laci1978

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni hogy milyen relé kell a fényszórómosóhoz? Nekem gyárilag be volt kábelezve és a relé helye is meg van csak bele kéne tenni a relét!

Olvastam valahol hogy ez egy spec relé és elég húzós az ára!

Létezik hozzá utángyártott is ami ugyan azt tudja mint a gyári?

Létezik hogy ezzel a relével lehet helyettesíteni a a gyári GM es fényszórómosó relét?

http://autoalkatreszwebaruhaz.hu/termektulajdonsagok.php?cikkszam=FB04658&ktypnr=16121

Gyárit nem is találok hozzá sehol sem! Tudja valaki hogy milyen kell hozzá és hogy hol lehetne beszerezni?

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni hogy milyen relé kell a fényszórómosóhoz? Nekem gyárilag be volt kábelezve és a relé helye is meg van csak bele kéne tenni a relét!

Olvastam valahol hogy ez egy spec relé és elég húzós az ára!

Létezik hozzá utángyártott is ami ugyan azt tudja mint a gyári?

Sziasztok!

Elkezdtem ma utólagosan beszerelni a gyári xenon rendszert! A lámpáim már rég megvannak és a mosó is bekerült már! Nagyon jó áron tudtam szerezni szintezőt és állító nélküli lámpakapcsolót! A szintező egy cupéból lett bontva. Kell őt tanítani vajon?

Picit elakadtam a kábelezésnél! Az oldal szegély lécnél akarom elvinni a 7 szál vezetéket! A kérdésem az lenne hogy hogy jön le ez a szegély léc?

Első ülés ki és egyszerűen le kell csak pattintani? Fogja azt valami valahol?

Még egy! A visszajelzőhöz a ledet és az ellenállást hol tudnám beszerezni? Olyan bolt kéne ahol 1 db ledet is lehet venni nem csak 10-es csomagot!

Sziasztok!

Na ma beépítésre került az én autómba is a tempomat! Szerencsém volt mert ebben az évjáratban és felszereltségben minden be van vezetékelve!

Csak a kart kellett berakni meg a kuplungkapcsolót amit egy picit meg is kellett reszelni! Ezúton is köszönöm Darthvödör szuper leírását a témáról hogy hogy alakítsuk a 3 vezetékes dugót a 2 vezetékes kapcsolóhoz!

Sziasztok!

Bele vágtam az utólagos tempomat témába! Megvettem az indexkart és a kuplung kapcsolót! A féklámpa kapcsolóm szerencsére gyárilag 4 érintkezős!

Tudja valaki hogy hol találom meg a kuplung kapcsoló csatlakozóját vagy hogy hol keressem?

Az a kár hogy a pro felx HC olaj. A másik, pro C3-as pedig full szintetikus, de azon meg nincs GM approval. :)

Hát akkor nem tudom miért írják hogy dexos2! http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=FU+5W-30+T.+GT1+PRO-FLEX+4L

miért, mit láttál?

Nem a látvány volt érdekes! hanem hogy úgy csattogott tőle a motorban minden és olyan rezonancia volt hogy inkább leengedtem a francba!

Sok okos autószerelő egyből hidrotőkét akart cseréltetni velem a kocsiban!

Igen 2006 -ban mikor én vettem az autót akkor még valahogy sokkal jobb minőségű volt az Opel olaj is és sok minden más is!

Én is amondó vagyok hogy Opelbe Opel alkatrész és csak azt rakok bele mai napig(vezérlés olajszűrő gyertyák termosztát stb stb stb)

Szia!

Miért nem jó az Opel 5w30 as olaj? Hogy válaszoljak hogy ne sértselek meg! Rossz tapasztalat! Szerintem ennyi bőven elég ahhoz hogy az ember kedve elmenjen egy terméktől jó időre! Lehet hogy épp kifogtam egy hamisítványt vagy lehet hogy ez a bizonytalanság ami ezt az Opel olajat körül zengi de valamiért bizalmatlan lettem a termékkel kapcsolatban!

