rele

A kolléga gondolom az aszférikus (avagy holttérmentes) tükörre gondol.

Igen, arra gondoltam.

Akkor itt egy újabb :rolleyes:

elsötétedő belső tükör ( dipping mirror)

Ezt elvileg már megcsinálta valaki.

http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php?t=133532

Gyanítom, hogy egyéb tükör is jó, csak a felragasztást kell megoldani és burkolni, hogy szép legyen

A másik amit szeretnék megvalósítani, hogy a jobb oldalon (utas olda) is konvex legyen a külső tükör. Erre az az ötletem támadt, hogy egy angol (jobb kormányos) astra tükröt veszek... Van esetleg egyszerűbb megoldás?

nem megoldható.

Hi,

Az ülés kérdéshez(deréktámasz) hozzászólva, nem lehet véletlenül mondjuk egy h astra ülését átrakni? Nekem speciel annak az alap ülése kényelmesebb egy kicsivel mint a g astrájé...

Hi,

Foglalkozott már valaki elektromosan behajtható tükörrel g astrához?

lehet hogy ki kellett volna centiroztatni

Mint írtam ki lett centírozva!

Nem vagyok gumiszerelő, de láttam, hogy berakták egy gépbe (mind a 4 kereket) aztán forgatták, leállították, raktak rá olmot meg ilyenek. Azt hiszem ezt a folyamatot hívják centírozásnak.

Mindenesetre köszi.

Nekem a téli noname gumik ráznak picit 130-140 körül, akárhogy centírozzák. Úgy látszik vannak szar gumik, amiket nem lehet rendesen kicentírozni. Első-hátsó csere volt már?

Az első kerekek felőli nyikorgó hang fekvőrendőrön tipikus G Astra jelenség. Főleg hideg időben, de előrehaladott állapotban már mindig előjön: az első stabilizátorrúd gumiszilentjeitől jön a hang. Ideiglenes megoldás: szilikonspray-vel befújni őket, hosszútávú megoldás: szilentek csere (otthon sajna nem igazán kivitelezhető), beszerelés előtt jól megkenni őket szilikonzsírral.

Nekem simán futás közben nem ráz, csak fékezés közben!

A nyikorgásra köszi a tippet.

--

relé

Sziasztok,

két problémában szeretném a segítségeteket kérni.

Az egyik, hogy most volt nagyszervizen az autó, az első fékszettet nem cserélték ki, mert még elmegy 20e km-ert és, hogy majd a köv olajcserénél inkább. Cseréltem a gumit nyárira és azóta remeg a kormány fékezésnél, de inkább csak nagyobb tempóról, 50-ig nincsen gond. Téligumival nem volt ilyen gond, ott nem rázott.

Mi lehet a gond? Nem raktak valamit vissza jól, vagy a gumi lehet rosz? Ki lett Centírozva rendesen a gumisnál. (legalábbis én úgy láttam.)

A másik, hogy első kerekek elől nyikorgó hangot hallok amikor fekvőrendőrőn keresztül megyek. Viszont semmi rendellenes nics a nyikorgáson kívül.

--

relé

2003-as 1.4-es fehér Caravan Njoy.

Kértem árajánlatoa Webastotól. Ha tényleg jól működik pár év múlva is akkor megéri a pénzét. Hamar válaszoltak eznagyon pozitív.Bartákozom a gondolattal. :D

Ez engem is érdekelne. Milyen autóra kértél árat és milyen tetőre?

--

relé

Én nem spórolnék a kapcsolón...ráadásul az újra tuti van gari is!

Bekábelezni betudod, felprogramozni?

Akkor új lesz. :D

Igen, a kabelezés és a programozás megoldott (+ kuplung kapcsoló)

Köszi a segítséget.

ui.: láttam valahol itt a fórumon, hogy a twinport-os(x-es?) motorokhoz is lehet tempomatot? Jól láttam? Mert a szerelőm azt mondta, hogy azokat valami ok miatt nem lehet bekábelezni. Engem ugyan nem érint a probléma, de hátha olyan a dolog amit csak Ő nem tud.

--

relé

Sziasztok,

szeretnék utólag tempomatot G caravanomba (1.4). Minden adott az operációhoz, egyedül az kérdéses számomra, hogy új kart vegyek, vagy jó egy bontott is. Láttam bontottat az opelbonto.hu-n ( 4-ért. kérdés, hogy van-e nekik...), újat 16-ért kapnék. Szerintetek elfogadható a bontott kapcsoló(nem kell-e majd jövőre cserélni), vagy inkább a gyári új legyen?

nem kis pénz a 12eft, de nem szeretném fél év múlva cserélni.

--

relé

Üdv.!

Mint ahogy fentebb írtam, nekem nagyon bevált a Bridgestone. Abszolút komfortra van hangolva, emiatt kanyarban kissé ballonosnak tűnik, de nem sodródik, jól betapad. Kicsi a belső zaja is. A rossz magyar utakra szerintem ideális. A Pirelli is hasonló, de az egy kicsit közvetlenebb, feszesebb. A mintázat alapján kétségtelenül a Vredestein néz ki a legjobban, viszont –a „V” sebességindex miatt is – szerintem ez kophat a leggyorsabban, valamint a menetzaja is nagyobb lehet a másik kettőnél.

Szerintem: ha komfortot keresel: 1. Bridgestone, 2. Pirelli, 3. Vredestein. Ha a sportosabb megjelenés is komoly szempont: 1. Vredestein, 2. Bridgestone, 3. Pirelli.

Egyébként bármelyik jó választás lehet, egyikkel sem nyúlsz mellé... :D

Köszi a választ, hasonlót gondoltam én is.

Igazából nem sokat fogok menni az autóval, de ha megyek akkor nagyobb utak lennének (~300km egy irányba) + néha város. A hosszú utakból kifolyólag lehet, hogy jobb lenne a kisebb zaj, de ezt nemtudom elképzelni, hogy mennyivel másabb egyik mint a másik. A kopása nem hiszem, hogy gondot okoz, a kevés km(kb 10.000km fogok menni évente) miatt.

A vredestein felé húz a szivem, mivel az egy kicsivel olcsóbb és jobban néz ki(sajnos hú az ember :D ), de a másik kettő indokai is hasonlóan erősek :D

jó nehéz döntés lesz, de majd beszámolok róla, hogy mit álmodtam és majd arról is, hogy milyen lett az eredmény, de sajnos arra még várni kell...

--

relé

Sziasztok,

Tanácsot szeretnék kérni, 3 gumi között tétovázok. 195/60r15 a méret, nyári.

(2003-as astra g caravan 1.4 njoy)

VREDESTEIN Sportrac 3

Pirelli p6

Bridgestone turanza er300

Startgumi.hu-n néztem, ott ebben a sorrendben drágultak. Nem fogok sokat menni az autóval, de szeretnék egy jó, megbízható gumit venni. A vredestein-nek tetszik jobban az ára és mondjuk, hogy a mintája is tetszik nekem. Adac tesztben mind3 elől végzett.

Van-e valakinek tapasztalata, akár pozitív akár negativ ezekkel kapcsolatban?

Előre is köszönöm a segítséget.

--

relé