fatyo

D corsa 1,0 ba elektromos ablakemelőt építenék! Kapcsolási rajzot keresek! Van valakinek ötlete? Köszönöm a segítséget!

Üdv!

Van eladó NOKIAN (Made in Finnland) 225/50/R17 - 2009-18 heti gyártású kitünő újszerű állapotú téligumi garnitúrám!

Kérésre képeket küldök róla. Ára:49000.-/4db.

Tel: 06 70 310 38 20

Megjavitottam! A kesztyütartó ajtó nem nyomta meg a világitás gombot! Gyári kókányolás az a komplett kesztyütartó.

Üdv! Van egy zafi b típusú gépem, a jelenség a következő!Négy nap állás után kimerül az akku,gondontam veszek egy újat talán a régi elfáradt.Sajnos az új is ezt produkálja,miután alapjáraton picit villogtak a fények ezért a generatorra gyanakodtam így szétszedtem.Szétszerelés után kimértem a diodahidat ami jónak bizonyult,ezután már a fesszabályzóra terelődött a gyanu amit kicseréltem egy újra. Ezzel a villódzás megszünt,de a munka végeztével mértem egy nyugalmi áramfelvételt ami 0,73A-volt!!Ami egy 75Ah. akkut négy nap alatt kimerít.Kérdésem az volna mérte-e már valaki a nyugalmi áramfelvételt a gépen???(19cdti) Köszönöm a segítséget

Sziasztok!

Egy Opel astra 1,9 esem van. 1000 és 2000 es fordulatszámon van mikor akadozik, de ha nyomom a gázt jobban akkor jól megy.

nem tudom mi lehet az oka? L

Szia! mi volt a hiba?sikerült rájönni? az enyém is ezt csinálja!

Üdv.Csaba

Vagy pedig, ha Vákuum vezérlésű a turbód, és valahol el van repedve egy gumicső, akkor az is tud ilyen hibát produkálni...

EGR -kipucolva (tiszta volt)-vákumcső rendben (szelep nyit-zár) gyorsítás közben rángat mint a fene:-(

Valószínűleg az EGR szelepded nyitva van, attól tud ilyet csinálni. Ha tényleg 120ezer van az autóban, akkor elég csak lendkereket cserélni ( én 150ezernél cseréltem lendkereket és a kuplungon nem látszódott semmi kopás) és olcsóbban jössz ki, mintha vennél egy kiváltó kuplungszettet lendkerékkel.

Köszönöm! Holnap szétszedem az egr.-t / kikormolom

Üdv!

Segítsen aki tud! Z19DT /120Le. motorom a következőt csinálja :alapjárat tökéletes-jól indul de menet közben amikor nem kell nagy teljesítményt leadnia akkor elkezd durván rángatni a motor,ha ezt a fordulatot nagyobb gázadással emelem akkor a jelenség elmarad.

Mi lehet ez?

Mégy egy kérdés!?A kéttömegű lendkerekem is tönkrement (120000km.-nél)ki lehet ezt hagyományosra cserélni vagy esetleg felújítattni valahol? vagy marad a horror drága csere?

Köszönöm!!

Csaba

Sziasztok. most készülök megnézni egy

OPEL ZAFIRA A 2.0 DTI Elegance-ot.

Kérdésem hogy mire figyeljek? tipus hibák esetleg? az autó 2002-es születésü,de a képek alapján egyben van. help meee - :)

Szia! EGR-szelep:a motorban hihetetlen lerakódásokat okoz/a tengelye kikophat,ezáltal megszorul/adagoló kényes az üzemanyagra, javítása horror áron,esetleg az üzemanyag rendszer levegősödhet(traverz)javítása munkaigényes,magas kilométerrel-visszatekert órával a vásárlás nem javasolt.Ezen hibák nélkül jó kis kocsi kedvező méretekkel és takarékos fogyasztással.

Sikeres vásárlást kívánok!!!

Köszönöm!

Megnyugtattatok. Közben beszéltem már egy szerelővel is. Szerinte se kell vele foglalkozni.

Na most egy szivattyú sok pénzbe kerül, hol lehet ahhoz szelepet rendelni?

