szepi

12 órája, astra 1 írta:

Én  elsősorban a klíma ventilátort ellenőrziném hogy bekapcsol e mert ha nem akkor valószínűleg a hő biztosíték hibás.Másik így elég nehéz állást foglalni a ki irt  kocsi alapján,2000 1,4  ettől azért tőbbet kellene feltüntetni az adat lapon,mert így a segítség lehet pozitív és negatív is.

1,4 16 V X14XE 2000-es évjárat.

Mit írjak még róla?

Köszi a tippet. A venti bekapcsol.

Sziasztok!

Kérdésem lenne!

Tavaly feltöltettem a klímát, mert azt hittem amiatt nem működik, de kiderült, hogy a mágnestekercs volt a ludas, meg a szerelő szerint megvolt benne a megfelelő nyomás is. Mindegy, gáz le, gáz vissza, minden ok. Nyáron, 200 km-es út, 36 fok. 100 km-ig semmi gond, de utána elkezdett felmelegedni a befújt levegő. 10 percen belül már semmit nem hűtött, ömlött rólunk a víz. Kikapcsoltuk, majd pár perc múlva vissza és akkor megint működött pár percig, de már nem volt az igazi. Majd a hátralévő utat ki-be kapcsolgatással húztuk ki. Utána napokig így működött, egyszer sem volt tökéletes. Aztán eltelt a tél, jött a tavasz, próba. Jeges levegő árad. Eltelik pár nap a melegből, rövid távon még mindig fagyasztani lehetne vele. Viszont most volt egy 100 km-es túránk, 31,5 fokos külső hőmérséklettel és megint elkezdett vacakolni. Kikapcs-bekapcs, minden ok. Volt olyan rész, ahol sík úton, egyenletes tempóban 10 percig is adta a hideget, de az első kanyar után megint meleget fújt.

Az érdekesség, hogy erős fékezés után egyből hideget nyom. A másik érdekesség, hogy amikor elkezd gyengülni, akkor az az első jel, hogy a vezető rostélyain, tehát a bal oldali pár befúvón jóval tovább marad a hideg beáramlás, míg az utas oldali páros már elkezd langyosat fújni. Pedig egy helyről jön elvileg.

Tapasztalt már valaki hasonlót, Van ötletetek? Attól félek, ha elviszem klímáshoz, feltölti egy tizesért és semmi sem fog változni. Jó lenne, ha konkrét ötlettel érkeznék. 

Előre is köszönöm a segítséget.

Azt mondjátok meg nekem, hogy hogyan kell egy fekete kocsit úgy lemosni kézzel és megszárítani hogy ne legyenek rajta cseppnyomok csíkok stb....száradás után.Már mindennel próbálkoztam a 4 év alatt amióta megvan a kocsi, de semmi.A szilikonos vízlehúzóval meg csak megkarcoltam a festéket.

Egyszerüen nem tudom hogy hogyan csinálják a szalonokban hogy mosás után csili-vili a fekete kocsi.

Egyszerűen olyan mosószert használnak, ami foltmentesen szárad. Én is próbáltam sok mindent, mert a sötétkék metál fényezésen is meglátszik minden vízcsepp, de csak egyetlen sampont találtam, ami kiskereskedelmi forgalomban kapható és tökéletes. Ez a Sonax samponja. A Corában tuti lehet kapni (én még máshol nem láttam). Belinkelek egy képet róla, de amit én használtam, azon egy olyan matrica volt, amin egy kéz törölgeti az autót és ez át volt húzva egy piros x-el. Nem olcsó (2000ft körül van) és ha úgy használod, ahogy rá van írva, akkor 4-5 mosásra elegendő. Épp ezért én áttértem a kézi autómosókra, ahol 4-500-ból körbemosom a verdát, és tökéletesen foltmentesen szárad.

Nyugi, pár év után látszani fog, legyél türelmes.

Akkor talán belefér még 1 polír 1000-ért . ;)

Ha nem lenne lakkal lekenve nagyon gyorsan besárgulna... De valami UV álló lakk kell... ;)

Majd mondom a tapasztalatokat, mert az enyém nincs lekenve. Idáig semmi nyoma a sárgulásnak.(5 hónapos)

Most ismerősöm felpolírozza hétvégén géppel. Fényező. De mit kennek rá a videó végén?

