kelly

Pont az Eco gomb megnyomásával nem megy a klíma. Nélküle kell mennie.

Sziasztok.

Most kezdem a fórumozást, bocs ha nem jól csinálok valamit.

Vectra 2.0 DTI Digit klímával kapcsolatban kérnék segítséget: ha rossz az ECO gomb, akkor létezhet, hogy a klíma nem indul el? az ECO gombot akár ki, akár bekapcsolom, semmi változás nem tapasztalható. De a kompresszor sem indul el. Feltöltve fel van, állítólag minden érzékelő jó, a kompresszor is direktben ki lett próbálva, behúz, de mégsem megy .Valakinek ötlete? ha segítenétek.........

Én nem hiszem hogy féltengelyes lenne. Az álló helyben nem igen ropog. Úgy tudod kipróbálni hogy teljesen kitekert kerékkel el indulsz körbe lassan. Szerintem s toronycsapágy

Köszönöm.

És mennyi ennek a javítása?Toronycsapágynak,és a féltengelynek külön külön.

Ez kiahat a vezetésre?Mert azt vettem észre hogy sokkat kell korigálnom vezetéskor,valamint jobbra húz az autó de ez gondolom lehet a futomű rossz beállítása és vagy a kerék centirozása.De ezeket már megkérdeztem a Opel szakszervízben: 7.620FTa fütomű A kerék centirozása 1000Ft.

Akkor jól gondolom hogy talán a radiátor van eltömődve?

Szerintem ebben már nem elektromos a fűtéscsap, mert az enyém is 2003-as és már nincs benne csap.

2003-as 1.4 16v. Ebben van olyan hogy elektromos fűtéscsap? :icon1:

Milyen évjáratú az autód? Lehetséges, hogy az elektromos fűtéscsap halt meg!

Meg tisztítani meg tudod ahhoz elég levenni a vezérműszíj burkolatot. Nézd meg a tárcsákon lévő bemarást,inkább ki türemkedést (jobban nem tudom le írni ) ahonnan gyakorlatilag veszi a szenzor a jelet mert nekem az is tiszta retek volt és így együtt már meg bolondította a szenzort. Azt is ki próbálhatod hogy meg tisztítod a csatit, meg a szenzor lábait kicsit meg ferdíted hogy ki zárd a kontakt hibát. Arra azért vigyázz, hogy ha pl féktisztítóval el kezded agyon fújkálni a vez szíjnak nem nagyon fog jót tenni. Mármint ha olajos trutyi jut rá. Gondolom azt tudod hogy a gyertyák mellett balra van az érzékelő fent. Remélem érthető voltam :icon1:

Járó motorral néztem OP-commal. Megtisztítani meg lehet, ha nem veszem le a kereket?

Vagy egyáltalán nem férni hozzá? Honnan közelítsem meg?

Sziasztok

G Astránkban a fűtés elég hitvány. Vízhőfok 90 de fűtés az épp hogy langyos. Termosztátot cseréltek bár szinte biztos voltam benne hogy nem az a baja,de előtte is ilyen volt. Csap a jobb lábtérnél nyit rendesen, viszont a motortérben a felső cső meleg ami be megy a radiátorhoz, az alsó meg hideg. Így arra gondolok hogy el lehet tömődve a radiátor? Valaki mosott már ki ilyet?

Sziasztok

G Astránkban a fűtés elég hitvány. Vízhőfok 90 de fűtés az épp hogy langyos. Termosztátot cseréltek bár szinte biztos voltam benne hogy nem az a baja,de előtte is ilyen volt. Csap a jobb lábtérnél nyit rendesen, viszont a motortérben a felső cső meleg ami be megy a radiátorhoz, az alsó meg hideg. Így arra gondolok hogy el lehet tömődve a radiátor? Valaki mosott már ki ilyet?

