laci1978
-
Hozzászólások
221 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by laci1978
-
-
Utángyártott ~2e. Én már mondtam párszor, hogy ragasztással nem játszanék. Nekem az utángyártott gyorsabban is fűt. (igaz akkor nagyobb biztos az áramfelvétele)
Na vettem utángyártott tükröt! A jó ku..a annyát annak aki ilyen selejtes szarokat mernek árulni! 2 és fél óra alatt nem tudtam beugrasztani a helyére az állító gömböcskéket! Addig nyomkodtam amíg el nem repedt!
Na akkor most csak visszaragasztom valahogy a gyári tükrömet mert azt legalább fel lehet rakni egyből a helyére!
-
A kérdés hogy hol is vetted? :)))
Egy 20-még megérne mert a mostanit 17 pénzért bőröznék.
Van egy ismerősöm aki kintről hoz be G Astra Coupékat bontásra! De ő is mondta hogy ritka az ilyne tipus amiben ez a fajta kormány van és jó állapotban is van!
-
KÖSZI!
van hozzá rajz, csak fura volt, hogy én találjam ki, hogy hova szeretném?
nem szoktam meg az önállóságot egy autónál sem :D
a kormsány szerintem is nagyon szép, és gyári, legolcsóbban 30+posta volt, de annyiért már egy momo-t is vehetek,
igaz az nem gyári.de szerintem nincs akkora nagy különbség a fapados és az irmscher között, hogy ennyit kiadjak érte.
(a linkelt kormány volt a legolcsóbb, a full fekete kellene de az 60 pénz...)
és egy kérdés az alkatrésszel foglalkozó fórumtársakhoz!
egy ILYEN cuccosra lenne szükségem,de elég lenne csak maga a fém bolha is, de csak új!
ez a napellenzőnek a tartó vacakja, és pontosabban az a rész amiből ki lehet hajtani a napellenzőt.
jah,és a vezető oldali.
Nekem ilyen kormányom van mint amit fent belinkeltél! Én 20 ezerért vettem bontottan igaz jó sokáig vadásztam rá! Szerintem meg ég és fől a különbség a gyári bőr és az Irmscher között! Eszméletlenül jó a fogása! Ez nem csúszik ki a kezedből sosem! Én IMÁDOM és talán ez az egyetlen extra amit utólag beépítettem és nem bántam meg! :)
-
1
-
-
Sziasztok!
A bal oldali fűtött külső visszapillantó tükörlapom kezd lassan leesni. Van olyan ragasztó amivel ezt vissza lehet ragasztani vagy új tükröt kell venni? Gyárilag mivel van ez felragasztva? Most néztem 22 ezer egy külső fűtött gyári tükörlap ennyit meg nem igazán akarok érte kiadni!
-
Sziasztok!
Középkonzolban cserélnék izzót, de nekem nem akarnak kijönni a gombok ilyen könnyen, mint a leírásban :-(
Fogóval húzva tényleg le kellene jönnie a fűtés tekerő gomboknak? a 21. ábrára gondolok.
Vagy csak a középkonzol kiszedése és hátulról cserélhető?
Kétféle megoldással készült?
Szia!
Igen kétféle van! Ha nem jön le a tekerő akkor hátulról kell sajna cserélni a két izzót és ahhoz bontani kell rendesen!
-
Üdv urak. Nos megpróbáltam kicserélni a kilométerórában a hagyományos izzókat ledes baszásra. Hát hiba volt. Mindenkit lebeszélnék róla, egyszerűen lehetetlen volt ugy beletekerni a ledes b8.5d az órába, hogy ne sérüljön, essen le a feje. Borzalmak ezek a kínai szarok, bár sejtettem, hogy ez lesz. Vagy tud esetleg ebből valaki valami minőségibb darabokat, amelyekkel nem csak az idegeskedés van?
Üdv!
Én nálluk vettem a kilóméter órába ledet! http://www.xenon.hu/ Egy az egyben stimmelt a helyére és szépen foltmentesen bevilágítja a fehér számlapomat is szép kék fénnyel! Nem olcsó de legalább nem gagyi használhatatlan vacakot árulnak(a 3db led 3000ft volt)!
-
Ej, mindig az a fránya tájékozatlanság és a félinformációk...
A "megszólított úr" Castrol Magnatec C3 5w40-et használ (Dexos2, zöld flakon, rücskös matricával és hologrammal <= nehogy valami fontos információt kihagyjak ismét), a "megszólított úr" előtti első/egyetlen tulajdonos horda mindig márkaszervizbe ahol 10w40-et tettek bele (és tennének most is ha rajtuk múlna)...
Általánosságban véve: Azért az félelmetes, hogy a hidrotőkékkel kapcsolatban tettem fel egy kérdést/vetettem fel pár gondolatot, és abból egyesek mivé nem tudják ferdíteni a történetet... Én kérek elnézést hogy kérdezni mertem bármit is a fórumon...
Tapasztalatból tudom mondani hogy csodaszer nincs a hidrotőke javításra! Én is kipróbáltam mindent amit csak lehet (feleslegesen kidobált sok ezer ft)hogy megússzam a cserét de semmi nem segített! Végül csak cserélnem kellett a tőkéket! Aki csinálta az azt mondta ha ki vannak szedve a tőkék akkor meg tudja mondani hogy melyik szar de mégse tudta igy cserés lett mind a 16db!
Árban a gyári tőkék elég drágák kb 10-11 ezer/db! Én INA tőkéket vettem 3200ft/db áron+rájönnek a vezérműtengely lefogató csavarok+a 2db vezérműtengely szimering és a szelepfedél tömítés! Az egész javítást úgy kéne ütemezni hogy a vezérlés cserével egybe essen. Nálam nem így történ de előtte kb 10 ezer kilométerrel cseréltem a vezérlést igy csak egy új vezérmű szíjat vettem! Majd max előbbre időzítem a következő vezérlés cserét! Az egészhez az is hozzátartozik hogy nekem hidegen is és melegen is nagyon kopogott már!
-
1
-
-
Frissebb programmal hogyan muzsikál?
Vettél észre változást?
Állítólag az is sokat tud segíteni.
Vannak elég szembetűtő változások! Pl hidegen nem pörög fel a motor ha kinyomom a kuplungot. Olyan mintha nyomatékosabb is lenne a motor. Bár az lehet hogy azért mert le van zárva és kifordítva van fent az EGR és így nem vezet vissza semennyi kipufogógázt!
-
1
-
-
Nekem 2003-as és meg tudta csinálni Weszi. Ha nincs nagyon messze Törökbálint, próbáld meg nála.
Köszi a cromax linket, nem gondoltam, hogy ott is van (még OPel gombosnál érdeklődtem, de ők azt mondták nem tudnak ilyenről). Majd úgyis kell kulcsházat rendelnem, akkor rendelek ilyet is.
Azt nem tudod véletlenül hogy milyen szoftvert rakott fel rá?
-
köszi, akkor lehúzom, egyelőre nincs lezáró tömítésem.
Weszi csinálta Törökbálinton, 15ezerért. Szóval laci a 6-7ezerrel jó árat kapott. :-)
Chromax-ban meg tudod venni a lezáró lemezt nem egy nagy összeg!
-
1
-
-
Na csak nem lehetett megcsinálni! Ez az évjárat még külön klíma vezérlőt kapott a 2004 utániakat meg már az ECU vezérli állítólag! A 2004-es ben volt csak olyan variáció hogy EGR nélküli motorvezérlő program! Azt rátöltve a motorvezérlőre egyből dobta a klíma alacsony nyomás hibás és az 1-es ventilátor rossz vagy szakadt,és a 2-es ventire is ugyanez a hiba jött! Így ment vissza a a frissebb 2002-es ECU program de itt nem volt lehetőség EGR nélkülit választani! :( Marad így az egész már akkor!
-
A leprogramozás abból áll, hogy egy olyan motorvezérlő szoftvert töltenek fel az ECU-ba amelyben gyárilag nem volt EGR.
Általában a 2004-es gyártásúakét.
Az egyik kollégámnak próbálták ezt kivitelezni, de valamilyen ok miatt ez nem sikerült.
Pontosan nem tudom, hogy miért de megkérdezhetem.
Egyébként szerintem ha le van vakolva akkor is meg van oldva végleg az EGR probléma.
Hát igen ettől tarok én is hogy nem fog menni! Azért a két év az sok idő ami az én autóm gyártási ideje és 2004 közt eltelt!
Bár nekem azt montda a srác a telefonba hogy 100% hogy meg tuja csinálni! Csak picit tartok az új softvertől! Hiszen ezen a hibán kívül a motoromnak a 12 év alatt semmi komolyabb baja nem volt! Na ezt gyorsan le is kopogom! :)
-
Ez engem is érdekelne. Mennyiért programozzák le? Kivel érdemes csináltatni? Márkaszervíz?
Olyan 6-7 ezret mondott igy elsőre! Tárnokon van az emberke,és Érden szokott Opel di-fer-ben dolgozni! Ma 2 órára kell hozzá mennem csak gondoltam elöbb rákérdezek itt hogy van e értelme a lefalazott EGR-t le is programozni!
-
Nekem is le van zárva, nincs hibalámpa, nem fogyaszt többet, ugyanúgy megy. Szóval hajrá! ;) (Z14XE, 2003)
Na lefalaztam én is az EGR szelepet! Kérdésem még az hogy érdemes leprogramozni az ECU-bol is az EGR? Van egy ismerős aki Opel szervizben dolgozik és ő mondta hogy érdemes akkor már le is programozni és akkor el lehet felejteni az EGR végleg!
-
Szerintem a 25 nem sok. Én magamnak csináltam, olcsóbban jött ki (kb. fele), de rá ment 6 hónapom mire minden infót PONTOSAN!!! beszereztem. Ha most csinálnám akkor lehet, hogy kiadnám ezt az összeget.
Bármilyen autóm lesz ezután a tempomat ala
Nem egy vészes ár főleg ha vezetékezni is kell majd mindent! Egyszerübb kifizetni mint kínlódni vele szerintem legalábbis! Én mázlista voltam nállam minden ki volt építve! Csak a kar kellett meg egy kuplung kapcsoló! Így nekem 12 ezerbe volt csak.
-
Nekem se volt sose hibakódom.
Így nézett ki az EGR-em (néhány héttel tisztítás után):
https://picasaweb.google.com/jacksonguitars82/EGR?authkey=Gv1sRgCJWl1YKZuI6u-gE
Zárjad te is lefele...
MÁS:
Borg & Beck alkatrészekről hallott már valaki?
Cromax-nál premium alkatrészként van feltüntetve.
Árban nem vészes egy kuplungszett (csapággyal együtt) a nagy márkákhoz képest...
Köszi! Akkor lehet hogy lezárom én is a francba! Lessz esetleg valami hátránya a lezárásnak? Értem itt a sárga lámpázást esetleg a töbletfogyasztást?
-
A hiba egy 10 km megtétele után jött elő! Addig minden rendben volt! De utána menet közben is ha kinyomtam a kuplungot akkor is megállt ha leesett a fordulat,és ha megálltam akkor is leállt! Próbából párszor aló helyben tiltásig pörgettem és utána tudtam vele menni nem állt le és volt alapjárat is rendesen! Ha az üzemanyag ellátással lenne a gond akkor ha oda lépsz neki akkor is meg kéne hogy torpanjon nem? És arra valamilyen hibakódnak is jönnie kéne gondolom.
Létezik hogy EGR szelep miatt lett volna ez a hibajelenségem? Tegnap szétkaptam mindent (egr/folytószelepház/vákumcső) és kitakarítottam és ma már nem volt hibám!
Nem volt vészesen kormos a az EGR és ahogy megmozgattam egy párszor mozgott szépen és szemre úgy nézett ki hogy zár rendesen! Bosszantó ez igy hogy nincs hibakód! Igy bármi szar lehet és azért nem kevés pénzt el lehet tapsikolni feleslegesen ha mégse az a hiba! :(
-
Nekem is volt ilyen menet közbeni leállásos problémám.
Igaz nem mindig csinálta, hanem csak időnként és nagyobb sebességnél, 70-80 fölött.
Városban semmi. Benzinszűrő csere óta nem jelentkezett a probléma.
Alapjáratod van? Álló helyzetben alapjáraton, ha kinyomod a kuplungot, gondolom akkor nem áll le.
A hiba egy 10 km megtétele után jött elő! Addig minden rendben volt! De utána menet közben is ha kinyomtam a kuplungot akkor is megállt ha leesett a fordulat,és ha megálltam akkor is leállt! Próbából párszor aló helyben tiltásig pörgettem és utána tudtam vele menni nem állt le és volt alapjárat is rendesen! Ha az üzemanyag ellátással lenne a gond akkor ha oda lépsz neki akkor is meg kéne hogy torpanjon nem? És arra valamilyen hibakódnak is jönnie kéne gondolom.
-
Sziasztok!
Kéne nekem egy kis segítség hogy hol kezdjem el keresgélni a hibát! Tegnap régi M0-on 85 temponál egyszercsak el kezdett rángatni az autó nagyon csúnyán majd kuplung kinyomásra egyből le is állt a motor! Félreálltam próbáltam indítózni nagy nehezen elindult és el tudtam döcögni vele hazáig de minden kuplung kinyomásra leállt! Itthon ki akartam villogtatni hátha ad valami hibakódot de semmi nem volt! Ami érdekes volt hogy menni ment az autó nem volt erőtlen de mintha alapjárat az nem lett volna mert ahogy kinyomtam a kuplungot meg is állt a motor! Igy hogy nincs hibakód ötletem sincs hogy hol kezdjem a hibát keresni! Sosem volt még csak hasonló hibajelenségem se! Az autó 2002-es z14xe. Ami érdekes még hogy megnéztem a gyergyákat és hó fehérre ki van égve az összes és a kipufogóm is ami eddig kormos volt a vége most hófehér réteg borítja. nem tudom ez lényeges e de ez volt az első ami feltünt nekem.
köszi előre is az ötleteket!
-
McEleké tényleg szép, de ha kör alakút szeretnél az ott kezdődik nekünk hogy lökös csere ;) Nem tudom a mi ködlámpánkba bele lehetne e integrálni, hogy mennyire szétszedhető a lámpa maga. Ha jól emlékszem DarthVödör csinálta McEleknek a lámpát, ő talán tudna nyilatkozni erről a projektről.
Biztos vagyok benne hogy abba is bele lehet tenni sőt olvastam is róla valahol hogy sütőben 150 fokon kell pár percet melegíteni és szétjön! De hogy magyarázod el a rendőrnek hogy te nem a ködlámpának használod a ködlámpát hanem nappali menetfénynek? Ez kapásból egy 5 ezres minimum vagy több!
-
Az enyémen is megvan minden jelölés az E és az RL00 is. Sőt szabályosan van felszerelve is :-)
Májusban volt műszakin a gép ott se kötöttek bele. Szépek amúgy a képek, jól mutat a verdán, felülről is le tudnád fényképezni, mennyire lóg ki?
Szinte semennyire nem lóg ki sőt inkább beljebb van a síktól!
http://kepfeltoltes.hu/140720/IMG_0178_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140720/IMG_0179_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
1
-
-
Itt azért érdemes olvasgatni szerintem a DRL szabályosságáról és hogy mi felel meg 100%-an akár a műszakin is!
-
1
-
-
Nem rossz, bár ennyi pénzért. Én is a negyedéért vettem és ezen is megvan minden jelölés. Már kétszer megállítottak, de még nem kötöttek bele. És ha megfogadsz egy tanácsot akkor tegyél rá egy biztosítékot a relé dobozban bőven elfér. Hiába osram. :D
Alapból van biztosíték rajta nem kell külön bizti! De köszi a jó tanácsot! Szerintem az ára relatíven lehet azt mondani hogy sok! De egy acél házas vízhatlan vezérléssel én úgy gondolom hogy nem veszélyes!
-
Itt vannak az ígért képek a DRL-ről!(kicsit koszos a verda azt ne nézzétek)
-
1
-
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
A másik ma jöttem haza és sárga lámpa el kezdett világítani nagy örömömre! Kivillogtattam P0136. Ahogy néztem lamdaszonda hiba! Ez akkor most arra akar figyelmeztetni hogy meghalt a szonda?