gsizoli
-
Hozzászólások
815 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsizoli
-
Hát ez semmit nem ír ki.De sztem nem állítja a motort se.Az állítás akkor lassú vagy gyors?Mert kollegám szerint villámsebes...amit kétlek...de ha megerősítitek mint profi alkalmazók akkor elhiszem.
-
Gyári xenon esetében ha bekapcsoljátok akkor beszintez Nektek?Illetve menet közben a billegést mennyire kompenzálja automatikusan a rendszer?Nekem van egy olyan gyanúm hogy az enyém csak világít a világba, mert az autó billegését rendesen látom az úton a vetített fény mozgásában. A bal oldali első hátsó féltengelyen a a 2 jeladó megvan, csatik OK, a xenon vezérlőt még nem néztem.Nem ad arról a MID-en visszajelzést ha nem oké a lámpaállító motorok vezérlése?Hogy tudnám leellenőrizni tutira (azon kívül hogy diagnosztika) hogy műxik?
-
Ezért írtam hogy korrekt helyről..... 20 rongy csak olajra?Hát az enyém egy 10 éves Opel...A személyes tapasztalatom, hogy a tesóm Corsa C-je mely 0km-es kora Nálunk fut nemrég nem gyári oljat kapott (de jobbat!), hát vagy 3 ekm alatt megette a felét, gondoltuk nem töltötte tele az egyébként ismerős szerelő srác (nagyobb meló volt, lánc, fékek és anyagárba volt), szóval újra feltöltöttük, 3ekm múlva megint a fele volt.A tanulság számomra, lehet bele bármit önteni, ilyen ######a olyan tuti, de a gyár által előírt az jó bele és az is kell, merthogy azzal ost és ezelőtt se volt probléma.Ja és intervallum betart, amúgy az angolok akik talán jobban állnak lóvéval szintén ezt a GM 10W40 olajat töltögetik bele.Ha ne verseny célra használod akkor teljesen jó!
-
Na ez is lyukacsos, németül nem tudok szal lövésem nincs mit tud de az ülés lyukacsos. ITT
-
Ha nem tolod ki a szemét akkor rakjál bele 10W40-es GM gyári olajat, csak korrekt helyről vedd.Rendszeresen cseréld és teljesen jó bele hidd el...
-
Köszi.Akkor én gombbal oldom meg szerintem mert kézzel elég vacak billegtetni.
-
Kollegák, MV6ban elvben van memóriás ülés és belső tükör?Ha igen akkor a belső fényre sötétedő tükör állítása az mivel történik? - az is motoros mert szereztem egyet. Van valami gomb amivel állítható a belső motoros tükör?
-
Ha V6 akkor az a szívósor alatt a motor hátsó részénél lesz. Van ott egy a 2 hengersort összekötő "híd" melyen a víz át tud folyni egyikből a másikba, és azon kell rajta lennie 2 db elektromos csatinak. ITT
-
Nem igazán mert a tükör az opció volt, legalábbis angoloknál 500font körül volt az ára facelift-nél.Mo-n is találsz olyan facliftet használtautón ami tükörbehajtós....itt Szóval még az is lehet hogy volt itt űlésszellőztetés...
-
Ebay-on láttam egy német 3.2-est abban lukacsos vót.Elektromos tükörbehajtás is van én eddig aztatat se láttam.Mondjuk sokat nem is néztem meg...
-
Oké akkor én írtam fa**ságot szellőztetéses kell. Én azért kérdem mert mintha láttam volna B2es első bőr nyergeket melyek lyukacsosak voltak, és komám mergájában is ilyen de az szellőzetet....esetleg 3.2-esekben..?
-
Skacok B2-ben létezik olyan bőr ülés ami hűt és fűt is gyárilag??3.2-be nem szereltek ilyet??
