gsizoli
-
Hozzászólások
815 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsizoli
-
Próbáld meg megtisztítani, én vettem légtömegmérő tisztító sprayt, kicsavartam a forrófilmes lapkát és egész jól hozzá lehetett férni már így.Lefújogattam, megszárogattam , használom 3 hete kb. és minden OKé vele.1700pénz volt a cucc.De ha jössz/jársz Pesten lefújom Neked és nem kell venned.Ráég a kosz a lapkán lévő vezetőkre.Bár autószerelő azt mondta:"mitől lenne meleg és égne rá, hideg levegőt szív..." - no comment.
-
Nagyzolsz..?Azt csodálkozol, hogy azt mondják luxusautód van... :lol:
-
Szétszedtem a jobbos lámpámat mert az előző tulaj a porvédő gumi nélkül autózgatott vele, minek eredményeként vastag porréteg lett a foncsoron... :) Továbbá a refi feletti tartó műanyag el volt törve (3 darabra) és a foncsor lötyögött a lámpatestben. Természetesen heggeszteni nem tudták...adtam neki ragit megerősítettem egy kis fémmel most egyelőre jó, sztem nem lesz vele gond ha nincs állandóan tekergetve. Azért a HELLA is elmehet a pi****a, van bőr a pofájukon ilyen gagyi műanyagból megcsinálni az állító-foncsor tartó belső részét (nagyon rideg anyag), és elkérni ennyi pénzt.Röhej. Így séróbol tudnék 3 megoldást ami jobb és tartósabb. Dehát ha nem romlik el ki venne újabb lámpát...sztem egyébként ezt a minőséget a DEPO is simán tudja már, nem beszélve hogy harmadába kerül, ha 2 évente kidobom a lámpát akkor is jobban járok..oké max az illesztések nem olyan szépek ahoyg beépíted - nagy kaland. Azt meg ne mondja senki hogy a xenonos lámpája rosszabbul világít a DEPO-nak mint a HELLA (ár-érték-minőség) Esetleg valakinek nem kell automata váltó?Minden sallangal...kipróbálható!AR35 - tudom húzzak az adok veszekre...
-
Tesóm vett Corsába, ugyanez, utángyártott kb 1,5 hónapot bírt majd csere gyárira plussz ráfizet az akatrészre.Csörögj be Csergőbe mennyi pontosan a gyári szerintem.Megvesszük olcsóbbé Neked ott.
-
A balos simán kijön kis kézügyesség. A jobbosnál ahogy fentebb írtam.3 torxxal a xenon izzón lévő takaró fedél levesz és már nem akad el. Ugorj el azt kiszedjük, a hűtőt úgyis 2 év múlva cseréled... :)
-
És biztos benne mindenki hogy nem működik?Konkrétan arra gondolok, hogy nem is a kocka lesz a ludas a végén... A helyedben nem dobnám ki a régi ABS kockám. Szerelőcsere?
-
Lejön, ahogy írták alsó csavar ki egy hosszú szárral, még a jobb oldali is kijön lökös levétel nélkül, csak le kell csavarni a xenon izzót takaró 3 csavaros burkolatot előtte. De egy ezresért kiszedem Neked...Pesten is vannak jó srácok... :lol:
-
Írd már le az ABS kockád számát..azt ami eredetileg benne volt/van. Már kérdeztem a számát, Nekem van egy törött 3 literes faceliftből, max próbára oda tudtam volna adni, de ha nem kell a help akko nem kell... Fogyasztás mindig 17 liter?
-
Igen néztem én is, ezért gondolom ha nem is volt csatlakoztatva a beszívón lévő mágnesszelep akkor alapból égnie kellett volna a pilácsnak....a lambda már csak hab a tortán... nem baj sztem még 1 hónap és autó lesz belőle, még jó hogy nincs ezek kapcsán alkatrész ktsg. Ja és ilyen "emberek" miatt van a típusnak rossz híre, mert ha nem olyantól veszel akik itt is írogatnak és hajlandóak pénzt, időt, energiát-fáradtságot áldozni a gépre - hogy az előző furkók garasosságát és igénytelenségét helyrerakják - akkor cumi...
-
Lambdák cserélve, mindkettő biztonsági rögzítő füle törött volt...no comment. Egyelőre az átlagfogyi 2 literrel barátságosabb, de még tesztelem. :) A motorkontroll lámpám nem műxik (legalábbis dianosztika szempontból), a diag el sem indul ahogy írtam, szerintem tudom is miért lett megmokklova csak megerősítés kellene hogy jófele agyalok. Az autóban nem volt csatlakoztatatva a beszívó gyűjtő csövön található 1. számú mágnesszelep (konkrétan ki volt törve a csatija, sztem kemény 2e FT körüli tétel a bontóban).Ennek következtében nem is vezérelte a beszívó csövön található vákumos csappantyút, csak a hátsó működött a kettő közül (ezek vezérelnék a szívó hosszt ugye). Jól sejtem hogy ez a nem működés-nem csatlakoztatás hibakódot generálna V6 esetében? (Intake Manifold Valve kódok valamelyike...)
