Sunny1.4 8V

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Van egy 2003-as Corsa C amibe raktam utólagosan központi zárat, és valamiért random időközönként kinyitja az zárakat. Így van, hogy reggel megyek le a kocsihoz és nyitva van.  

Az állandó 12V a gyújtás kapcsoló állandó 12V-ról lett leszedve.

Találkozott már valaki ilyen hibával?

Az 5 vezetékes zárat már állítgattam, hogy tényleg lehúzza végállásig az sem segített.

Előre is köszi a válaszokat.

Hello!

Tudja valaki, hogy új távirányítót, hogy tudok programozni az autóhoz, hogyha nincs meg a security code? Nincs valami más megoldás?

Szerelő azt mondta 15 ért megcsinálja a kód kiolvasást és a programozást az jó ár érte?

Köszi

Azt tudja valaki, hogy a kesztyűtartó mögötti 2 relét mi használja?

Köszi :icon1:

Tudja valaki, hogy a központi zárnak van köze a Multitimer-hez?

Sajons nincs OP-COM-om. Így marad a szervíz. De akkor megpróbálom. Köszi

Ha csak akkor kérik el a pénzt, ha siekeres a programozás, akkor próba szerencse.

Viszont programozni a kínai OP COM-mal is lehet, nem kell hozzá feltétlenül gyári Tech2 illetve márkaszerviz.

Sziasztok.

szerintetek a Bosch típusú távirányitót hozzá lehet programozni a megamos tipusú vezérlőhöz? Ugyanaz a frekvencia még a távvezérlő is ugyanúgy néz ki: http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECTRA-96-98-FRONTERA-92-98-ALSO-ISUZU-ETC-2BUTTON-REMOTE-ALARM-KEY-FOB-/191233317483?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c8664da6b

A képen a megamos látszik de a Bosch is ugyanígy néz ki. Mehetek vele a márka szervízbe? Csak mert nem akarok hülyén kijönni belőle.

Mennyibe kerül egy programozás kb?

Köszi a válaszokat.

És mik azok a hibák amikkel számolnom kellene? A B vectrához képest több vagy kevesebb a hiba? Olvastam, hogy a szívó sor, meg a kettős tömegű a nagyon kóltséges dolog. De ezt nem javították ki a modell frissítésnél. Mire számíthatok még?

Köszi

Bocs ha sok a kérdés. :)

Sziasztok!

Szeretnék tőletek egy kis infót kérni. Tervben van egy c Veki vásárlása. Benzines vagy Diesel? A legjobban a 2008 - 2009 1.9 CDTI -ket (150 LE) nézegettem. Az a baj, hogy nem nagy a választék, mert caravan-t nem szeretnék. A 120 LE-ről mi a vélemény, elég dinamikus az is a kasztni súlyához képest? Milyen tapasztalaitok vannak róluk? Mire figyeljek oda vásárlásnál? Milyen típus hibái vannak?

Jelenleg egy B Vektrám van.

Köszi előre, hogy leírjátok. :icon1:

Hasonló volt az enyémnek is a baja egyszer, és egy ajtózár csere megoldotta a problémát. A bal első ajtó által adott jel miatt nyílik ki az összes többi, így ha abban van a baj akkor egyik sem nyílik ki.

Ajtó zárat már cseréltem, sőt még központi zár vezérlőt. Bár ezek szerint elképzelhető, hogy amit vettem zárat az is rossz volt. :blink:

Kéne szereznem még egy zárat. Próbának.

A kábelre nem gyanakszom, mert minden más működik(elektromos ablak, hangszóró, elektromos tükör). Mekkora lehet az esélye, hogy pont a nyitó és a záró jel kábel ment el. <_<

Köszi megoldódott csak a kapcsoló volt letekerve, még csak tanulgatom az autót mi hol van ez fel sem tünt eddig hogy levolt tekerve :D

Én is beleakadtam ebbe a problémába az elején. :icon1:

Volt már valakinek olyan, hogy hol zárnak az ajtók, hol nem vagyis manuálisan megy, csak hiába zárom kulcssal az első ajtót a többi nem hajlandó? Ugyanez nyitásnál is. távirányítóra egyáltalán nem reagál. A risztó kikpacsol és ennyi. Csak kulccsal tudom nyitni/zárni a többit meg csak manuálisan. Van, hogy gondol egyet és akkor meg működik. Mi lehet a hiba? Találkoztatok már ilyennel?