Szerintem lakkot ;)

És nem árt gumikesztyű, mert a kezed is szép fekete lesz, tapasztalat. :P

Bezonyám :D

Mivel viszed fel?

Ronggyal. :D Kicsit macerás, de szerintem a festésen kívül ez a leghatékonyabb.

én a műanyagokat a Cif "prontójával" szoktam átkenni, így lett szürke oldalcsíkból fekete

Én is a Black Chrome-ot használom.

Tapasztalat:-állagra, színre olyan, mint a fáradt olaj :P

-elég évente 2x-3x lekenni vele a csíkot, tartja a színét több mosás után is

- minél több sorral kened, annál feketébb marad

- abszolút nem szedi a port

- csak porózus műanyagokon tartós, tehát oldalcsík, lökhárítószoknya, kilincs. Tetőcsomagtartó csíkján nem marad meg.

- marha könnyű vele összekenni a karosszériát és elég nyűgös letakarítani :D

- 1 flakonnal évekig elég

...de összességében meg vagyok vele elégedve, mert a kutyaszaron kívül már én is rákentem mindent, de semmi nem vált be, csak ez. :P

Sziasztok. 2000-es évjáratu az astrám. A fényszorók nagyon be vannak sárgulva és teljesen be vannak mattulva,foltokban. Házi megoldás?

Szerintem ne barkácsold házilag. Ha jó fényezőt kifogsz, 15 perc alatt rendbe rakja mindkettőt pár ezresért. (Nekem 1000-ftért csinálta a kettőt, nem haveri alapon!) De van olyan hely, ahol 5000-et is elkérnek darabjáért. Ez viszont már rablás, de kinek mi az olcsó :D

Csak el ne felejtsd, hogy UV álló lakkal le kell fújni, mert különben besárgul, és akkor meg kuka...

Nekem pont azt mondta a fényező srác, aki polírozta a lámpámat, hogy nem szabad lekenni, lefújni lakkal, mert utána a polír felejtős. Így idővel megint bemattul, de újra lehet polírozni, amíg az anyag vastagsága megengedi. A gyári UV védelem már úgyis rég a múlté, ha besárgult a lámpa.

Sziasztok!

Szükségem lenne 4db 4 lyukas 15"-os acélfelnire G Astrára. Cserébe lenne 4db 5 lyukas lemezfelnim. Ha valakit érdekelne a csere, jelezze légyszi. Köszi.

Sziasztok! Van 4 db 15"-os, ötlyukas acélfelnim G Astrára, ha valaki elcserélné 4db 4 lyukasra, értesítsen. Köszi

Sziasztok!

Pár napja vettem észre, hogy az első 2-3 fékezéskor fémes, súrlódó hangja van a hátsó féknek... Kéziféket nem használok, és van hogy 1 óra állás után újra zajos a dolog, de szintén csak max 2-3 fékezésig, utána semmi hangja. Mi lehet a jelenség oka?

Szia! Valószínűleg a fékdobodban a pára felületi korróziót okoz, ami pár fékezés után lekopik róla. Nálam is ugyanez volt a helyzet, le is vettem a dobokat, de semmi rendelleneset nem találtam, így csak erre tudok gondolni....bár ehhez 1 óra szerintem kevés.

Sziasztok!

Lehet, hogy nem vagyok egészen naprakész, de ma hellottam, hogy jövőre a 10 év feletti vasakat évente kell vinni műszakira. Tud erről valaki hasznos infót? 10 év felett, vagy már a 10. évét abban az évben töltő verdára vonatkozik?. Az enyém jövőre lesz 10. Áprilisban műszaki. Most erősen gondolkodóba estem, hogy nem-e elkellene vinni még az idén. Szerintetek?

hello

16-os

Ezer köszönet :rolleyes:

Sziasztok!

Bocsi a primitív kérdésért : 1.4 16V gyertyáit 16-os ,vagy 21-es gyertyakulcs fogja? :rolleyes: Nem akarom ezért lebontani a kabátot róla, viszont szerszámot be kell szereznem, no meg gyertyát is <_<

Sziasztok!

Lenne egy hatalmas problémám :huh: (

Mitől va naz h beázik az első lámpa???

le lett mosva a kocsi, és tiszta pára belülről, meg vizes a búra :S

hogyan lehet ezt kiszárítani???

aki tudja lécci írja már meg!

Köszönöm!

Hali!

