setupman

Nekem ez nagyon tetszik:

Ez már a világvége, mélyponton a válság. :D :lol: http://velvet.hu/blogok/gumicukor/2009/06/...a_valsag_miatt/

Ami elromolhat az el is romlik általában sajnos. :lol: Emberek szerelték össze azt is(asszem :lol:).

Nekem Delphi rendszerű a szellőzésem, klímám és a kesztyűtartó mögött van a ventillátor háza, de szerintem a Behr-nél is ott van. Szerintem csak úgy fogsz hozzáférni a tengelyéhez ha azt onnan kiszeded, de lehet, hogy elég csak kiszedni a kesztyűtartót majd a "kuktát" szétcsavarozni.

Lelépett a stylistja. :lol:

Olyan extra biztos, hogy van, hogy Opel gyerekülést érzékel és akkor nem nyit. Lehet, hogy sima utasérzékelő is van, de most lusta vagyok előkeresni a kezelésit. <_<

Ha jól emlékszem nekem 1500ft volt metálfekete autóhoz a szín is és a lakk is. 2000ft-nál több nem volt.

Én a szivacsot javaslom, mert kényelmesebb is, de az szerintem alaposabb öblítést is kíván, mert több kosz szemcse maradhat alatta, mint a kefe esetén. Szarvasbőrt próbáltam nemegyszer, nem igazán vált be, de biztos nem úgy csináltam pontosan, ahogy az a Nagykönyvben vagyon. ;) Szóval foltos maradt, ráadásul fekete az autó. Engem amúgy már nem igazán izgat, hogy kívülről mennyire makulátlan az autó, csak ne legyen nagyon retkes mert az gáz. Belül mindig rend, tisztaság van és ez bőven elég ;) Bocs a többlet infókért. ;)

LOOOOL!!!!! Ez nagyon jó! ;) A magyar nyelv a legjobb világon én mindig is tudtam, még káromkodni is ezen a nyelven lehet a legjobban. :lol:

Nekem is ez volt a bajom a téli gumimmal. 120-as előzés után úgy elkezdett rázkódni az autó, hogy még a slusszkulcs lánca is remegett. Másnap elvittem gumishoz, kicentrírozták a két első kereket, egy napig jó volt utána megint csinálta. A végén már annyira, hogy nekem is remegett a kormány, sőt egy kicsit az ablakok is úgy 60km/h-tól. Mikor visszarakattam a nyárit, kiderült, hogy a bal hátsó kerekem volt szálszakadásos. Úgyhogy óvatosan kolléga!

Na ezt a "vitát" most lezártuk, mert semmi jó nem fog születni belőle, nincs értelme folytatni, de azért ez övön aluli volt: "El akarod veszejteni Miautónk városát?". :) Mindenki azt vesz amit akar, nem? :lol:

A világ úgy halad előrébb ha mindig új, ismeretlen dolgokat próbálunk ki. :lol:

Hát én se látok benne realitást de mégis itt van előttem a kezelési kézikönyv 55. oldalán: " A következő okok miatt tapasztalhatja, hogy a központi zár nem működtethető a távvezérlővel: . . - A távvezérlőt túl sokszor működtették hatótávolságon kívülről (túl messziről), szinkronizálja a távirányítót - lásd következő oldal. . "

Értem, köszönöm!

Esküszöm kölcsönadom valamelyikőtöknek pár körre az autóm aztán majd meglátjuk, hogy úgy fogja-e visszaadni, hogy "Jézusom ez mekkora sz@r, biciklivel gyorsabb vagyok!" :lol: Ha békét akartok készülhettek a háborúra! ;)

Tudna nekem valaki segíteni abban, hogy Z12XE motornál hol találom az AGR szelepet? Hétvégén kiszedném és megpucolnám.

A kezelési kézikönyv írja, hogy ne működtessük sokszor hatótávon kívül a távirányítót mert akkor újra szinkronizálni kell. Szerintem ez lesz a gondod.

Ha megpakolja a csomagtartót a nagymama lekvárjával és 5en is fognak ülni benne akkor azt azért meg lehet majd érezni, alkalmazkodni kell hozzá, de nem életképtelen a dolog.

1.2-es gyárilag klímás autóm van. Költözni, építőanyagokat hordani nem ezzel fogok, arra vannak szakosodott emberek, haverok akiket elő lehet keríteni amikor oly nagy rájuk a szükség X+6 évente. Személyszállításra, barátnővel leruccanni nyaralni tökéletes. Nem értem ezt a rohanó világot pedig még csak 23 vagyok és lehet ezzel a kocsival is vadulni. ;) Az ECOTEC motorok amúgy is kívánják a pörgetést hát ennek is meg kell adni, csak melegen ugye. :lol:

Nekem az rémlik, mintha a zöldet mondták volna gyárinak.

Tudom, mert megérdemlem! :lol:

Tudom, mert megérdemlem! :lol:

Jó ideje nyikorgott már a bal első ajtóm, ma meguntam és letisztítottam óvatosan féktisztítóval csak a pántot, amennyi teljes ajtónyitás mellett kint van. Majd az üregbe, ahova visszabújik fújtam kevés WD40-et és a pántra. A nyikorgás megszűnt de nem ártottam a művelettel? Kenjek rá inkább zsírt? Vagy kenjem a hajamra? ;)

Értem, köszi. Remélem, hogy semmi komoly nem lesz. Az akkumulátor már minimum 5 éves lehet, de kopp-kopp a nagy hidegekben is kiválóan indított akár másfél nap állás után is. Igazából nem biztos, hogy teljesen pontos volt a leírásom, mert minden olyan gyorsan és váratlanul történt. :blush: De a rádió tuti nem kapcsolt ki. A tompított talán úgy kezdett el újra világítani, hogy le és fel kellett kapcsolnom újra a világítást... talán...

Ma este megállt bennem az ütő gyerekek. 70-es tempónál ráadásul Szlovákiában majdnem a semmi közepén elment 1 másodpercre minden világításom! De mintha szép fokozatosan kapcsolta volna le a refit, tompítottat és a helyzetjelzőt. Még a műszerfal sem világított, de a rádió nem kapcsolt ki. Mielőtt elment, rajta volt a refi és a ködlámpa is, de a refit előtte 4-5 mp-el kapcsoltam fel. Lehet, hogy nem bírta abban a pillanatban a terhelést? Utána minden jó lett, minden világít, se füstszag, se hibalámpa, se semmi. Biztonságban mentem még vele utána 40km-t,de már ködlámpa nélkül. Az autóban nem volt bütykölve semmi! Mitől lehetett, sok volt neki az elektromos fogyasztó?