Tom

Ütközés lesz a tagnyilvántartóban. Egy autó, két tulajdonos... :lol:

Szétszedtük ma Lacinál az osztóművem. Hát elég vicces volt. :lol: Még a ház is eltört 3 helyen és vagy két marék fémreszelék kijött. Majd teszek fel képeket. :huh: Viszont úgy néz ki, hogy a torsen nem nagyon férne be a házba... Pedig azzal elég vicces lenne.

Szerintem ő is jobban járna a biztosítózással. És akkor, ha ügyesen csinálod, talán még a betöltő javítása is beleférne. :huh:

Szerintem meg jóval jobb az ugy tárcsa. Pont a nagy fék miatt.

Az úgy elég baráti... :huh:

Felni, gumi együtt?

Az első fék tuningja szerintem is többet ér, de én azért a hátsót sem hanyagolnám. :huh:

Kéreckedj majd be az Anti mellé szerintem... :)

Szerintem jobb is...:) :lol:

Hát a turbót elég jól bírta a sima cucc is. Mondjuk itt lehet, hogy picit komolyabb igénybevétel lesz, de azért nem hiszem hogy nagyon sokkal. Nekem is egész jól elvan az összkerékkel. Ha a gyári nem bírná, akkor tényleg ott a Demo által javasolt megoldás, azzal még egy Zetort is meg lehet hajtani. :huh:

Az XE cucca nem megy rá a váltó miatt? Az azért nem lenne olyan rossz kiindulási alap.

Ezért kérdeztem, hogy mi a szitu. Sperrben nem (sem) igazán vagyok otthon. :huh: És azt lehet tudni, hogy mennyi időt jósolnak neki?:lol:

Meddig fogja bírni? Tas nem tud hozni valami a cuccot kintről?

Zoli! A Te gépeddel mi a helyzet? :huh:

Mingyárt kitiltom a fórumról, mert csak smiley-kat írogat... ;) :) :D

Neked zsír új lendkereket csináltatott acélból, vagy a gyári lett mókolva?

Oksa. Nagyon szívesen segítek, ha tudok.:huh:

Ezt annyival egészíteném ki, hogy a dobfék is tudja azt a fékerőt biztosítani üzemi körülmények között, amire a hátsó tengelynél szükség van, viszont sokkal jobban melegszik, mint a tárcsafék, és emiatt sokkal drasztikusabban veszíti el a fékhatását. 100ról 0ra történő fékezés esetén nem hiszem, hogy lényegi különbség lenne a dob és tárcsa között üresen, viszont teljes terhelés mellett (4-5 személy, + csomagok) és kicsit nagyobb sebességnél (~120km/h) már biztos elég komoly fékút különbség van a két fékrendszer között. Ugyan ez igaz abban az esetben is, ha kicsit sportosabban vezet az ember. Normál használat mellett szerintem nem érezni a különbséget. Cserébe szerintem már az első ilyen szituációban visszahozzá azt a 30-40e forintot, amibe a csere került. :huh:

Írd le légyszi, hogy mik az észrevételek és csinálom, ahogy lesz időm. :huh:

:huh:

Antinak kijött volna a GSi árából...:lol:

Calibra helyett... :huh:

Mennyi egy ilyen ebayen?

Gondolom járatok nagyobbítása, polírozása, esetleg nagyobb szelepek, szelepfészkek becsiszolása, meg ilyenek. De mingyárt jön a Demo és a FutóGabi és majd jól megmondják. :huh:

Turbo...:huh: