opasznoje

Tisztelt Uraim. Köszönöm a segítséget. A problémát megoldottam. Találtam a motor mögött egy szakadt, vékony vezetéket. Az egyik vége egy csatiba ment a másik pedig egy fekete műanyag sínbe. A vezeték színe sárga és zöld volt. A vezetéket lecsupaszítottam és egy sor kapoccsal össze kötöttem, leszigeteltem. Beindítva az autót elmúlt a hiba üzenet, és 4000 fölött is megy a motor, nem tilt le. Fogalmam sincs milyen vezeték, de jó lett. Még egyszer köszi a segítséget, ha gondom lesz hozzátok fordulok, nagyon rendesek vagytok.

Ezt a szenzort még meg tudom nézni, de a másikkal mit kezdek? Azt javítani nem lehet?

Ezt olvastam én is, de mit jelent, mi a megoldás??

Még csak annyit szeretnék mondani, a "szimat" és az "opasznoje" is én vagyok. Az a helyzet, hogy a regisztrálásra azt hittem, hogy nem sikerült és ezért regisztráltam újra.

Tudom, az egy és kettő az alap villogás. Most végig vártam, három kódot adott ki (?) ez lehet? Kivillogta a 47, 16, 19 kódokat. Ez akkor nagy baj lehet? Köszönöm.

Urak, teljes siker koronázta a ténykedésem, hála a kiváló segítségnek. Tehát, 10 pines a csati. Úgy tettem ahogy leírtátok. Először 1 villanás, szünet, majd 2 villanás. Gondolom ez tizenkettőt jelent (?). A motor kód alatt gondolom a számát értettétek, az pedig a következő: x16xel20191282. Az autó 1994.12. havi, 1600ccm, 16V, és 5 ajtós. Köszönettel veszem a további segítséget. Örömmel tölt el, hogy ide kerülhettem. 1994 óta opelozok, de a szerelésre sosem vállalkoztam.

Köszönöm. Azonban több problémám van, mi az a "digicsati"? Valamint nagyon hiányos az angol tudásom. Ebből kiderült számodra, hogy teljesen uborka vagyok az egészhez. Esetleg valami segítséget tudnál ajánlani, mert magam biztosan nem tudok boldogulni.

Köszönöm. De mi az, hogy ki kell villogtatni?

Sziasztok. Van egy 1.6,16v-s F Astrám /1994/ A motor kontrolom kigyullat. Semmi mást nem tapasztalok, csak 4000-es fordulatnál leszabályoz. Tudnátok tanácsot adni? Köszönöm.Üdv mindenkinek.