Ha villogtattad nem műszerrel nézted akkor ez mindig benne van hisz nem jár a motor. De nekem is volt már ilyen problémám. Motor rángatott, fordulatszám mérő ugrált aztán motorelektronika lámpa égve maradt és max 4500-as fordulat. Én is vettem jeladót, és mikor le szedtem a burkolatot láttam, hogy a vez tengely szimmeringnél kicsit eresztett az olaj, és a poros olaj ahogy rá volt tapadva meg bolondította. Na mondom ha már vettem jeladót ki cserélem újra. Egy csavar fogja, csak rohadtul nem férsz hozzá. Le kellett szedni a vezérmű tengely kerekeket sajna.

Sziasztok!

A kocsi hibakódját kiolvastam

P0340 - Vezérműtengely-érzékelő helytelen jel

(08) - Nincs jelen

Ezt a hibakódot dobta ki, 4500 felé nem engedi pörgetni.

Érdeklődnék, hogy mennyibe kerül a cseréje, én ki tudom-e cserélni, és csak alkatrész kell, vagy az se csak valami elkoszolódott?

Lehet-e így járni vele? (munkámból kifolyólag kéne)

Én Egerben nem találtam, viszont valahol Miskolc mellett van egy srác aki tízes környékén bőröz. Vaterán hirdet néha.

halihó!

nem tudja véletlenül valaki, hogy miskolcon, egerben (vagy ezek közelében) kormánybőrözéssel, bőrülés felújításával?

előre is köszi a segítséget

A Dunlop gumi nekem is ilyet csinált, csak nyári volt. Meg vettem vagy 6-7 éve 75000ft-ért a négyet. Mentem vele egy szezont, aztán mikor következőnek fel akartam tenni szét volt repedve kettőnek a pereme. Gondolhatod nem kicsit voltam ideges. Legszívesebben visszavittem volna a gyártóhoz hogy egye meg előttem. Gagyi gumi. Az alján az a hosszanti merevítő? Azzal én azt csináltam, hogy jól le flexeltem a rozsdás részt aztán alvázvédelem, belülről meg jól tele nyomtam olajjal.

Kezdjük...

Reggel mondja asszony, hogy tegnap óta hallja, hogy búg valami a kerekek környékéről. Na mondom vagy gumi, vagy nemtudom...

Hát aztán ahogy simogatom a kereket, meg is találtam a zaj forrását:

http://www.kephost.c..._6sqn3756bf.jpg

Egy női magassarkúnak cipőnek a vége volt jó mélyen beleállva. Mondom uff...

Na akkor mondom előrehozom a kerékcserét. Hát nem tettem rosszul:

http://www.kephost.c..._8vhccm3nru.jpg

Többi kép:

http://www.kephost.c..._pazwgkvjnw.jpg

http://www.kephost.c..._hs24g5o05l.jpg

Így hát felkerültek a téliek- az elsőket centríroztattam (de hülye szó, az első r-t legszívesebben kihagynám), a hátsókat kicseréltettem+ új szelepeket tettek be, ez így került 4400ft-ba. Hát ezt kicsit sokallom, de hát ez van... -_-

És akkor kerékcserénél ezt láttam, mikor teljesen fel volt emelve a vas:

http://www.kephost.c..._x7bjbr8zrl.jpg

http://www.kephost.c..._3anegb6c0z.jpg

Na, igazából ezt látom a legrosszabbnak a gépen. Nem tudom, hogy ezt eddig miért nem vettem észre, de az alvázvédő? az elég rendesen nincs a helyzet magaslatán, jól látom? Mi ilyenkor a teendő, jól gondolom, hogy ez szívás a javából?

Na még egy kérdés. Négy küllős nem multi kormányt ki lehet cserélni multis négy küllősre hogy működjön vagy kábel nincs ott?

Igen arra gondoltam. És azt valaki meg tudja mondani, hogy miből adódik a 122le,és a 140le benzines különbsége?

Menet teljesítményben mennyire észrevehető?

szerintem arra gondolt, hogy ha belerakja a tempomatos indexkart, akkor vajon lesz-e tempomatja...

AC pumpa van alatta.

Sziasztok.

Lenne nekem egy opel vectra b caravan-om aminek a hátsó ülései alatt van egy müanyag kerek zárofedő.

Nem tudom mi van alatta nem akarom jobban piszkálni,nem tudom kinyitni.

Valakinek valami ötlete?

Sziasztok

Az érdekelne engem, hogy nem tempomatos autón ha ki cserélem a kart, működni fog vajon a tempomat? Illetve ha négy küllős nem multi kormányt ki cserélek három küllős multisra az is működne? Be vannak ezek kábelezve?

El adod magad is és énekelsz neki? :D

Ennyiért az enyémet is elviheted! :icon1: Friss olaj,új komplett első futómű és kérésre a hátulja is cserélve van!Vagy odaadom az alkatrészeket és kicserélteted te magad!Szeptemberben műszaki,de azt is bevállalom,akár a KPM-nél is!

Klíma nincs,de van helyette zene! :D

Nekem 1.8 van több mint kilenc éve!

Fogyasztási tapasztalatok: Kint vagy pályán 110-140 ig tempomattal olyan 7 liter. Város 9-10 liter klímával

Most mondjuk mentem vele kb 650 kilométert, 50 liter felett volt a mutató de 55 alatt. Javarészt kint és javarészt klímával. Szerintem holnap fog kigyulladni a lámpa. Ez szerintem nem olyan rossz. De az hogy egy 1.6-os hej de milyen dinamikus azt nem osztom. 100 lóerő a kb 1200 kilóhoz.... Nekem néha már kevés ez a 116 ló is. A kocsi 1365 kiló. 1.8-as egyértelműen kevesebb van mint 1.6-os. Főleg ha magyar üzembe helyezésű. Fogyasztásra szinte biztos, hogy nem eszik kevesebbet az 1.6 mint az 1.8 legalábbis 90%-ban biztos nem. A családban van egy Astra G1.4 16v is. Sokkal többet forog, és nem is eszik jobban.

De nem vitába szállni akarok senkivel, pusztán tizenéves Opelos múlt illetve 6 éves autókereskedői tapasztalat.

Azért ebből látszik, hogy a 3-ban 2000-nél 90, az lehetetlen. Én csak ezt az egy dolgot furcsálltam. Inkább 5-ben van ott a sebesség ekkora fordulatnál. Részemről itt vége.

Sziasztok

Lenne egy nagy problémám ha esetleg valaki tud megoldás rá írja le légyszives. A jelenség a következő: néha berángat nagy gáznál és olyankor 3500 fölé nem megy a fordulat, néha kis gáznál is rángat (főtengely jeladó lett cserélve), néha pedig mikor kapcsolná a ventit elkezd egy helyben állásnál az alapjárat lefelé ingadozni, tehát pl 800ról leugrik 500ra és vissza, ezt eljátsza párszor és utána leáll az autó (ventillátor kapcsoló hőgomba lett cserélve). Volt olyan is hogy mikor leállította a ventit akkor azzal együtt az autót is. Ez egy 2001es z16xe b vectra. A jelenség azóta van mióta a bal eleje meg lett törve, de a kábelek nem sérültek állítólag.

Vezérműtengely jeladó?

Igen az lesz szerintem, csak ez nekem le van celluxozva és nincs ott a lyukban semmi, látom a lökhárító belső részét.

Az azt a célt szolgálja, hogy könnyebben be tudd csukni az ajtót ha pl egyet csuksz csak be.

Valakinek valami ötlet még esetleg? Ez a füst okádás indításnál hidegen azért még aggaszt, nem is kicsit.

lehetséges, hogy szelepszár szimmering.

Üdv,akksi kivétele után nem húzza fel az ablakot a gépezet,volt már valakinek ilyen problémája?

Ha úgy érted, hogy autómatán egy gomb nyomásra nem húzza fel, akkor felhúzott ablak mellett nyomd folyamatosan felfelé a gombot míg kattanást nem hallasz (kb 2 másodperc) és kész!

Én nem tudom, hogy hova vittétek kuplungozásra, de nekem az 140 ezer volt kompletten minden! X20XEV. Akkor engem átvertek? :icon11:

50 ezer volt csak a munkadíj.

Téged kicsit át bactak. 5000ft-os rezsi óradíjjal számolva (kb így dolgoznak a maszekok) az 10 óra munkadíj. Annyi idő alatt motort is ki lehet cserélni.

Sziasztok.

Nekem olyan problémám lenne, hogy melegen pl. leállítás után 10 percel is már de olykor olykor hidegen is indításnál nincs pöcc röff, hanem indítózás van és mintha a hengerek egymás után robbanának be úgy indul. Gyakorlatilag egymás után sorjában indulnak el. Az AGR szelep ki lett takarítva, mondom hátha segít de a hiba ugyanúgy fenn áll. Gondolok még esetleg a gyertya cserére vagy a gyújtást kéne állítani? Javaslat? Ötlet? Valaki hátha hozzá tudna szólni. A motorja 1,6 16V XEL motorkódos. Előre is köszi.

Gyújtást azért ne próbálj állítani rajta, mert elég bajos lesz :icon1: Első körben gyertyakábeleket mérd ki nem szakadt-e valamelyik, esetleg gyertya csere, illetve nézted már, hogy üzemanyag van-e rendesen? Szűrőt cseréltél már?

Sziasztok. Nemrég lettem egy Vectra büszke tulajdonosa! Olyan kérdésem lenne hogy a műszerfalon világít a légzsák visszajelző lámpa, ez mitől lehet? Illetve amikor rosszabb úton vagy gödörbe megyek akkor kopog a hátulja voltam vele padon és azt mondták a hátsó stabilizátor tartók gumik ki vannak cserélni kell! lehetséges ez hogy amiatt zörög? Megtisztelő válaszotokat előre is köszönöm!

Fort nagyjából jól leírta, légzsákot ki kell olvastatni. Nem biztos hogy az ülés alatti csati a ludas. Nekem legalábbis nem volt még vele soha bajom. Lehet még a kormánynál az át vezető gyűrű, légzsák, sőt maga az indító elektronika. Nekem az tojt be két éve. Nem vészes az sem, 6000ft-ért vettem bontóba. Hátulja hát igen. Párszor páran már ki tárgyaltuk. Opel nagyot akart alkotni vele, aztán nem jött össze nekik, legalábbis ezekre az utakra :icon1: Első körben kis összegből cseréld ki a hátsó stabilizátor szilenteket. Én is most cseréltem igaz nem kopogott, csak unatkoztam :icon1: kedvezménnyel olyan 300ft/darab. Meg a kis kutyacsontokat. Azok olyan 3-4000ft/darab. Ezeket otthon is ki tudod cserélni. Ha nem javul, mehetsz tovább :icon1: mondjuk még a gátló is kopoghat.

Szasztok!

Szomszéd vett egy y20dth-s 96-os Vectrát. Namost a kartergáz csőben szürke színű cucc van, meg jópár vízcsepp- ez mi rák lehet?

Igaza van Ricsi89-nek. Rövid távon nem pörgetve mennek vele. Nekem általában ősszel télen jobban elő jön ez a jelenség. Baja nincs a kocsinak ettől. Ki kell vinni kicsit ki kormolni :D

Na megmértem, milyen hideget nyom a klíma, amióta lassan 2 hete fel lett töltve: 2-és -4 között tolja a cuccot, de ezeket a szellőzőbe mélyen ledugott kézi termo-méterrel mértem. Ez akkor most jó, ugye? :)

A -4 az elég gáz. Vagy hűtő kocsid van? :D Olyan +6-7 fok az jó.