neeshow

Amennyiben központi injektoros, NZ a motokód, akkor gyujtásra elindul a pumpa egy kis időre, tehát ha akkor is hallod a hangot, akkor a pumpa haldoklik. Ha viszont lecsavarod a tanksapkát és megszűnik a hang, akkor a tankszellőztetéssel van gond, szívja be a levegőt a sapka mellett, az hallatszik. Amúgy a gyári pumpákat szinte nem is hallani, úgy szoktak tönkremenni szép csendben, az utángyári nagyon olcsók hangoskodnak, mondjuk nekem már ilyen sípol benne két éve.

Zotya, köszi az instrukciókat, de mire reggel beértem a munkahelyemre, és ki akartam próbálni a leírtakat a probléma megoldódott, csak sajnos nem a kívánt módon :(.

Az autó ugyanis miután leparkoltam vele nem indult be többé :D

Na akkor kihívtam egy szakit, ugyan nézzük már át a rendszert, mert egyrészt felügyelet nélkül nem igazán szeretek belevágni az ilyen műveletekbe ugyanis szerszám sem volt nálam, meg kevés érzékem van hozzá, illetve be sem akartam koszolni a ruhámat a munkanap elején :)

Kijött a "Józsi szerelő", akinek telefonon vázoltam a problémát, és nagyon felkészültnek tűnt, mert csere relével és szerszámmal valamint műszerrel együtt érkezett. Rövid úton igazolta az előzetes diagnózisomat a benzinpumpa nem adja a naftát (pillangószelepbe kukkatva száraz volt a torka a verdának, mint a másnapos legénynek).

Akkor küszöbvédő le, relé csere, továbbra sem mükszik, tanknál alámászni (esőbe, sárba, ezért sem akartam én csinálni), rámérni és valóban a delej elér hátra, de a pumpa mégsem szív :D . Még volt egy-két ütés itt-ott szakértő kézzel elhelyezve, hátha meggondolja magát a pumpa, de utána kimondta a doktor úr a halál időpontját :o

Szóval úgy tűnik egy benzinpumpa csere rendel... :)

Kérdezősködtem, 9000-től 30.000-ig választhatok, még az alja az összegnek sem jön jókor, de csak haza kell hozni valahogy a vasat a cég parkolójából...

Valami olaszt ajánlottak állítólag nem nagyon volt eddig vele baj.

Szóval ha valakinek 1,6 8v (SZR) sziszeg hangosan a benzintank körül és addig nem csinálta akkor készüljön fel gyorsan lélekben legrosszabb esetben egy benzinpumpa cserére :(

Hallatszik ez a hang kábé 3-4 másodpercre amikor gyujtást adsz? Lecsavart tanksapka mellett is van ilyen hangja?

Már becuccoltam vele a garázsba, azt meg becsuktam éjszakára, de holnap reggel munkába indulva kipróbálom és jelzem!

Egyébként, ha az általad leírtakat produkálja az jó vagy éppen ellenkezőleg?

Tényleg, ha már a tetőkárpit szóba került...

Nyáron kárpittisztítóval meg szivaccsal végigmentem a caravan tetőkárpitján, és gyönyörűen visszajött a régi krémszínű árnyalata a piszkos szürke helyett. Szakadás, sérülés sehol, mintha gyári új lenne <_< Pár nap múlva jött a probléma: az első ülések felett elkezdett elválni a szivacstól, így most nekem is lóg (pedig nem is vizzel, hanem habbal csináltam :D ).

Mit gondoltok vissza lehet ezt házilag ragasztani, vagy el fog válni a szivacstól így is úgy is, azaz adjam fel és kárpitoztassam újra?

Aki már ragasztott ilyet vissza, az pls adjon tippet milyen ragasztóval járt sikerrel! :)

Köfke :icon13:

Hali

szerintem jó helyre írom de nembiztos

szélvédőt ki tud PESTMEGYE területén jó helyről?

régebben is írtam hogy Fastrámnak (sedan) elől meg van repedve nem is volt vele bajom de most elkezdett a 10 centis vonal növekedni. Reggelre lett 35-40centis repedés majd szétágazott és mostmár megy egy felfelé is és egy lefelé is... gondolom nem tetszik neki hogy éjjel/hajnalban van közel minusz napközben meg 12-18fok.

ja és a párásodással tudtok valami csibészséget? NAGYON hálás lennék :$

Ha minden igaz a héten veszek egy bódét, amiben még van szélvédő, de nem tudom milyen állapotú, mert csak bennehagyják nekem :)

Igazából a hátsó sárvédőkért veszem meg a kasztni maradékot. :D Jövő hét folyamán többet tudok mondani a szélvédőről, ha addig nem találsz...

Gyerekek!

Ugyan az elektromos téma határmesgyéje, de talán belefér: :)

Amikor járó motorral a benzintank mellől a szokásosnál erősebb sziszegő hangra figyelek fel, amit az autó jobb hátulja mellett állva jól el lehet különíteni a motor- illetve kipufogó által keltett zajtól, akkor a benzinpumpám figyelmeztet, hogy a végét járja? :D

(Caravanról van szó, 1,6 8v)

Hát nekem a téli 175/65R14 után mikor tavasszal felteszem a 185/60R14-es nyáriakat akkor lepődök meg igazán. Az addig puhán ringatózó, kanyarban kúszó autót hirtelen mintha sínre tennék és úgy lehet vele kanyarodni hogy ihaj... Szóval nagyon érezni a különbséget. Ehhez képest te sokkal "nagyobbat" váltasz a téli-nyári cserével.

Most valóban nagyobbat váltottam, de ezekkel a felnikkel vettem a verdát augusztusban. Lehet, hogy tavaszra már nem ez a szett kerül vissza rá... :)

Valahogy nekem nem jön be a 195/55 R15, mondjuk lehet, hogy a rossz utak vagy az igen kopott nyári gumik miatt. :D

Sziasztok!

Téligumis kérdésem lenne. Jelenleg 175/70/R13-as Michelin (asszem négyévszakos) gumi van az autón. Szeretnék helyett 165/70/R13-ast szintén Michelin-t. Olcsóbb kategóriából nem szeretnék semmiképp, mert az előző Semperittől zörgött a tetőkárpit, a fenti márka meg mondjuk úgy hogy bevált.

Sajnos a 165/70/R13-as méret már nem túl népszerű, így kevesebb helyen látok ilyet, főleg webshopokban.

pesten/környékén hol vannak komolyabb árukészlettel rendeklező gumisok?

Másik kérdés. A jelenlegi acélfelnire rámennek a téli gumik? (a 175-ös helyére a 165-ös?). A mostaniakat pedig már kidobnám. Ezt a gumisok átveszik vagy egy külön feladat lesz?

Zolinak igaza van, a 175/70 R13 nagyon gyakori méret! Beguglizod, azt ki is dob többezer találatot még úgy is, hogy beírod mellé a keresőbe Budapestet. Egyébként ahol én vettem ott a Michelin Alpin A3 a Te méretedben 16.690.- HUF/db lenne, de ez csak egy tájékoztató adat. Mondjuk én nem vagyok nagy Michelin párti, ezért is választottam Vredesteint (az is elég meggyőző tulajdonságú és legalább annyira prémium márka), plusz a Te méretedben Vredestein Snowtrac3 gumi ott 12.390.- HUF lenne/db. A négy keréken spórolnál 16.000.-et :)

Persze nem akarlak rábeszélni, ha Neked a Michelin jött be, hát használd azt tovább, de az is van Pesten dögivel a gumisoknál...

Mint már mondtam, nem saját akaratomból került rá :D Erre futotta. Következő nyáron már gyári méret lesz alatta.. <_<

Nem is akartalak megbántani, félre ne érts! :)

Nekem ezen a nyáron a nyárigumi 185/80as volt.... R13 :icon13: Na az virsli volt. :lol:

Felveheted a "Ballonbajnok" becenevet is :) :D <_<

Sziasztok!

Szerintetek melyik gumit vegyem? 165/70/14 vagy 175/65/14 ?

Azért a 165/70 R14 még télre is virsli nem :) ?

Nem a szőrök miatt "jeges" érzés az hanem a méretváltás és a téli puhasága miatt. :)

Átmérőben a 195/55 R15 és 175/65 R14 között van 12 mm, azaz a 14-essel összesen 6 mm-rel alacsonyabb a kocsi. Persze a futófelület is kisebb guminként 2 cm-rel, azaz összességében 4 cm-re keskenyebb sávon gurulok. Ennyit számítana?

A "jeges" érzés persze nem csúszkálást jelent, csak meg kell szokni, de egyáltalán nem elviselhetetlenül kellemetlen érzés. Sőt nekem jobban irányíthatónak tűnik a verda, legalábbis az egyenesfutása úgy tűnik javult (mondjuk lehet, hogy csak a nyári gumik igen kopott volta miatt jobb ez az érzés most), ahogy kicsit bekopik a téli állítólag jobb lesz :D

lemezfelnivel meg kéne csinálni egy kiállításra :icon13:

Ja, zsákvarró tűvel össze is fércelhetnénk a gumi végeit a felnin :) :D <_<

túl ballonos még mindig... :icon13: :)

Esetleg tudok szerezni kavicsbányából használaton kívüli szállítószalagot :lol:

Szövetes, és full gumi! Rácsavarjuk a felnidre és el sem kopik száz évig se :D

Ennél peresebbet és strapabíróbbat úgyse találsz (napi több száz tonna kavics nem tévedhet <_< )

nyáron 195/40r17... :D

Ez már ki sem tud lyukadni, olyan peres (csak egy gumicsík a felnin, oszt' hadd szójjon...) :) ?

Tavaly még én is 195/60R14en gurultam télen. Elég komfortos volt, és múúúrva jó conti gumi. Most már Breki koptatja őket.

Azért a szélességből látom nem engedtél akkor sem... :)

Tök óvatosan rántom be a kéziféket a havas parkolóban.

:) :D <_<

Ma nekem is sikerült felpattintani a téligarnitúrát :D

Sokat vacilláltam mit csináljak, használtat vagy újat vegyek, esetleg használt felnin új kerék vagy ilyesmi, de itt senki nem akart megválni a 14-es acélfelnijeitől, a többi helyen meg nagyon tré volt a használt felni kínálat, így maradt az új acélfelni, amit egyéként 6.500/db áron sikerült megkaparintanom, ami ahhoz képest nem rossz, hogy a legtöbb helyen ahol érdeklődtem 4-6000 HUF között mondták a nem agyonütött, használt 14-es acélokat.

Ráfeszítettük a szintén akciósan vett Vredestein Snowtrac3 gumikat (12.900 HUF/db a 23.000/db helyett számlával) és már suhant is <_< , csak még a szőröknek kell lekopniuk, mert most még kicsit "jeges" érzés néha.

Egyébként Zolinak lehet, hogy nem fog tetszeni, de a 14-es 175/65-ös gumikkal valahogy komfortosabb az autó mint a 195/55 R15 nyárival (igaz lehet az is az oka, hogy a Barum Brillantis gumikon a futófelület a még éppen szabályos határon volt).

Mivel hosszú távra tervezem a caravannal nekem megérte a beruházást, mert ki fog nálam remélhetőleg szolgálni pár évet a garnitúra. A Snowtrac3-at meg elég tartósnak mondják kopás terén (ebben a mérteben 2008-ban összesített ADAC téligumi tesztgyőztes és 2009-ben is győzött csak egy mérettel feljebb tesztelték).

OFF:

Tényleg Zoli, köszi, hogy ajánlottad a Tomit alkatrész ügyben, ügy tűnik kiürítem a garázsát :icon13:

ON:

Szóval, ha ilyen jól fog viselkedni a 14-es kerekekkel akkor lehet, hogy eladósorba kerül a 15-ös gyári hatágú alufelni garnitúrám tavasszal...

Hozzáteszem, hogy nem nagyon száguldozok, mert az egyéves gyerek meg a feleségem többségében hátul ülnek (ezért is váltottunk 5 ajtósról caravanra, mert a gyerek cuccai kiszorítottak a csomagtérből), aztán óvatos duhaj vagyok velük :)

Esetleg próbáld meg itt: Klikk ide Dehogy ne legyen meg kétszer, kérj meg egy Modit hogy rakja át :D Esetleg bontókba érdeklődj ott biztos van :)

Szerk: Na tessék :D Mire leírtam már valaki megelőzött :D

Bocsi a Modinak :D

A csere rovatról megfeledkeztem, csak az alkatrész topikban néztem szét...

Így van, illetve 1 relé húzza fel őket, amit a központi indít és lekapcsol kb.10 pm után. Járó motor tiltja a relé működését, mert tankolás után előfordul, hogy lekönyöklöm a pöcköt fizetéskor........ :D

Dögmelegben, lehúzott ablaknál nem tökmindegy, hogy be van-e zárva? :D

Aha, köszi :) Nekem elvileg mind a négy gyárilag komfortos, úgyhogy nem kell hozzá drága pénzért modult venni, ha arra vetemednék, hogy megcsináltassam...

Nyáron, ha munkába járok vele a cég parkolójába állok be, ami ugyan körbe van kerítve, de a kapu nem zárt (egész nap jönnek-mennek a céges autók). Résnyire le szoktam engedni az ablakot (max. amíg a Szatuna légterelő tart, úgyhogy nem is látszik), hogy ne szoruljon be annyira a meleg, de azért bezárom, hogy ha valaki betévedne ne kezdjen el benne keresgélni... A cégtől nem bántja senki az biztos, de külsős emberekben nem bízom! :D

Szóval ezért kérdeztem ... :D

Nem kell az egész tömböt levágni, csak a végéből úgy 2-3mm-t, vagyis kb. az anyagvastagságot! Mögötte ott van a bajonettzár. Én is belefaragtam az enyémbe. Berakható, kiszedhető, mindent tud, amit a gyári :D

Igen én is nézegettem, hol lehetne esetleg megvágni, csak cseredarab híján féltem elkezdeni a barkácsolást...

Meg nincs is nagy érzékem hozzá, tartok tőle elcseszném :)

Folyamatos jelet kér (testet), amíg felér az ablak. Nem gond ha hosszabb, a komfortmodul intézi a sorsát :D

Én minden ablakét összehoztam egy pontra, és a központival indítok egy relét, ami 10 mp után lekapcsol.

Akkor ezek szerint Te a sima gyárilag komfortos ablakaidat kötötted rá a központi zárra külön modul nélkül? :)

Az érdekelne, hogy ebben az esetben minden zárásnál felhúzza az ablakokat, vagy be lehet még integrálni valahogy egy plusz funkciót arra, hogy hagyja őket leengedve az ajtók zárása mellett is (pl. nyáron ezer fokban a zárt udvarban...) ?

Igen, a szögletes tömb a probléma, ha "lenyesed" akkor valóban be fog érni a motor ameddig kell, de hogyan rögzíted? Esetleg szigszalaggal, de az meg meddig tart és milyen biztonsággal?

A fent illetve korábbi (19479 számú) hosszabb hozzászólásomban írt problémát szemlélteti a két alábbi kép:

http://kepfeltoltes.hu/thumb/101005/mechan...ltoltes.hu_.jpg[/url

http://kepfeltoltes.hu/thumb/101005/motoro...ltoltes.hu_.jpg

Tudtommal csak le kell nyesni a szögletes tömböt a hátuljáról és onnan már be is ér a motor ameddig kell :)

Igen, a szögletes tömb a probléma, ha "lenyesed" akkor valóban be fog érni a motor ameddig kell, de hogyan rögzíted? Esetleg szigszalaggal, de az meg meddig tart és milyen biztonsággal?

Van bc... :D Működne, ha... de most megint nem működik.

... talán a túlméretes kerekek miatt... :D

Dobj fel egy 13-as garnitúrát és bootolj újra :)

:D :D :D :P :D

A nyárim kisebb, mint a télim :)

17 nyárira és 16 télire mik a fricc előírások? :D

A németek szerint ilyen állat márpedig nincs, kész slussz :D

Egyébként meg ha lenne benne board computer gyárilag, akkor "total system breakdown" jelzéssel kialudna az összes lámpa, amikor leengedik az emelőről az ilyen papucsokra :D