setupman

HÁt nem tudom...nem hinném, mert az működik rendesen. gomb benyom, hallom, ahogy a motor elzárja. majd megáll.

vagy miből áll a megadás? mit észlelek? mintha azt olvastam volna itt, hogy akkor folyamatosan megy a motor, nincs végállás. ilyen hiba nem jelentkezik nekem.

DE azért köszi az ötletet....hál' Istennek még EZ nincs...kopp, kopp, kopp. :D

Akkor nem az lesz a gond, csak egy ötlet volt. :lol: Nekem sajnos megadta magát, decemberben megcsináltuk 1 napig bírta utána megint nyekergett. :lol: Szombaton meguntam, kiszedtem a kesztyűtartót és lehúztam a motorról a csatit. A poén az, hogy fajintosan váltotta az irányt a lap, csakhogy ugyanúgy elforgott benne a pöcök. :D

Amúgy a kedvenc South Park karakterem van kint neked képben. :lol:

Íme egy remek dal tőle (VIGYÁZAT! Trágár szavak is vannak benne:))):

http://www.youtube.com/watch?v=bpFS0w7sJLs

ps.: mi okozhat a fűtőventillátornál zizegő, kerregő hangot. (ütemes, mintha beleérne valami és az kattogna.../levél, kis ágacska, stb!)

Vagy pedig neked is megadta magát a külső-belső levegő váltó csappantyú.

Köszi a választ, PGA, neked is!

HÁt nem tolom neki... nem az a fajta vagyok. max 130. De mint említettem, hogy eddig eljártam 6,3 liter/km. Volt olyan utam, hogy nem fogyott el a negyed tank benzin (kb a fele után volt picivel) egy 147km-es út során. és nem nyáron volt, hanem valamikor okt, nov környékén.

kéthetente járok szlovákiába, így azért már tudom mennyinek illek fiogyni és mennyinek nem... és most kissé sok fogy. De félek, ha beviszem a szervizbe, akkor azt mondják nem találnak semmit, ami ezt okozhatja. MÁrpedig valami csak okozza, ha nem én változtam, ha ugyanaz a vezetési technikám, mint eddig...

PGA: a ventit majd mikor kissé melegebb lesz kittisztítom, remélem megszűnik. :lol:

GM nem nagoyn akaródzik válaszolni. másodikra is egy semmitmondó levelet kaptam tőlük, arra is reagáltam. az óta semmi...

Azt írják, hogy a GM nem mérlegel és nem korlátoz a garanciális ügyintézésben. Erre visszakérdeztem, hogy akkor miért kell jóváhagyatnia a márkaszerviznek bizonyos alkatrészek esetében a GM-mel a cserét gariban? Nos lehet elszégyellte magát az illető, hiszen az óta nem válaszol... :lol::D:D

nevetséges, hogy lépten-nyomon hülyének nézik a "kisembert"...pedig belőlünk élnek, hiszen mi vettük, vesszük az autóikat...bár én többet nem hiszem, hogy veszek még egy ilyen lebutított autót!

Képzeljétek. kb két hete voltam féktisztításon a hátsónál, hiszen írtam ide is, olyan, mintha vason lenne, olyan hangot adott. Nos a srác megcsiszolta, megpucolta...minden ok. Most megint előjött!!! :D :lol:

Vajon kéthetente kéne vinnem 6ezerért pucoltatni, vagy ezt más is okozza? (tavaly télen nem emlékszem, hogy ilyen hangokat adott volna!!)

Mi lehet még a gond? kicsi haladás után elmúlik, de ha hosszabbat áll (mondjuk déltől estig) akkor este már megint előjön...

Tanácsotok?

Üdv.:

Krisztián

A fék az ilyen, ez van. Nekem hidegben jött elő, munkatársamnak melegben. 3-4 fékezés után megszűnt.

a G astrán mit jelent a G betü az első ajtókon a díszléc felett?

csak nem hogy G astra? :lol:

Az a kocsi G pontja. :lol: :lol: :D :D

Sziasztok!

Jó reggelt!

A hátsó fékem enyhe fékezésnél(hidegen) nekem is moromg...remélem csak mormogott, mert ma fizettem érte 6090.- Ft-ot, hogy ne morogjon.