-
Csesszék meg. Az biztos hogy évi szinten ha nem megy sokat az ember (1000km/hó) akkor is 80eFt plusszt csak kivesznek majd a zsebéből V6 esetén ez a minimum. Adócsökkentés.....sírnom kéne de már csak röhögni tudok. Az egyik zsebbe majd kapsz 10 ft-ot a mássikból kivesznek 13-at, ismerős trükk mert ugyanaz a cirkusz és a bűvész.Ha értelmes dolgokra költenék nem is érdekelne (mondjuk utakra).
-
El van vágva egy vezeték sztem a kábelkötegben ami a rádióhoz megy.Nekem tettek be nem gyárit a gyári helyére mert nem olvasta az írott CD-t, és akkor a figura vagdosott - úgy emlékszem.
-
Motor ua a csak a fojtószelpház és a kopoltyú rész más. (fojtószeelpház biztosan,nem egyenes hanem szögben lefele áll) Ha vmi beszarik akkor a B2hez képest motorikusan, futóművileg ua (bizonyos cuccok árai szórhatnak motorszámtól függően de nem nagy mértékben, és sztem már B1-nél is jelentkezik ez - DIS, főtengely jeladó, gyertyakábelek, stb) Facelift: Első ajtókárpitok behúzói gumírozottak és lemállik róluk a gumi (konkrétan gyári hibás, kellemes tapintás de nem időtálló, cserélhető de cirka 18 pénz a 2 ajtó + meló),belső kilinc salatt ua., a könyökléstől elöl vezetőnél leválik a kárpit és lötyög, fényszóró kapcsoló szintén máladozásra hajlamos (2db ment át a kezemen és ragacsos xar at egész), ,szokásos pedálgumi, váltószoknya, csomagtér hátsó burkolat állapot, kormány, kilincsek, csomagtér teló ellenőrizgetés, vezető oldal határoló kiszakad az A oszlopból. Továbbá: fényszórók hajlamosak sárgulni, xenont próbáld ki este mennyire erős a fénye(nézd meg HELLA-e), könyöklő rugós nyitó része letörik, kesztyűtartó nyitója törik , ülésfűtést is nézd meg és minden elektromos kütyüt (ülések, TC, roló, ablakok, tükrök, szekunderpumpa, tetőablak, klíma, és a hűtés mint Achilles sarok ) Ha komoly akkor a hibatárolót is megnézetném... lehet hogy elektronikai zsenik. Motor meg amit már írtak (szelepfedél, kipucsonk, stb), futómű szintén.Váltóról gőzöm nincs mert Nekem manuál van. Valóban régebben fent van.... Képek alapján nem néz ki sztem rosszul, bár az extralistát ellenőriztetném a helyszínen....Ezzel már foglalkoztak amúgy ami nem biztos hogy rossz - hűtőrács, fehér index. Ködlámpa az van ebben? Mert nem látszik jól.Ha nincs akkor elölről gyógyították, hátul sincs rajta jelzés. Kesztyűtartó is kicsit fura szögben áll, vagy cserélték fül miatt komplett töröttből vagy lufka nyílt. Ettől még ha nem úszik az olajban és nem volt fossá zúzva akár jó is lehet.
-
Sztem jó de majd megírják. A klímahűtőt lepucoltad már kívülről??Merthogy az elég ganés tud lenni és csak a hőt fogja a hűtőre nyomni..... Nekem a városban nem full dogóban 90 és be-bekapcsol a venti ha megállok, de ez sztem normális. Autópályán és is ki akarom próbálni mert tavaly klímával 90 fölött volt, azóta hűtő csere (elrepedt a nyomorult) meg klímahűtő puceválás. Kiderül ha egyszer M1-M7 közös szakaszon túl is jutok....
-
Csökken az alapjárat ha kikapcsolod, meg a fogyi is. ECO módban nem megy a klíma kompresszor csak a venti. Ha meg OFF-ot nyomsz akkor kinyomod az egészet AAC-t, a kérdésed jogos mert volt aki azt írta hogy ez utóbbit nem szabad mert elromlik - ez nekem anno fura volt mert én spec kiszoktam nyomni..... A B2 hivatalos leírása szerint: Switching off the electronic air conditioning system Press OFF. OFF appears on the display . All functions of the electronic air conditioning system are deactivated.The air distribution setting remains at the position last selected. To switch on the electronic air conditioning system: press OFF or AUTO. Szóval semmi baja nem lesz ha kinyomod OFF-al.....
-
Ahogy írták a xenonnak kevesebb a leadott hője, szal én nem tennék bele csak azt.Le kellene relézni, a foncsor meg megégne hamar.Xenonnal lehet hogy látni is fogsz... Egyébként a projektor ház foglalattal is lenne cumi a tompított helyén, oda vmi átalakító kellene...
-
Szebb mint az enyém... Az első lökösért mit kérsz?Jöhet PÜ-be is.Tx
-
Az MV6-od ua mint a 3000V6-ja,nem? Max felszereltsége más... Sztem akkor is sok, még ha autómata is. Ezzel az erővel vehetnél - ha akarnál - S8-at vagy egy 740-es tepsi BMW-t azok se fognak többet enni...... Tudom én vagyok akinek semmit nem fogyaszt, DE 29km/h-s átlagsebóval 11,3 az utolsó 1700km-en. Same B2 like yours csak maunál. Ha autómata is akkor is sok.... Nem folyik belőle a benya - nincs benzinszag?Felmegy a vízhőfok? - bár írtad hogy átnézetted már... Milyen stílusban vezetsz Te?Átlagsebó mennyi ennél a fogyinál?
-
Na ma megcsináltam a másik lámpám is. Jól beszívtam, mert benyomtam a sütőbe azt vártam, kiveszem ugye forró, de alig jön szét, hát valami -vszínűleg díszmagyar- már szétszedhette előttem ezen oldalit mert szilóval volt már összerakva, hogy sza*na sünt az idiótája.Persze a gyári ragacs így használhatatlan, mert azt meg kikapargatta, szóval most barbár módjára én is szilóval nyomtam össze jobb híján. Egyébként ennek a plexije kicsit sárgásabb -még nem vészes- de ez sztem pont a sziló miatt lett ilyen. Látni jól lehet velük, konklúzió hogy gagyi a projektorház alapból a HELLA lámpában is, ez a lényeg!
-
Ha rám hallgatsz akkor megnézed EBAY-on, az angoloknál kapsz GATES-et, kb 80 font plussz posta. 100font alatt maradsz, hivatalos Vauxhall üzletek árulnak cuccokat (olajhűtőt én pl itt vettem). Így kijössz kb 33e forintból vezérlés tekintetében. Szal nézd meg - persze ha van kedvezményed Mo-n akkor kb pont ugyanitt vagy.
-
Mondtam Neked hogy csak lecsapódik a cucc attól olyan az olajbeöntő.Az enyém most hogy nincs annyira hideg meg is szűnt. A vízfogyásod meg sok helyről származhat, legsunyibb talán a fűtéscsap, ha szétkapjátok akkor nézzétek meg a 2 hengersor között az olajhűtő fedelénél nem látszik -e vmi, vagy az előtte lévő termosztátnál. Ha vezérlés csere lesz akkor meg célszerű vízpumpát is cserélni sztem mert esetleg ott is folyogathat a blokk elején, bár ha megvannak bontva cseréhez a cuccok akkor ezek rögtön látszanak.
-
######a... Remélem Nálam a gátló lesz mert úgyis csereérett. Ha nem SOSban javítotok, akkor majd tájékoztatlak az eredményről, mert kb április közepén lesz betéve a kocsiba.
-
Valami kopog elől vagy 3-4 hónapja a futóműből. A gátlóim rosszak én erre gyanakszom (tesómnak C Corsában kopogott így azt gátló csere után OK lett). A gömbfejek, szilentek stb rángatható dologok rendben vannak rajta (Patyi mesterék anno megnézték - ugye már akkor is koogott). A gátló cserénél kikerül a toronycsapágy, ezt érdemes cserélni ha már kinn van?Ok gondolom állapottól függ, de maga csak a csapágy ahogy nézem nem nagy tétel kb 8e a 2 db.Vagy ha OK akkor tök felesleges...?