setupman

Nekem ez nagyon tetszik:

Ez már a világvége, mélyponton a válság. :D :lol:

http://velvet.hu/blogok/gumicukor/2009/06/...a_valsag_miatt/

Az enyém is Behr. (csak patentok vannak a pollenszűrőnél)

Akkor ezek szerint csak a bányászós módszerrel lehet megtámadni azt a ventit. :D

Majd ha lesz időm, kikapom a kesztyűtartót, aztán kiderül.

Az a fura, hogy ilyen problémát nem is olvastam a fórumon, noha itt aztán minden xar előjött már.

Normális ez egy 5 éves verdánál?

Ami elromolhat az el is romlik általában sajnos. :lol: Emberek szerelték össze azt is(asszem :lol:).

A minap vettem észre, hogy a szellőztető venti elkezdett nyikorogni óvatosan.

1-2 perc után elhagyta, de idegesít. Hogy lehet ehhez hozzáférni, hogy befújjam valami kenőanyaggal?

Egyáltalán hozzáférhető a tengelye, hogy be tudjam fújni, vagy teljesen kompakt a cucc?

Nekem Delphi rendszerű a szellőzésem, klímám és a kesztyűtartó mögött van a ventillátor háza, de szerintem a Behr-nél is ott van. Szerintem csak úgy fogsz hozzáférni a tengelyéhez ha azt onnan kiszeded, de lehet, hogy elég csak kiszedni a kesztyűtartót majd a "kuktát" szétcsavarozni.

Uhu! Rendezhetnéd egy kicsit az arculatodat

Az avatarod alatt: "autonélküli..." az aláírásodban: hondás robogós <_<

Lelépett a stylistja. :lol:

Most megkavartál. Az utas oldali klégzsák kikapcsolható nem? Pont a gyerekek miatt, vagy rosszúl emléxem??....Vagy a G Astrában még nem?

Olyan extra biztos, hogy van, hogy Opel gyerekülést érzékel és akkor nem nyit. Lehet, hogy sima utasérzékelő is van, de most lusta vagyok előkeresni a kezelésit. <_<

Értem! Thx!

Ha jól emlékszem nekem 1500ft volt metálfekete autóhoz a szín is és a lakk is. 2000ft-nál több nem volt.

Mosni mivel érdemes a kocsit, vagyis mi a legkiméletesebb? Kefe vagy szivacs? Mosás után a vízet mivel a legkiméletesebb eltávolitani, hogy ne legyen foltos? Szarvasbőr, vagy pedig szilikonos vízlehúzó?

Én a szivacsot javaslom, mert kényelmesebb is, de az szerintem alaposabb öblítést is kíván, mert több kosz szemcse maradhat alatta, mint a kefe esetén.

Szarvasbőrt próbáltam nemegyszer, nem igazán vált be, de biztos nem úgy csináltam pontosan, ahogy az a Nagykönyvben vagyon. ;) Szóval foltos maradt, ráadásul fekete az autó. Engem amúgy már nem igazán izgat, hogy kívülről mennyire makulátlan az autó, csak ne legyen nagyon retkes mert az gáz. Belül mindig rend, tisztaság van és ez bőven elég ;) Bocs a többlet infókért. ;)

Nem bííírtam kihagyni:

KI

Ez zsír !!!

Rengeteg olyan kifejezés van a magyarban, ami valamilyen módon a kajával kapcsolatos. Például amikor perecelsz egyet. Vagy elmész csak úgy céltalanul kolbászolni a városba. Vagy rizsázol valakinek, például abból a célból, hogy később megrépázd, de az is lehet, hogy ő meg utána megmogyoróz. Ilyenkor nem kell sokat tökölni, ha egyszer már lekenyerezted. Veled ne kukoricázzon. Persze ha éjszakai pillangó, akkor tejelned kell, mert kisajtolja belőled, ezt általában előre le is vajazzátok, amikor még úgy be vagy sózva, hogy borsózik a hátad, és nem gondolsz arra, hogy utána annyira fel leszel paprikázva, hogy majd' becsokizol. Kábé. Nem ér a nevem, káposzta a fejem. És ha erre nem tudsz mit mondani, akkor mákom van...

BE

Bocsesz :lol:

LOOOOL!!!!! Ez nagyon jó! ;) A magyar nyelv a legjobb világon én mindig is tudtam, még káromkodni is ezen a nyelven lehet a legjobban. :lol:

Sziasztok:)

Tegnap vegre kicsit megtapsohattam az 1,7DTI met :lol: , es azt vettem eszre, hogy 110km/h -nal elkezd berezegni a kormany es ezt egesz vegig csinalja azaz 110 folott neha 120 nal..., de van oan ritka pillanat h megy 160 170ig es nem trukkozik semmit... , nem tudja valaki mi lehet az oka? ;)

Nekem is ez volt a bajom a téli gumimmal. 120-as előzés után úgy elkezdett rázkódni az autó, hogy még a slusszkulcs lánca is remegett. Másnap elvittem gumishoz, kicentrírozták a két első kereket, egy napig jó volt utána megint csinálta. A végén már annyira, hogy nekem is remegett a kormány, sőt egy kicsit az ablakok is úgy 60km/h-tól. Mikor visszarakattam a nyárit, kiderült, hogy a bal hátsó kerekem volt szálszakadásos. Úgyhogy óvatosan kolléga!

Ha valamelyikünk kölcsön adná az autóját pár körre, akkor elcsodálkoznál, hogy "Jé! Így is lehet autózni?" ;)

Mi csak arra hívtuk fel a figyelmet, hogy a mai nyomott használtautó árak mellett és az autó méreteinek figyelembevételével, esetleg (hangsúlyosan esetleg) sokkal reálisabb választás lenne az 1.4.

El akarod veszejteni Miautónk városát? :lol: :lol:

Na ezt a "vitát" most lezártuk, mert semmi jó nem fog születni belőle, nincs értelme folytatni, de azért ez övön aluli volt: "El akarod veszejteni Miautónk városát?". :) Mindenki azt vesz amit akar, nem? :lol:

Azért az sem semmi, hogy van olyan, aki ezeket a dolgokat is próbálgatja és számolja. ;)

A világ úgy halad előrébb ha mindig új, ismeretlen dolgokat próbálunk ki. :lol:

szerintem ez baromság.......

Hát én se látok benne realitást de mégis itt van előttem a kezelési kézikönyv 55. oldalán:

"

A következő okok miatt tapasztalhatja,

hogy a központi zár nem működtethető a

távvezérlővel:

.

.

- A távvezérlőt túl sokszor működtették

hatótávolságon kívülről (túl messziről),

szinkronizálja a távirányítót

- lásd következő oldal.

.

"

az nem annyira egyszerü az 1.2 nél.

ha szembe állsz a motorral akkor a hengerfej jobb oldalába van felcsavarozva.

úgy kb itt:

ttp://www.opel-problemforum.de/imagehosting/2792845745f4257915.jpg

de ez nem az a motor, de arrafelé...

Értem, köszönöm!

Nnna!

Setupman autentikus :lol: felvilágosítással szolgált 1.2-es ügyben. A Nagyfaluban biztos találtok másik kecsegtető ajánlatot is (nem csak a használtautón), ha mégsem a kolléga autója mellett döntene. A portéka vallatásában Uhuhu, Wessz és még jópár cartárs megbízható segítséget tud nyújtani, csak egy PÜ-be kerül a kapcsolatot felvenni.

Jó mazsolázást!

Esküszöm kölcsönadom valamelyikőtöknek pár körre az autóm aztán majd meglátjuk, hogy úgy fogja-e visszaadni, hogy "Jézusom ez mekkora sz@r, biciklivel gyorsabb vagyok!" :lol: Ha békét akartok készülhettek a háborúra! ;)

Tudna nekem valaki segíteni abban, hogy Z12XE motornál hol találom az AGR szelepet? Hétvégén kiszedném és megpucolnám.

Szia Uhuhu!

Nagyon jó lett a járgány! Nagyon szép csendes lett, és nem rángatott már! ;) Köszike!

De lenne egy kérdésem hozzád és a többi hozzáértőhöz is!

Mostanában 2-3 hetente előfordul hogy a távirányító nem nyitja ki az ajtót. Ilyenkor mindig be kell tanítanom! Az elemet kicseréltem újra és akkor is csinálja! Eddig mindig olyankor vettem észre amikor más használta az autóm!

Lehe hogy valamiért nyomvatartják a kulcsot, vagy a zsebben megnyomodik és elállítódik? Valakinek van ötlete?

Előre is köszönöm a válaszokat!

A kezelési kézikönyv írja, hogy ne működtessük sokszor hatótávon kívül a távirányítót mert akkor újra szinkronizálni kell. Szerintem ez lesz a gondod.

hát a srácnak se költöztető cége van...a feleségét meg a gyereket fogja cipelni..meg elmennek a nagyszülőkhöz ;)

Ha megpakolja a csomagtartót a nagymama lekvárjával és 5en is fognak ülni benne akkor azt azért meg lehet majd érezni, alkalmazkodni kell hozzá, de nem életképtelen a dolog.

igazatok van, csak nemtom melyik nagyobb szívás...csirkemotorral közlekedni, vagy venni egy 1.4est ami meg kitudja mennyit futott, milyen jobblábbal...

1.2-es gyárilag klímás autóm van. Költözni, építőanyagokat hordani nem ezzel fogok, arra vannak szakosodott emberek, haverok akiket elő lehet keríteni amikor oly nagy rájuk a szükség X+6 évente. Személyszállításra, barátnővel leruccanni nyaralni tökéletes. Nem értem ezt a rohanó világot pedig még csak 23 vagyok és lehet ezzel a kocsival is vadulni. ;) Az ECOTEC motorok amúgy is kívánják a pörgetést hát ennek is meg kell adni, csak melegen ugye. :lol:

tudom, hogy volt már téma a szervóolaj, de melyik is a gyári? piros vagy zöld? Meg hogyan tudom ellenőrízni, hogy az enyémben melyik van? Kicsit utána kéne öntenem, mert közel jár a minimum szinthez, de nem tudom meliket tegyem, mert arra emléxem, hogy keverni nagyon nem szabad.

Nekem az rémlik, mintha a zöldet mondták volna gyárinak.

Kend a hajadra nyugottan a zsírt.Biztos lehetsz benne,hogy az a legjobb hajfixáló,és selymes fényűvé is varázsolja a hajad.Ezután mehetsz rómába erős szélben new york-ba hóesésben,a hatásában biztos lehetsz. :lol: ;)

Tudom, mert megérdemlem! :lol:

Kend a hajadra nyugottan a zsírt.Biztos lehetsz benne,hogy az a legjobb hajfixáló,és selymes fényűvé is varázsolja a hajad.Ezután mehetsz rómába erős szélben new york-ba hóesésben,a hatásában biztos lehetsz. :lol: ;)

Tudom, mert megérdemlem! :lol:

Jó ideje nyikorgott már a bal első ajtóm, ma meguntam és letisztítottam óvatosan féktisztítóval csak a pántot, amennyi teljes ajtónyitás mellett kint van. Majd az üregbe, ahova visszabújik fújtam kevés WD40-et és a pántra. A nyikorgás megszűnt de nem ártottam a művelettel? Kenjek rá inkább zsírt? Vagy kenjem a hajamra? ;)

Szia!

Ugyan ez történt velem amikor megvettem az autót. Egy hajnalban mentem dolgozni, és előzés közben elhalványult minden külső, belső világítás, rádió kijelző (de a rádió szolt tovább) lassult az autó, és pár másodperc és visszajött minden. Ezt csinálta többször a munkahelyig. Ott akkusaruk le, megcsiszol, WD-40. Onnan elvittem egy ismerősömhöz, megmérte a generátort, akkut, de semmit nemtalál, hibakód nemvolt, szerinte az akku sarunál vol rossz érintkezés. Utána ahogy jött a hideg idő csinált olyanokat, hogy indításnál lenullázodott a napi számláló és az óra, majd egyre nehezebben indult. Nekem akkumulátort kellett cserélnem. Cellazárlatos lett, és ahogy az alján mozgott a levált darabka ugy néha csinálta a hülyeségjét. Kicseréltem az aksit, azóta semmi bajom nem volt vele!

Értem, köszi. Remélem, hogy semmi komoly nem lesz. Az akkumulátor már minimum 5 éves lehet, de kopp-kopp a nagy hidegekben is kiválóan indított akár másfél nap állás után is. Igazából nem biztos, hogy teljesen pontos volt a leírásom, mert minden olyan gyorsan és váratlanul történt. :blush: De a rádió tuti nem kapcsolt ki. A tompított talán úgy kezdett el újra világítani, hogy le és fel kellett kapcsolnom újra a világítást... talán...

Ma este megállt bennem az ütő gyerekek. 70-es tempónál ráadásul Szlovákiában majdnem a semmi közepén elment 1 másodpercre minden világításom! De mintha szép fokozatosan kapcsolta volna le a refit, tompítottat és a helyzetjelzőt. Még a műszerfal sem világított, de a rádió nem kapcsolt ki. Mielőtt elment, rajta volt a refi és a ködlámpa is, de a refit előtte 4-5 mp-el kapcsoltam fel. Lehet, hogy nem bírta abban a pillanatban a terhelést? Utána minden jó lett, minden világít, se füstszag, se hibalámpa, se semmi. Biztonságban mentem még vele utána 40km-t,de már ködlámpa nélkül. Az autóban nem volt bütykölve semmi! Mitől lehetett, sok volt neki az elektromos fogyasztó?