Soma01

Olaj fogyasztásból mennyi számít már olyan soknak, hogy foglalkozni kell vele?

A csipegetés nem számít nekem ha megvan az olajnyomás és jobb a kenés, pláne hideg (nem feltétlenül tél, csak nem üzem meleg motor) indításkor. Mondjuk remélem, nagyon nem enné a 30-ast sem. 10.000-ként ehet felőlem 2 litert is akár, az még nem sok szerintem. De azt gondolom nem lehet tudni sehonnan, hogy fogja e enni a 30-ast? Próba? Lehet nagyobb baj is az olaj fogyasztásnál?

Sziasztok!

Az érdekelne, hogy 150.000 Km-t futott, x20xev-s motorba milyen olaj ajánlott, meleg oldalra? Mert 5W-s lesz, csak azt nem tudom, hogy 30-as vagy 40-es legyen? Eddig Fuchs 10W-40 volt és azt nem ette. Most is ennél a márkánál maradnék.

Elolvastam azt a 2007-es mazda-auto.hu-s cikket és úgy gondolom 5W-s szintetikus minimum kell nekem. A szervízkönyv meg az én olvasatomban ajánl mindent ami akkor kapható volt 20W-50-től, 5W-30-ig. Ráadásul minden motorhoz. Tehát azt a könyvet nem értem. Gondolom nekem 147.oldal "C" sorból kellene választani, azok a modernebb olajok. Az "olajválasztók" szintén 5W-30, 5W-40, 10W-40-et ajánlanak. És Ti? (5W) 30 vagy 40 legyen?

Szóval akkor mondhatjuk, hogy lehetetlen egy átlagszerelő számára átlag (gyári vagy utángyártott) alkatrészekből?

Ő tudja!

De te mire gondolsz? Anyagilag, vagy a sok kinlódásra gondolsz?

Haverom szeretne olyat csinálni, hogy a G Astra műszerfalát átrakni az ö F Astrjájába. Gondolom jeledók kellenek teljesen újak, más fajták...

Tud valaki segíteni ebben? Nekem azt mondta, hogy valami kapcsolási rajz kellene neki és majd a többit megoldja.

ahogy a gyíkban is láthatod, nem hűtött, de eredeti és 236os.

a 256os már jócskán drágább, még a betét is duplája hozzá.

Nekem 256-os kell és hűtött. 7e-ért kapom a tárcsa darabját. Kb 8-9e a Textar betét, 10e volt az ATE + 2e a kopásjelző darabja.

Ez mind kedvezményes ár.

Ti mennyiért veszegetitek ezeket a Brembo tárcsákat?

A féktárcsában milyen márkát ajánlotok? Azt hallottam, hogy az nem olyan fontos, csak ne legyen gagyi. A Brembo is jó meg Ate is... A betétem Ate, azt már megvettem.

Ja, előre kell, belső hűtésű.

Ahogy én láttam, a 2 kocsi súlya kb egyforma. 1180 az enyém, a gsi meg 1140 ahogy én láttam.

De akkor nézni kell a motor kódot is, mert eltér a rugó?

Azt hallottam, hogy az Astrák rugója mind egyforma (nem gsi) 1.4-2.0. De 200 kiló van köztük, ezt nem tudom, hogy gondolták. Ezért gondoltam, hogy a GSI rugója jobb lenne nekem, mert az más és keményebb is.

Bocs, hogy beleszólok egy témába vágó kérdéssel... <_<

Astra GSI rugója belemegy simán, minden átalakítás nélkül az Astrámba? 2 centit ültet a gyári GSI rugó, jól tudom?

De akkor úgy néz ki, hogy rosszak a gátlók? Az mennyire és milyen irányban befolyásol, hogy a gumik kicsit peresek 215/40?

Az Ate betétek nem annyira jók mint a Textar betétek?

Van még a gyári is ami szóba jöhet ill. a Jurid (vagy hogy kell leírni).

Arra, hogy a lengéscsillapítók értékei rosszak e vagy nem.

És a rugós kérdésre (GSI)... Az javítana e ha kicserélném a rugókat.

...nekem válaszolna majd valaki?

Belső hűtésű tárcsákat szokták felszabályozni? Azt hallottam, hogy nem illik, de a szerelőm azt mondja, hogy kellene szerinte.

Fékbetétben milyen márkát javasoltok? Ate betétet néztem ki ill. ha kell cserélni tárcsát, akkor az is Ate lenne.

Mi a véleményetek?

....nemáááán!!

Ha egy év gari van rá akkor szívtam, ha 2 akkor jó vagyok, mert a számla még megvan. Február végén járt le a gari róla.

Az, hogy jó e az érték, azt én nem tudom, de nekem azt mondta a fickó aki csinálta a tesztet, hogy jó.

Mert ha nem jó, akkor gar. és mehet vissza. És nem is volt olcsó lengéscsillapító. Nagyot szívok ha tönkrement.

Sziasztok!

Lenne egy kis bajom az autóm futóművével. Azt nem tudom, hogy minek van baja. A gond az, hogy kanyarban nagyon bedől az autó, libeg a kaszni. Eddig nem csinálta ezt. Keveset járok városon kívül és ezért most vettem észre.

A lengéscsillapítók 1 évesek és rossz lenne ha ezek lennének a hibásak. Ezért kimérettem őket és semmi gond velük, jobb-bal oldal egyforma (jó), első tengely 42% hátsó 31%. A gond az, hogy nem tudom mi a gond. Cseréljek rugókat vagy szilenteket? De akkor mi romlott el aminek ilyen hatása van a kaszni dőlésére? Meg azt vettem észre, hogy könnyebben tudom megmozgatni ill. lenyomni az autót mint más kocsikat. Arra gondoltam, hogy silenteket cserélek elöl (mert a hátsók jo állapotban vannak), elsők is elmennek még a szerelőm szerint, mert nincs kiszakadva. Gsi rugóra gondoltam, hogy kicserélem a rugóimat. Vagy rugókovácshoz viszem, kiszedetek belőle, hogy erősebb legyen és kicsit rövidítünk is, kb 2 centit az eredetihez képest.

Mit javasoltok?

Akkor szerintetek működik ez a cucc? Vagy inkább csak működget, tehát jó-jó, csak nem 20% a csökkenés?

Köszi!

Így tényleg nem olyan nagyon gáz.

Elküldenéd nekem vagy belinkelnéd újra azt a táblázatot?

(ebben a témában nem találtam meg még)

Csak a városban használom és sok a rövidtáv is. Szerintem mehetnék sokszor gyalog is, de késésben vagyok és beröffentem a kocsit. Megyek vagy 1,5 Km-t és leállítom...

Itt Debrecenben nagy gond lehet....

Pedig már próbáltam mindenféle márkájú benzint én is. De 12 L alatt nem volt még. Jó, volt már, az országút miatt 8L is. De csak városban 12-13 volt eddig. Mostanában 14-es számot is láttam sajna.

Nekem meg csak nem jó valami.

Városban az átlagom már nem is 13L, hanem 14L. :rolleyes:

Ennyi dob télen a sok rövid táv, vagy a van valami baja a kocsinak? Ez már azért durva.

Pedig látta már vagy 5 szerelő meg 5 computer, de semmi.

Szerintem ennyiért lett volna Barum polaris is a gumimarketen. Vagy összesen a 4 volt 9990? A Tesco-s az milyen márka?