gsizoli
-
Hozzászólások
815 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsizoli
-
Oké, de ha rövidre zárod a csatikat és minden oké akkor eltűnnek a folyadék jelzések, és még hűtővíz/desztivíz se kell meg - bár már a csapvíz is jó a gyári piros hűtőfolyadékba a doboza alapján.... Szerintem ködlámpához relé kell.
-
Kábelezés kollegák, kábelezés...amúgy pixelhibás volt a TID-je úgyhogy valamire cserélt volna, és MID-je meg volt, így logikus volt a MID beépítés.
-
Most nem értem.. normális hogy kevés a hűtővíz és ablakmosó benne?A szenzorok cseréjén túl a kábelezése megvan a MID-ig egyébként a 2 tartálynak? A fékkopás visszjelzős esetén ha nem lesz kábelezve akkor a MID megfelelő 2 lábát zárd rövidre és megszűnik ez a jelzés (ez igaz a 2 másiik jelzésre is ha nincs és nem is akarod kikábelezni)
-
A rádiónak és színes kijelzőnek egy autóból valónak kell lennie, ezek házasítva vannak. Kiszedés előtt szét kell választani TECH2-vel (depair) őket ilyenkor delivery módba kerülnek, ezen módban bármelyik bármelyikkel összeprogramozható lesz. Ha csak ki lett szede az egyik és be lett rakva más autóba akkor nem fog működni, DISPALY SAFE-ot ír majd ki, programozni se lehet többet. Persze van megoldás a gyárit ötletet kijátszva... :) :D
-
Ha Nő vagy és jól nézel ki megbeszéljük.. :) :D PÜ megy.
-
Ven egy eladó komplett BOSE szedán szettem...(rádió , tár nélkül)
-
Hibakódot villogtasd ki. http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1189022687 Fojtószelepház, alapjárati motor tisztítás az nem fog ártani neki. Ha van hibakód akkor aszerint tovább.
-
Én tisztelem az optimizmusodat, és a hited. Csak a "normális" lelkületű ember lassan már hányingerrel ébred attól ami itt folyik. Nagy baj van itt sok mindennel, és az még nagyobb hogy a polgárok fejében is szerintem. Mindegy, ez autós fórum, mindenkinek jó a gép?Királyság, jók ezek az OMEGÁK!!! :) Nincs valakinek egy elfekvő Omegába való (CS, KJ) CID színes kijelzője?
-
Pár éve így gondolkodtam én is, de mára kicsit árnyaltabb a kép. Egy életed van (most itt ebben a dimnzióban), miért is taposd a szart a semmiért?Mindent elvesznek ami szerintem jár (szubjektív, bár ha adót fizetek akkor valami azért jár - szociális háló, normális egészségügy, nyugdíj,bölcsi, ovi, közbintonság, stb, stb.), akkor miért is adózok??Hogy lehessen lopni, és én fizessem meg mások rossz döntéseit? Valahogy a mátrix című film jut eszembe arról, hogy azért kellek, hogy legyen jelen esetben spec lé, itt meg ha valami kell Nekem akkor magasról levagyok...szóval én régen elítéltem, de ma már nem, ha valaki külföldön boldogul. Azt nem tudom vazze elintézni hogy áll az utcában 2 francia lakóautó, benne laknak nyaralnak a drágák vagy 3 hete, szerinted polgárokat érdekli ? Nem. Yardot érdekli ? Nem. Közterületeseket érdekli? Nem. Bejelentettem mindenhol 2x is (Mo-on ezt lekommunistázzák, No.-ban persze ez természetes, hogy bejelentik...no comment), nem tudunk mit csinálni...aha bezzeg a kerékbilincset a magyar autóra felteszi, meg jól megbüntet 10cm szabálytalan parkolásért. Miért is kellene favorizálnom ezt a rakás kuplerájt?? És látod, hiába tennék ellene, csak a saját költségeimet növelem, és még én idegeskedek a változás meg semmi. Ja és próbáld már ki ugyanezt a kempingezést franciában...azt mond hány euró volt a bünti.
-
Igen bontja az áramkört, sorba van kötve a kuplung kapcsolóval. Végülis ha folyamatosan szakadt a kör akkor nem is fog működni/bekapcsolni... :)
-
EPC
-
Ha úgyis kint vagy és perfekt az angol akkor nem veszel egy HAYNES Manual-t a vashoz? Majdnem minden benne van, és ######a kapcsolási rajzok is vannak benne. Szerintem nem kell biztosítékot beraknod, mert F2 és F15 már bent lesznek, viszont van a tempomat motornak a H lábán egy XD nyomvonal ami a múltkori Servotronic-os dologból kiindulva a diag csati lehet szerintem (ot is XD-vel volt jelölve és TECH2-vel állítható a szervó keménység V6 esetén), szóval az is lehet hogy bár ECU kapcsolat valóban nincs, mert bowdenes, de TECH2-vel állítható a léptetőmotoron valami. A másik mindent beraktál, csatlakoztattál? Lépetetőmotor, indexkapcsoló, kuplungkapcsoló, fékkapcsoló (talán más mint a nem tempomatos...nem tudom biztosan, bowden, elektromos csatlakozások ok?)
-
Nem kultúrált módon azt kellett volna mondanod, ha így folytatja, Ő is nyomottan fog menni....amúgy sajna B1-re nem fizetnek sztem túl jól...
-
Ha már lusta vagy megkeresni így néz ki (piros)... :) :D :D :D :lol: ;) http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1307121462 Nem néztem meg pedig van otthon egy kiszedett darab... Elvileg a vezérlésének kell biztosítékról pozitív, test, sebességjel ABS kockáról, meg 2 vezeték valami szervó mágnesszelepre..?, 1 vezeték meg olyan nyomvonalon megy amit nem tudok értelmezni a rajzból. Ha nem jutsz vele semmire akkor lehet tudok Neked embert aki mélyebben benne van mi hova, honnan.
-
A Tied sztem városi fogyi automatával...így ne csodálkozz rajta. Skyé meg gondolom kézi és nem város.
-
Nemcsak azt állják, mindent amit írtam. Miért, az is hihetetlen, hogy ha relatíve új a verda (max 5 év, első tulaj, stb.) és megtörik akkor értékcsökkenést fizetnek? - nem hihetetlen, csak a jogaiddal nem vagy tisztában...mennyi ilyen dolog lehet még amivel átbaxnak...
-
Ez így van ezt majd nem árt ha előre írásban jelzed is Nekik. Továbbá nem csak az átírás hanem minden egyéb költség is az övék! Értem ezelatt eredtiségvizsga, új autód forgalmijának és törzskönyvének díja az átírás mellett. Anno Nekem is itt mondták a srácok és működött, mindent előre jelezni Nekik, akkor nincs utólag probléma, írásban és az se baj ha átveteted, vagy tértivevényesen küldöd. Mindenről bizonylat számla és utólag fizetnek. Tudom kicsit tolakodónak hangzik, de sajnos Ők se a korrekt fajták, mert ugye jópár dolgot elfelejtenek megemlíteni azzal kapcsolatban mi jár Neked, milyen jogaid vannak, stb. Itt az idő egy jó kis 3.2-esre már 1 miller alatt is van használtautón, átírást és egyéb költségeket megúszod..... :) :D Ezt már szerintem ne csináltasd meg, vagy csak donorral és "alváztuninggal". A roncsra szerintem nem fognak harapni, így szinte az egész biztosítási díj a Tied lesz GTK esetén és az autód is megmarad.
-
Íjjj vazz, nem lett bajod? Keményen nyomod, anno Nekem is ez volt, csak Nálad gyorsabb a tempó... :)
-
Anno használtam 1x Magnatecet, elvileg jó volt a forrás, de már az olaj szagától is hányingerem volt, olyan jellegzetesen rossz szaga volt. Rekordmennyiséget fogyasztott belőle az autó. Ismerős G Astrájába tett, de Ő is visszaállt, mert ott is fogyott (most nem fogy mással). Kinek mi jön be sztem, a forrás meg biztos számít, mert sajnos mindent hamisítanak már..
-
Ez így van , sajnos a szimmering egy kis barázdát húz a főtengelybe, a megoldás hogy egy hangy######nyit le kell szedetni a főtengelyből és úgy kell összerakni, de ha jó a mocid akkor ennek nincs sok értelme. Esetleg Patyi Lacinak van valami SKF szalagos megoldása, de ezzel kapcsolatban Őt keresd.
-
:D Célszerű lenne olajcserekor. Az alsó olajteknőt kell levenni hozzá, arra van felrögzítve belülről 2 csavarral a jeledó, az elektromos vezetéke pedig a felső olajteknő vezérlés felé eső utasoldali részén van (ezt látod most is, egy zéger gyűrű tartja kívülről, ha azt kinyomod akkor befele kijön majd a csati). Ami kell hozzá: -új jeladó (így néz ki) -1 gumitömítés a jeladó csatlakozója alá -szürke paszta (Hivatalosan:a Tied régebbi évjárat, de az újakat csak pasztával kell összerakni, a régiekhez volt alsó olajteknő tömítés, ezt a Csergőben megmondják Neked, hogy Tiedhez kell -e vagy sem, ha kell akkor megnézném létezik -e 2 fajta alsó olajteknő és ha van szereznék egy újabbat, mert lehet hogy olcsóbb pasztával együtt az új típusú bontott, mint a 14eFt-os (minusz kedvesség) ERLING alsó dekli tömítés. Nem hivatalosan: szürke gyári pasztával összerakni) -féktisztító Mindent takaríts el , lesz lehetőséged megnézni, hogy az olajfelszívódon lévő durva fémszűrőn van -e dzsuva/lerakódás, vagy fémdarabok (utóbbi problémát jelez). Alapos takarítás és mindent vissza. Az omega foreveren van HAYNES - ha nincs TIS-ed - abban megtalálod a csere részletes leírását, és az alkalmazandó eljárást, nyomatékértékeket a 80. oldaltól. Vagy ha kell segítek benne ha szólsz. Az anyag sajna vagy 15-20eFt. Sztem az Olmangel egyébként "nem normális", az Olstand az oké, utóbbit fele olajszint esetén valóban dobálja véletlenszerűen. Ha jó az olajszinted és mégis írogat akkor lassan csereérett a jeladó, vagy élsz vele együtt, de megvan a hátránya, hogy tényleges probléma esetén nem figyelsz esetleg úgy oda és nagyobb kárt okozol majd.
-
Nem akarok okoskodni, de írtam, hogy Mo.-n sajnos lutri a felújítás és a legutolsókból (angol vagy német bontott) egy bontott de, kiprobálható jobb business sztem....remélem azért megoldják mostmár normálisan.
-
Dinamikus olajszint jeladó csere, ha van aknád akkor gyerekjáték.
-
Nekem van benne AC, holtponti j., veztengyely j., DIS, MAF, gyújtáskapcsi és a szerszámok. Elfér az utasoldali csomagtérben lévő kis fakkban a szövetborítás mögött. A szerszámok az más, abból van vagy 2 kis bőröndnyi, röhögnek is mindig, de lexarom. Múltkor befogott a kézifékpofa (leszakadt a ferodol, és befordult, se előre se hátra, én hibám volt mert volt előjele, de mindig megrángattam a kocsit gázzal ha megszorult parkolás után, oszt elfogyott a szerencsém..). Megoldottuk, ntr kollega segítségére is szükség volt - tx, mert megszorult a tárcsa alatt oszt nem jött le. Viszont a tréler kimaradt. Igazi Roadside repair, ez az igazi felleing!
-
Ön nyert! Mindent szerintem ne bonts szét, van csere műszeregységed akár próbára? - kizárandó annak hibáját? Bár ez a kevésbé valószínű. "Szalagkábelen" keresztül érintkezik hátul a műszeregység és inkább az vsz. hogy annak vagy a műszerfal kábelkorbács kis érintkezőinek tisztítása (ellenoldal) megoldja a problémádat. Elvileg a fordulatszámot az ECU-tól kapod és van egy test szál a fordulatszámmérőhöz, az üzemanyag szint mérő esetén szintén van egy jeladó és itt is egy test szál.A test szál közös elvileg a 25-ös láb, szerintem nézd meg a 22,24,25-ös lábaknál minden rendben van -e mindkét oldalon (csatlakozók, kábelek). Nincs HAYNES manual-od?Olyan ami a kapcsolási rajzokat is tartalmazza? Bár a könyvben nincs dízel leírás de az elektronika részében benne van a TD is.