Zsoltee

Vagy ha esetleg ujjlenyomat leolvasós, küldd el az ujjad. :devlish: :lol: :lol:

:devlish: Azért majd egy tervrajzot, amin jelölve van az érzékelők elhelyezése, a tápkábelek pozíciója, stb stb. linkelj ha készen vagytok a bekötéssel :lol:

Nem olyan gyakorlott, csak olyan durva? :devlish:

Nekem volt téliben még annó az 1.6os Astrán virsli Hankook IceBear, 175/70 R13 vagy valami ilyen mérete volt, de jobban fogott, mint az erre a télre vásárolt 195/50 R15os Falken HS439. :devlish:

Egy biztos Fulda Carat Exelero-t ne vegyél. Szárazon még csak-csak, de ott sem a legtutibb, esőben viszont nagyon szar. Múltkor 3ban, 80nál nyomtam teli gázt és akkor is megcsúszott és nem tócsán úszott fel, hanem sima nedves aszfalton mentem, nem is a fehéren, hanem a sötét szürkén. :devlish:

Melegen újraindításnál nekem is sokat kell tekerni mire elkapja. De próbálkozok majd az injparammal, ahogy írta Gabi. :devlish:

Nem kötekedés képen, de mutass egy autószerelőt, aki minden gyártó, minden tipusának, minden évjáratával tisztában van és ránézésre látja hogy melyik motorról, tipusról van szó, hány lóerős, hol vannak az injektorok, hogy néz ki a hengerfej, stb stb. :devlish:

Ha a vizsgabiztosnak C14NZje van, az már tuti hogy vágja mi a különbség a két motor között és fullra tájékozott ilyen témában? :devlish: :lol: Fateromnak 1.3 Ignise van, de szerintem ha motort cserélnék benne mondjuk az 1.6os Sport Swiftére, csak annyit venne észre hogy többet eszik a kocsi. :lol:

Attól hogy valakinek Opelje van még nincs tisztában a motorkódokkal meg az alvászámokkal, a befecskendezés tipusával, de még talán ECU-t írni sem tud. :lol: :devlish:

Pályanapon nekem az egész motortér lett olajos és füstölt mint állat. Benézem, láttam a blokk és a hengerfej illesztésénél áll az olaj. Na mondom dejó. Nézegettem, nem jutottam előrébb, beindítottam, akkor sem jött olaj. Oda hívtam Dini-t, aki sikeresen megállapította hogy a nemrégen beleöntött szervó olaj fröccsent ki a túlfolyó lyukon, ami persze a motor felé nézett és tele küldte az egész motort olajjal. Volt ám ijedtség nálam is. :devlish:

Ennyi, ha akarnak úgy is megb*sznak valamiért. Ha nem a motorért, akkor a kipufogóért, rugóért, kormányért stb stb. De nem hiszem hogy ilyen helyen hozzáértő Opel szerelő lenne, aki első blikkre kiszúrja hogy hopp, ez nem központi injektor. Kicsi rá az esély. :devlish:

Áh, pedig reménykedtem hogy neked szólok be. :devlish: :lol:

Kié az a csunya lemezfelnis? :devlish:

Ennyi erővel bizonyítsa be hogy nem így vettem. :devlish:

Már csak a kérdés hogy ebben milyen motor van. 1.4T vagy 1.6T. :devlish:

Szerintem marha szép. Feketében még jobban tetszene :devlish: :lol: :lol:

Fülre igen, odahajoltam mellé nyitott motorháztetőnél és onnan jött a hang. Ha nem hallgatott volna el mára, akkor levettem volna a szíjat és meghallgatom úgy, de elhallgatott. Ha így áll a helyzet, akkor mindenképpen le veszem a szíjat és bekenem gépzsírral. De most a ropogás abbamaradt. Érdekes egy autó ez. Amúgy én arra gondoltam hogy csak kis fordulatnál tud a csapágya ropogó hangot adni, nagyobb fordulatnál, már nem. Mivel a szervó szivattyú a motor fordulatától függően hol gyorsabban, hol lassabban forog, tehát elvileg köze van hozzá. :devlish:

jah, ez a szörnyű. A nem éppen halk kipufogó mellett is hallani. De csak alapjáraton ropog, 200at emelek a fordulaton elhalgat.

Hát másképpen nem tudom leírni. Olyan mint amikor a csapágyban homok van, befújtam délután WD40el, hátha az kicsit kihozza belőle a dzsuvát. lehet hogy csak ebben a monszunos időben, telement vízzel. :lol:

A szervó szivattyúm ha ropogó hangot ad, az gondolom már nem lesz hosszú életű, ugye? :devlish:

a gsi hasonló körülmények között szerintem vízből evett volna ennyit. :devlish:

Éppen az ötlött fel bennem így az olvasás közben hogy vajon a géjesível voltál-e terepezni, meg medert mászni, mer milyen jól bírta, kezdtem büszke lenni a kocsimra, de a végén rákellett jönnöm hogy nem. :devlish:

Szerintem a hengerfej cserébe nem köthet bele senki. A motorszám nem változik, csak és kizárólag gyári alkatrészt teszel a kocsiba, semmi tuning.

Bár ha központi injektoros, akkor megpróbálkozhatsz a SE-sítéssel. Bár az nem apró trükk. :devlish:

vagy járj etanollal, átalakítóval. Valamivel nyomatékosabb lesz alul és talán jobban is fog menni kicsit. De kb ennyit tudsz tenni. Semmi értelmes teljesítmény növelés nincs. Csak a nagyobb motor. :devlish: