kelly

Hali emberek! Valaki egy gyors kérdésre tudna válaszolni?

A jobb kormányos vectrából a bal kormányos vectrába betehető a vezérlős központi zár motor? Nem a 3 vezetékes hanem amiben a zár is van?

Előre is köszi a gyors választ!

Hali emberek! Valaki egy gyors kérdésre tudna válaszolni?

A jobb kormányos vectrából a bal kormányos vectrába betehető a vezérlős központi zár motor? Nem a 3 vezetékes hanem amiben a zár is van?

Előre is köszi a gyors választ!

Nem lehet betenni, ne is próbálkozz vele.

Nna, megint megtörtént...:

Mindig mondtam, hogy a BMW egy hulladék :D

Ha a vízpumpám ereszti a vizet, akkor ugye nem muszáj az egész vezérlést cserélni? Mert vezérlés csere az kb 3 éve volt pont! Km-be meg még nincs meg a 60 ezer!

Vagy ha már szétszedik akkor illő?

Nem feltétlen kell, de mivel ugyanannyira kell bontani mintha komplett vezérlést cserélnél, és ha mondjuk 50000km-nél több van benne akkor én cserélném.

Sziasztok!

Volna egy kis üzemanyag ellátás gondom, remélem tudtok segíteni benne!

A baj úgy jelentkezett, hogy kb. 3 hete nehezen indult be az autó. 3x-4x tekert az önindító, mire beindult a motor. Önindító rendesen teker, erölködő hang nincs. Aztán 2 hete elkezdte azt csinálni, hogy lehorkant a kocsi (mintha kifogyott volna az üzemanyag), majd 2-3 másodperc múlva, újra észheztért és megindult. Ezt azóta menetközben is tapasztalom, olyan mintha 1-2 pillanatra eltűnne az üzemanyag. Számítógépre még nem lett rakva, egy autószerelő ment vele, azt mondta rossz az AC. Mások viszont más dolgokat is mondtak (főtengely jeladó, AC reléje, stb).

Szerintetek merre keressem a hibát? Egyik ismerősömtől kapok egy AC-t azzal megnézem milyen...

Ha főtengely jeladó lenne akkor ott lenne sárga lámpa, plusz rángatna, erőtlen lenne és le szabályozna 4500-nál ahogy emlékszem. Inkább kezd egy üzemanyag szűrő cserével, esetleg egy ac cserével, próbával. Lehet nyomást mérni is a rendszeren.

Ez az az OP-COM, ami 150k+ÁFA?

Kellene nekem is valami egyszerű, legalább hibakód kiolvasás, törlésre. Ezekben az univerzális ELM-es cuccokban nem bízom, na meg ki tudja milyen program támogatja, ami jó is.

Nem hiszem, hogy ilyen drágán vett. Inkább az olcsó kínai, ami a te igényeidnek is bőven megfelelne. Azt olyan 10-12000-ért adják.

Sziasztok

1.6-os Astrás tulajokat kérdezném, hogy mik a típushibái, mire kell odafigyelni? Menetdinamikája milyen mondjuk egy kombinak ezzel a motorral?

1.8-as C Vectrásokat kérdezném a típushibákról.Mire kell odafigyelni úgy általában a C-nél?

Ezt most találtam:http://www.eurorefrigerant.com/r134a-r134-refrigerant-gas-cylinders/14-r134a-do-it-yourself-recharge-kit-1kg.html

érdemes megnézni.

Nekem is 900 gramm kell bele.

Ha jól láttam amit linkeltél, akkor 50 euro az egy kilo gáz, ami kb 15000ft. Üres klímát meg 10000-ért töltenek, tehát nem nagy biznisz. Nekem múltkor 320 gramm kellett rá, és 3000ft-ot kértek. Így fúj 14 fok helyett 4-et

Gratulálok az új autódhoz! Az olajcsere mellett olaj- és üzemanyagszűrőt is cserélhetsz. A többiről nem tudok mit mondani. A miénk is kormol picit, de szerintem tizenéves dízeleknél ez abszolút normális dolog. Mivel nem jött infó az adatkábelekkel kapcsolatban - bár úgy jött le, hogy csak kérdeznem kell és választ is kapok - utánanéztem magam, hogy mire képes egy OP-COM egy Tech2-höz képest. Az interfész firmwar-je verziókat tekintve szabadon variálható. A hibakódok olvasásán és törlésén kívül élőadat megjelenítésére képes, támogatja a kulcs programozását (remélem az immora gondolnak), állítólag kompatibilis már az újabb oprendszerekkel pl. Win7 32&64bit. Aztán, mivel teljesen USB kompatibilis eszközről van szó, nem okozhat olyan jellegű problémát, amik a serial->USB átalakítós kábelek esetén lépnek fel. úgy jött le, hogy az Opel gépjárművek szélesebb skáláját támogatja ez az interfész, mint a tech2. Egyszóval - bár drágább a tech2-nél, mégis jobban megéri ezt megvenni, mint azt. én speciel azért vettem meg, mert meguntam, hogy az öregem szerelőhöz jár hibakód kiolvasásra és hagy ott alkalmanként pár ezer forintot. A másik meg, a szerelő meg nem ülhet egész nap a kocsiban és azt lesse mikor jön elő a hibajelenség. így ha hosszabb utat tervezünk, akkor kényelmesen ki tudom olvasni az infókat.

Meg is válaszoltad tényleg magadnak. :icon1:

Nekem Op-Com van. Amiket írtál azon felül még tud légzsák programozást, illetve kilométer órát is állít. Működik win7 64 bit-en is, viszont picit macerásabb feltenni rá

Az X16XEL-ben nincs légtömegmérő. Szelepeket és a hidrotőkéket nézd meg szerintem, próbáld meg kimosni a hidrotőkéket és szerintem a szelepfészkeket is ki kellene takarítani. Az lenne az igazi ha az egész hengerfej szét lenne szedve és kicserélni a szelepeket, szelepszárszimeringeket és a hidrotőkéket. Van egy Pro-tec nevezetű üzemanyag rendszertisztítő és hidrotőke tisztító, szerintem egy próbát megér. Az üzemanyag rendszer tisztítóval ha eredményt akarsz elérni akkor kb. 15liter benzinhez öntsd hozzá és menj az autóval kb. 40Km-t 3.-ban 90-100-al. Nekem sokat segített, az enyém is erőtlen volt és 1500-2000 között rángatott erősen. Az erőtlenség az elmúlt a rángatás az egy picit megmaradt de már így is sokkal jobb lett. Majd kap még egy kezelést és hátha elmúlik teljesen. :D

Minek cseréltetnéd a szelepeket? :icon1: Hengerfej ha le van szedve, akkor kb 20000ft-ból Felújítják. Síkolják, szimmeringeket cserélik, szelepfészkeket köszörülik, Szelepeket köszörülik, és ha (kell) cserélik. Ami nem jellemző vagy ha igen, a kipufogó szelepet kell gyakrabban cserélni. Ha meg már lent van, akkor hidrotőkéket vagy kitisztítani vagy ha kell cserélni lehet.

Ja és egyébként 300 gramm gázzal még hűt rendesen. A másik kocsiban, amiből kiszereltem a klímát abban annyi volt.

Hogy hogy hűtött neked 300-al rendesen? Nekem 600-al hűtött 14 fokot. Ami nem épp klímának való

7-es imbusz nem különösebb szerszám. Arra gondoltam, hogy valami speckó kell-e hozzá. De akkor olyan egyszerű mint a B Vectra. A tárcsa rögzítője viszont tényleg torx

T kelly!

A 7-es imbusz kulcs Neked különösebb szerszám?

Sziasztok

2003-as 1.4-es G Astra első fékbetét és tárcsa cseréjét otthon meg lehet oldani különösebb szerszámok nélkül?

Ja főleg hogy cenzúra van! :D :D

Azért látom hogy csitulnak a kedélyek :blush:

Nekem mondod. Csütörtökön otthagytam a fogászaton 13000-et gyökértömés címén, plusz vagy 30-40 lesz felépíteni a fogam. Na meg most megfájdult egy másik is. Gyógyszerezem.Még ki bírtam fizetni nem kellett kiülnöm kunyizni. Bár most számolom mire kifizetem a fogam annyiból itt aggastyán rangba lépnék. :icon13: :hehe: :hehe:

kell is :)

úgyis szétesik a fejem :)

Tehát ezzel azt (is) mondod, hogy a napi 0,98 hozzászólással pontosan elég, vagy még sok is az öt hozzászólás. Lehet egy tagnak átlagban több hozzászólása, ha egy része baromság. De persze akkor is TAG! És kész. Nem tudok állandóan itt lenni. Gondolom más is van ezzel így. Ha egész nap egy fűtött irodában ülnék, havi 250 nettóért, biztos többet írnék akár több baromságot is hogy jobb legyen az átlagom. :smartass: Viszont a többség nem gép előtt dolgozik és biz minimálbér környékén. Viszont ha pl valaki ide van regelve és nem olyan műszaki zseni, mint mondjuk a tagok, és a családjával menne épp valahova, és nem fordul el a slussz kulcs, vagy éppen nem tud bejutni a kocsiba, és elkeseredésében mondjuk be ír ide gyorsan hogy mit nézzen meg első körben, akkor ha mondjuk itt vagyok, szívesen leírok neki pár tanácsot, hogy mit nézzen meg. Ami lehet nem fér bele öt hozzászólásba. Ezért az a szerencsétlen gyerek egy hülye hozzászólónak számít? Akit ki kell rekeszteni? Érdekes felfogás. Lehet, hogy pont az ellenkezője lenne, hogy kihúzzuk szerencsétlent a szarból, ( vagy lehet hogy pont engem egy tőlem jobban hozzáértő) és azt mondja, hogy bazz ez egy jó fórum, és hallok okosságokat talán érdemes befizetnem legalább egy évet, hogy sok mindent megtudjak a 15 éves kocsimról hogy a faja magyar szerelők ne húzzanak le mint a car a semmiért. Kérdem én pl a Prohardver miért nem fizetős? Nehogy ez a fórum nagyobb legyen már attól akár fenntartásilag is. Meg azért nézzük már meg, hogy érdemileg valamilyen kérdésemre melyik tag válaszolt innen nekem?

Én úgy látom most és tényleg nem a rossz indulat beszél belőlem, hogy a tagok most olvasgatnak mindent itt össze vissza hogy a paraszt júzer miket is reagál itt a változásokra. Soha nem fizettem egy fórumért sem, és valószínű ezután sem fogok. Kedves tagok vonjátok le a következtetéseket rólam. Nem ettől lesz valaki ember hogy befizet x összeget szerintem. Ha nem kétes elem, én általában megállok a bajbajutottaknak az út szélén, és megpróbálok segíteni ha időm engedi. Volt már olyan akit németből haza húztam! mert szarban volt. Ez a megítélendő.

Bocsi a nagyját nem neked akartam válaszban írni, csak a kevés napi hozzászólás végett lett ilyen kusza. Csak reagáltam itt mindenre amit olvastam az utolsó napokról. Ja és a napi öt hozzászólásban benne van a privát is! Természetesen ha így marad ez a fórum, én elfogadom, hisz mást nem is tehetek. Én elismerem azt, hogy valaki(k) ezért az oldalért sokat tesznek, Így hát marad a nap/5

És részemről lezárva ez az egész dolog.

Senki nem sértődött meg, csak nem értik, vagy nem akarják érteni miről van szó és a példákat próbálják kimagyarázni.

Lehet, sokkal egyszerűbb lett volna azt mondani, hogy a fórum működése anyagi és tárhely okok miatt ez és ez lett.

Ide teszem mennyi a hozzászólások átlaga naponta: (tudom az átlagok félrevihetnek, de elgondolkodtató)

tothi_87 → 1,23 Hozzászólás naponta

kelly → 0,98 Hozzászólás naponta

Hanguci → 0,44 Hozzászólás naponta

Big Boss → 0,29 Hozzászólás naponta

_Seth_→ 0,92 Hozzászólás naponta

Adam1 → 3,16 Hozzászólás naponta

Tesztelted már a műszert?

Tudom, hogy elbírná, csak már 2 generátort evett meg a kocsi, úgyhogy külön fogom kötni.

A hátsó ablakfűtést nem használom, a tükörfűtést pedig szinte minden nap kellene, mert egy völgyben mindig fullra beködösödik/bepárásodik. Szóval emiatt ne menjen a hátsó ablakfűtés.

Nagyon is számít a guminyomás. Határon vagy picit alatta van a csillapítód, engedsz le a gumiból, meg ha tudsz teszel oda egy súlyt. Mondjuk ha hátul car, akkor a csomitartóba. Vittem annó egy kis polszkit műszakira. Elöl gatya volt. Rendszeresítettem egy kb 1 méteres sín darabot az ilyen műveletekre. Olyan nehéz volt alig bírtam megemelni. Betettem a csomagtartóba. Viszont a vizsgabiztos meg akarta nézni az alvázszámot, ami viszont elől van( megjegyzem a lengéscsillapító mérés után ami nagyon jó értéket mutatott :whistle: ). Na alig bírta arrébb tolni. ;)

Minden autó ugyanarra a tesztpadra kerül, egy gyári sport futómű teljesíti a követelményt ezzel nincs gond, a gond ott kezdődik amikor a kukaérett gátló alatti rugót megvágják.

Guminyomás sokat nem segít, mozgó súlyt mérnek.

Műbizonylat éppen lehet futóműről de sokat átépítési engedély nélkül nem ér, jobb szóba se hozni :)

Szóval: vagy egy jó sport futómű vagy jobb nem hozzányúlni. Arról nem beszélve, hogy ha most sem 100%-as a felfüggesztés akkor talán mással kellene foglalkozni még :)

1 éve hibátlanul teszi a dolgát nálam. Elsők között voltam aki így megcsinálta, szóval tartós a dolog. De ha csak 1 évet is bír, az sem vészes mert 10 perc alatt orvosolható a dolog.

Megcsináltam ma a váltókaromat a zsugorcsöves módszerrel, Mintha egy új autóban ülnék :D nagyon jó lett és nagyon tetszik, annyira passzos lett hogy úgy kellett a helyére ütni hogy bepattanjon :D Köszönet Krisz 16V-nek! :shame: :icon13:

Érdekes a tagok hozzáállása így visszaolvasva. Olyan, mintha itt minden tag ötven éve foglalkozna Opelekkel. És nem felhasználói szinten, hanem supervisor hozzáértéssel. <_< Én személy szerint azért járok, jártam ide sűrűn mert jó a társaság. Ezekkel az emberekkel szívesen találkoznék élőben is. Szerintem többet segítettem itt embereknek, mint amennyit kérdeztem. (tagok nyugodtan visszanézhetitek a hozzászólásaimat) Bár igaz csak kb 15 éve vannak Opeljeim. De hogy én ezért nem fizetek egy petákot sem, az biztos. Találkozók messze vannak, Unixba, Bárdiba, Szakálba van 40% kedvezményem. Miért kéne egy szerencsétlen Opel tulajdonost azzal a szöveggel kirekeszteni, hogy nem ért hozzá és ide jön egy banális kérdéssel? Egy fórum nem azért van? Fizessen szerencsétlen mert nem indul az autója és mi az esetek többségében kapásból rávágjuk mi a baja? Hagy jöjjön. Ha nem tudja kinyitni az ötödik ajtót, mi megmondjuk neki hogy kell. A tagok kapjanak plusz szolgáltatást. Mondjuk élő beszélgetési felületet vagy mittudomén. De mert valaki tag, istent azért ne játsszon már. Ha hülye vagyok és befizetek x összeget, akkor korlátlanul írhatom a hülyeségeket. Ha nem vagyok tag, és valamennyire értek az autóhoz akkor meg ötöt. Vicc. Tisztelet a kivételnek persze azon tagok iránt, akik értenek is az adott típushoz, esetleg nap mint nap azt csinálják. De szerintem jó pár tag mellé oda lehetne állni akinek nincs annyi tudása mint az itt jelen lévő nem tagnak. Egy biztos én nem fizetek. És az is biztos, hogy öt hozzászólásban ha akarom megválaszolom az adott embereknek a mondókámat. Összeszerkesztem aztán beteszem egybe. :hehe: a modik meg azt csinálnak vele amit akarnak. Bár úgy is a helyesírást nézik inkább. (Mintha azon olyan sok múlna :rolleyes: )

ja és 8:38 van nem 7:38. Vagy már időzónát is váltottatok? Kár hogy nem nyugat felé :)

Hát elég érdekes.......

Olvastátok,hogy miben változott a fórum?Napi max 5 hsz a nem klubtagoknak,utána csak olvasgatás :)

Ez a kütyü milyen lehet?

Mennyiért vetted? Próbáld már ki hogy hogy működik, aztán írjál már róla.

Nos ma én is gazdagabb lettem egy ilyen OP COM-mal :rolleyes:

A program rendben feltelepült az asztali gépre, a kocsival viszont még nem tudtam kipróbálni, mert nem hoztam haza a laptopot.

Amikor a kocsira csatlakoztatom rá, akkor rá kell adni a gyújtást, nem?

Nem

Pont ezért szoktam lefényképezni, mert a memóriám nem az erősségem. A probléma annyi, hogy ezúttal későn vettem észre, ugyanis én magam is úgy emlékeztem, hogy annyi volt benne, mint amivel leadtam, így helyben nem ellenőriztem. Biztos, ami biztos alapon azért beütöttem a km-t a telefonba... Otthon nézem a képet, mondom hopp, 1 km-rel kevesebbel vettem át, mint amivel leadtam! Megnéztem volna a csávó fejét, amikor megmutatom neki a km-t az autóban, illetve a képet a telefonban. Kíváncsi vagyok, mivel magyarázná. Holnap viszont szerintem felhívom, mert ez azért már némi magyarázatra szorul.

Az OP-COM-mal ki lehet deríteni valahogy, hogy belenyúlt-e a kilométerbe?