Azt mondták a szervizben, hogy ez valószínű a fékportól van, amit ilyenkor belemos a víz...Így kitisztítattam. De amikor csinálta, reggel, meg hidegen, hosszabb állás után, néhány fékezés után elmúlt. 1-2 km után már nem jelentkezett. Remélem most már hidegen sem fog jelentkezni, mert szívrohamot kapok. 1,5 éves autó 30ekm-mel.

Viszont lenne egy kérdésem:

Látni H astrához napszemüvegtartót, amit a vezető üléshez a kapaszkodó helyére tesznek fel. Ma kérdeztem és azt G-be nem lehet felrakni. (ára nem vészes: szalonban 2227.-Ft)

Viszont nekem G astrába kéne ilyen. Tudtok ajánlani valami kereskedőt, ami ilyesmit árul, ilyenekkel foglalkozik?

Valami webáruház, bolt? Keresem a neten, de nem talál...

Köszi a segítséget!

Üdv, kellemes napot!

Krisztián

Az én jószágom is csinálta ezt, de ha jól megfigyeltem, akkor talán mind a 4 fék elég hangos volt úgy fél nap állás után. 3-4-szer fékezgettem és elmúlt. 53400km és 5év után csinálta ezt, ahogy bejött idén ez a nyirkos és 0 fok körüli idő. Ősszel nem csinálta. Fékbetétek jók, féktárcsának kb 0,7-0,8mm-es válla van. Haverral tegnap kitisztítottuk mind a négy féket, azóta egyszer mentem vele, alig volt hangja 8,5 óra állás után, 2 fékezés és elmúlt. Remélem, hogy csak a rossz idő miatt csinálja.

:D :lol: :lol:

Az oldal hibás...

Mi ez? :lol:

Itt van javítva: http://automenedzser.hu/tanacsok/20090119_...etes_telen.aspx

A fenti árak forintban értendők és tartalmazzák az ÁFÁ-t is! :D :lol:

Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk! :lol:

Csak érdekesség képen kérdezném, hogy tudja valaki, hogy 1 liter nyers kőolajból hány liter benzin lesz?

Nem áll szándékomban leszólni az 1.2-es motort, de mégis mit vársz tőle. Viszi az autót, küzd a klímával, hajtja a generátort. Kerül bele egy átlagos hifi erősítővel, elektromos ablak, el. tükrök fűtéssel, stb. Még néhány fogyasztó belekerül a maga energiaigényével és plusz tömegével és jó ha városban elfogadhatóan mozog a vas. Ez az alulmotorizált autók velejárója.

Ehh, megáll az ész. Használjatok egy kicsit huzamosabb ideig 1.2-es motorú Astrát és utána fanyalogjatok ennyire. De azért béke van gyerekek. B) ;)

télen mindig többet iszik a drága.....

Habár ez itt OFF téma, de 2008 májusa óta van meg az autóm és először december végén mértem fogyasztást nála úgy, hogy telitankol, x km elfurikáz és megint teli. Ugyanazon kútfőnél újratankolva az autót 150km után 10.5 fél liter ment bele és ez nem kamu. Ez akárhogy is számolom 7 liter/100km. B) Olyan 70-80% város, nyugodt pedálkezelés mellett. Kíváncsi leszek a nyári fogyasztására.

Visszatérve a padkás kamikaze akciómhoz, ma voltam futómű állításon és hál' Istennek maradandó károsodás, ferdülés nélkül megúsztam a dolgot. Egyedül a felnit dobhatom a kukába. Látván a padka sérülését, nem gondoltam volna, hogy ennyivel megúszom. Viszont kegyetlenül el volt állítódva, nem tudom milyen mértékegységben, lehet h fokban de +3 volt az eltérés, kicsit húzott is jobbra. Azért még figyelgetem a jeleket, nem-e zörög valami.

Sziasztok.Lenne egy kérdésem.Van egy Astra G 1.6 16V X16XEL típusú paripám.A Gyári pótkulcsal nem akar komunikálni.Megvan hozzá elvileg minden cuccom,csak nem tudom hogyan lehet tanítani.Csinált már ilyet valaki? OP-COM al? Előre is Köszönöm

Valami olyasmi rémlik nekem a tanításról, hogy autóba beül, ajtókat becsukni, gyújtás ráad és a kulcson meg kell nyomni a záró vagy nyitó gombot. A zárak egyszer zárnak és nyitnak, jelezve, hogy a szinkronizálás megtörtént.

Azt inkább ne hajlítgasd, inkább vegyél újat. 1000 alatti tétel, egyébként fékkel, futóművel ne játszadozzunk már. Ha a kormányösszekötőd eltörik, le is parkolod rögtön a verdát sebességtől függően akár totálkárral is.

Egyébként meg nem kell szégyenkezni van ilyen, a probléma nem itt kezdődik.

Csak egy kósza, elkeseredett felvetés volt. ;) Egyébként ma kétszer is nagyobbat fékeztem (nem sorskísértésből B) ) és a jobb első kerék felől jött egy koppanó hang, amikor a kocsi is bólintott egy kicsit. Amúgy nem lehet hallani kátyún sem, nem ráz a kocsi, még mindig olyan, mintha kötélen húznák, csak most egy ici-picit jobbra húz az a kötél. :blush: Gondolom szilent. Csak jövőhéten tudom elvinni futóműbeállításra, addig nagyon óvatosan és csak rövid távokon használom.

Nem olyan ciki ha csúszik akkor csúszik!!

Én kb. tavaly jártam hasonló képpen csak én egy árok parton kiálló betontuskót fogtam meg olyan 30-as tempóval csúszva,kitekert kormány mellet .

Nálam ugyan ezek a problémák jelentkeztek amiket leírtál (felni ütődés,kormányszitálás,jobbra húzás,és a kormány sem állt középen)

Azt javaslom hogy mérd meg a két első kerék távolságát a sárvédő peremhez képest nincs-e valamelyik előrébb vagy hátrébb?Persze előtte tekerd a kormányt egyenesbe! B)

Ha igen kezdhetsz aggódni mert nekem is ez volt .Elgörbült a lengőkar és ki kellett cserélni.Nekem olyan 40-ezrbe meg állt,de én bontott(majdnem ujj )lengőkart raktam bele ott előttem szedték ki egy másik 2006-os évjáratú g-astrából aminek ronggyá volt törve a hátulja.

Uhh, remélem nálam nem lesz ilyen. Lengőkart néztem neten, 8e forint környékén vannak. A maradék 32e munkadíj volt?

De azt a 3 litert egyszerre és gondolom jó kis hazai ágyas pálinkát.

Nem sokat tévedtél. B)

Legközelebb meg óvatosan menjél, ha kifehéredik az út! :)

Most még olcsón megúsztad, mert az autót mindig lehet foltozni, de ha Te megsérülsz ???

Nem az a jó sofőr, aki nagyon gyors, hanem aki mindig hazaér !!

Ez így van, de azért valamit csak elárul az, hogy csak 1.2-es motorú autóm van és erős izgalmi állapotban fogyasztok ÉVENTE 3 liter alkoholt. :)

Az a kormányösszekötő görbülés nem túl biztató, remélem visszafelé is lehet görbíteni ha az a baj. :rolleyes:

Biztos ami biztos felnicsere,futómű beállításaés ha utána vmi nem stimmel kezdhetsz aggódni :)

Gondolom ami nem stimmelhet, az továbbra is a picit dőlt kormány és enyhe jobbra húzás? Mert kerékcsere után semmi változást hála az égnek nem lehetett észlelni. Viszont ha marad a gond, akkor ott egy tartó elem görbülhetett? :) :rolleyes:

Üdv a klubban

Tavaly ugyanígy jártam, csak én a jobb hátsóval. Nekem komplett hátsó híd csere lett, mivel sikerült kiütnöm a silentet. Az egászbe végül is az lett a jó, hogy ha már csere akkor tárcsás hátsó híd került be!

Uhh, akkor gondolom te gyorsabban is mentél. Hárman voltunk az autóban, újrajátszva az eseményeket mehettünk max 20-25-el ütközéskor, csak ez akkor gyorsabbnak tűnt az ijedtség miatt is.

Kis csemege újévre:

Egy lefagyásnak, a "fehér" aszfaltnak, némi vagányságnak és a "rutinnak" köszönhetően sikerült padkát fognom 25-30-as tempónál jobb első kerékkel, kanyarban :) Oké, legközelebb lassabban veszem be. A padka magassága kb. 10cm, még ez volt a szerencse, különben fal. Dísztárcsa lerepült, sértetlen. Viszont a felni csúnyán benyomódott a peremén, kicsit lehorzsolva a szélét, kerék nem eresztett le. Kicsit oldalasan sikerült elkapnom a padkát.