A hamisítás nem az Opel hibája de ma Magyarországon biztos vagyok benne hogy talán minden 4. autó Opel! Nagy a kereslet az alkatrészeire és ahogy nézem a kereskedők egyre gagyibb minőséget árulnak mindenből! Gondolom ez a gazdasági válság utol érte a GM-et is és a fő szempont az lett hogy minél olcsóbban tudja ő is beszerezni azokat a termékeket amire rátesz a GM logót! Sokszor ez a minőség és a tartósság rovására megy! Nagyon sokáig én sem töltöttem mást az autómba csak Opel olajat! Semmi bajom nem volt vele de történt valami akkoriban ami miatt váltottam inkább! (olaj csere új Opel olaj betölt majd 2 ezer után le újabb Opel olaj bele majd 3 ezer után megint le na ekkor ment el tőle a kedvem)

De utána is nagyon sok rossz tapasztalatom volt más márkás olajokkal is! (Mobil1,Valvoline,vagy a Castrol)

Miért nem jó a gyári 5w30 olaj?

Miért akarsz eneost?

A Suzukimba csak ezt tölteném, de az Opelomba nem...

Szia!

Miért nem jó az Opel 5w30 as olaj? Hogy válaszoljak hogy ne sértselek meg! Rossz tapasztalat! Szerintem ennyi bőven elég ahhoz hogy az ember kedve elmenjen egy terméktől jó időre! Lehet hogy épp kifogtam egy hamisítványt vagy lehet hogy ez a bizonytalanság ami ezt az Opel olajat körül zengi de valamiért bizalmatlan lettem a termékkel kapcsolatban!

A hamisítás nem az Opel hibája de ma Magyarországon biztos vagyok benne hogy talán minden 4. autó Opel! Nagy a kereslet az alkatrészeire és ahogy nézem a kereskedők egyre gagyibb minőséget árulnak mindenből! Gondolom ez a gazdasági válság utol érte a GM-et is és a fő szempont az lett hogy minél olcsóbban tudja ő is beszerezni azokat a termékeket amire rátesz a GM logót! Sokszor ez a minőség és a tartósság rovására megy! Nagyon sokáig én sem töltöttem mást az autómba csak Opel olajat! Semmi bajom nem volt vele de történt valami akkoriban ami miatt váltottam inkább! (olaj csere új Opel olaj betölt majd 2 ezer után le újabb Opel olaj bele majd 3 ezer után megint le na ekkor ment el tőle a kedvem)

Ha jól látom, akkor benzines autód van. Az általad linkelt olajnak pedig diesel motorhoz van jóváhagyása. Mutatok egy oldalt, az alsó rész a számodra érdekes: http://www.olajinfo.hu/index.php/szabvanyok/6-motorolaj-szabvanyok/19-gm-motorolaj-szabvanyok

Persze ettől függetlenül azt teszel bele, amit akarsz.

Szia!

Igen közben én is láttam már hogy nem felel meg! Így Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 lesz most benne!Nagyon jó áron 8500 ft ért jutok hozzá 4 liter olajhoz!

Sziasztok!

Erről az olajról mi a véleményetek? http://www.eneos-olaj.hu/termekeink/motorolajok/eneos-premium-hyper-5w30-olaj

Próbálta már valaki?

Olaj csere előtt állok és nagy a dilemma! Most xado 5w30 as van a kocsiban! Igaz nincs Opel minősítése de nekem bevált csak picit drága!

Igen, a kereken van még két jel, azoknak kell a vezműtengelyhez képest függőlegesen elhelyezkedni (az enyémen a szelepfedelen is meg van jelölve gyárilag), a főtengly pedig értelem szerűen... Így beállítva a két szemközt mutató jel kicsit felfelé mutat. (ez elég értelmes mondatra sikerült... :S)

Hát sajna nálam nincs a kerekeken több jelölés! :(

Nem ismerem a Z14XE-t ebből a szempontból, de nekem is így rakták össze anno (márkaszervizben!) a Z18XE vezérlését hogy egymással szemben állt a két jel a vezérműkerekeken, aztán kiderült hogy így a nem jó. Merthogy középen, a két vezérműtengely között is van egy jel (nagyjából ott ahol neked az a csavarhely van), és a vezérműkerekeken levő jeleknek (mindkettőnek) erre a középső jel felé kell mutatniuk, a vízszintestől kicsit feljebb. Gyenge is volt az autó, meg nem is volt rendes alapjárata, végül Wessz csinálta meg rendesen.

Ez a látvány fogadott amikor le lett szedve a vezérlés burkolata (ez a rossz):

Az a baj hogy nekem semmilyen jelölés nincs a két kerék közti műanyagon! Addig nem is volt gond míg ki nem szedték a két vezérműtengelyt a hidrotőkék cseréje miatt!

De azóta szar! Néztem már milló leírást de mindenhol azt mutogatják hogy a két jelnek szemben kell lennie! Kezdek tanácstalan lenni!

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130627/astra-g-4851_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

És ha jól nézem neked a jelölések sem igazán vannak szemben egymással!

Nekem tök jó az alapjáratom csak kis fordulaton olyan dadogós a motor!

2ezertől már húz rendesen de alatta olyan mintha valami folytaná visszafogná a pörgésben!

Sziasztok!

Szenvedek már egy pár napja a vezérlés beállítással! Ma szétszedtem megint mert eszméletlenül erőtlen és burrogós volt a kocsi!

Csináltam pár képet az összerakás után! Kérdésem hogy ez jó igy? Jelek szemben egymással a vezérműtengelyen és főtengelyen is!

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130626/IMG_1308_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130626/IMG_1311_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/130626/IMG_1316_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszönöm!

Most, hogy a méreteket már tudom, tényleg nem egy ökör ára. Valóban olcsóbb készletben venni. A Praktikerben találtam kettőt is. Az egyik Black&Decker T9-40-ig és egy Craft márkájút, amin meg nem látom a méreteket.

Én ugy látom hogy T10-től T50-ig van méretezve!

Köszönöm!

Az nem olyan sok, ha a méret ötösével emelkedik. 5db kulcs az egész. Így nem veszek egy egész készletet, aminek a felét sosem használnám.

Hát én a T inbusz készletet 1250 ft ért vettem! Szerintem ez nem egy nagy tétel! Ha egyesével veszed meg szerintem többe lesz!

Ha E torx készletet vennél az már húzós! Ott érdemes csak azt venni ami kell! Én 19500ft vettem a készletet!

gondolom a kép szerint csináltad a cserét. http://kepfeltoltes.hu/view/130624/253593336V_g_lap01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

a főtengelyre ékkel, de a vezérműtengelyekre szerintem csak kúppal...

ezzel a vezérléssel nincs gyakorlatom, de mivel aránylag hosszú szíjról van szó, kevés nyúlás is jelenthet akár egy fognyit

is..márpedig picit minden szíj nyúlhat, főleg az első időszakban...esetleg gagyi szíj?

Gyári vezérlés készlet volt gyári szíjjal!

már majdnem írtam, hogy mivel a főtengely ketőt fordul, míg a vezérműtengely(ek) egyet, nem minden főtengely jelölésnél van vezérműtengely jelölés együttállás...

viszont a Te esetedben egyezni kellett volna, fordítva írtad: ha a vezérmű tengelyek jelölése rendben, a főtengelynek mindenképp helyen kellene állnia...úgyhogy passz...én mindenesetre utánajárnék mégegyszer...

ha jól tudom a te kocsidon sincs fixen ékkel rögzítve a vezérműtengelyre a meghajtó kerék, csak kúp tartja pozícióba, ami elvileg fellazulhat...bár ilyet nem nagyon hallottam még...

s mennyi az eltérés a főtengelynél? 1-2 mm?...1-2 fognyi?...netán több?

Egy fognyi volt kb! Mikor összeraktam akkor úgy is volt! Jelölésen volt a főtengely is a vezérmű tengely jelölések is pont szemben voltak egymással!

Ha jól láttam akkor ékkel van rögzítve a fogaskerék a főtengelyre!

Ami érdekes volt hogy a feszítő is a használt szíj jelölésen volt! Pedig mikor felraktam akkor a new feliratra lett feszítve majd két teljes kört tekertem a főtengelyen és újra a new feliratra feszítettem a szíjat! Létezik hogy kb 100 km után már annyit nyúlt a szíj?

Sziasztok!

Na túl vagyok a hidrotőkék takarításán és cseréjén! Nem egyszerű feladat! Végül is 6 db kellett cserélnem mert azok totál kukák voltak! Szétszedni őket az nem könnyű! Így már értem miért egyszerűbb őket simán csak újra cserélni! Egy érdekes dolog volt! Szétszedésnél vettem észre hogy a főtengely jelölés nem esett jelölésre ha két vezérműtengely jelölés pont szemben állt egymással! Ez csak azért érdekes mert én cseréltem a vezérlést előtte egy héttel és ezerszer ellenőrizve lett összerakás előtt hogy minden jó helyen van e(jelölésre esik e minden)! Tudja valaki ez miért lehet? Hogyan állítódott ez el? Egyébként szép hangja lett az autónak semmi kopogás végre!

Tisztítás után leírnád, hogy hozott-e eredményt?

Persze hogy leírom! Biztonság kedvéért azért ma rendeltem 5db INA hidrotőkét hogy legyen miből cserélni a rosszabb darabokat!

Én is kérdeztem korábban a szerelő ismerősömtől, hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyik a rossz. Azt mondta, hogy csak a nagyon kuka állapotúakról (ahogy írtad, összenyomható) lehet megmondani biztosra, egyéb esetben mindet cserélni kell.

Szia!

De pont ebből indulok ki amit te írtál! Gondolom ha csattog akkor az már annyira kivan hogy simán össze lehet nyomni és azért nem látja el a faladatát!

Az autószerelőknek egyszerűbb cserélni újra! Nem az ő pénze bánja! A tisztítás pepecs munka és azzal nem szeretik a drága idejüket pocsékolni a szerelők! Én ráérek pucolgatni méregetni! :) http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm

Ez nem 1,4 ből való de szerintem szinte ugyanaz ez is!

Sziasztok!

Tegnap lettem arra figyelmes hogy a hűtő vizem a felső körön(ami a folytószelep házon is keresztül megy) nem folyik a víz alapjáraton a kiegyenlítőtartályba csak ha oda lépek a gáznak!

Nem emlékszem hogy ez máskor is ilyen volt vagy befolyással van e vezérműszíj+ vízpumpa csere? Létezik hogy levegő maradt valahol a rendszerben!

:( Az nem jó így.

De értesz hozzá hogy Te akarod szétszedni?

Műszaki ember vagyok! Mult héten cseréltem komplet vezérlést az autón(szíj+görgők+vízpumpa)!

Az sem volt egy bonyolult dolog! itt annyival nehezebb hogy ki kell venni a két vezérműtengelyt és alóla kiszedni a tőkéket!

Nekem ez sem tünik túl bonyolultnak! :)

És hidrótöke tisztító? fagy folyamatosan csattog?

Próbáltam már! Nem vált be! Igen folyamatosan csattog! Hideg motornál is meg meleg motornál is!

Ezzel az lehet a gond, hogy a gyári majdnem 14e Ft, gondolom ezért nem cserélné az összeset, pedig annak lenne értelme...mivel lehet később meg a másik megy tönkre. Amúgy mennyi km-nél cserélnél laci1978? Az így 200e Ft-os mutatvány.

https://cromax.hu/110000000-motor/110620000-hengerfej-es-alkatreszei/110620394-hengerfej-alkatreszei/145655-hidrotoke-opel-1_4-1_6-1_8-2_0

Z14EP-be olcsóbb...

https://cromax.hu/110000000-motor/110620000-hengerfej-es-alkatreszei/110620394-hengerfej-alkatreszei/145652-hidrotoke-opel-astra-g-1998-2009-1_2-1_4

Van olcsóbb Hanspreis 1500Ft-ért, és Ina 3600Ft-ért. Melyiket lehet érdemes beletenni?(már ha majd valaki XEP-ben csináltatja)

163000 ezer van az autóban! Ami érdekes hogy egy ismerőstől vettem aki uj kora óta szervízben rendszeres időközönként cseréltette az olajat! 50 ezer km nél vettem meg tőle az autót akkor volt 4 éves! Én is csak a szabványnak megfeleő olajat töltöötem mindíg is bele 5w30 as olaj személyeben és 8-9 ezrenként cseréltem is mindíg! Az olajat mai napig nem eszi! 2 csere közt kb 2-3 deci szokott hiányozni pedig én hajtom is rendesen de mégis elkezdett kopogni valamelyik tőke utána egyre hangosabb lett! Gondolom most már nem 1 hanem több halt be!