más lehet a háttérben?
Nagyon idegesítő amikor előzés közben vagy épp lámpánál leáll és nem tudok mit csinálni. :D
Valakinek valami ötlet?
Köszi előre is
-
-
Nem ide nem kell nyomaték kulcs. 10darab 10es kulcsnyílású, 6lapfejű csavar lehet benne. Nem tudom milyen a szelep fedeled mert több fajta van abból is. Nekem a műanyag van és abban van ilyen "olajtörő" tehát magához a szelepfedélhez hozzá sem ér a felkerülő olaj. De gondolom neked az alu szelep fedeled van amibe parafa tömítés kel. :D De az elv és a menet az ugyan az.
Igen pontosan. A tömítést már meg is vettem régebben csak még vártam vele, de reggel hogy indultam volna, és a szokásos reggeli ablaktörlőmozgatómechanikajavítást végeztem akkor láttam, hogy eléggé fújja az olajat a drága, úgyhogy 1 nap szabi B)
Köszi a segítséget! :lol:
-
Meg tudod otthon is csinálni. csak azt a pár darab csvart kitekered és kész. Még a csöveket sem kell lehúzkodni. Csavarok ki felbillented régi tömítés ki, megtakarítod a fedelet is a vezérműházat is új tömítés rá és csavarok vissza :lol: ennyi.
Akkor nem kell nyomatékkulccsal szarakodni meg ilyenek? Gondolom azért nem kell megtépni a csavarokat
-
Sziasztok!
Igaz nem astrám van, de a kérdés sztem ide is jöhet, mivel úgy tudom, hogy a C12NZ és a C14NZ közöt csak űrtartalomban van különbség. Szóval szepefedél tömítést kellene cserélnem, és az lenne a kérdésem, hogy kell e valamire odafigyelni, vagy csak simán szétszedem kicserélem összerakom? Jobban járok ha szerelőhöz viszem, vagy itthon is meg lehet csinálni?
Válaszaitokat előre is köszönöm!
-
Sziasztok!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy szelepfedél tömítés cserénél kell e valamire odafigyelni, vagy csak fedél le tömítés ki, új be fedél vissza és kész?
Köszi előre is!
-
Kislámpás, új műszerfalas?
Mondjuk mindkét változatnál két ponton van bepattintva és alá kell nyúlni, de k*va óvatosan, mert a lapos részét, amin a piktogram van, igen könnyű eltörni.
Második generációs műszerfalnál az a rész külön leszedhető -lenne, csak az egyik csavarja pont a világításkapcsoló mögött van.
Az új műszerfalas kapcsolójának leszedhető a fogantyúja, alul kell a száron egy kis műanyag részt benyomni és lehúzható, de enélkül is lehet matatni a fő részén. Egy kis segítség.
Igen az elfelejtettme írni, hogy az újabb fajta. Próbáltam én tegnap is a kapcsoló alját benyomni, de sehogy se akart lejönni :)
Mindegy megpróbálom mégegyszer. köszi a segítséget!
Jut eszembe. Amit belinkeltél az egy komplett javítási kézikönyvből van?
-
Üdv all!
Elakadásjelző probléma megoldva.
Esetleg azt tudja vki, hogy a világításkapcsolót hogy lehet leszedni? Remélem nem kell lebontani az egész műszerfalat.
Köszi előre is
-
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy az elakadásjelző kapcsolójánál mely lábakat kell összezárnom, hogy az elakadásjelző kikapcsolt állapotban legyen, de az irányjelző működjön.
Köszi előre is
-
Sziasztok!
Tegnap sikeresen felidegesített az elakadásjelző kapcsolóm, és szétösszevisszatörtem, és most nincs indexem. :)
Az lenne a kérdésem, hogy mely csatlakozókat kell rövidre zárnom, hogy az elakadásjelző ne, de az index az működjön.
-
http://www.hasznaltauto.hu/3241951_opel_astra_2000
Eladó a kocsim! Akit érdekel hívjon és elmondom a részleteket!
Csinos :lol:
-
F astra gyik-ban nézd meg.Le van írva.
Köszi
Motor
in Astra F
Elküldve
Ez a cső bemegy egy szappantartó kinézetű fém vmibe (fogalmam sincs miaz) és ebből egy véknyabb kb 1cm átmérőjű cső van visszavezetve az injektorház aljába.