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség. 2001-es vectra b 1.6 XE V16-m van és következő a problémám.

Kiégett mindkét első helyzetjelző izzóm, kicseréltem őket viszont amikor felkapcsolom a világítást akkor a műszerfalam teljesen elsötétül,mindegy hogy távolsági vagy csak helyzetjelző van felkapcsolva. semmi nem világit a műszerfalon.

Valaki találkozott már ilyen problémával? Biztosítékokat néztem minden rendben van.

Valami ötlet mit nézzek át. Kérem aki tud segítsem.

Előre is köszönöm.

Ezek szerint, ha nem kapcsolod fel a világítást akkor világít a műszerfalad gyújtáson? Akkor az nem jó működés, mert csak akkor kell világítania, ha felkapcsolod a helyzetjelzőt vagy a tompítottat.

Nézd meg a helyzetjelző és a tomított kapcsoló alatt van egy vagy ha elektromos lámpád van akkor kettő állító amit felfelé és lefelé lehet tekerni, az egyik a műszerfal világítást hivatott szabályozni. Lehet, hogy le van tekerve és ezért nem világít.

A párom Corsáján volt hasonló probléma.

Viszont, ha ez se, akkor vagy a lámpa kapcsolód nem jó, vagy zárlatod van.

Na megnéztem a termosztát helyes működését, úgy ahogy írtátok. Motor indít és figyelem mikor lesz meleg a hűtő. A hűtő kb 83-84 fok körül lesz hirtelen meleg, a ventillátor 92-93 foknál kapcsol. Ezek szerint működik és 2.0 16V Vectra üzemi hőmérséklete 80 és 85 fok körül van.

Köszönöm szépen a segítségeteket.

Akkor lehet, hogy nincs baja termostáttal. Na majd megnézem ezt a hidegen beindítom és mikor lesz meleg a cső kérdést! :)

Köszönöm a sok segítséget. Ja és Boldog Új évet mindenkinek és baleset mentes közlekedést! :D

Pontosan csak úgy lehet meggyőződni a termosztát jóságáról, hogyha meg van főzve. Az egyik hűtőre menő vastag cső (nem az amelyiket lezárja a termo) már a nyitás előtt elkezd melegedni, annak ellenére, hogy áramlás nincs. Tapasztalat :)

6 éve van nálam az autó és 6 éve 80 foknál normál használat mellett nem megy fel a víz hőfok 80 fölé. Dugóban elmegy kicsit 90 fölé is de akkor kapcsola venti és visszahűti. Megfőzni még nem főztem meg szerencsére.

Nekem az az érzésem, hogy állandóan nyitva van. Csak azt nem értem, hogy többször volt már szerelőnél és a hátsó vízcső rendszert is cserélték már, mert lyukas volt nem értem, hogy akkor miért nem szóltak, hogy valami nem jó, mert nem megy 80 fölé. És nem egy szerelőhöz hordom. Még a csergőnél is volt akkor meg vezérlés cserén. Ők sem vették észre pedig vízpumpát is cseréltek és ez most volt tavasszal. Lehet ez a normális működés? Van valakinek X20XEV 16V motoros autója? Neki mennyi a normál üzemi hőfok?

Hát, attól függ, milyen motor :) A 16 szelepes benzines motoroknál azt hiszem a házat is cserélni érdemes, mert az kopik meg, és enged át. Ez pénzben nem olyan olcsó. A 8 szelepes benzines motorknál (Vectra B-ben X16SZR érintett) meg a vezérlést kell lebontani hozzá. Isuzu motornál viszonylag egyszerű, 2.0 DTL/DTH passz...

2.0 16 szelepes, és a vezérlést nem babrálnám, mert most lett nemrég cserélve.