Szia! Nem kell cserélni az alkatrészt, javítható! tel.20/3391472

Köszi!

A generátor előtte volt felújjítva, hogy megvettem, állítólag 80 rugót fizettek ki érte. Ez a szimmering a vákum szivattyúban van, ugye? Mert én motorolajnak tippelem a szivárgást. Vezérmű csere lesz, és egy úttal ezt is meg kéne oldani. Így meg tudom venni a szimeringet előre. Még egyszer köszi a segítséget. A szervízben nemes egyszerűséggel új szivattyút ajánlottak 150ért.

Üdv!

Frankie

A szimering a generátoron van! A vákumszivattyú és a generátor közt van még egy o-gyürü is annak a méretére már sajna nem emlékszem de ha azt nem cseréled újra akkor némi tömítőpaszta segítségével tökéletesen tömíthető! A szivárgást mielöbb szüntesd meg mert simán kigyulladhat a generátor a beszivárgó olajtól!!!(én már láttam ilyet)szerencsére a tulaj még az autó közelében volt mikor ez történt és sikeresen megfékezte a tüzet.

Generátor szimering típusa: BZ2501E,de én javaslom ,hogy egy teljesen egyszerű szimeringre cseréld le mert a gyári nem az igazi!

És ha már szétszedted akkor a keféket is cseréld.

Sziasztok!

2007/12 havi H Astrám van.

1.7 cdti dizel DTR motorkóddal 125 le.

Alapjárat ingadozik 850-870 között,de nem mindig

Néztük már géppel is egy hiba volt tárolva benne :elosztóvezeték magas nyomás ez mit jelent?ez okozhatja az ingadozást?

néha gyorsitásnál is hullámozva gyorsit ha csak finoman nyomom neki,ha intenziven akkor nem érezni!

az alapjárat ingadozást valamikor hideg motornál csinálja valamikor meleg motornál és van hogy nem csinálja gyönyörűen jár a motor!

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv-Wick

Szia! Talán segíthetek,ha még nem jutottál semmire! 203391472

Üdv Mindenkinek!

Szelepfedél tömítést szeretnék cserélni ( Astra G 1.4 16V) ezzel kapcsolatban kérdezném, hogy a szelepfedelet csak úgy tudom levenni, hogy a vezérműtengelyeken található szíjtárcsákat is leveszem és ekkor levehetővé válik az a műanyag burkolat ami amúgy útban van? A motoron nyáron lett szelepszár szimering cserélve, természetesen szelepfedél tömítéssel együtt azóta viszont szivárog az olaj. Addig elég bátor vagyok, hogy a tömítést kicseréljem de ha a vezérléshez is hozzá kell nyúlni akkor már remegnek kezeim. Másik problémám ami most tűnt fel, vagy most én okoztam, hogy a termosztátház tetején lévő kis műanyag csonknál szivárog a víz. Erre van-e valamilyen hibaelhárító ötlet?

Szia! a szelepfedelet le lehet venni a vezérlés bontása nélkül!Az új tömítést a felületek tisztítása (pl.féktisztító spray)után tömítőpasztával kell bekenni azokon a részeken ahol szegletek vannak!

Sok sikert!

Olyasmi lehet mert azt mondta a boltos hogy egybe van a thermosztát a házzal. 20 rugó a gyári.

Szia! Nekem is a termosztátom volt rossz és az X20dth temosztát betéte ami 4000.-Ft körül kapható(BÁRDI) az tökéletes az Y20dth termosztátházába. azóta tökéletes a hőmérséklet!

Üdv mindenkinek!

Nemrég regisztráltam az oldalra. Máris lenne egy kérdésem:

Egy g astra 2.0 Dti 16V tulajdonosa vagyok a következő a problémám: mikor elindulok az autoval 2500 as fordulatnál marha nagyot ránt. amíg nem éri el a 2500 as fordulatot alig akar menni ez egyes fokozatba a legintenzívebb de érezhető másodikban és harmadikban is. viszont ahogy bemelegszik a motor meg nem szűnik a probléma de egy kicsit javul nem olyan intenzíven ránt és és 2500 alatt valamivel jobban megy de utána ugyan ugy ránt egyet. most a hideg napok beköszöntésével jött elő a probléma minimálisan érezhető volt nyáron is. Én személy szerint arra gondolok, hogy megadta magát a turbóm :lol: az autóban 140000 km van és már túl vagyok egy adagoló vezérlőegység cserén is... ;)

valakinek volt ilyen problémája vagy hasonló?

