landers

akkor jól értem, hogy ez nem egy annyira költséges javítás, ill. hogy gázautó szervízbe kell vigyem (vagy legalábbis olyanhoz, aki ért a gázautóhoz)?

Sziasztok, Én sajnos kicsit sem értek az autókhoz (tudom, hiba volt omegát venni :) ) ezért kérem a segítségeteket. 89' sedan c20ne, benzin-gáz üzeműre átépítve, hagyományos (injektor tiltós) lovato gázrendszerrel. leálltam egy öt percre a kocsival, és mikor indultam újra, az első gázfröccsnél, ami az átálláshoz kell egy hatalmas durranást hallottam, utána meglehetős égett szag (mint a petárda szaga :) ) érződött a kocsi körül. sajnos éjszaka volt, uh meg sem tudtam nézni, honnan jön. Azóta az autó (akár csak benzin üzemben) elindul, de ha nem adok nagy gázt, leáll; világít a motorhibát jelző lámpa. Valami tipp, hogy mi lehet ez? Egyáltalán mennyibe fog fájni, mert ha mondjuk a fél motorblokkot ki kell cserélni, akkor inkább nyomom a kocsit a bontóba. Úgy tudom, ha világít a motorhiba, akkor a számítógép eltárol hibakódot. Hogyan lehet ezt kiolvasni? Mennyiért? Előre is köszi a segítséget, és bocs ha nagy hülyeségeket kérdeztem. üdv landers

Sziasztok! A köv problémában kérek segítséget: most vettem működő (hibátlan) rádiót az autómba ('89 2.0i CD Diamant) és nem szól a rádiója, szemmel láthatóan az antennával van probléma. Hogyan lehet hozzáférni ahhoz, egyáltalán hol van az autóban? Köszi előre is

Teljesen hozzá nem értő vagyok, ezért inkább kérdezek: közel 20 éves omegámba ("korának megfelelő" állapot, de motorja rendben) érdemes bármennyi e85-öt is tankolnom? és átalakítás? vagy ilyen öreg srácokkal már nem szabad kísérletezni? előre is kösz