zozor

Délután eltörött a hátsó kipufogó csonkja, a középső dob csatlakozásánál. Holnap tudják vállalni, ha javítható akkor megcsinálják, ha nem, akkor lengyel Ferroz kerül rá- 11e. Ha a középsőt is cserélni kell, az rendelős lesz, 1 héten belül az is csere- 18e. + munkadíj.

Így sajnos csúszik a karosszéria kb. 1-2 hónapot. :(

Ez mitől rohadt így meg?

Jó kérdés. Azt mondják, a perem szélénél befolyik a víz és az adja meg a kezdő lökést a rozsdának.

Neked nagyon jó fényező ismerősöd van. Tartsd meg :icon1: Nekem is van egy ilyen, de nem mindenki ilyen szerencsés.Az oké, hogy ki kevertetsz két deci festéket mondjuk négyezerért, de rohadt drágán dolgoznak a fényezők. Amit te le írtál, az olyan 70-80000 lett volna ha be tolod egy idegen fényezőhöz.

Tavaly ősszel elvittem ide helyben egy másik szervízbe, nagyon megnézte a f@szi az ajtókat, aztán számolt: háát, 190-200, de maximum 230ezer... Azt hittem rosszul hallok. Kérdezte, mikor vinném az autót?! Mondom ööö...ezt megbeszélem az asszonnyal...

Na ekkor lestem csak igazán, így most örülök, hogy 60-70 körül meglesz. Hacsak valaki nem szól, hogy van eladó Königsbläu ajtaja... :D

Tegnap bekapcsoltam a nem hideget fújó klímát: hallni hogy kapcsol, olyan a hangja, mint amikor egy csőbe fújunk levegőt, mély hang jön belőle- mintha a porszívócsőbe lehelnénk, nem tudom jobban leírni...

Remélem hogy nem lesz nagy a gond a csomagtartóval. Nézegetem a netet, de ilyen színben nincs bal hátsó ajtó- vagyis van, de csak teljesen összeszerelt és 40ezerért, pesten :o. Jobb elsővel meg nincs gondom... :)

Elvileg nem kell kivágni az alsó résztét a hátsónak, de ez csak ott fog kiderülni. Ha addig találok ajtót, jó lesz, de ehhez szerencse kell.

Most már értem, miért akarod levenni a díszlécet, és a hátsó ablakot. Sajnos elkerülhetetlen... Egyébként ilyen mértékű ajtó elrohadásnál ajtót szoktak cserélni, mert nem biztos, hogy hosszú távon jó lesz...

Hát, nem azért mondom, de ezért 60e Ft nem sok egy kicsit?

Nekem az alábbi elemek fényezéséért kért 20 E Ft-ot:

- Bal első ajtó fújva komplettan (díszléc nem lett levéve)

- Jobb első ajtó alja a dízsléc alatt (volt rajta egy 20 Ft-os rozsdafolt, ls alján volt egy 8-8 centi hisszú rozsdásodás)

- Mindkét hátsó sárvédő ív, az sárvédő elem feléig (foltokban ki lett henegsztve, az ív nem lett cserélve)

- mindkét küszöb komplettan

- Hátsó lökhárító komplettan

Adtam neki még 5 e-t pluszban, így 25. A karosszéria munka pedig 10 e Ft volt.

Minderre lett véve 2 deci festék, amiből még maradt is.

Ezért mondom, hogy sok a 60...

Na, ezért mondtam, hogy nehéz jó karosszériást találni- ennyi az ára. Itt 25-30ezer 1 elem fújása, + a lakatos munka. Színben (Z269) meg se hátsó, se csomiajtót meg nem találok.

Hát ez nem feltétlenül jelent jót :)

Amúgy miket kell pontosan csinálni az autón?

Azt mondja a tulaj, ők bontják le a két ajtót, így nincs az, hogy vmi nem lett kihagyva, nincs meg, stb. (amúgy nem hiányzik semmi az ajtókról, de ezt én is meg tudnám tenni).

Bal hátsó ajtó: http://kephost.hu/share-8638_51928731.html -alja és a díszléc elejénél;

Csomagtér ajtó: http://kephost.hu/share-1F45_51928731.html -ablaktörlő alatt,valamint a rendszám két oldalánál;

Közelebbről: http://kephost.hu/share-13B6_51928731.html - ez miatt nincs fent a jel hátul, de el van rakva.

Ezeket kell elsősorban javítani, meg 1-2 kisebb dolog, de ezek a legfontosabbak, a többi utána lesz.

Szvsz mindenki el van veszve a hétköznapokban.Nálam is totál állóvíz minden.Az ernyőm is műszakizik így a héten repülés sincs.Amúgy is mindjárt itt a hétvége!:-D

Na ez a beszéd! :)

Jössz a távoli Szelídre? :)

Na, megvan az új hely, ahova viszem a gépet: egy helyi műhely, 60-et mondott a 2 ajtóra, meg 4 napot. Ha a hátsó szélvédőt is ki kell venni, akkor 70, ebben a visszaragasztás is benne van. Minden kárpitot ők vesznek le, raknak vissza. Viszont a feliratokat nem rakják vissza, csak ha külön kérem, de akkor kb. 6-7ezerrel több lenne. Az oldalsó díszlécet leveszik és vissza is ragasztják.

Normálisnak tűnt a fazon, júni elején megy a vas.

Nem olcsó, de legalább rendben lesz- remélem.

Sajnos tudom milyen dolog ez, mert én is ebben a cipőben jártam.

Festés előtt amit tudsz, készíts elő saját magad a kocsin. Értem ez alatt, ahol rozsdafoltok vannak, azokat drótkorongozd ki, mert sajnos ezek a szerelők nem végeznek alapos munkát. Csak azt hagyd a karosszérialakatosra, amit hegeszteni kell, vagy nem tudod te megcsinálni.

Ezt mondta még a karosszériás is, ha mindent előkészítek- kárpitok le, hátsó szélvédő ki (ő majd beragasztja)- akkor neki is kevesebb a meló rajta, nekem meg olcsóbb lesz.

Szerintem ne vedd le. Ha fújni kell az ajtót, ahhoz legalábbis nem kell levenni. Szépen le lehet azt ragasztani úgy, hogy ne legyen festékes. Alatta felette szépen le lehet fényezni úgy, hogy utánna észrevétlen marad. Feleslegesen szopatod magad vele.

Az a baj, hogy az elején pont a díszcsík alá is bement kicsit a rozsda, így mindenképpen le kell venni.

Viszont a héten visszamondta a munkát a karosszériás, így most a feladat újabb karosszériást keresni. Nem egyszerű ez itt, de nem halogathatom tovább...

A mai nap eredménye:

http://kephost.hu/share-936B_518BEEA7.html

Lefokoztak, de sebaj :D:

Csapatban:

http://kephost.hu/share-E570_518BEEA7.html

Sajnos kilyukadt egy tömlőnk, így nem tudtuk befejezni a versenyt- elfogyott a víz... :(

Így természetesen értékelhetetlen lett az eredmény... :(

De a legszebb, hogy mindhárom- az irányító-, beosztott-, valamint a gjművez. kategóriában- megszereztük az első helyet.

Voltak még többen is, de a létesítményi, az önkormányzati és a hivatásos tűzoltóságokat külön számították, de a tesztlapok egységesek voltak.

Szóval jó volt. :

Megy a vas karosszériáshoz.

Namost le kell bontani teljesen a bal hátsó és csomagtérajtót, valamint ki kell vennem az üvegeket.

Kérdések:

- az oldalajtó díszlécét hogyan szedjem le sérülésmentesen, hogy utána vissza is lehessen rakni?

- ha a vezetékeket kihúzom a csomiajtóból, mennyire nehéz visszahúzni? ( vagyis jó az a megoldás, hogy egy madzaggal együtt húzom ki a vezetékeket, majd a végén azzal húzom vissza?)

- a cs.ajtó üveg fekete gumikeretét csak egyszerűen kihúzom? Ha jól láttam, nincs ragasztva.

- acs.ajtó műanyag burkolatát csak ki kell pattintani?

További trükköket szívesen fogadok! B)

Ment a százalék. :)

Amit ma vitt a srác ott is szakadás van 95-ös állásban?

Aha. És a jelenség ugyanaz. Ezzel is csörög.

Gyújtás kattogás, csörgésre gondolsz?

Mérd meg az oktánszám dugó ellenállását 95 és 98-asban is írd le. A csati másik oldalán láthatod, h melyik a 95 és épp a 98, ha úgy dugod rá. A pineket nézd. balszélső-középső, majd jobb szélső és középső. Írd le mit mértél!

Hello!

Bocs, csak most volt idő mérni. :)

Szóval:

- 95: szakadást mér;

- 98: 470-480 ohm;

volt egy (tartalék) 95-91 csati, amit próbaként berakva ez jött ki:

- 95: szakadás;

- 91: 2,2 kohm.

Ebből mit látni azon kívül, hogy szakadás van?

Sikeresen eltörtem a jobb oldali ajtó hangszóró rácsát... :unsure:

Ha valaki tud egyet, ne tartsa magában.

Köszönöm!

Hy

Kicseréltem a műanyag perselyeket az oszlopokon, de a bal hátsónál egy sima 6-os csavar van egy menetes távtartóval összerakva, így azt visszaraktam és holnap lesz új csavarral csere. Eddig a kattogások a zsírzás után jóval halkabbak lettek, de balost még kiszedem.

Az ajtóhatárolót a 2db 5-ös csavar kitekerése után egyszerűen csak kiveszem, ugye?

Na még a csörgéses gépről (C14SE): a lambdaszonda csatlakozója korrodált volt, ez tegnap meg lett tisztítva, így ma nem produkálta a műsort. Ez miatt csöröghet, ha rossz jelet érzékel? Vagy üzemanyag miatt? Álló helyzetben is lehetett hallani, hogy a motorból jön a csörgés, ami nem mechanikus hang volt. A fogyasztására nincs panasz, 6-6,5.

Már te is cofidis-es vagy?! :D

Nem, ez csak egy kollega autója, gondoltam egyszerű válasz lehet... :)

Ezt így látatlanban megmondani képtelenség, nem is biztos, hogy a motorból jön a hang, lehet az hajtáslánc is.

Féltengely, kuplung, váltó? Megnézzük a gyerekkel... :)

Legalább van egy kis feladat a kis szabadidőmben- még nem csaptam fel autószerelőnek, csak kíváncsi leszek a végére... :)

Köszi!

Tegnap kellett volna használni a klímát, erre nem jön a hideg- bekapcsol, de hideg nem jön- tavaly pedig újratöltettem, télen is bekapcsoltam, hogy menjen is, de nem jó... Megint vihetem ellenőrzésre, de most már komolyabbra... :(

Szevasztok!

Gondban vagyok egy C14SE-s vadállattal... :D

Meleg motornál gyorsításkor csörög a motor/ban/nál valami, elég rendesen. Nem mindig, de elég sokszor. Ilyenkor a katalizátor haldoklik, vagy gyűrűprobléma? Vagy mi? A hőfok gombát ki kellett cserélni, ha ez számít egyáltalán. Az oktánszám dugó 95-ösön van és mindig 95-össel is van tankolva.

Na ebben kérnék egy kis segítséget!

Köszönöm: Zozor :)

Klímás az autód?

Mert ha igen akkor ha be van kapcsolva a klíma akkor folyamatosan megy a fűtőventillátor egyes fokozaton, még akkor is ha amúgy kikapcsolt állásban van.

Ez a digitnél is így van, ugye?

Ahhoz nem kell levenni a váltót. Leengeded az olajat, csavarok ki és veheted is le a teknőt. Aztán fordítva vissza- vagyis végén új olajjal feltölteni és kész.

@zozor: az nem 6-os csavar, hanem csapszeg. Lehet cserélni, vagy perselyezni, és jól látod, tényleg az az oka a kattogásnak hogy ki van kopva.

Köszi, így könnyebb nekiállni! :)

Hát én már nem is emlékszem, mi az, úgyhogy lassan el kell magyarázni, ott tartok.... :D

Jóó buli lesz... :smartass: