laci1978

Igen INA tőkék mentek bele! Egyszer próbáltam Castrol olajjal azzal is kopogott! Sőt szerintem hangosabb volt mint most!

Épp itt a baj hogy nem tudja megmondani a szerelő konkrétan hogy mi a baja a hengerfejnek. Azzal kezdte hogy tuti hidrotőke. Ki lettek cserélve a tőkék le lett mérve a vezérműtengely bütyke hogy nem e az is el van kopva de azt jónak ítélte.Összerakta de kopog. Akkor jött az hogy nincs megfelelő olajnyomás és mérjünk nyomást és cseréljem ki a nyomás szabályzó szelep rugót mert biztos az lágyult ki. Csak rugót nem kaptam így vettem egy komplett olajszivattyút és annak a rugója lett berakva. Így is kopog. Végső ötlete most az volt hogy cseréljem le a két vezérműtengelyt mert akkor azok még sem jók. Na a két tengely 60 ezer lenne és mi a garancia hogy nem fog kopogni utána is. Így is 100 ezer ft körül tartok csak anyagköltségben. Olvastam itt valahol hogy ha a hidrotőke fészke van kikopva akkor kuka a hengerfej. Akkor meg kár bele ölnöm ebbe feleslegesen a lóvét ha utána úgy is kuka lesz a hengerfej. 200 ezer km van az autóba(tényleg ennyi mert újonnan vettem szalonban) 8 ezrenként cseréltem az olajat és csakis Fuchs titan gt1 pro flex 5w30 ment bele. Ezért jutottam arra az elhatározásra hogy lehet jobban járok egy komplett bontott hengerfejjel .

Hát igen ez egy jó kérdés! Beépítési garanciát aki mer rá vállalni az már talán rossz nem lehet! Találtam most egyet Siófokon csak az Z16XE 100 ezret ment autóról való! 40 ezerét el tudnám hozni a komplett hengerfejet szelepekkel vezérműtengelyekkel tőkékkel. Csak azt nem tudom biztosan hogy Z16XE hengerfeje azonos e a Z14XE hengerfejével!?

Szia! A tőkéket csak akkor cseréld ha tuti az a baja! Én is kicseréltem a tőkéket most 3 hónap múlva ugyanúgy kopog .Nem jönnek rá hogy miért is van ez.Így most eljutottam oda hogy inkább veszek egy komplett jó állapotú hengerfejet(ezt kellett volna már az elején a tőkék árából). Ha tehát tuti csak a tőke szar akkor Ina tőkét kell venni az van benne gyárilag is.

Szia. Milyen kutyacsontokat használsz? Érdemesebb a magasabb árút venni vagy ennek tök mindegy úgy is cserélni kell 2 évente? Én párban vettem akkor Lemfördert az ára majdnem a gyárival megegyező volt talán 2 ezer ft volt köztük a különbség.

Tavasszal volt futómű beállítás mikor az új nyári gumikat rakták fel és jobb oldalon cserélték a kormányösszekötőt.Monroe Reflex van most fent. Érdekes hogy a bal oldali ment tönkre és nem a jobbos ami a jó magyar szar utak szélén megy. Ki lehet ezt méretni hogy tényleg az a szar? A hatásfokát tudják mérni de azt is meg tudják mérni ezzel hogy szar a lengéscsillapító és az kopog. Sachs-ot néztem most 16 ezer ft darabáron.

Sziasztok! A minap vettem észre egy marha szar úton hogy az autó bal elejéről kopogó hang jön. Tegnap feldobáltam a téli gumikat és nézegettem rángattam feszegettem de nem találtam semmit sem ami lötyögne vagy ki lenne kopva és az miatt kopogna.Stab pálcák 2 éve lettek cserélve akkor lett a kormányösszekötő és a talpasok és toronycsapágy is cserélve benne. A lengéscsillapító az öregebb az kb 5-6 éves. Mi okozhat még kopogó hangot a futóműnél? Meghalt volna a lengéscsillapítóm? Ki milyen típusú lengéscsillapítót használ és van véleménye róla?

