csontvaz

Leveszed a gumit a pedálról, és akkor már oda lehet "heftelni" vékony elektródával, de nagyon óvatosan, hogy el ne égesd az aluminiumot. Szerintem!!!

De ha a csavarokat normálisan meghúzza az ember, nem szabad annak lötyögni. Vagy de? :huh:

Elvileg nem szabadna, de egy idő után mindig fellazult.

Nincs olyan pedál ami hegeszthető? Nekem ezek a felcsavarozom megoldások nem igazán tetszenek. Havernak is volt

de elég kiábrándító látvány amikor össze-vissza áll meg lötyög a pedálon. Igaz ez a pár ezer forintos gagyi kategória volt.

Subi nem szokott hibázni, de nem C18NE lesz az. :huh:

A dugóolvadás meg szerintem a nagy kompresszió és a kevés benzin miatt volt.

Ezért kell átprogramozni a computert valakivel, aki ért is hozzá.

Gondolom nagy a kavarás a 18E és a c18se között. Állítólag 18E kell. Lehet Subitól megkérdem pontosan

hogy is működik ez. :)

C18NZ, 18SE, illetve 18SEH van.

Az központi injektoros C18NZ hengerfejét tuti nem tudod használni erre a célra, mert egészen mások a csatornák formái.

A 18SE és SEH-ét viszont lehet. még nem csináltam ilyent, de állítólag nagyobbak a csatornái, nagyobbak a szelepei és nagyobb vezérműtengely van benne. Viszont azt nem tudom, hogy melyik szívósort, illetve elektronikát szokták használni hozzá.

Ha marad a C20NE szívósor és elektronika, akkor hozzá kell igazítani a szívósort az 1.8-as hengerfej nagyobb csatornáihoz, illetve fel kell programoztatni az ECU-t, hogy igazán érjen is valamit a dolog.

Az 1.8-as elektronikát is hozzá kellene igazítani a nagyobb lökettérfogathoz és a nagyobb sűrítési viszonyhoz, de az már sokkal elavultabb, mint a C20NE Motronic 1.5 vezérlője.

Igazából azért is írtam így, mert én is így hallottam, azaz amikor kerestem egy ilyen kisebb beszámolót találtam róla(#367).

A szívósort is az elektronikán keresztül lehet gondolom hozzá igazítani. Ez a c18ne akkor elírás lenne? Elképzelhető, mert ebben a formában nem is találtam róla sok mindent.

Hallottam olyan tuning lehetőségről hogy c20ne blokkról cserélik a hengerfejet c18ne-re.Valaki hallott már erről?

Szeretnék több infót gyűjteni róla, mert van pluszban egy c20ne blokkom, ha lenne több infó lehet

kipróbálnám. :huh:

Sziasztok!

2-3 napja megváltam 1996-os teljesen gyári Calibra Turbomtol. Volt vele is problémám nem mondom-a legnagyobb baja a 4x4 volt, gondolom nem újdonság vmi jóképességű egyed KIVETTE a 4x4 ecut és mivel nem kapható már igy ki kellett kötnöm ill. áttenni a gépet állandó elsökerékhajtásra. 1ébként Dublinban élek ahol többet esik az esö mint egy esöerdöben gondolhatjátok milyen cukor volt vizen autózni igy. Kb sehonnan nem tudtam meglépni ügyeskedö kuplunghasználat nélkül. Mind1 a lényeg, hogy megváltam töle azaz egy az egyben elcseréltem egy jobbkormányos Vauxhall turbora ami 309 Le-t produkál. Mindez itthon történt egy kerepesi úriemberrel. Hogy-hogy nem ahogy hazavittem a gépet, másnap 1ből jelentkezett egy igen nagy gyikja az autónak. Ürasben van a váltó, mégis 3.ban ragadt. Hiába teszem át bármelyik fokozatba az 3.ból nem mozdul. Ráadásul felfedeztem, hogy beékeltek egy bilincset amolyan távtartóként a kuplung bowdenjéhez, tehát anélkül már ki sem emel a jószág. Valakinek van elképzelése mi a franc van a váltóval és-vagy a kuplunggal??Amúgy imádom a Calibrákat, de hogy mind1ikkel szivnom kell az már kicsit zizegőssé tesz :lol: :lol:

Szerintem Te is tudtad hogy ez nem lesz valami jo csere. Egy nem jo 4x4-est egy masik turbosra ami raadasul tuningolt is..... PÜ megy, talan tudok segiteni.

Bocsi hogy itt kerdezek ilyet. :lol:

Nem tud valaki akar törött vectra gt-t eladot olcson? A lenyeg hogy legyenek papirjai.

Lenne egy fontos kerdesem. A sima vectraba ki lehet cserelni a futomüvet gt futomüvévé? Szoval egy az egyben gondoltam. Elsö, hatsot.

Alapos vizsgálattal. Annyira sok cső nincs, hogy ne lehetne végignézni egyenként. Persze levéve.

Ez igaz, de nem biztos hogy eszre veszed hogy kivan repedve. Ha annyira vekony.

Féktisztítóval végig kell fújkodni az összes vákum- és szívócsővet, miközben jár a motor. Ha megemelkedik az

alapjárat, akkor ott falsot szív, ahol éppen fújtad.

Köszi, ezt kirpobalom.

Hogy tudom megallapitani hogy falls levegöt sziv barmelyik csönel is az auto? Van erre valami modszer?

Akkor próbáld anélkül. :rolleyes:

Esteleg még áramtalaníthatnád egy időre az autót, vagy csak a rádiót.

Szerintem nem kell bekapcsolva hagyni ahhoz, hogy megvárd az idő aminek le kell telnie.

Szerintem is inkabb aramnelkül kellene varni ennyit.

Iveket kellene cserelni az auton. Az az ötletem tamadt hogy, ha mar iveket cserelek(hatso) akkor kicsit szelesiteni kellene rajta. Valaki ajanlotta a golf es a skoda javitoivet. Hogy lehetne egyszerüen megoldani hogy kicsit szelesebb, peremesebb legyen az iv? Tenyleg müködik az hogy mas autonak a jovatoivet teszük fel? Vagy milyen megoldasok vannak?

Ugyanez a kerdesem lenne a küszöbökre is. Hogy a formajan lehet-e valtoztatni vagy sem.

Ha megcsináltad a hűtőt, miegymást, akkor vegyél egy új hűtősapkát is, mert sztem nem jó benne a nyomásszabályzó szelep. Vagy esetleg takarítsd ki, hátha megjavul.

En is arra gondoltam utana hogy nem jo. Holnap megyek es vesszek egyet.

esetleg hengerfej-tömítés nem rossz?

Mindig neztem a vizet, nem fogyott es nem is volt olajas. A csövek sem kemenyedtek fel. Az olaj sem volt vizes. Szoval ugy gondolom hogy nincs vele gond. Most megint elkezdem figyelni. Ma raktunk be egy kapcsolot a ventihez, ha nem indul majd en inditom. :rolleyes:

Az elejen sokat szivtam a vizzel, de sikerült megoldani a gondot. Szivargot a müanyagresznel es nem volt meg a nyomas ezert forrt a viz. Ez javitva lett. Högomba csere utan meg a venti is müködött.

Igy most kb. a 90 es 0 fok között szokott lenni a viz. Ezt kb. 80fokra tippelem. Nah a gond az hogy hosszabb uton sem ment feljebb, ha alltam pl. piros lampanal akkor szepen ment felfele. Ez oke, a ventit is lehetett hallani neha hogy bekapcsol. Viszont az utobbi idöben nem. Na most ugy jartam hogy sokaig alltam az autoval lattam hogy megy felefele a vizhöfok, de nem igazan foglalkoztam vele. Mikor kb. 1perc utan raneztem mar 100fok felett volt, mondom most fog majd a venti szepen dolgozni. De ahogy ezt elgondoltam egy nagy durranas es füst. Elszallt a rendszer.

Sikerült vontatva haza jutnom vele. Mikor megneztem közelebbröl hogy mi a gond meg nem lattam semmit, de amint kiszedtem a hütöt lattam az oldalan a müanyagot kinyomta. Eleg csunyan.

Most mi a franctol ment ez szet nekem? Miert nem kapcsolt a venti? Hogy a fenebe lett hirtelen ekkora nyomas a rendszerben? Mar ezzel a vizes temaval a tö...öm tele van. Mar elötte is volt vele gondom. Akkor csereltem mindent. Termosztat,högomba,höjelado,es a hütö is meglett csinalva. Holnap megyek egy masik radiatorert, hat nem tudom hogy mitcsinaljak, mert ha megint igy jarok..... Valakinek van valami tippje?

Csak abba gondolj bele, hogy mivan ha belemész valakibe illetve beléd mennek??

