Zsoltee

Jövőre, ha megveszem a sperr-t és fel lesz nornálisan programozva az autóm, hozhatjátok a Nürburgring Corsát is. :P :D

Az Astra lökhárítója PP-EDPM, az nem jó mert hőre lágyul. Lehetne lökhárítóból is, de akkor annak nagyon nagy felületűnek kéne lenni, kevés töréssel és hajlítással. Gondolkoztam hogy mi lehet még ABSből amit fel tudnék használni és olcsó is, de semmi nem jutott eszembe. :goofy: Szerk.: Nagyon jó lenne egy ilyen is, ebbe még belső szivacs szűrőt is lehet tenni és akkor meg van oldva a szűrő problémám is. Ha nem lenne 106eFt egy ilyen, meg is rendelném. :blink:

Tudom, azt már láttam köszi. Ilyen jobb minőségűt keresek. Azon sajnos elég rossz a hang, kíváncsi vagyok kívülről milyen. :D

Azt az űrhajót Én is megkergettem volna azért. :smartass: :D

Nos ABSből nem lesz az airbox, 1,25 x 2m-es táblákban van, darabja a táblának 15500Ft. Amivel nem is lenne baj, ha vágnának belőle, de nem vágnak. Nekem egy 1m x 1m-es darab pont elég lenne. Úgy néz ki marad a karbon, viszont nem tudom hogy miből fogok hozzá mintát csinálni... :goofy: Tomoty: Köszi :) Érzésre egyelőre jobb, legalábbis magas fordulaton, amennyire sikerült be progizni. Alacsonyról most nagyon rossz, de remélhetőleg nemsokára jobb lesz. Szerintem még erősödni fog akkor is, ha nem a motortér 98fokos levegőjét fogja szívni, hanem frisset a kocsi elől. :)

Kettőőőt? :huh: :evilgrin: :D

Oks, köszi. :)

Rólam nincs véletlen Lanti? :)

Köszi Tiu. Sok sikert a tuningoláshoz, csak ne annyira reszeld szét hogy jobb időt menj nálam :P :D Közben utána nézegettem, szerintem az airboxom ABS műanyagból lesz. Egyrészt azért mert könnyű, másrészt azért mert hőlégfúvóval könnyen alakítható és hegeszthető, harmadrészt meg azért mert ennek ellenére a motortében nem fog deformálódni. A gyári légszűrőház is ABS, megnéztem. Próbálom majd minnél kerekebbre csinálni, a sarkokat mellőzve, majd kiderül hogy mi lesz belőle. A terv egy előzetes papírmodell, aminek a formáját rárajzolom az ABS lemezre kivágom és úgy hegesztem össze. Ahol lehet csak élben hajlítom, nem vágom szét. Nézegettem a karbont, tudnék olcsón szerezni, csak a megmunkálása macerás, ugyanis egy negatív forma kell hozzá, amibe bele kell hajtogatni és préselni a karbonszövetet. Ha meg már negatívot gyártok, akkor ennyi erővel már lehet az a kész termék is, úgysem akarok sorozatgyártásba fogni. :) Még a levegőszűrőn gondolkozom hogy milyen legyen. /0/]Ilyenre gondoltam. Bár az ára elég borsos, nekem az az übertuning levegőkavaró sem kellene hozzá. Hátha találok valahol olcsóbban, a sok csiricsáré hülyeség nélkül. Nem vagyok oda a sportszűrőkért, de még mindig jobb mint a mostani felállás. Gondoltam rá hogy egy C20XE légszűrőházba veszek K&N betétet, de az szerintem nagyon visszafogná a hangját a kocsinak, amit szerintem azért kár lenne. :D Valami ilyesmi a hangja: Ha valakinek eszébe jut egy jobb megoldás, akármivel kapcsolatban, írjon :)

Hát remélem nem, párszor ment a számba víz a medencében :blink: :D :D :D Szerk.: Egyébként a "vizes szlalom" hogy nézett ki? :goofy:

98as benzinnel ment akkor az autóm, nem etanollal :)

Először is köszi Tiu hogy méregethettem a kocsidon. Nagy segítség volt ( bár amivel lógok, nem tudtam megadni, nem találkoztunk már utána :S ). Tiu kocsiján megmértem a TPS feszt, alapjáraton 0,60V fullra kinyitva a pillangó 4,90, majdnem 5V. Viszont a MAP szenzort vagy nem jól mértem, vagy dőlt az elmélet. 0,30V-ot mutatott már üzemmeleg alapjáraton, aztán kicsit emelve a fordulatot, felment 1,0-1,1Vra, onnan viszont nem ment feljebb, hiába túráztatta Tiu. Nem is akartam hogy kínozza igazából. Vagy csak terhelésen jön elő a nagyobb fesz a szenzorból? Holnap beszélek haverral és megpróbálom elkészíttetni vele az elektronikát. zoloj ha ezt így most bekötöm, kellene észlelnem valami változást? Vagy addig ne kössem be amíg nem megyek hozzád. Nem tudom hogy az alsóbb táblákban miket módosítottuk, ha egyáltalán írogattunk ott valamit. :goofy: Szerk.: Nézegettem nyomásszabályzókat, az üzemanyag rendszerhez, de minden ilyen tuning alkatrész amit kapni, az vákuummal működik, ugyan úgy mint a gyári. pl ez Ezek működnek vákuum nélkül is? Annó amikor Demótól vettem egy nyomásszabályzót, arra emlékszem hogy vákuum nélkül kellett beállítani a kívánt nyomást rajta és mikor lehúztam a vákuumot mindig többet mutatott. Szerintem nekem egy olyan kéne amin nincs vákuumnak helye, vagy csak egyszerűen nem kötöm be? :goofy:

spzoli csinálta

Az első körben még kímélősre vetted, utána már látszott hogy nem érdekel. :D

Köszi brezsy! :icon13:

Ezzel vigasztalod magad? :D Egyébként tényleg hülyeség is, hogy csak simogatod a gázpedált mert kíméled az osztóművet... :D

Gratula ;) Mennyivel ment jobbat nálad Csabi? :)

Na igen, Zimával elszaladt a ló este eléggé. Rudit sem szabadott volna autóba engedni olyan állapotban, 10cm-n múlott hogy nem borította ránk a reflektort és nagy mákja volt mindenkinek hogy a fűben nem volt egy kavics sem...

Mi is hazaértünk épségben. Nagyon szépen köszönjük a hétvégét, most is jó volt mint mindig, bár a szombati programokról nagyon lemaradtunk, sajnos nem értesültünk arról mi és hol lesz, ha jól emlékszem múlt évben a kapunál ki volt függesztve egy program lista, Én azt most hiányoltam :) brezsy: Ha esetleg rólam van videód, megköszönném ha felraknád ( fehér F Astra, német zászlós sárvédővel ). Szerintem a legegyszerűbb ha a Youtube-ra rakod. :)

Bezony filléres, haver most épített egy hiperszuper távcsövet, ami két tengelyen mozog és koordináták alapján beáll arra az égitestre amit éppen nézni szeretnél, stb stb. Ezt Ő programozta egy ugyan ilyen szerkezettel, csak ahhoz több tárhely kellett, vagy 8x akkora és az került valami 800Ftba, azt mondta. :D Ha lesz kéznél Szegeden egy multiméter ( meg kéne lelnem a sajátom ), meg egy C14SE szerintem neki fogok esni méricskélni, remélem valamelyik gazdi majd engedni fogja hogy kicsit túrjak a motorterében. :D Szerk.: Megtaláltam, de megnyekkent szegény. :unsure: :D

Olvasgattam már én is ebben a dupla sor pillangó dologban, de nem szeretném egy havi teljes fizetésem egy 20x20cm-s dobozkára költeni. Meg hát ugye nekem ez a minden napi közlekedős autóm is, tehát kompromisszumokat kell találnom a teljesítményre szétfaragás és a használhatóság közt. Valamilyen szinten már ez is túl van azon a határon, de ezen inkább nem gondolkozok el, mert ilyenkor mindig eszembe jut az a bizonyos "miért is kellett nekem ez" kezdetű mondat, amit tegnap zoloj-al megbeszéltünk hogy nem jó hozzáállás. :D ( Emlékszem még persze, remélem minden rendben van és simán zajlott le minden. :) Ha egyszer tényleg eljösz, akkor szinte biztosra veheted hogy mehetsz majd egy kört a kocsival. ;) :D )

Nincs jobb 5let és nem beszélsz rá semmire, nem kötekedésből írtam, vagy azért mert ez az 5let nem felel meg Nekem. Én ennyit sem tudnék összerakni, csupán érdekelt. De ha azt mondod hogy az nem fontos, akkor Én hiszek Neked és meg lesz csinálva, Te jobban vágod ezt mint Én. :)

Ki kellene találni ezt. Lehet meg kellene kérni egy cartársat, ugyan ilyen motorral, hogy mérje meg alapjáraton a feszültséget. Vagy? :goofy: Szerk.: Viszont akkor a gázelvételnél keletkező nagyon alacsony értékeket hogy fogjuk szimulálni, ezzel a kütyüvel? :blink: Mert ha elindulunk a potméter alapjárati állapotától, a legmagasabb fordulatig, azzal lehet szimulálni a gyorsítást, de pl a motorféket így nem.

Nos, akkor kereshetek nyomásszabályzót is, amit a gyári helyére tudok tenni. Ez sem lesz piskóta, úgy érzem. :D Az injektorok ha kicsit rövidebbek az szerintem nem baj, csak szélesebbek ne legyenek, mert azok nem férnek el. Haverék Tigrájában meg vizslatjuk majd az injektorokat és ha jók lesznek akkor szerzek egy garnitúrát. Köszi a görbét, jövő héten mutatom a srácnak és készítjük a cuccot. Viszont alapjáraton biztos hogy 40-50nek kéne lennie? Nem inkább 10-20 között? Nem láttam a táblákat pontosan, de ha jól emlékszem most 60on volt alapjáraton és az már erőteljesen a középső fordulatszám tartomány táblázata volt. :goofy:

Autó lemosva, kitakarítva. Holnap reggel indulás, dél körül ott leszünk. :icon13: