Cobra

Üdv.Meglett a hiba.A vákumos szabályozó ,ami az adagoló oldalán van.Hajszálrepedés van a membránon.Nem tudja a vákum benntartani.Akkor sajnos pénztárca nyitogató vásárlás előtt állok.Köszönöm a segítséget. Öööö miért vagyok figyelmeztetve?Mire vagy mit nem csináltam jól?

A rendszer nekem is így van összeállítva.Vákumpumpa ,vékonycső megy a termosztáthoz onnan kétfele osztódik egyik ág megy az adagoló tetején lévő műanyag kapcsolóhoz ami továbbviszi a vákumot a "AGRszelephez.A másik ág megy le a membrános alapjárat vezérőhöz.

Üdv.Igaz nem ebben a topikban de régebben már írogattam.Segítséget szeretnék kérni.Mostanság lettem gazdája egy 1995 évi dtl Astrának.Az előző tulajról vagy jót vagy semmit.Na mind egy.Nekem olyan kérdésem lenne,hogy a vákumszivattyú adagoóhoz menő vékony műanyag csövében,ott a vákumpumpa fedélen a kicsi réz cstlakozóban van e visszacsapó szelep.Leírom miért kérdezem.Amikor kellene neki dolgozni és levenni az alapjáratot a meleg fordulatra nem húzza meg a adagoló oldalán található fekete membrános szabályozót hanem csak,meghúzza elengedi,meghúzza elengedi..Kb a pumpa fordulatának megfelelő ütemben.Most vagy a komplett vákumpumpám döglődik vagy csak"ha van" a vékony csőben levő visszacsapó szelep.Viszont a fékem mondhatni jó.Köszönöm a segítséget.

Boldog szülinapot az ünnepeltnek.

Üdv.Ezért kérdeztem ...Régebben kb 93-95 között szokott mozogni a hőfok.... Most kicsit alacsonyabb.Kb 90-93 között. Köszönöm a válaszokat.

Üdv.Tanácsra segítségre lenne szükségem..... Elképzelhető .hogy a vízhőmérő "elfárad"? Leírom a történetet. Termosztátot cseréltem....a mutató szerint kb. 88-92 között mozgott...gondoltam rossz.Arra nem figyeltem és menet közben nehéz is lenne a hűtőventillátor mikor kapcsol be. Az új termosztáttal kb 90-nél nyit,DE a hűtőventillátor is elindul kb 94-96 foknál. Úgy gondolom "találgatok" talán "késik" a hőmérőm..... Elvileg a termosztát 92 foknál kezd nyitni.... A hűtőventillátornak 98 foknál kell elindulni.... Ha tévedek elnézést. A kérdésem.....Mivel a hőmérő és a venti érzékelő gombája két külön alkatrész....Lehetséges,hogy minden jó csak a mutatóm szart be?? Sajnos olyan műszerem nincs amivel párhuzamosan tudnám mérni a viz melegedését..... Köszönöm a segítséget.

Igaz a váltó topikban került szóba diag műszerek de inkább ide való. Talán tavalyelőtt cseréltem BC-t.Viszem a műhelybe ugyan már tanítsák meg valami emberi nyelvre!Ráraknak egy akkora műszert mint egy asztali pc.Nyomkodják vagy egy órát.Közli a srác ,ez ezzel nem fog menni.Kérdezem akkor mit tud?Hibakód olvasás, törlés, stb, stb.Elviszik az Opel szalonba és majd ott!!Ok mondom mert spanyolul nincs kedvem megtanulni.Hozzák vissza pár óra ,És tud németül.Nemsokára úgy hozta az élet kaptam egy Noname Made in China OP-COM diag műszert.A pillanatnyi ára kb tiz.huszonX között.Az alapdolgokat az is tudja.De ha olyan hibám lenne amit nem tud kezelni vagy nem ismeri fel,Csak is Opel szalon.Maximum négy ötezer forint és biztos ,hogy olyan műszerrel esnek neki amit az Opelokhoz gyártottak.Szerintem ennyit megér az egész.

Unfortunately, the link you have clicked is not available. Ezt írja a hivatkozás......Valami nem ok.Köszi

Akkor nem tudom.... <_<

Köszönöm szépen.Akkor barkácsolhatom azt is.

Urak.Ki tudja .hogy az MV6 szedán csomagtartó ajtajába gyárilag le van-e fűzve a hátsó szárny pótfékláma vezetéke?Ha gyárilag nem volt rajta.

Ezt elhiszem.Én is elég sürün látom a 39L/100Km. <_<

Én is azért gondoltam a vákuumvezérlésre..Mintha valami olyan hiba lenne,hogy ha jár a motor van vákuum,(lezárja a meleg vízet)???áll a motor nincs vákuum kinyit és a vízforgató szivattyú átforgatja a vizet .Ergo van fűtés??!!Lehetséges rosszul vannak a vízcsövek visszarakva??!!

Ha jobban nyomod a jobb szélső pedált többször láthatod... :D

Visszatérve a problémára,Nem lehetséges,hogy a fűtéscsapot rosszul rakták be?Esetleg még hiba lehet a vákuum szabályozás is?! Nem tudom ilyen gondom még nem volt de, írtad fűtéscsap csere volt a gépeden.Esetleg a hideg-meleg vízcsövet felcserélték?!Más ötletem nincs.

Mielött félreértenéd Td-t azért van igazsága.Évjárattól függően többféle csatlakozóval jöttek a BC.k .Ez már eleve kizárja ,hogy nem belevalót tegyél bele.DE nem mindegy benzines vagy diesel.Teljesen más az alapbeállítása mindkettőnek. Azt nem írtad le ,hogy motor évjárat üzemanyag azonos kijelzőt sikerült venned.Ha írtad volna ez az egész nincs.Nagyon sokan az alapdolgokkal nincsenek tisztában.Én is megkaptam a magamét egy "hülye" kérdésért.Ha veszem a fáradságot kb öt perc alatt rájöhettem volna ,hogy hülyeséget kérdeztem.

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1441495346.html Aki keres talál.... Próbáld meg hátha van neki...

Üdv.Tömör és velős válasz.... :lol:

Na szép..... Ez kinézett az oldalán.... Tudod már miért??