yanav8d

Hát pedig nagyon nagy rá a gyanú! Hétvégén tudjuk újra megnézni mert most eleve nagyon szutyok az idő plusz akkor lesz rá idő! yanav8d köszönöm neked még egyszer a tippet, mert ez egy jó kiindulási pont! ;)

Szívesen!Viszont a hátsót se feled mivel egy kapcsolóval üzemel és egy relével ha tettek bele. ;)

Nem gyári, mert a motortérben látni hogy utólag lett bele hackelve! Úgy lett megcsinálva hogy a hátsó ködlámpa kapcsoló kapcsolja az elsőt is. Szerintem az előző tulaj szeretett volna előre is ködlámpákat s vett egy olyan lököst ami ködlámpás, mert hogy az első lökösön a festés előtt lehetett látni hogy eredetileg bordó volt a színe! :lol:

Íme a festés után! :

http://kephost.hu/image-8590_4E9F40CD.jpg

"Gyönyörűen" benyomták az állatok a ködlámpákat.. ;) ;) S azóta nem is működnek normálisan.. Plusz a bal oldali ha netalántán kiégne (ami esélyes) akkor felejtős lenne az hogy izzót cseréljek benne ugyanis nem férek hozzá a csavarjához a lökhárító miatt! :lol:

Szevasztok!A ködlámpás gonddal kapcsolatban valószínű,hogy sorosan lett bekötve(visszakötve).Akkor szokott félfénnyel világítani,de ha a test hiányzik és a hátsó ködlámpa pozitívján keresztül veszi a testet akkor is lehetséges ez a hibajelenség.Főleg ha egy kapcsolóval üzemel

HEllo, azt szeretném kérdezni, hogy egy Vectra A 2.0i-be milyen teljesítményű akksit érdemes rakni. Ugye elég a 45Ah-ás?

Gépkönyve szerint 36/44/55/60/70 van, amelyből számomra nem sok derül ki!

Szia!Egy 55Ah legalább kellene!Itt a tél kell fűteni,ablakot törölni,világítani.És reggel indítani ez nagy fogyasztás a generátornak és hát persze az akkunak! :)

digis műszerfalad van? mert az így csináld és a haynes manual is csak bovdeneset mutat, ami a váltó tetejére megy.

Nem,sima csak elektronikus és 260 ig van osztva.A váltón (F18) le van dugózva gyárilag a kihajtás és csak az osztóműből jön ki egy vezeték ami gombán van.

A "porszívó" hivatalos neve szekunderlevegő kompresszor :)

a km-óra a váltó tetejéről kapja a sebességjelet, nem lehet, hogy a bovden vmelyik végénél elfáradt?

Szia!Na akkor ezt is tudom! :) Az óra nem bowdenes jeladós csak nem tudom,hogy az ABS-ről vagy az ECU -ból kapja a jelet.Ehez kellene segítség.Köszi!

Esetleg a km órához lenne valami ötlet,gyújtáspluszt és testet kap azt megnéztem.

Csinálnál egy képet a motortérről ? Főleg annak kapcsán, amiről kérdeztél.

Szia!Van pár kép remélem jól csinálom :D Be van keretezve pirossal.

http://kepfeltoltes.hu/view/091025/K_p075....ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/091025/K_p078_...ltoltes.hu_.jpg

Helló all!

A "porszívó" hideg motornál tol plusz levegőt a motornak emlékeim szerint. A B Omegákba X20XEV motortól rakják ezt a kis ventilátort így elképzelhető, hogy a Vectrába is belekerült. Én úgy tudom ez üzem meleg motornál megáll és onnantól nem tol levegőt de lehet tévedek.

Szia!Igen erre gondoltam én is mivel így viselkedik viszont reggel 5 fok-ban kb. 2perc-ig megy.És idáig vagy 1 éve nem ment,de nem igazán volt eltérés a mostanihoz képest .A B vectra-é hasonló volt csak a felfogatást kellett átcserélni stb..Újra kellett gumi csövezni az egészet mert elérett sőt még egy szelepféle is van benne vákuumcsővel,remélem jól raktam össze. Azért gondolom hasznos lehet,pedig most hidegen pici gázzal lehet menni mert befullad ha jobban nyomom.Köszi a választ! :D

Szia!Belezavarodtam,30 perce csak böngészem a fórumot:) javítottam:x20xev és 4x4!

Sziasztok!Lenne pár kérdésem,1994 x20xev 4x4-es vectrám van és boldog vagyok:) de nem megy a km órám (260-ig osztott)vagyis 1,5 év elteltével egyik reggel elindult és mért 600m-ig majd 55km/ó-nál meg is állt és most is ott van.Idáig gyújtáskor picit rezzent és visszaállt a O-ra.Ha jól tudom az ECU-ból kapja a jelet.A másik kérdés van baloldalt a kűrt felett egy porszívó ami hidegen levegőt fúj be a kipufogó sornál levő valamihez.Ennek mi lehet a szerepe?Köszönöm!