Elindulva a kormány nem vészesen szitált, autó stabil maradt, városi 50-nél is, de nem erőltettem ezt a tempót. Érezhetően húzott jobbra, de nem szedte ki a kezemből a kormányt. muszáj volt egy helyre bemennem, a kerékcsere előtt, a benzinkút éppen útba esett. Fél órát állt az autó, a kerék akkor sem eresztett le. Irány a benzinkút. Pótkerekem eredeti /60-as nyári. Őt felraktam a jobb hátsó kerék helyére, a hátsó került előre, a sérült a csomagtartóba. Viszont a téligumik /65-ösek.

Szitálás megszűnt, jobbra húzás minimális lett, viszont a kormány jobbra "dől" sacc/kb 2 fokot. Lehet ehhez bármi köze az egyetlen /60-as guminak, vagy szimplán a futómű állítódott el, ami 1000%? Sérülést így laikus szemmel nem láttam a tengelyen, leszedve a kereket, nem áll semmi ferdén, terhelten is jól áll a kerék, 20km-es út alatt nem volt semmi gond. Nem nagyon fogom használni az autót míg ki nem cserélem a felnit hétfőn, utána irány futómű állítás.

Szerintetek számíthatok valami meglepetésre? Futómű generál csaknem? Felérhetett a dolog egy nagy kátyúval, habár nem szépít a dolgon.

Legalább azt értékeljétek, hogy őszinte voltam. Meg egy hatalmas nagy barom. A sortüzet saját magam kérném. Mindenkinek megvan a maga tanulópénze, de higgyétek el, hogy bármily paradox dolog a fenti sorokat olvasva amúgy vigyázok az autómra. :rolleyes: Tényleg ne szidjatok, röhögjetek egy jót magatokba, vérciki volt leírni. :)

nemáááááá :)

ménemáááá? :rolleyes:

Egy műbőr darabbal szeretném belülről a kocsi elején lévő rácsot eltakarni valamivel kevesebb mint 50%-ban, hogy hamarabb melegedjen a moci és ne hűljön vissza, ha gyorsabban megyek és rá van nyitva a fűtés 3-as fokozaton. Persze nem a légbeömlő oldalán. Árthatok ezzel a művelettel? Csak nem fog ettől túlmelegedni a mínuszokban...

GM-es (GM Genuine) hűtőfolyadékot csapvízzel vagy desztillált vízel lehet hígítani? köszi.

Kellemes ünnepeket Mindenkinek!

Részemről csak deszt víz! Nem egy drága dolog és tuti tiszta. A csapvízben szerintem sok ásványi anyag lehet, ami később kicsapódik a rendszerben. Még a Calgonos mosógépszerelő is megmondta, hogy Magyarországon kemény a csapvíz. :rolleyes:

Tudtam Én hogy megoldod! :rolleyes: csak egy kis motiváció kellett :)

Hát ez a csoda három napig se tartott. :) Megint nyekereg a kesztyűtartó mögött. Habár most mintha mégis határozottan váltaná az irányt, tehát nagyobb ventilátor fokozaton nem pulzálva fújja a levegőt. Pedig fajintosan meg lett csinálva, úgy látszik gyenge minőségű az anyag. Beállítom külsőre, lehúzom a csatit és megpróbálok ilyet bontóból szerezni.

Itt a fórumon olvastam valamelyik topicban, nem olyan régen, hogy az ajtóknál és ablakoknál lévő gumit érdemes leápolni a fagy miatt. Ha jól emlékszem valaki még a Niveát is megemlítette. :rolleyes: Célszerűbb gondolom az autósboltokban kapható szilikonspray, amivel a nyári gumikat is lefújtam pihenésük idejére!?

Az ősrégi vicc poénja jutott eszembe:

A világűrbe készül az első két malac és egy rendőr. Fellövés előtti utolsó eligazításon ellenőrzik, hogy mindenki tudja-e a dolgát. Sorba jönnek a jelentések:

- 1-es kiképzett malac a hajtóműveket kezelem, navigálok!

- 2-es kiképzett malac tudományos kísérleteket hajtok végre!

Mire a rendőr:

- Malacokat megetetem, gombokat nem nyomokodom!

A vicc jó, de nem is azért szereltük vissza, hogy most ész nélkül nyomogassam majd. Kb két hete volt nálam az autó mikor tönkrement egy esős májusi reggelen, nem is használtam ezt a gombot jóformán, nem nagyon volt rá szükségem.

Boldog, békés Karácsonyt és válságmentes Újévet mindenkinek! :rolleyes: