neeshow
-
Hozzászólások
155 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by neeshow
-
Bocs, csak most jutottam újra gépközelbe a válaszhoz! Köszönöm a segítséget!
-
Sziasztok! Mostanában a nejem használja az F Astra Caravant (1,6 8V SZR), de ma én is beleültem valamiért és rögtön hallottam egy erős sziszegést a motor felől. Még lecsukott géptetővel is markáns volt a hang. Felnyitottam majd egyből láttam, hogy a légszűrő és a pillangószelep közötti gumicső széthasadt, Összebarkácsoltam széles szigetelőszalaggal, de a hang nem múlt el és a pollenszűrőt is eltakaró elem alól jött a szélvédő tövéből. Leszedtem a takarót és azt láttam, hogy ha szemből nézzük a pollenszűrőtől balra van egy kis fekete négyszögletű kütyü amiből két gumicső jön ki. Az egyik valahová az indítótarfó alá megy innen, a másik meg csak lógott a levegőben. Amelyik az indítótrafó alá megy az szintén szét volt repedve. Szigszalaggal körbetekertem, de nem az igazi még így is sziszeg egy kicsit. Tudja valaki mi ez a kütyü a pollenszűrő mellett és hova tartanak belőle a csövek valamint mi a szerepük? Amelyik lóg azt is visszakötném, ha tudnám hova kellene... Köszi: neeshow
-
Nos, akkor megint tanultam valamit... :D Most vehetek egy lambdaszondát az AGR szelep helyett... Azért köszi!
-
Az lehet, de előtte illetve amikor kivettem ideiglenesen a zárást nem csinálta sosem... és fél év alatt összesen háromszor jelzett, ennyi idő alatt meg is halhatott volna a lambda, ha tényleg agonizált volna...
-
Szevasztok! Csak szeretném megosztani a tapasztalataimat azokkal akik AGR szelep lezáráson gondolkodnak. Kb. fél éve lezártam az AGR szelepet X16SZR-es F Caravanomban. Ehhez 2mm-es acéllemezt használtam, amit egyszerűen az alátét formájára vágott apám és betettem annak helyére. (Én is kivágtam volna, de mire odafigyeltem apám már körbe is vágta, mert azt mondta, hogy ha már úgyis a kezében volt a fűrész amikor levágta a nagyobb lemezből sec-perc alatt formára is igazította és megköszörülte: úgyhogy kb. ilyen rövid művelet az egész.) Először nem volt tökéletes, mert egy egészen picit hullámos lehetett a lemez (szabad szemmel nem is látszott) és emiatt hülye hangok jöttek ki a motorból (kvázi mintha fals levegőt szívna). Ezután a lemez alá, a széleire tettem egy kis kipufogó tömítő anyagot. Ezután elmúlt a hülye hang, és azóta AGR hibát sem jelzett a gép :devlish: Időnként azonban dob egy hibakódot, méghozzá lambda szondáét. :D Ez akkor jelentkezik, ha alacsony fordulaton magasabb fokozatban van az autó, és nem kapcsolok vissza. (Nagyjából hármszor fordult elő eddig a fél év alatt). Ekkor visszaváltok a sebesség függvényében egy vagy két fokozatot és megprögetem kissé (3000 fölé) a verdát. Párszáz méter után a check engine ki is alszik és fel sem villan újra. Nálam más probléma a lezárás miatt nem volt. Mivel mindössze 75 lovas eleve a gép ráadásul kombi karosszériát cipel és már túl van 337.000. km-en nem is egy vontatóhajó... úgyhogy én nem igazán érzem azt sem, hogy gyengébb lenne, vagy rosszabbul gyorsulna mint a lezárás előtt. Ja és egy AGR szelep még használtan is (ki tudja milyen autóból és állapotban) 10.000.- Ft körül mozog, az új meg horror áron van. Így meg csak kértem apámtól egy darab lemezt a műhelyéből, a havernak meg volt egy hüvelykujj-körömnyi pasztája a tömítéshez. Szóval csak az időmbe került. :devlish: Úgy voltam vele, hogy ha nem jön be legfeljebb tényleg kicserélem egy másikra. Remélem segítettem annak aki hezitál :lol:
-
Igen, köszönöm, én is erre jutottam! :D
-
Aha.. :P Akkor csak óvatosan látok neki!
-
Köszi! Az általad küldött CAR 400-as bekötési rajzon az A4 ugye a memória tápja (+12 V Ignition Key), és ezt kellene megcserélni az A7-tel (+12 V Battery)? Vágjam el a vezetékeket, vagy szét lehet majd pattintani a csatlakozó avagy ki lehet belőle húzni ezt a két szálat a cseréhez?
-
Nem baj, amikor szétszedek mindent majd újra összekötöm úgyis kiderül :D Azért köszi mégegyszer!
-
Köszi! :D A memória a sárga lesz a táp meg a piros ugye?
-
Halló Fórumtársak! Vettem egy új SD kártyás USB-s fejegységet 96-os Astra F-embe, ami ISO csatlakozós. Az a kérdésem, hogy ha kiveszem a gyári Blaupunkt kazis rádiót (CAR 400), akkor mire számítsak? Azaz kell-e hozzá még egy Opel ISO - szabvány ISO átalakítót vennem, hogy be tudjam kötni az új fejegységet? Még nem vettem ki a gyári rádiót, mert hétvégén lesz nálam hozzá a kiszedő villa, csak szeretnék felkészülni a megfelelő átalakító csatlakozóval (ha egyáltalán szükséges), hogy ne kelljen kétszer kiszedni a cuccot. Valahol azt olvastam, hogy az F Astrákba még szabvány ISO csatit szereltek nem OPEL ISO-t így nem kell hozzá külön átalakító, de jó lenne ha valamelyikőtök ezt megerősítené, mert akkor nem kellene feleslegesen beruháznom egy átalakítóra ami meg nem is lesz jó hozzá... Köszi!
-
Én is a környékeden lakom, és Kiskunfélegyházán találtam tavaly magamnak végül autót, de előtte voltam egyet megnézni Hajdúszoboszlón is :) ... Amennyiben aktuális lesz a vásár tudok ajánlani szakit aki esetleg némi apróért elmenne veled. Én is így vettem az enyémet és bejött, nem mondom hogy azóta nem kellett rá költeni, de a hibákat mind feltérképeztük amikor megvettük és ahhoz képest alakítottuk a vételárat is. Igaz most összetört a kicsike, de hát ez nem róható sem az előző tulaj sem pedig a vételnél nekem segítő terhére! Egyébként a tapasztalatom az volt, hogy a netes hiredetések nagyobb része nagy kamu, vagy legalábbis féligazság. Én végül egy helyi hirdetési oldalon találtam az autómat, amit a tulaj adott el, és amikor e-mailben kértem képet kb 40 db küldött el, amiben még az utolsó roszdafoltot is lefotózta... Amit egyébként javasolhatok a kasznira figyelj! Nagyon drága buli javítani, ha nincs ismerősöd (lakatos, fényező)!
-
Sajnos senki nem tudott segíteni, de mindent beszereztem az internet áldásos közreműködésével :D
-
Mindkettőtöknek köszönöm! P.Ü. linkről egész gyorsan lejött mindkettő! Köszi mégegyszer! :D
-
PDF-ben? És mélben elküldhető esetleg...? :)
-
Sziasztok! Múlthéten lezúzták a bal elejét a kocsimnak! :D Akinek esetleg vannak metálzöld karosszéria elemei nézzen már be legyen szíves az "alkatrészt keres" rovaton belül az "Autobontó" rovatba! Bocs, hogy ide is írok, csak oda talán ritkábban jártok... :) Köszi! neeshow
-
Köszi! Ellenőrizni fogjuk egyesével a fentieket, remélem meglesz a hiba forrása!