Elég nehezen jön ki a az a fele. Kissé oldalra és felfele kell húzni! Visszarakni is marha szar mikor már ki van nyomva oda a tömítőanyag is! Bár azt nem tudom hogy 100% megegyezik a két motor szelepfedele(z14xe és a x14xe)

Szia! Nekem ugyan Z14XE röl van nem is olyan régi tapasztalatom de szerintem szinte mindegyiken ugyanúgy jön le! Vedd kia az összes csavart kösd le az összes kartel csövet és ha nem mostanában volt leszedve akkor bizony feszegetni kell de csak óvatosan hogy el ne törd! Elég keményen oda volt sülve az enyém is! A vezérműkereketől le kell hogy jöjjön!

Köszi! Délután meg lesz a mérésem! Ha jó a nyomás akkor jön majd komoly dilemma hogy mi is lehet a gond. Bár itt a fórumot böngészve olvastam valahol hogy ha nem jó a nyomás akkor rendellenes kopás lenne látható a vezérműtengely bütykein vagy annak a csapágy részén a vezérműtengelyen. Én végéig mértem az összes bütyköt és szinte századra egyforma volt és kopás szinte alig látszódott rajta. Bár az érdekes hogy régen ha levettem az olajbetöltő sapkát menet közben akkor rendese spriccelt az olaj ki rajta most meg semmi ki nem jön.

Valaki le tudná írni hogy mennyinek kell lennie hidegen melegen alapjáraton és emelt fordulatszámon a 2002-es z14xe olajnyomása? Délután kapok kölcsön egy olajnyomásmérőt megmérném akkor a nyomást.

Van ötleted hogy hol tudnám ezt megtenni Pest megyében vagy Pesten?

Sziasztok. Létezhet hogy gyárilag szar lenne egy két új INA tőke? Honnan tudhatom meg hogy olajozási gond van e és azért nem tölt fel rendesen a tőke? Ha kivenném újra a vezérműtengelyeket akkor kiderülne hogy melyik tőke nem végzi megfelelően a feladatát? Elköltöttem egy rakás pénzt(most már 100 felett járok) Jó lett volna ha megoldódik ez a kopogás. Azt hittem azzal megoldódik ha kicserélem a tőkeéket újra, csendesebb is lett de kopog még mindig.

Na ez is kipipálva! Szétszedtem ezt a szívcsonkos gyújtócsövet! Hát semmi nem volt eltörve benne és a csavarok sem voltak fellazulva amik a terelőlemezeket tartják benne! Marha retkes volt az az egy biztos de hibátlan szóval ez tuti nem kopog. Most már ötletem sincs hogy mi kopoghat még! Létezhet hogy akkor most már tényleg csak a szelepek vannak kikopva és ezek okozzák a kopogást. Ezen gondolom csak a komplett hengerfej felújítás segíthet akkor?

Ma délután lekapom akkor a szívócsonkot is és megnézem hogy mi kopoghat abban. Van ennek a leszereléséről valamiféle leírás a neten? Azt láttam hogy két félből van. Ha szétszedem ott is találok tömítést? Mert nem igen látok hozzá sehol ilyen tömítést.

Nekem hidegen melegen állandóan csattogtak a tőkék! kb 3 éve kezdődött! Akkor azt mondták ne foglalkozzak vele. Az utóbbi időben már zavaróan hangos lett azért is szántam el magam a cserére!

Köszi láttam én is ezt a videót! Az enyémnek is ilyan hangja lehet most kb.Igazából azt nem tudom hogy hol lehet az a lemez a szívócsőben. Satu nekünk se a szétszedéshez kellett,hanem a szétszedés nélküli olajkinyomkodáshoz! Egyébként ha kőkeményre fel van töltve akkor szét nem szeded sosem! Vagy 30 percig csapkodtam egy kemény fa padló darabhoz de szét nem akart jönni!1 puha volt a 16db új tökék között azt sikerült is szétszedni.

Ma reggel nyugodt fejjel átnézve mindent,kiderült hogy az alsó vezérlés burkolat szarul lett felrakva és elég rendesen hozzáért a főtengelytárcsa az adta azt a hülye hangot. Tehát a tőkék nem kopognak már. Bár van némi kopogás még most is de a szívócsonk környékéről jön. Nem igazán jövök rá hogy ott mi tudhat kopogni benne. Mindegy igy is 1000* csendesebb mint előtte volt. Mondjuk az egy érdekes dolog hogy ha üresen kell betenni a tőkéket miért felötlve árulják? Az ujjakat szét nem szeded két darabra sosem hogy úgy nyomkod ki belőle az olajat. Satuval nyomkodta ki az összeset a szerelő srác. Hát érdekes látvány volt az biztos.

Hát valami irtó nagyot szoptunk ma tőkék cseréjével. Szétszed kicserél összerak az új tökékkel és olyan furcsa kerregő hangja lett hogy katasztrófa. Újból szétszed szerelő tanácsára,minden jó(vezérlés+feszítő ). Szedjük ki a tőkéket és nyomkodjuk ki üresre ez volt a tanács! Kiszedtük kinyomkodtuk összeraktuk ugyanaz a kerregés! Este 9 óra gyalog haza majd holnap megnézi másik szerelő! Hát a f..om tele van komolyan mondom! Halál egyszerű mutatvány így meg tudja sz.patni az embert! Szívesen meghallgatnék ötleteket hogy mi lett elbaszsarintva?! 200 ezer km van az autóban 15 éves és újonnan vettem és tuti ennyi km van benne. 8 ezrenként olajat cseréltem benne Fuch Titan 5w30 került bele mindig bele. Gyönyörű szép volt a szelep dekli alatt minden nem is kellett szinte semmit se takarítani! ÖTLETEKEN SZÍVESEN MEGHALLGATNÉK!

Időközben találtam egy Ajusa vezérműtengelyhez adott doksi képet és azon 1Kpm(9.81Nm) ír a Z14XE. 5Kpm+75 fokot ír a vezérműtengely tárcsáinak.

Nagyon szépen köszönöm hogy utánanéztél nekem!!!!!! Érdekes hogy ilyen alacsony nyomatékkal kell lehúzni ezeket a csavarokat.Bár 10db elosztva azért csak le tud fogni egy tengelyt még ilyen alacsony nyomatékkal húzott csavarokkal is!

Sajnos a Haynes -nél nincs ilyen videó még a fizetős résznél sem. Van igy csináld könyvem de abban nincs benne a z14xe csak az x16xel. 70 ezerben van csak eddig az alkatrész(16db tőke,vezérlés szett+a tömítések és új csavarok) Ezeknek a cseréje legalább 5-6 óra ezért is akarom magamnak megcsinálni! Érdekes hogy ilyen infók sehol nem találhatóak meg! Láttam videót ahol 10 Nm húzta meg aki csinálta de ez is elég kevésnek tűnik nekem!

Nekem nem a szelepfedél csavarjainak nyomatéka kellene hanem a 20db vezérműtengelyt lefogató csavar meghúzási nyomatéka!

Vajon hogy juthatok ehhez az infóhoz? Ha írok az opel.hu valamelyik email címükre akkor ott meg írják ezt az infót nekem vajon? Vagy az lesz a válasz hogy vigyem be hozzájuk és ők megcsinálják nekem jó pénzért majd!

Sziasztok! Egy gyors kérdés hátha tudja valaki! Milyen nyomatékkal kell lehúzni egy 2002-es z14xe motorban a vezérműtengely lefogató csavarjait? Az z14xep megtaláltam az 8Nm. Az x16xel-hez meg 50Nm+60fok+15fok. Ez meg túl soknak tűnik az xep-hez képest. Jó lenne tudni z14xe-nek mennyinek kell lennie. Hidrotőkéket akarunk a hétvégén cserélni és csak ez az infó hiányzik.