Tom

Telszámot dobsz msn?

Alakul... :unsure:

Sajnos. :unsure: 100 kilcsi legalább, szerintem... :huh:

Visszaalakítják azok magukat... :unsure:

Így lesz!! Csak még kell valaki akimegcsinálja. :lol: Atiék bevállalnak ilyet? Vagy az Öcsiék? Végülis ez csak egy kapcsoló... :huh:

Szerintem csak le kell dugózni.

4, Visco-kuplung középső osztóművel és külön lamella sorral (activ differential): - Lehet még fokozni az élvezeteket? Nos, igen. Először a Porsche 959-ben találkozhattunk ezzel a rendszerrel (Calibrába is ezt építették be). Számítógép vezérli a hajtást nagy nyomású hidraulikus rendszer segítségével. Mindig annyi hajtást kapcsol - különálló lamellák segítségével - az adott tengelyre amennyire szükség van. Gyors, nagyon hatékony, minden körülmények közt ideálisan viselkedik viszont drága és nagyon súlyos ez a rendszer is. A következő képen a Calibra osztóművét láthatjuk - a jelölések levehetők, ha rákattintunk a képre. Jelmagyarázat: - PIROS - Lamella-sor; KÉK - bolygókerék; SÁRGA - Visco-kuplung; - ZÖLD - hajtás a motorból (váltóból); LILA (rózsaszín) - Kihajtás a tengelyekre; BARNA - a hidraolikus olaj csatlakozása a "nyomás lemezhez" (ez nyomja össze a lamella-sort a kívánt erővel) A rendszer az ABS szenzorokkal állapítja meg a kerekek sebességét. Ahogy az első tengelyen lévő kerekek elkezdenének elforogni a vezérlő a kb. 54bar nyomású olaj segítségével egyre nagyobb erőt ad a hátsó tengelyre a következő módon. A vezérlő szelep nyitásának arányában áramlik be a nagy nyomású olaj a "nyomás lemez" belsejébe, ami a tágulás függvényében nyomja össze a lamellákat. A lamellák a fogaskerék áttételeken át adják le a nyomatékot a Visco-kuplungnak az pedig - a kardán tengelyen keresztül - a hátsó tengelynek. Amint a rendszer már nem tapasztal túlpörgést az első kerekeken - vagy a hátsók már jobban elkaparnak mint az elsők - visszaállítja a hajtást (visszanyit a szelep, az olaj visszaáramlik). Ez a rendszer teszi lehetővé a pontos szabályzást és akár a 100% hátsókerék-hajtást is - ezt persze csak szükséges helyzetben, általában rövid időre. Olyannyira jó ez a rendszer, ha teljesen hibátlan, hogy száraz úton a gyári Calibrák nem tudnak elkaparni - még a turbós is alig, az összes kerékkel, csak repülőrajtnál. Következő képek az egyetlen olyan cég oldaláról vannak akik foglalkoznak Calibra osztóművek felújításával (a svájci Dorfbrunnen Garage). Forrás... Vannak itt érdekes dolgok. :unsure:

Hmm...:huh: Tehát Visco kuplungos, és alapból alig tesz valamit hátra (75-25). De azt kétlem hogy "adott körülmények között a nyomaték 100%-a a hátsó kerekekre juttatható". :unsure:

Ne feledd, a teddyhenger mindig segít... :lol:

Akartam mondani hogy viszlek egy körre a GSi-vel, de rájöttem, hogy nincs olyanom... :lol: :lol: ;) :) :P (egyébként most vizes útról volt szó, ott meg azért még a Daci Szupernova is kapar a 27éves tigar bütykösgumival)

Szerintem indulásra sem jó annyira, vagy csak nagyon gyötörve. Inkább az a lényege, hogy 1-2-3ban padlógáznál nem teker a kerék, hanem megy előre a vas.

Azért van benne fantázia... :unsure: Hóban majd lehet vele játszani szerintem. De szerintem nem tud elég kraftot hátraküldeni, és kihúzza az eleje.

Neeeem... :lol: Tényleg nem, illetve kanyarban még nem mertem rárugni. Inkább az a jó hogy majdnem ugyan olyat megy vizes utón, mint szárazon. Remélem ha megjön a ménes akkor is megtartja ezt a jó szokását. :unsure:

Szerintem nem szép, mert elrontja egy picit az összképet. :huh: Ott pont egy tök jó forma van egyébként, az egy nagyon jellegztes része az autónak. Dehát úgyis Neked kell dönteni. :unsure:

GSi fanok jöttek fel érte vidékről. 1.2 ért lett volna szerintem átbaszás, ennyiért nem. De ez a Lali dolga. :unsure:

Egyébként tényleg elvitték az GSi-t. Konkrétan az első jelentkező. :huh: Kíváncsi leszek, hogy visszahozza-e a Lalinak... De szerintem mondjuk ennyi pénzért azt kapta, amit látott. :unsure: Ja és az összkerék meg vicces vizes úton... :lol: :lol:

...:unsure:

A kinek van több daraból az A oszlopa kategóriában viszont verhetetlen vagy. :unsure:

Oda is lett az átlagsebesség... :lol: :lol: Bár most hogy áll az autód, nem olyan rossz a helyzet... :lol: :unsure:

TÖKÉLETES. :lol: :D :unsure:

Hogy felhígult a GSi-s társaság... :unsure: :huh: :D

Te hogy érzed, mihez volt több szerencséd mostanában? :huh: :lol: :lol:

Miazhogy! Ha majd én is annyit szeretnék szívni, mint Te, akkor feltétlenül követem a hited. :lol: :unsure: :huh:

Magadról beszélsz? :lol: :huh:

Jézust is elitélték a saját korában. Majd csak figyeljetek... :lol: :D ;) :)