-
Sziasztok! Egy problémára keresek megoldást! Nem tudom mi van a fűtésemmel illetve a klímával. Azt csinálja, hogy ha rányomom a légkondit (gyári, manuális, X16SZR Caravan) akkor ugyan bekapcsol a ventilátor, de nem csinál hideget. Azonban ha mondjuk a +35 fokban állok a dugóban és felmelegszik a víz, amiért bekapcsol a hűtőventilátor és akkor nyomom rá a klímát is akkor némi gondolkodás után finom hűs levegő áramlik be. Ehhez kapcsolódik még az is, hogy hideg (külső) levegőt gyakorlatilag az ezt szabályozó körgömbon csak a kék színű részen ad a gép (ez kb az egész körbeforgatós gomb kerületének 1/8-a). Amint már egy kicsit a melegebb felé csavarom akkor egyből átmenet nélküli meleget kapok. A furcsa viszont az, hogy ez sem mindig működik így. Pl. amikor túlmelegedett egyszer a vizem gondoltam ráhúzom a fűtést, hogy segítsem a visszahűtést, de a max. melegen is csak langyos levegő jött be az utastérbe. Illetve volt olyan télen, hogy miután már üzemmeleg volt az autó, akkor a max. melegen is hűvös levegő jött be, mintha nem is a motortól szívná azt be a bódéba. Ezek vajon összefüggő problémák? Avagy külön-külön kezelendők? Mi lehet rájuk a megoldás? Én már arra is gondoltam, hogy esetleg azzal a szerkezettel lehet a baj, ami szabályozza, hogy mikor honnan szívjon be levegőt az utastérbe... Ja és mégegy! Amennyiben a klímát használva állítom le az autót a ventilátor nem áll meg azonnal, hanem még pár másodpercet simán elmegy, akkor is, ha már kivettem a kulcsot az gyújtáskapcsolóból. Ez normális? Az ötleteket várom nagy szeretettel és előre is köszönettel :D
-
Köszi a gyors választ! :D Igen otthon valahol elmentettem ilyen linkeket, de most a munkahelyemre jövet ugrott ki a kód, itt meg nincsenek ilynek a gépemen... A Heated Exhaust Gas Oxygen sensor az nem más mint a lambdaszonda nem? Azzal lehet baj? Köze lehet az AGR haldoklásához? :D
-
Sziasztok! A Kis Sárga Lámpám megint égett ma néhány percig. A diagnosztikai csatlakozón az 5. és 6. lábat összezártam, majd 0130 kódot dobott ki. Tudja valaki, hogy ez mit jelent? :D Esetleg van-e köze ahhoz, hogy belefáradtam az AGR/EGR szelep állandó pucolásába és múlt héten lefalaztam. :D
-
Nem nagyon reagáltatok rá, nekem meg válaszolni kellene a srácnak, mert eladja másnak... :) Akinek van véleménye vagy tapasztalata - FPepén kívül, akinek ezúton is köszönöm - ne rejtse véka alá :)
-
Egy vonalkódmatricás karcolatlan új GM felniért szerintem igen :) 3-5000 között mennek a jobb állapotú használtak is, aztán azok meg ki tudja hogyan és hol ütnek... Ám van aki elkér két-háromszor ennyit is egy gyári felniért :D
-
Szerintetek az F Caravanomra a gyári 5,5" R14 lemezfelni helyett rátehetek szintén gyári, de 1/2"-lal kisebbet, azaz 5" R14-et, 175/65 R14-es gumival? Az ET szám (49) és az középső furat (56,5) mindenben megegyezik, csak ez kis különbség lenne. Egy ismerősöm jóárasítana 4 db megmaradt, sosem használt beragadt raktárkészleti GM felnit ezzel a hátránnyal, de 4.500.- Ft/db áron. Asszem' egyébként ezek Corsa C felnik... :D Ahogy nézegettem felnis portálokon az 5"-ra is rámehet akár 185 széles gumi is, csak nem vagyok biztos benne, hogy nem lesz-e belőle bármilyen (főleg stabilitási) problémám. :) Várom értékes hozzászólásaitokat és tapasztalataitokat! B)
-
Csak szeretném informálni az engem a fenti probléma megoldásában segítő fórumtársakat, hogy a stab. IC-t cseréltük (volt vagy 600.- Ft ;) ) Azóta mükszik minden rendesen, úgyhogy remélem a hiba kijavítva! :) Mégegyszer köszi mindenkinek aki tanácsot adott! :D
-
Még nem jutottunk hozzá, hogy szétkapjuk a műszerfalat (nejem hajtja ma az autót estig), de kösz a tippet!
