Sleepy

Csak rá kell dugni és kész!

A belső hőmérséklet méréshez lehet opcionális szenzort rendelni - ez amúgy is plusz szolgáltatás a Veramonnál, illetve ha már van ilyen mérési lehetőség, akkor lehet venni opcionális vezérlő egységet a manuális klíma irányításához.

A készülék ára függ az árfolyamtól, de 24.000 - 26.000,-Ft-ból kijön postaköltséggel együtt. Ebben a két opcionális alkatrész nincs benne.

Egyébként én ezeket nem rendeltem meg, egyrészt van már belső hőmérőm, másrészt a korábbi autóim automata klímái nem győztek meg arról hogy olyan szuper jó dolog lenne.

Sziasztok!

Beszerzése csak azon a cseh kontakton keresztül történhet?

Lásd kivel van dolgod, itt az eredeti alkatrésszám ami alapján kérned kell a márkaszervizben és akkor tuti jót adnak: 91158536 ;)

Ez eleve nem is 21W-os hanem csak 16, szóval tényleg semmi köze a hagyományos (nem projektoros) lámpába való indexizzóhoz.

Köszönöm! :lol:

Nem olvasol figyelmesen... írtam hogy márkaszervizben vettem, ott tuti van, vagy ha nincs akkor meghozzák cikkszám alapján.

Azért kérdeztem, mert tegnap felhívtam a márkaszervizt az égő után és csak olyan égőt tudtak volna adni ami különálló foglalat nélküli. ;)

Mindegy kimegyek személyesen...

Köszönöm!! :lol:

Semmi, csak a gyári.

Ez szívás, én sem gondoltam volna, de meg kell venni a gyári indexizzót fémgőzölt búrával és speciális foglalattal egybegyártva jó drágán, én valami 3000Ft-ért vettem darabját márkaszervizben. Sűrű ima hogy nem ég ki egyhamar.

Egybegyártva? ...és hol lehet kapni?

Meg lehet venni Opel márkaszervizben, ha jól emlékszek Hella adapterkarika néven fut (most nincs kedvem cikkszámot nézni hozzá), én idén tavasszal vettem olyan 2000Ft körüli áron.

Szia! Még egy kérdés! Irányjelző foglalat...mi az ami passzol abba a lámpába?

Meg lehet venni Opel márkaszervizben, ha jól emlékszek Hella adapterkarika néven fut (most nincs kedvem cikkszámot nézni hozzá), én idén tavasszal vettem olyan 2000Ft körüli áron.

Köszönöm! Felhívtam "BOSCH valami" ajánlottak 8000 ért ;) találtam egy céget 2.900/db árulnak!

Még egyszer köszi! ;)

Logot tudnál küldeni? Üzemmeleg motornál miután a lambdaszabályzás elindul, legyen benne 2-3 perc alapjárat, és 2-3 perc 2000rpm.

Meg esetleg nem jársz valamikor a közeljövőben a főváros felé? SW frissítés sem ártana. Sport módot meg nyugodtan kapcsold vissza,

attól csak akkor nő a fogyasztás, ha padlón mész. Viszont így amikor kell a padló néha, akkor "butább" az autó.

Csak hétvégente járok a város felé. A logot meg majd küldöm:)

Köszi!

Nem lehet, hogy kezd fáradni a benzinszűrőd? :rolleyes:

Nem régen lett cserélve, de nem költség szóval cserélek egyet még:)

Fél éve nyüstölöm a kütyüt de nem hogy jobb lenne egyre siralmasabb a verda...mostani átlagom 11.5 és ebben van 300 km vidék is. Sport mód alapból kikapcsolva 90km/ó-nál felesleges... miss daisy hozzám képes fittipaldi volt már, és még is szarul eszik szarul megy.

Stabilizáltam az utólagos hőjeladó feszültségét, már nem töltés függvényében mér. Azt értem el vele, hogy kevesebb a hideg járatásom. De tök mindegy mert melegen is siralmas.

Gábor!

BC-hez létezik új FW?

Ma taliztunk Gabival Kecskeméten ha minden igaz megtalálta a hibaforrást, tápfeszültség a kütyünél járó motornál 13.1V, aksinál 13.8V. Átvizsgálom az egész kábelköteget, köszönöm a segítséget. :rolleyes:

Ez nálam is így van, de ennek ellenére semmi gondom nincs az EGR-en kivül:)

UDI Nem akartok közen egy FW-t frissíteni ??;)

Szia Gábor!

Hétvégén, hogy érnél rá egy FW frissítésre? Pesten leszek szombat 11 - vasárnap 15 ig.

Üdv.

Zoli

Nálam mindig van +20 liter etanol kannában, nálam ez nem okoz problémát, sohasem azt nézem egy tankkal mennyit tudok elmenni. Számomra jobb érzés etanollal menni, legalább nem szennyezem annyira a levegőt mint ha benyával mennék és jobban is megy a verdám. :devlish:

Ezzel teljesen egyetértek!

Meglehet egy flaskával én is beteszek hátra:)

Ha kb. 10,5-öt evett az még benne van a 30%-ban, ha annál többet akkor tényleg nem gazdaságos neked. :devlish:

Meg ugye az érzés is más még ha benne van a 30%-ban hogy egy tankkal csak messzebb mész;)

Értem, benyából mennyit eszik?

7,5-8 között

Sleppy (volt kollégám)!

Benne van a leírásban:

0: Kikapcsolt dúsítási mód, ilyenkor az átalakító nem szól bele a befecskendezésbe.

Elképzelhető, hogy nagyon minimálisan késik a lambdajel vagy a befecskendezés de ettől még nem szabadna torpani a verdának.

EGR-t kellene nálad már rendbe rakni inkább. :devlish:

Megkérdezhetem mennyire jött ki a fogyid ezekkel az extra rövid távokkal?

10 fölött evett, viszont soha nem ment a víz 70 fok fölé.

Gabi!

Mode=0 -nál leveszi az irányítást teljesen a kütyü magáról?

Benzinnel használom most a gépet és kikapcsoltam a kütyüt. (rövid távon gazdaságosabb)

Váltásnál van egy kis torpanás, olyan mintha a dúsítás menne. Természtesen a motor nem üzemmeleg

Gábor!

A kütyü szerint mettől üzem meleg egy motor?

Nálam a külső plusz szondán mérve alapjáraton felfut 100 fokig, majd menet közben vissza zuhan 65 fokra. Ezt látva, beállítottam hogy 80 alá ne menjen üzem melegen. Természtesen a hideg oldal megmaradt.

Hidegoldali kérdés:

Ma reggel 17 fok volt. Gyújtáson ICT szeirnt ugyan ennyi. Amint beindítom a motor ez az érték leeseik nullára, majd onnan kúszik szépen lassan fel. Ez gondolom a melegedési fázisban megint csak túlfogyasztáshoz vezethet.

Ha stabilizálnám a szonda tápfeszültésgét 12 voltra godnolom sokkal pontosabb, nem feszültség függő eredményeket kapnék!?

ma tanoltam a kocsiba 15l E85-öt, a többi 95-ös benzin (astra G), ez kb 30%-os arány. Ilyen aránynál is valyon kell cserélnem az üzemanyagszűrőt?

A kocsi 2 éves múlott, 42ekm van benne, mindig én halytottam, shell & OMW kúton tankoltam, más benzint nem látott...

Az üza szűrő fokozatosan tömődik el, érzeni fogod ha már cserélni kell.

A szűrő olcsó, a csere meg 5 perc :)

Gábor!

Küldtem logot, nézd meg légyszives!

Köszike!!

Bejött a 26 fok és a verda tök gáz ahogy indul...

Üdv Márkatársak!

Gabi! Beállítottam, amiket javasoltál az ECO mód használatához és azóta nem gyulladt ki még a CE és a fogyasztás is jobbnak tünik. (a CGETRICH is 21%-ot mutat 25% helyett: NORMAL=30%/ECO=56%/SPORT=9%/COLD=3%->RICH=21%) Jövő héten zavarhatnálak egy délután a verzió upgrade miatt?

Sleepy kolléga! Neked milyenek a tapasztalataid az ECO beállításokkal? Továbbra is minden OK?

Várom már az új grafikus szoftvert és az új ECO módot :)

Bekapcsoltam az ECO-t és most az egyes Táblát állítgatom szerintem még mindig túl sokat kap 20 foknál. Nagyon finom lett a gép!

most ezek vannak beállítva:

LAM=172,40

LAMOFFS=0,99

LAMTYPE=1

LAMMUL=92

LAMWIN=88,84

TARGETLAM=0,0

MODE=1

ECO=1

SPORT=1

COLD=17

INJPARAM=16, 26, 12 ,24

INJAUTO=2,800

ICTPARAM=536,360

TPSPOINT=20,60

FALLTIME=3

CAPMAX=95

IDLE=27

RPMDIV=1200

TRIM=3,1,1500

FIRST=0,0,40

ICT Temp: 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Multiplier: 10 8 5 2 2 0 0 0 0 0

Fokozatosan térek át! (30 liter benz 10 liter 85)

Amugy ha nem indul, várok kicsit majd ujrainditok? Csak nem rántja be az inditómotor ugye? Mármint lehet nem elsőre indull pöccre, hanem másodikra!

30-10nél észre sem fogod venni a különbséget. 50-50 a kritikus határ, bár itt olvastam hogy valakinek sikerült átlépni ezt is.

Ami még fontos lehet, hogy egy üza szűrő legyen kéznél :)

Ok, át tudsz majd akkor jönni valamikor? Ha gondolod, megvárhatod az újabb SW-t is, ami most

készül, ebben már lesz újabb eco mód is, alkalmas lesz az új grafikus felülethez és az eco lámpához is. Kb két hét.

Már csak egy sport kapcsoló hiányzik! :)

Létezik "kültéri" csati is.... :D :)

Valami fixebb csati kellene, amiben nem ennyire mozog a vezeték. Pl ha az egyik oldala fix lenne. Az ATX csati jó5let amúgy :D

Meg ami még baj lehet hogy itt nem csak voltok mennek hanem frekvenciák is. Ha nem 100%-os a kötés akkor változik az amplitudó (pl: lambdaszonda) :)