Kapásból okirathamisítás, és rádverik az egész balhét még a biztósítótól sem látsz egy vasat sem... A helyedben nem gondolkoznék ilyenen...

Igen ez mondjuk szivas lenne.

Nem tudom hogy hova irjam ezt a hozzaszolasom, de ide teszem, aztan ha van valakinek mas ötlete mashol folytatom.

Szoval kezdem ott hogy szeretnek behozni egy autot(vectra a) NO.bol. Arra gondoltam hogy ott le kellene szedni a rendszamot hogy ne legyen galiba az atiratassal. Aztan viszek ki egy masik rendszamot amin ervenyes müszaki van es a papirok is megvannak. Nos nem is ez a gond.

A következö:

Behozom( a kiszemelt egy full extras v6-os veki, bör meg minden finomsag). Arra gondoltam hogy a motort kiszedem belöle eladom ugyan igy a valtot is. Es szerzek bele egy c20ne motort(erre van papirom).

Meg egy valtot persze. Ezt atpakolom az autoba es kesz is van az uj csoda. Külföldre nem maszkalnek vele, oda van masik verda. A müszakit megtudom oldani igy is. Viszont mekkora az eselye annak hogy engem egy KPM-s legkapcsol es megnezi az alvazszamomat? Szerintem eleg kicsit, biztos hogy nem ilyen verdakat probalnak meg lekapcsolni. Ez a megoldas fele hajlok en. Vagy van meg az hogy az alvazszamot kicserelni es akkor igy megegyezne minden.

A kerdesem az hogy van ennek igy ertelme? Vagy hagyjam a francba az egeszet?

Varok tanacsokat, ötleteket vagy velemenyeket.

Az 1.6 vectra elsö tarcsaja ugyanolyan, mint a 2.0-e? Vagy meretben elteröek?

Hatso ajtoba az elsö kpzar motorja betehetö?

A "fordítómechanikához" nincs felújító készlet, azt csak egyben lehet cserélni, és annak az ára a 45.

Lehet a csapszeget is cserélni külön, az is hoz némi javulást. Viszont első körben egy állítást próbálnék

meg, amit a homlokfalnál kell elvégezni alulról, egy 13-as csavarral van a váltórúdra húzva a bilincs,

azt kell kilazítani, és beállítani rendesen. Két emberes meló :D

Köszi, megnezem.

A komplett felújító készlet valóban 45e.ft környkéke, de meg lehet venni darabonként is.Nekem úgy 7500ft volt.Amúgy a csapszegek szoktak leghamarabb elhalálozni, és csak úgy férsz hozzá az egyikhez, ha a másikat már kivetted.Csak kreatívan. :D

Hol sikerült ilyet kapnod?

Az egyik fele el van kalapalva. A masik csapszeg viszont kivehetö könnyeden.

Köszi, megnezem hatha latok valami szokatlant.

Nah igen meg van hogy mi van kikopva, de 45k a csereje mivel külön nem lehet kapni mar azt a gumi vagy müanyag szerü cuccot.

Ugy hogy most szivas van, de kitalaltam egy megoldast. Mivel csak az egyik oldalan van csapszeg a masik oldalarol viszont nem kiszedhetö, ott nem is lötyög.

Teszek bele egy masik nagyobb csapszeget es egy darabig biztos hogy jo lesz. Mas megoldas igy hirtelen nem jutott az eszembe.

Esetleg, ha valakinek van mas tippje azt szeretettel varom. :D

Motortéri váltómechanikában ami kopott.Nézd meg, miközben v.ki mozgatja oldalirányban a váltókart.Nem drága a dolgok cseréje.Zömében perselyek.

Köszi, megnezem hatha latok valami szokatlant.

Van egy olyan gondom hogy nehezen tudok 5.-et rakni. Nagy a valto holtjateka jobbra. Arra gondolok hogy nem tudom elege kihuzni a valtot 5.hez.

Ilyenkor mit kellene cserelni? Gondolom a perselynel valamit.

Nem. DOT4 kell. Ménem kérdezel, mielőtt veszel? :D

Nem bontottam fel direkt, mondom megkerdezem itt is nehogy az legyen, mint a motorolajjal hogy 2x kell cserelnem. :D

Kicsereltek egy szazast kellet rafizetnem. :P

DOT4 kell hozzá. :D

Azt nem tudom, hogy mit szól majd a 3-hoz, lehet nem lesz jó. :D

Kicsereltettem.