zümmy

Hi!

Árulom a hunflex kütyümet, áprilisi, bármilyen csatlakozóval kérhető. 30.000-et kérek érte, 1 hónapot volt használva, most volt cserélve. Sajnos disel-re kell váltanom. Keressetek, ha érdekel.

Én is 40:60 arányban használom, de rá kellett jönnöm, a zsebemre gyakorolt hatás szempontjából ott vagyok, mint a benzinnel... 17,50Ft/km De etanol keverékkel szebben működik. :sowwy:

Nekem is kb 8 l-t eszik, a benya 6,5-hez képest, de amíg 215 ért tankolom, addíg jobb, és nem kormol, na meg a tudat... Remélem hamarosan visszaáll az anyag minősége, és akkor annyit fog enni, amennyit benyából enne. Hiába keverem, sajnos szomjas a kicsike.

Ma kicserélték a hunflexemet, nagyon korrekt a kecskeméti szervíz. Hallottam, hogy a továbfejlesztett verzió hidegindítóval lesz szerelve. Most állítólag rossz minőségű az etanol Mo.-n, még a gyári etanolos Ford-ok is panaszkodtak fogyasztás növekedésre. Nálam a benyás 6,2-6,5 helyett 9l etanol... Az új készülékkel simábban megy, és az indítást még nem láttam, de a skodás bejött. Sajnos ilyen étvágy mellett gazdaságtalan a cucc, de állítólag májustól minden Tesco kúton tankolható remélhetőleg egységáron 215 ért.

Javaslom a trükkös indítást akinek volt régen Skodája az tudja miről beszélek :D :

1. Indítózás 5-6 msp-ig utána 20 msp szünet

2. Újra próbálkozol, 5-6 msp indítózás utánna 30 msp szünet (ilyenkor már szokott "igérni" a moci :D )

3. Most vagy soha, indítózás ha beindul akkor még 30 msp-ig járatod és csak utánna indulsz el.

4. Ha nem indult be akkor megismétled az egész folyamatot még egyszer. -8 fokban 4-ik, 5-ik próbálkozásra mindig beindult. :D

Istencsászár vagy!

Bejött a skoda indítás.

Azért cseréletetek gépet, mert eddíg nem volt ilyen vontatott művelet az indítás.

Nagyon köszi a tanácsot!

hát látom nem kis szívás van az etanollal.

amit sporoltok az elmegy másra.bár lehet nem jól látom.

ez tiszta etanolra vonatkozik?

a gázzal nem szívtam enyit 12 év alatt,mint amit ezzel kapcsolatban szoktam olvasni a fórumokon.

Igen, 100% etanollal járok, Hunflexem van. Más költsége nincs, legalábbis remélem, hogy nem lesz anyagi vonzata... Ezeket leszámítva maximálisan jó anyag, és beleszerettem :D . Csak ajánlani tudom mindenkinek. A korábbi beszúrt linkemet olvastátok? Érdemes. A gázra nem áldozok, nincs helyem és nem akarok ez miatt is a műszakival bajlódni, elég a sok átalakítás, amibe belekötnek.

Illetve még egy trükk: a tank mellé rendszeresített zokni használatával a téli hidegindítás is megkönnyíthető. :D

Gyertyák kiszerel, zokni belemerít a tankba, majd pár csepp benya a hengerekbe, meg egy kevés a szívótorokba...

gyertya vissza, levegőcső vissza... ezután általában pöccre indul :D

És az egész művelet kb 3-4 perc a rutinosabbjának :D

Nagyon köszi a trükköket. Sajnos nekem a gyertya kivétele kicsit bibis, lévén a gyújtáselosztó kábel nélkül van jelen, és nagyon mélyen van a gyertya... ez szerelőnek is 15-20 perc. Nekem nincs erre időm, meg tudásom sem. Remélem a készülékcsere hoz pozitív változást. Az a baj, hogy az elején nem csinált ilyeneket. Ha nem a hunflex hibája, van valakinek ötlete, hogy mi lehet az ok? Ma volt a csúcs: kb 5x20 fordulat. Lassan vége a szénkefének.

A válaszokat köszönöm. :D

Egy érdekes írás, érdemes megnézni a hivatkozásokat is. Remélem nem lesz belőle problémám az adminnal ez miatt...

Nekem a szűrőcsere megvolt, most kapott eredeti GM gyertyákat, de sajnos a hideg indítás (15 fokban is) még mindig katasztrófa. 3x12-15 fordulat, mire elkapja, és rajta kell tartani, mert nem határozott a motor indulása. Kedden cserélnek hunflex készüléket, a mostanin már állítottak is, hogy több anyagot adjon, de csak a fogyasztásom nőtt meg brutálisan, kb 25%-al :D . Amúgy 3 hengerrel megy néha a motor, sajnos ez benyával nem volt még így soha. most hiába keverem az 5-8 litert a 40 literhez, első indításra egyszer le fogom égetni az önindítót...

Ok, majd elviszem szerelőhöz, nagyon köszi az infokat. Reméljük a legjobbakat.

Remélem tényleg csak valamit felkapott, és a lambda nem szórakázik. Bár egyszer pályán megcsinálta, hogy kigyulladt 10 s-re, de mire megáltam elaludt. De akkor a motor szépen járt. Most ezt megvárom, mivé fejlődik, csak akkor tudom orvosolni, ha konkrétan kijön a hibakód.

Mint egy naplóban:

Ma olyat produkált a motor, amit eddig még ne tapasztaltam... Egy előzésnél valami szennyeződést felkaphatott, mert iszonyat hangja lett, mintha 1 hengerrel kevesebb ment volna, visszapuffogott és gázelvételkoz motorfék erősen működésbe lépett. Gyorsan tankoltam a kb 15 l etanolra 20 l benyát, és adtam még neki 5 l etanolt a tartalékból. A művelet közben kigyulladt a motor elektronika hibajelzőm is, de a megállás előtt kialudt, így nem indítottam újra a motort. A tankolás után tökéletesen ment, de kicsit para... Csütörtökön lesz benne bendzin szűrő csere, akkor lesz kb 1000 km benne. Írjatok, ha volt hasonló földközeli élményetek.

ui: nyugtassatok meg, hogy nincs nagyobb baj, a kocsi akkor ment 3 hengerrel, amikor hengerfejes volt, de akkor is csak indításkor. Most jó a hűtő folyadék állásom, a gyertyáknak is jónak kellene lenni, 60000 km-re szánt GM, kb 25000-el.

Teszt: A hideg indítás 8 óra pihenő után, 5 fokban tényleg bajos, mindha nem kapna anyagot. Erős akkumulátor kell hozzá, ha valaki 100% ban akarja használni. Egyszer-kétszer felhörgött egy pillanatra, mintha nem lenne levegője, de össz egészében megszokható. A teljesítmény növekedést nem írom alá, ma 180 km/h-t tudtam menni vele, de téligumival, majd 2 hét, és fent a nyári, na azzal lesz teljes a teszt. Amúgy pályán 190-el ment a télen, de a nyári időszakban 196,-gps szerint 200 km/h volt... :D Szoktatni kell a kicsikét ehhez is, de meglesz.

Lehet ebből írnám a szakdolgozatomat, a marketing részére fókuszálva, csak nem tudom, hogy kit lehetne konzulensnek megkeresni a témában. Ha van ötletetek, keressetek.

Tapasztalat: ASTRA G 1.4 16 v. HUNFLEX-el. Most volt az első tankolása, majdnem sikerült 100%-ban tankolnom, de amikor a felhajtóra értem, ott ért a vég, és kifogytam... A cél előtt kb 200 m-el. Szóval 3,31 l benya, és 49,3 l E85. Benya nélkül xarul megy, ettől jobb etanollal. Szóval amit tudni kell, nagyon jól megy a kocsi, még téli gumival, de tegnap óta rajta a direkt szűrő( VR6), szóval levegőre nem vágyik jobban, a kipufogó rendszerem 60-assal, egyedi leömlő, mini katalizátor stb. A paraméterek adottak, hogy a gyári értéktől magasabb teljesítményt csikarjak ki a gépből. Gyors jellemzés az etanolról: a HUNFLEX 800 ról 900 ra emelte az alapjáratom, de a megtett 180 km után nem veszem észre az órán, hogy többet enne, de most még kövér gázzal megyek, majd ha spórolóba megyek, akkor lesz reális az eredmény. Nekem sajnos nem olyan szépen pörög a motor, mint benyával, vagy csak elfogult vagyok... Kicsit szaggat, és nem érzek extra lóerőket, vagy végsebességet, de hátra van még a szűrő csere, illetve van idő a mocinak hozzászokni. Lehet kap gyertya cserét is.A hideg indítás, szerintem jobb, mint benyával, de tényleg pöcre indul.

Rákérdeztem a Tesconál, hogy mennyire sűrűn tankolnak ott, de sajnos napi 5-30 ember, ami nem inspirálja a globált. Tényleg rohadt büdös, de legalább érződik a különbség. Tőlem kaptok gyors tesztet, havi 6000 km-t megyek, lehetőség szerint E85-el.

Nekem is fel kell mennem Pestre, hogy az olcsóbbik nedüből lötyköljek a tankba. Sajna a hétre ígérték Kecskemétre, de a tulajt ma kérdeztem, csak a jövő hétre várja. Tényleg kellene petíció a tesco vezetőségének...

Nekem is lenne ötletem, de ha valaki nyitna egy etanol üzemet, állítólag Szabadszálláson lesz és egy másik helyen teljes magyar tulajdonú feldolgozó, ami az árakat garantált 100 Ft különbséggel tartja a benyához képest. :D

Hi mindenki!

Ma szereltettem be Kecskeméten a Hunflexemet, de sajnos még nem tudok e85-öt tankolni :D . Tegnap Kalocsán rákérdeztem 3 kútnál is, hogy hallottak tervet egyáltalán a piacradobásáról. Természetesen semmit, de nézzünk már rá a térképre.... Egész dél Mo. üres, nem lehetne megkeresni ezzel valakit, aki mondjuk a Tesco-nál illetékes, mert állítólag minden ilyen kútra ki akarják rakni, de mikor? Ha valaki hall valamit, szóljon, mert így nem üzlet nekem a szerkezet. Sz.fehérváron 250 Ft, ami durva kicsit... Nem hiszem el, hogy nem érné meg egy maszek kútnak, hogy monopol helyzetben ekkora területen értékesítsen. Sajnos addig csak a ti tapasztalataitokat tudom olvasni, én csak álmodok a cefreszagról. Ja, Astra G 1.4 16v :D