nagyc
-
Hozzászólások
145 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by nagyc
-
-
Szia! Ezt a csatlakozót találtam hozzá, csatlakozó kábel külső lejátszóhoz:
Csergőnél 3.600 Ft.
Köszönöm ezt kerestem amit küldtél. És kösz az árat is. Felhívom Csergőt, hogy van e raktáron, mielőtt elmennék a 13. ker.-be.
Nem, ha jól tudom, az amit lefotóztál az az EPS gyorsulásmérő csatlakozója. (Gondolom nincs EPS az autódban.)
Az AUX csatlakozót a kézifék mögötti tároló rekesz alatt találod felkötve, egy lapos kb15x15x5mm-es lapos csatlakozó melybe 3 vezeték megy, már ha benne van. Érdekes az OPEL-nél, hogy melyikbe milyen kábelt tettek bele és mit nem, az utólagos "extrákhoz".
-
Gyárilag van benne a kábel?
Benne van. A fejegységnél be van kötve, a másik vége egy csatlakozó amely a légzsák elektronika felett van rögzítve a kézifékkar mögött. Már csak a jack aljzatos kábeldarabra lenne szükség, és minden gyári lenne. A fejegységen már módosítva lett a kódindex így az AUX már választható. (az autó egy ránc felvarrott 2007-es enjoy)
-
-
Sziasztok!
Légyszi privátba küldjön már valaki egy "szerelői" telefonszámot, aki ért is a tech2-höz és beállítana egy-két dolgot az autómon.
Hívtam egyet, de látatlanba azt mondta, hogy egyáltalában nem lehetséges az astraba felprogramozni a speedlock-ot.
(itt azt írta valaki, hogy lehet)
Előre is köszi
Tech2-vel nem lehet. Kivették belőle. OP-COM-mal lehet aktiválni a speedlockot.
-
Üdvözlök Mindenkit!
Az egyik barátomnak a 2004-es Astra H Essentia autóján elromlott a hűtőventillátor. A tünet az, (amit elmesélt), hogy bekapcsolt légkondinál a ventillátor folyamatosan és nagyon gyorsan pörög. Elvitte egy szervízbe, ahol megállapították, hogy a ventillátor előtét ellenállása ment tönkre, aminek a GM száma 13126354. Az ára pedig 140 ezer és 90 ezer forint között van.
Segítsetek. Tényleg csak az alkatrész cseréje a megoldás? Valaki tud valami egyszerűbbet és olcsóbbat?
Köszönettel:benkoa
Helló!
A hiba nálam is fenn állt két éve, fóti opel bontóban kaptam akkor bontott ventilátort
35-ért, máshol hűtővel együtt akarták adni 80 körül. Én nem jöttem rá, hogyan lehetne javítani, a rossznak az ellenállása porcelánba van öntve, ami bekerült annak perforált fém háza van talán jobban tud hűlni.
-
Ez a relé valahol a REC belsejében van, nem kívül beledugva, így nem olyan egyszerűen kivitelezhető a javaslatod. De ha 100%-ra bebizonyosodik hogy a REC a ludas, akkor szétszedem (ha lehet)a roszat és megnézem.Akkor a masik Astraban huzogasd ki a REC-bol a releket, amig el nem mulik a kattanas, aztan a sajatodban azt a relet nezd meg :)
Uhuhu szerintem arra gondolt hogy nem e a kábel van megtörve az átvezetésnél
Vezeték nincs megtörve, végigmértem mindent. az átvezetőt kivettem átnéztem átrángattam mérés közben, szerencsére/sajnos ott nincs gond.
A zárat és a mikrokapcsolót teszteltem másik Astrában ott jól működtek. Így már csak a REC maradt, elvileg holnapra kapok egyet próbára.
-
az ablakmosód müködik?
Az ablakmosó működik, csak REC modul csomagtartó része nem.
A zár és a nyitókapcsoló is jó. Egy másik Astrában néztük, abban a REC-ben kattanó hangot lehet hallani a gomb megnyomására, nálam ez nincs.
-
Sziasztok!
Kocsim csomagtartóját nem lehet kinyitni, nem reagál a mikrokapcsolóra (semmi működésre utaló jel sincs), csak az utastér felől a "mechanikus vésznyitóval" nyitható.
Mikrokapcsoló jó op-commal és multiméterrel ellenőriztem, a zár külső feszről működik, vezetékek nem szakadtak.
Op-com-mal nyitás kattanó hang a REC-ben és a zárnál, de semmi több. Az összes biztosítékot ellenőriztem az autóban, ablakmosó is működik.
A REC által vezérelt minden más működik. Valakinek van valami ötlete hogyan tovább? REC modul hiba? Zárhiba? Túl nagy áramfelvétel, melyet a REC modul nem tud kezelni? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Hy
Nekem is is vagy 1 éve így kezdte, mert valószínűleg valami az ülés alá gurult, de ellenőriztem ott a csatlakozókat az rendben volt de nem szűnt meg a hiba. Aztán szépen lassan kezdtek meghalni a kormányon lévő összes holmi (rádió vezérlés, kűrt), hol működött hol nem, majd aztán már végképp semmi nemment. Nekem akkor CIM-modult cseréltek, felprogramozták és azóta rendben van minden! De azért már nem teszek semmit az ülés alá lehetőleg :D
Úgy Tűnik mégis csak kontakthiba volt. (Gyári új légzsákkal is megvolt a hiba)
A CIM modul kocsifelőli csatlakozójának többszöri átmozgatása és kontakt tisztítós tisztítása óta jó.
Két hete nincs hibajelzés.
-
Hy
Nekem is is vagy 1 éve így kezdte, mert valószínűleg valami az ülés alá gurult, de ellenőriztem ott a csatlakozókat az rendben volt de nem szűnt meg a hiba. Aztán szépen lassan kezdtek meghalni a kormányon lévő összes holmi (rádió vezérlés, kűrt), hol működött hol nem, majd aztán már végképp semmi nemment. Nekem akkor CIM-modult cseréltek, felprogramozták és azóta rendben van minden! De azért már nem teszek semmit az ülés alá lehetőleg :lol:
A csatlakozók nagyrészét már átmozgattam. Semmi eredményt nem hozott. A hibakódolvasó pedig egyértelműen a vezetőoldali kormánylégzsákra írja a hibát.
Mivel a CIM modullal volt már gond, akkor kapta a visszahívásos bikincset, én is arra gyanakszom. Csak jó lenne biztosra menni.
Szerelőm beszél Opelszervizes ismerőseivel, remélem hamar lasz rá megoldás.
-
Üdv Mindenkinek.
Az autóm pár napja légzsákhibát jelez.
Hibajelzés a napi első beindítást követő 5-10km megtétele után jön elő (mire a fűtés beindul. De ha nem fűt az autó, akkor is előjön) majd az adott napon minden további indítás után megmarad a hiba. Következő nap újra ugyan az.
Hibakód: Vezetőoldali légzsák 1. fokozat gyújtóáramkör ellenállás magas érték B0012-0D.
Volt valakinek ilyen jellegű problémája? Mi hozta meg a megoldást? Légzsákcsere, CIM modul csere? Vagy kormányátvezető? Ha azt lehet külön cserélni vagy csak CIM-mel együtt? A kormányon minden más jól működik, rádió gombok, kürt visszahívásban feltették a bilincset kb. 1 éve.
Segítségeteket előre is köszönöm.
-
Szia!
Ha már úgy is problémás az első lökös kérlek nézd meg, hogy ha nincs is benne ködlámpa gyárilag be e huzagolták a kábeleket!
Nekem 1.3CDTI Caravan van.
Kösz előre is!
Nekem benne volt (2004-es 1.4XEP) fel volt kötve a lökhárító mögött a doblemez mellé.
A motortér elektromos központba relé és biztosíték kell. A világításkapcsolót cserélni olyanra amiben benne van az első ködlámpa kapcsoló.
Ezután már csak programozni kell a motortér elektromos központot és a műszerfalat Tech2-vel vagy OP-COM-mal.
Viszont a műszerfal kétesélyes, nálam nem működött simán programozással, cserélni kellett olyanra ami tudja.
A világításkapcsolótól érkező jel nem jelent meg a műszerfalnál, műszerfal csere után pedig már rögtön működött.
-
Sziasztok!
Mostanában a házunk előtt nem záródik rendesen a távirányító megnyomására a kocsi. Előfordul máshol is, de itt sűrűbben, mint másutt. Vidéken például mindig elsőre zár, nyitni meg a ház előtt is általában elsőre nyit. Eléggé aggaszt a dolog, hogy nem-e valaki lehallgatja/zavarja a jelet kocsilopás céljából. De az a furcsa, hogy a külön távirányítós riasztó/rablásgátló mindig elsőre megy. Szeretném azt hinni, hogy csak valami a környező lakásokból kiszűrűdő interferencia miatt nem működik. Szerintetek ez csak paranoia, vagy kezdjek aggódni?
Ha egyszer kifigyelik az ugrókódot akkor az utánna akármikor nyitható? Az olvastam, hogy ehhez elég két egymás utáni rádiójel. Így viszont tetszóleges autó akárhonnan ellopható. Este van egy jele a rablónak a kocsi bezárásáról, reggel a nyitásáról. Mit lehet ez ellen tenni, ha egyszer lehallgatták a jelet? Feltételezem, hogy kulcs, kocsi átprogramozása elég borsos áron van, meg nem is lehet nyilvánvalóan minden este megoldani.
Ehhez kapcsolódó bónusz kérdés. :D Hogyan lehet bezárni a kocsit kulccsal? Egyáltalán be lehet? Kulcslyuk csak a vezetőoldali ajtón van és nekem csak azt az ajtót zárja, a többi nyitva marad kulcsos zárással. Van erre valami megoldás?
Szia!Kulccsal sajna nem záródik be az összes ajtó, csak a vezető oldali.
Így a bal első ajtóval nincs gond, azt a kulccsal tudod bezárni.
A jobb elsőt és a hátsókat pedig úgy, hogy az ajtók oldalán, ahol a gyerekvédelem zár is van, van egy plusz nyílás, amibe pontosan beleillik az indítókulcs. Ebbe a nyílásba kell a kulcsot bedugni és - ha jól emlékszem - benyomni, és egy kattanást lehet hallani, majd becsukod az ajtót.
[ig]http://kepfeltoltes.hu/110706/P1040430_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Kinyitás: kulccsal első ajtó nyit, majd akkor nyit a többi ajtó is, amikor kinyitod az első ajtót.
Még egy gond van, a csomagtér ajtó. Sajna arra most nem emlékszem, hogy mi módon zárható, de annak is meg van a trükkje.
Ha gondolod, utána nézek.
Üdv.
Egy picit talán egyszerűbb (ha az aksi nincs lemerülve), de legalábbis gyorsabb, ha minden ajtót becsuksz, majd a jobb első ajtót kinyitva, a középkonzolon lévő ajtózár gombot megnyomod, ajtók zárnak, jobb elsőt becsukva az autó be lesz zárva, csomagtartóval, tanksapkafedővel együtt.
Mikkamano leírásával is zárható az autó, ezt a módszert akkor nagyon hasznos tudni ha lemerül a kocsi aksija.
-
Sziasztok!
Vki megtudná mondani hogy a reflektorba az izzó az milyen típusú?kívűlről nézve H1-nek tűnik de nem vagyok benne biztos hogy az.
Érdemes neki állni itthon kicserélni?nem sok vele a gond,gondolok a légszűrőházra meg a biztósiték tábla elhelyezése miatt!
A városi H7 kerékjárat felől megközelíthető mint gabb írta.
A fényszóró H1 és a motortér felől minden bontás nélkül (légszűrőház stb.) cserélhető, csak ügyeskedni kell a kézzel.
-
na bal első helyzetjelzőre is várok megoldást.ugyanis nem fér be a kéz.akksi rögzítés lazitása elég?vagy ki kell jönnie?nem bírom megfogni rendesen hogy elforgassam
tompított nem rugós rögzítésű?tekerős?
A helyzetjelző foglalatot csak hátrafelé ki kell húzni. Az aksi kivét, odébb tesz, csak ha nagyon nem fér el a kezed.
Én a páromat kértem meg, hogy szedje ki, neki kisebb a keze, így nem kellett mást bontani. :D
A tompított H7-es izzó, el kell forgatni, úgy jön ki.
-
Sziasztok!
Nemrég vettem egy Astra-t. Új vagyok itt a fórumon, nagyon sok hasznos infót olvastam eddig. Egy kérdésem lenne felétek. Be van repedve a bal oldali külső visszapillantóm tükörlapja. Rendeltem már másikat. Hogy tudom kicserélni? Egyszerűen ki kell pattintani csak, van van valami különleges trükkje?
Köszönöm a válaszokat előre is.
Üdv: Bazsó
Szia!Az új tükörlap visszahelyezésével kapcsolatban én annyival kiegészíteném, hogy a tükörlapon van két pöcök, (linken a piros karikáknál) ami nagyon könnyen le tud törni, ha véletlenül nem a helyére kerül. A tükörlap felszerelését én ott kezdeném.
http://kepfeltoltes.hu/110606/Power_Fold_2...ltoltes.hu_.jpg
Üdv: Laci
A tükörlap cseréhez nem kell a tükör fényezett burkolatát levenni,
A tükörlap külső vagy belső oldala felől alányúlva kilehet pattintani a helyéről.
-
Ez azert nem okvetlenul azt jelenti, mert ha elektronikusan szabalyozzak a fokozatokat, akkor nem kell tobb vezetek.
Erre Én is gondoltam, de kapcsolási rajz alapján 3 relé van a ventilátor fokozatkapcsolására a motortéri elektromos modulban.
A relék közül csak a direkt harmadik fokozat áthidalására indul el a ventilátor, a többi relé áthidalásával pedig megjelenik a fesz a csatlakozónál, de ugye nincs tovább semmi. A klíma bekapcsolása után az egyik relé meghúz, tehát indítaná a ventilátort.
De amit te mondasz az létező az az ECL amit WV-nál használnak (-tak) ott 3 fázist szabályoznak frekvenciaváltoztatással. Ezt ismerem, mert a melóhelyemen gyártják.
-
Sziasztok!
A következő kérdésben kérném a segítségeteket. 2004 es Z14ZXEP digitklímás H példányom van. Amikor a klímát bekapcsolom működik rendesen viszont a ventillátor bekapcsol megy mint az őrült majd 15-20 másodperc múlva kikapcsol. Majd megint kicsivel később bekapcsol mint az őrült majd megy 15-20 másodpercet és kikapcsol.
Idáig azt derítettem ki, bár nincs megerősítve, hogy a ventilátornak van 3 fokozata, az 1-2 fokozat kéne a klímához a 3. pedig a motorhűtéshez. Állítólag valami ellenállás ment ki benne, így csak a 3-ik legnagyobb fokozat megy benne. Ami a klíma szempontjából nem egészséges mert túl nagy nyomás keletkezik a csövekben.
Valaki találkozott már ilyennel? Mi a megoldás? Csak a ventilátor csere?
Tudtok esetleg egy hozzáértő szerelőt aki már javított hasonlót és meg tudná nekem nézni Budapest vagy környékén?
Előre is köszönöm.
Üdv,
István
a 3. fokozat a vészfokozat, olyankor már nem csak a klima dolgozik túlnyomáson, hanem a motorben is éppenhogynem forr a viz.ventilátor cserével gyógyítható, és nincs utángyártott... a bontottat meg nem javaslom, mert elég sok ventilátor megy tönkre, nehogy megszivd....
a klimát addig csak folyamatos menetnél kéne használnod....
Tavaly nyáron ugyanilyen hibaképpel voltam klímaszervizben. (Astra H 1.4 digitklímás)
Ott azt mondták, hogy a gáznyomással volt gond, és utána ritkábban kapcsolgatott, és a hűtés is jobb lett.
A fórumot olvasva jöttem rá hogy ez hiba. A hétvégi klímatisztítás alatt is csinálta.
Elkezdtem hibát keresni, és nem ventilátor hibát találtam, csak azt hogy nem három sebességfokozatú ventilátor van az autóban, csak egy fokozatú.
A csatlakozóig lemegy az összes vezeték. A csatitól csak két vezeték megy a ventilátorra.
Gondolom ez volt az olcsóbbik megoldás az előző tulajnál. De, törne le annak a szerelőnek is a keze, aki belemegy ilyen javításba. :D
Ja és abba a klímaszervizbe sem megyek vissza ahol tavaly töltettem és tisztíttattam a rendszert.
Tudja valaki milyen árban van egy ilyen többfokozatú ventilátor?
-
Sziasztok!
három kérdésem van.1.Egy éves a kocsim és normális az,hogy a kulcs csak a vezetőoldali ajtót zárja,de a központi zárat nem működteti.
Egyébkénk a központi zár a riasztóval lezár.
2.Az információs kijelzőn semmi mást nem lehet megjeleníteni,csak az idő,rádió freki,audió beálítások stb.
Egyéb infókat nem lehet valahogy meg jelentetni? Vízhőfok vagy más adatok.
3.Beállítható az idő automatikus beállítása?mert azt írja ki,hogy kikapcsolva,de nem tudom sehogy sem beállítani automatikusra.
köszönöm ,ha válaszoltok,nem vagyok hülye ,de nem igazodok ki némely dolgokon.
Hello.
1. Teljesen normális,csak a bal elsőt zárja, viszont az összeset nyitja, az ajtók bezárása távirányító nélkül, ha akku jó: minden ajtó becsuk kivéve jobb első. Középkonzolon ajtózárgomb megnyom, jobb első ajtó becsuk. A kocsi így le van zárva. Nyitni kulccsal tudod a bal első ajtón.
Ha akku nincs, akkor minden ajtón van egy pici nyílás amin a kulcs tollát betolva előfeszíthető a zár, utána becsukod, és zárva lesz az ajtó. Nyitni csak a bal elsőt lehet kulccsal, a többit belülről az ajtó nyitókkal.
2. Settings gombot nyomd addig amíg nem csippan egyet a rádió (bekapcsolt rádió mellett) majd a Bc gombbal tudsz lépkedni a tesztmódban, ahol megtalálod a vízhőfokot, aktuális akku feszt stb-t. Fogyasztási adatok megjelenítését fel kell programoztatni tech2-vel.
3. Szerintem azt is tech2-vel lehet.
-
Sziasztok!
GID kijelzőn az a furcsaság van a "RANGE"-nél (még megtehető km), hogy minden egyes tankolás után a km folyamatosan növekszik.
Valakinek már sikerült kitalálnia, hogy mit számol ez a kütyü?
Az átlagfogyasztást viszont hajszálra pontosan mutatja.
Másnál is ilyen ez, vagy nálam van valami bibi?
Köszi
ui. Asszem megvan, hogy hogyan számol ez a kompjúter: A "Range XYZ km" módosítható valahogy? Mert ha nem, akkor ez soha az életben nem fog helyes értéket mutatni nekem szerintem és sajna előbb utóbb majd azt fogja kiírni, hogy a megtehető út még pl. 12327 km akár féltanknál is.
De ha rosszul gondolom javítsatok ki légyszi és mondjatok valami okos megoldást.
Köszönöm.
Ha jól tudom az folyamatos változás azért van, mert mindig az aktuális állapot előtti 15-20km átlagából számolja a még megtehető km-t.
Így nagyban függ, hogy hogyan mész az autóval.
-
Sziasztok!
CD 70-es navi van az Astrámban.
Hogyan tudom a telefont bluetoot-on keresztül összekötni vele?
Előre is köszi!
K.
Közvetlenül sehogy, mivel a fejegység nem tud bluetoot-t
A fejegységen van telefon némítás és kihangosító hang bemenet.
Nekem egy cd30mp3-ba van így bekötve egy Nokia ckw7 bluetoot kihangosító.
A kihangosító gyári hangszórója helyett a fejegységbe megy a hang, és a kocsi hangszóróján szól.
-
Hali mindenkinek tudom nem adok veszek oldal de megkérdem tőletek, hogy:
kell e valakinek egy GID kerettel együtt meg a középkonzolon található elakadás jelző háromszöges kapcsoló amiben benne van az elakadás jelző a ajtó bezár gomb meg sport kapcsoló. A sport gomb felprogramozható a kilóméterórában. Olyannak jó akinek van kipörgés gátlója.( télen világit sárga háromszög a fordulatszámmérőben) mert ezzel kikapcsolható.
Pü. ment gombsorral kapcsolatban.
-
Hali!Olyan kérdésem lenne,hogy ha a kilométerórámat akarom kicseréltetni azt ki kell-e "nullázni" vagy sem.És venni szeretnék bele másikat annak is ki lennie "nullázva" köszi.
A sajátodat csak akkor ha el akarod adni, mert nem lehet másképpen felprogramozni más kocsira.
Ez igaz arra a km-órára is amit be akarsz tenni a sajátodba, ha nem tanították le a régiről a tiedben nem akar majd működni.
Nem írtad miért cseréled, de arra figyelj, hogy nem mindegyik jelez ki mindent, sőt az első ködlámpát sem kezeli mind.
Én anno utólag beszerelt gyári ködlámpa miatt kényszerültem cserére.
-
Erre én is kíváncsi lennék. Én is használtan vettem, de nem kaptam semmit erről a visszahívásról.
2007. 10. hó, z16xer
Én is használtan vettem, értesítést így nem kaptam.
Érdeklődtem erről szervizben, megnézték, érintett az autóm (2004-es z14xep).
Mivel nem volt kapocs raktáron és pontos infó sem mikorra érkezik meg, így időpontot még nem tudtam egyeztetni.
De cserélik, akkor is ha nem Te vagy az első tulaj, csak neked kell megkeresni a szervizt.
Általános műszaki problémák! - Astra H
in Astra H
Elküldve
így nem fog a duda szólni szerelés közben, de a legfontosabb kisebb az esély, hogy felfújd a lufit.