-
Műanyagra nincs avultatás sztem... Faceliftre ránézett a kárszakértő:"GTK, csak a 2 első lámpa és trafó 250e, avultatni nem tudja, és erre jön a többi...."
-
Eszerint...igaz jobbról balra számolva.... Kivillogtatás
-
Lambdák kicserélve a V6-ban, reménykedve várom a fogyasztási adatok negatív irányba történő változását. Ellenben megpróbáltam kivillogtatnoi a kódokat (4-6-os láb rövidzárja a diag csatinak majd gyújtás) és kb semmi nem történt. El se kezdődik a diagnosztika, azaz nem nyomja a 12-t se, csak ég a lámpa.Ha beindítom kialszik....x? :) Nem igzaán értem, lehet tényleg párhuzamosan kötötték be az izzót 1 db lambda hiba miatt (más nincs benne, nemlepne meg ha ennyire piti "emberek" élnének közöttünk), holnap rámegyek másik vezetékkel, meg ha nincs eredmény akkor műszerfal ki és megnézem mi van mögötte. Viszont már értem miért nem volt a műszerfalon hibajelzés... Kérdés: A motor diag lámpa kialszik gyújtás ráadás után 2-3 mp múlva? - vagy csak indításkor, azaz ég mint a töltésjelző?
-
Ez most nem komoly ugye?Mindig tudtam, hogy párszáz km-el arrébb dobott le a gólya...nyugatra NTR kollega segítésgével megállapításra került hogy az egyik lambdám nem is megy, konkrétan semmit nem csinált a monitorozás alatt, egy közel egyenes vonal futotta tőle, a másik rendben szabályoz. Az hogy miért nem ég a check engine pilács nem tudom (gyújtáson oké, és ki is alszik -> remélhetőleg nem kötötte senki párhuzamosan a töltésjelzővel.. :), bár csak 1 hibakód van). Holnap kivillogtatom hogy ellenőrizzem a ceheck engine izzót. Meg ellenőrzöm hogy nem -e a kábelével van valami (ahogy emlékszem trélerezés előtt még kedvezőbben fogyasztott, és elég necces a felrakása, esetleg sérült vagy kontaktos...). Az 1. lambda szenzor V6-ban a vezető alatti lambda?Csak megerősítésként...
-
Nem.Az elsőnek veszett ára is van vagy 12 pénz az ha jól emlékszem.
-
Azért nem mindegy inkább gőz legyen mint füst.. Indexesen volt valami olstand meg mangel téma, de pár hónapja.
-
Ha füstöl akkor gyűrűzés lesz....olaj miatt is ezért jelzett szerintem Neked múltkor.... :) :) Akkor megnyugodtam, ha mindenkinek ilyen akkor oké.
-
Vegyél szemüveget banyek, nem látod a füsttől ki van mögötted, azt azt hiszed mész mint állat.... :)
-
Annyira én sem aggódok mert víz nem fogy, csak érdekes hogy a 645I-ből nem jön ami előttem áll ebből meg üzemmelegen is (beindítás után OK). na mindegy lepároljuk azt iszunk rá, a vendégem vagy... :P Amúgy sky kollega válasza jobban tetszik....le is vontam a követleztetést hogy Lexus szintű a vas.... És tizedéért banyek! B)
-
1, Bocs hogy megelőlegeztem.. :) 2, Ott a pont, de ha motortérből jönne lehet nem is közlekednék már vele... Amúgy nem sokat, de azért 25 perc autózás után már elpárologhatna nem...?
-
Tudod fehéres színű "füst".... :) Szivatsz itt mérnökember létedre...
-
Nekem eléggé gőzöl a 3 literes vas most hogy hidegebbek vannak. Az érdekes hogy bemelegedés után is.Ez mitől van?? - nem hengerfejes GABO, víz nem fogy, nincs majonéz, és melegedés se,minden oké az autóval - kivéve az én ingerküszöbömet meghaladó túlfogyasztást!! :) A manuál is gőzölt - jobban mint az átlag pórnépi vasak -, de ez sztem méginkább (mindkettő melegedés után is nyomja/ta rendesen alapjáraton). Érdekelne hogy másnak mik a tapasztalatai?A többi közlekedő esetében nem látom ezt.
-
Ne feszüljünk már...
-
Voltam csergőbe és bizony a félbevágottam vidáman MID, az EPC szerint, szóval volt abból a félbevágottból (telefonos autókhoz) MID is.
-
Én a kockám számával kezdeném a dolgot....