Hogy miért nem egyszerű soha az élet. :)

Termosztát csere előtt érdemes megnézni, hogy tényleg hibás-e. Hidegen beindítani a kocsit, járatni és figyelni, hogy mikor kezd el melegedni a hűtő, illetve a felső hűtőre menő cső. Ha rossz a termosztát, akkor szinte egyből melegszik a hűtő, ha pedig jó, akkor majd csak akkor, amikor a mutató már 80 fok körül van és gyorsan kezd el melegedni a hűtő.

Köszi, akkor ezt megnézem majd valamelyik nap! :icon1:

Boldog Karácsonyt!

Igaz nekem X20DTL, de hasonlóképp viselkedett termosztát cseréig. Télen hidegben (-10°C) még hűlt is vissza 80°C alá. Nyáron párás forróságban fordult elő 1-2 alkalommal, hogy 90-et elérte ill. fölé ment 95 környékén a ventillátor bekapcsolt. A termosztát hibáját pontosan nem tudom, de csere óta 90°C környékén üzemel.

Üdv.:

R.

Nos nálam is hasonló a helyzet, gondoltam én is a termosztát cserére, gondolom állandóan nyitva van. Hmm remélem nem kell nagyon bontani a csere miatt. Na majd ha jó idő lesz. Tavaszig már kihúzza így!

Milyen motor?

X20XEV ezt elfelejtettem!

Sziasztok!

Boldog Karácsonyt Mindenkinek.

A víz üzemi hőfoka 80 fok? Csak mert nekem normál használat mellett vagyis ha rendesen dugó nélkül megyek pesten akkor nem megy feljebb. Ez így oké? Mondjuk amióta megvettem (6 év) azóta ilyen.

Köszi a választ.

Na ezzel így vagyok én is Car pass nincs rádió nem kér kódot, mindenesetre ha egy kicsit melegszik az idő - csillaggarázs - majd végigzongorázom a teljes menürendszert, nekem eddig még nem kért Car passt de azt mondják, hogy az immo, kulcstanítás stb-hez lehet, hogy kell.

Majd beszámolok ha lesz változás.

Azt megköszönöm, mert most ki kellett szerelnem a dudát, mivel csak gyújtásra kapcsol ki a riasztó. Ajtó nyitásra nem.

És mindig amikor kinyitom az ajtót akkor villognak az elakadás jelzők. És az egész abból indult, hogy központi zár vezérlőt kellett cserélnem. Gondolom a régiben valahogy kikapcsoltál, de az bemondta az unalmast és amit szereztem abba meg nincs kikapcsolva.

Lehet be kéne néznem egy opel szervizbe csak félek a horror áraiktól. Főleg ha csak 2 kattintás lenne az egész.

Ma végignéztem a menürendszerét és van benne riasztó funkció is, de mivel még csak tanulgatom a használatát így nem lépkedtem végig az egészen, de szerintem lehet vele valamit kezdeni. Kulcsot, immot lehet programozni vele az biztos. A CAR Passra viszont szükdég lehet.

Az baj, mert a car pass az nincs meg. Már amikor megvettem nem volt hozzá! :S

A gyári magnónak is ki van iktatva a kódja. Így azt sem kéri még aksi levétele után sem.

A műszerfal kiszerelését lépésről lépésre a kérdésed feletti hozzászólásban a belinkelt weblapon találod.

A másodikat passzolom de nem ártana tudni, hogy mivel akarod kiolvasni, nekem Op-com van azzal minden megy.

Op-com-al ki lehet kapcsolni a gyári riasztót? Meg tudnád nézni? Vagy valamit állítani rajta.

Előre is köszi a válaszod.

Sziasztok! B1-es Vekibe az első helyzetjelző típusát letudnátok írni nekem (kiégett), hogy milyen kell bele?

Köszönöm :)

T10-es.

Na akkor megerősítést kaptam. Nem akarok forrasztgatni, egyszerűen ki akarom cserélni az izzókat ledesre. Manapság már bármilyen foglalatba szerelt ledes "izzót" lehet kapni. Azért szeretném az izzók típusát megtudni, hogy előre megvegyem az újakat.

Ez talán segít egy kicsit

http://www.opel-magazin.hu/technika/szereld-magad/151/474-opel-vectra-b-muszerfal-atalakitas.html

Nekem 22 db smd led van csak a magnóban. Egy gyakorlott elektromos több mint 6 óra alatt ledesítette be az autót.