örömömre szolgálna tapasztalataitok, véleményetek. Köszönettel Csabi

Szia! Én kitisztítanám a komplett szívóoldalt és ellenőrizném a vákumszelepek tökéletes működését.

Évek óta jaszakkut használok,sokat beszereltem már.Modern fejlesztés és tökéletes megbízhatóság jellemzi!

És nem utolsó sorban kedvező az ára és legalább Magyar emberek zsebébe teszem a pénzt ami szerintem nem egy elhanyagolható szempont!

Ha valakinek kell akkor a Bárdinál kedvezményesen tudunk vásárolni az autójába!

Üdv.-mindenkinek

Sziasztok!Zafira A 20dti.-autóm van,hogyan tudnám a kijelzőre aktivizálni a fogyasztási adatok kijelzését?Nekem sima óra/hőmérséklet/magnó-adatok jelennek meg gyárilag,tudom,hogy a kijelzőt ki kell cserélni de milyen vezetékek hiányoznak még a funkció működéséhez? Csinált már valaki ilyet? Válaszokat várom és köszönöm!!!

Szia! Astra g-Zafira a esetében nagyon egyszerű a megoldás! Gyári vezérlés tudja!

Jobb oldalon a lábnál a műanyag burkolatot lepattintod és a zárás vezérlő egységén találsz két csatit az egyes 12 vezetékes a kettes 28.Az egyes csatiból a piros-kék vezetéket össze kötöd a kettes csati barna pirosával majd

leszigeteled a vezetékeket és összerakod a burkolatot.Az ablakok fel-le huzásos programozása után tökéletesen fog működni a dolog! Sok sikert!

Üdv Mindenkinek!

Ezt sem árt kitakarítani néha!

Az én autómban pontosan így nézett ki a szívósor köszönhetően az EGR szelep motorkárosító hatásának.

A tisztítás után érezhető a javulás,az erős lerakódás pedig a sok városi használat következménye.

A tisztítás igen mocskos és idő igényes munka de fontos az elvégzése.

Akinek volt ISUZU diesel Y17DTI motoros autója az ne vegyen Német diesel motorral szereltet Y20DTH mert már nem lehet összebarátkozni vele!

Y20dth-F O S/7-8 literes fogyasztás-köszörülve indítás-primitív tákolmány

Y17dti -4,8 literes fogyasztás-mínusz20-ban is azonnal indul!

Sziasztok!

Eladtam szeretett astrámat,most pedig

keresek 2002-2003 as évjáratú diesel zafirát!

Ha valaki eladná kérem jelezze!

Tel:06203391472

Köszönöm

hengerfej levétel nékül lehet szerelni, kell hozzá célszerszám, az van nekem, hüvelyt is kell cserélni.

KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET!!!

Szia

Hát pedig a porlasztó hüvelynél viztér van!

Nyomáspróbánál derült ki ugye hogy szivárog :icon4: :icon4:

Ezért volt mindíg 1 nagyonkevés olaj a kiegyenlítőtartályomba.(olajhűtőt kb 1 éve cseréltem)

Láttam szétszedve az "o" gyürüje ennek is ki volt keményede nem kicsit magyarul elöregedett.

A rajzon a 10. az o gyürü a 9. a hüvely aza 8 db gyürü sajna 12.000 ftba került. :D

http://kep.psharing.com/554759.jpg

Tehát ha jól értem akkor a porlasztóknál nincs víztér csak az a hüvely körül van amibe a porlasztók bemennek.Ennek a gumigyűrünek a cseréje megoldható a hengerfej levétele nélkül?Esetleg valaki leírná a csere menetét?

Köszönettel

o ne csináld már!porlasztócsúcs hüvely o gyürüje.

Akkor ezek szerint a porlasztócsúcsokat a hűtőfolyadék veszi körül?

És az O-gyűrű különíti el a motorolajat a hűtőfolyadéktól?