Én türelmetlen voltam, kivettem az égőket és hajszárítóval kb 15 perc alatt kiszárítottam. Nem a témába vág, de egyszer már felpolíroztattam a lámpákat spec polírral mivel elég rendesen be volt sárgulva, de nem hozta az az eredményt, amit vártam tőle.Nagy áttörést ne várjatok a lámpapolírtól, ha esetleg ezen törnétek a fejeteket;)

Súgjátok már meg légyszi, hogy az INSP-t hogy tudom eltűntetni, mert már elfelejtettem és nincs kedvem visszakeresni a fórumon, pedig már tudom, hogy számtalanszor le volt írva.Köszi előre is.

A ventillátor csak a nyomáskapcsolóról kap jelet...a fagyás gátló a klíma kuplungot kapcsolghatja...szepi mikori évjárat a tied? egyébként ez simán tök normális lehet...egyébként 130-nál már nem is tudom hogy vetted észre...biztos a klíma csinálta?

Sziasztok.2000-es évjárat .Biztos, hogy a klíma csinálja, mert tök olyan, mint amikor egyenletes tempónál kézzel bekapcsolod.Akkor is észrevehető egy pillanatnyi megtorpanás, mivel lefogja a motort elég rendesen.Olyan, mint amikor egy pillanatra kihagy egy henger, tehát ránt egy picit a motor, de ez egybeesik a relékattanással.Azzal a relékattanással, mint amit a klíma bekapcsolásakor hallani lehet.Akár álló motornál is.

Sziasztok.Ma pályán 130-nál észrevettem, hogy időnként ki-be kapcsolgat a klíma.Eleinte csak ritkán, ilyenkor is csak az autó pici rántásából vettem észre, hogy valami nem okés.Később már kb 15 mp-enként ki és bekapcsolta és hallatszott egy relé kattanása is.Hűt rendesen, azzal nincs gond.100 alatt csak ritkán, vagy egyáltalán nem vettem észre, hogy csinálná.Mi lehet az ok?

Én csináltattam ilyet, elég szép lett...

Köszi szépen.Engem meggyőztél.Meg fogom csináltatni, mert az enyém már nem úgy néz ki, mint a tiéd, hanem annál sokkal gatyábbul. ;)

Sziasztok.NEm tudom valaki próbálta-e már, ezért szeretném megkérdezni, hogy létezhet-e, hogy a besárgult első lámpákat szinte újjá lehet varázsolni nagyon finom polírpasztával és polírgéppel.Egyik ismerősöm mesélte, hogy valahol látta, hogy egy halálra sárgult műanyagbúrás lámpát géppel felpolíroztak és olyan lett, mint a gyári új. ;)

Sziasztok.Valaki tapasztalta már azt a problémát, hogy az első biztonsági öveket úgy kell szinte centinként vissztuszakolni a helyére ;) ?Mit lehet ennek ártani a csere kivételével?Vagy esetleg nem kompat a hátsó övekkel?Azok úgy sem sokat vannak nyüstölve.Kezdem néha már kicsit olyan Zsukkosra venni a figurát, hogy kihúzva hagyom, aztán kiszálláskor bevágom az ülés mellé, hogy ne vágjam rá az ajtót. :lol:

összegezve tehát, ezek szerint lehet létjogosultsága annak a turtle waxnak, javítókrétával amit fentebb ismertettem... jól gondolom?

Mindenképpen.Egy próbát legalábbis megér így negatív kritika hiányában....csak aztán el ne felejtsd megosztani velünk a tapasztalatokat.

Vízbázisú, nem csoda, hogy megfagyott. :lol:

A turtlewax színes az jobb? Pont kék színben nem találtam belőle, és azért vettem preventet.

Szerintem csodákra ne számíts egyikkel sem, de tény, hogy a név kötelez, tehát a Turtlewax a Prevent után olyan, mint Mercibe ülni Barkas után :blush: Nekem TurteWax Mettalic-om van, sötétkék dobozos, de megmondom őszintén, hogy karceltüntetésre ez sem alkalmas, viszont a légy seggre esik rajta polír után.Ráadásul nagyságrendekkel könnyebb levakarni a fényezésről, mint a Preventet, márha kézzel gyúrod a témát:)Mélyebb fehér karcokat én gyári színnel raktam fel, mégpedig fogpiszkáló segítségével.Szerintem egész jó lett, legalábbis nem világítanak messzről a rányitási sérülések, stb.