pibalazs

Ja-ja, megtaláltam nagy nehezen az elsőket a sarkokban, de ezek a lényegesek, mert ott ázik be. Az egyik útját gépzsír, gumi és lepergő festéktöredék zárta el, a másikkal a cső közepén lehet valami, mert megakadt benne a drótom. Meg megtelik hamar vízzel. Majd kifúvatattatom valahogy kompresszorral. Mindenesetre remélhetőleg már így sem ázik be mert az egyik cső tiszta, remélem :) Szóval köszi a segítséget, jó tipp volt :D. Mások is hátha olvassák majd hasonló beázós problémánál, mert ezek szerint nem csak a tömítések állapota lényeges, hanem hogy ezek a csövek tiszták legyenek. Üdv!

Hmm akkor jól gondoltam, hogy van ott valami elvezetés. Mondjuk nézegettem is elől csak nem találtam... Na mindegy majd megnézetem a szerelőmmel, addig meg leragasztom szigetelőszalaggal mert már megint esik... Köszönöm a segítséget millibra!

Sziasztok! Tetőablaknál beázik a kocsim és nem azért mert nyitva hagytam :) Mintha megállna a víz a tetőablak alatti műanyag tálcán. A tömítés lehet rossz szerintetek vagy el van tömődve valami vízelvezető cső? Valakinek esetleg hasonló tapasztalat és megoldás? Előre is köszönöm!

Kipróbálom az állítást szombaton a bowdenen, meg hátha sikerül az olajszintet is megnézni valahogy. Köszönöm a segítséget!

Hát erre is gondoltam :rolleyes: És ezt után lehet állítani valahol (mondjuk a bowdennél) vagy akkor valami jól elkopott a kuplungban. Jah egyébként köszi az észrevételt!

Sziasztok! Nincs tippetek arra mi a gond ha indulásnál 1-esbe kapcsoláskor néha(3ból egyszer) nehezebben megy a dolog az eddig megszokottnál, meg hátramenet kapcsolásnál is mostanság gyakrabban recseg? Érdemes olajatcserélni vagy szinkronkopás lehet a hibás? Ja egyébként Calibrám van c20NE motorral. Köszi előre is a segítséget! Üdv!