TomTech
-
Hozzászólások
582 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by TomTech
-
A dugó legvékonyabb pontján is több mint 10mm, így abból is le lehet esztergálni ha nem akarsz szendvics tömítést alkalmazni.
-
Protechnicnél a kocsidhoz íródik teljesen a program, minden tartományban és gázállásnál végignézik, így nem csak a padlógázon lesz erősebb, hanem részterhelésen is az ideális benzinmennyiséget kapja. A pad bérlés sem 2 fillér, amíg megy rajta a kocsi, ezért magasabb az ár.
-
Jobb kormányos, ezért az aksi helyén fék dolgai vannak és fordítva.
-
Hétvégén meg tudom mérni ha az jó. Futómű? Váltó? Difi? motor?
-
Mesélj valamit a kocsidról. Muta képeket róla, érdekel a technika.
-
Kent Cams Catcams Piper cams Dbilas Schrick Ezek mind gyártanak a motorodhoz veztengelyt, nem is kevés félét, mindenféle igények szerint, és még honlapjuk is van, de akár még online shop is pár esetben.
-
Volt olyanom de elosztogattam.:-(
-
Lemérethetnéd újra, érdekelne a nyomatékgörbéd.
-
A powerboxot elfelejtetted odairni a listához. :)
-
C GSi motorja belemegy, nekem is olyan volt a B corsamban. Kell pár dolog azért hozzá.
-
Migweben van jopar ilyen epites, ott erdemes keresgelni. Ott nem mindenki logatja be a nagyvasat, hanem a gyarit alakitja at.
-
B omegaban x20se neven volt ugyanez a motor dis gyujtassal es meg jopar dologgal szinten hosszaban.
-
A tengelyek fokolasaval lehetne tologatni a nyomatekot.
-
Az en dugomon van kozepen egy kiemelkedes(domb), onnan 0.5mm jott le, korulotte pedig 1mm. A legvekonyabb helyen 3.75mm a vastagsaga. Ennyire nem hiszem hogy vekony lenne a dugod.
-
A suritesi viszony miatt amugy is szamolni es merni kell, fel lehet rajzolni a fejre a tomites segitsegevel a karikakat es osszeigazitani a teret. Amugy sokat nem szamit.
-
Risse motorsporttol lehet rendelni nagyon tuti szelepeket, de az 90 pénz, másik rendes veztengely nincs 30 alatt használtan. 1.6 SE hengerfej kell, de az 1.4-el is össze lehet rakni. Ki kell számolni a sűrítési arányt. Hengerfej tömítésből olyat kell venni ami 81-es furattal van. Ez nem spec dolog, csak ugy kell kérni a boltban. Ha utcára kell akkor teljesen elég ha minden gyári, kivéve a c20xe leömlőt mert az van kispénzért. Persze az ecut nem árt átírni.
-
X18XE1 főtengely dugó hajtókar. Ha c16se olajpumpát akarsz használni akkor a főtengelyből le kell köszörülni mert nagyobb az átmérője az olajpumpa meghajtásnál. Ha x18xe1 vagy z18xe olajpumpát használsz akkor viszont a blokkból kell egy kicsit kimarni ahova az olajpuma jön egyik oldalt. Én a nagyobb olajpumpát választottam, de az angoloknál van aki gond nélkül jár a kicsivel. A felszívócső is kell a nagyobb olajpumpához, de abból 1 centit le kell vágni, mert beleütközne a karter. A blokkot fel kell fúrni 80.5-re.
-
En 288ast valasztanam, es mindenkeppen fokolo kerekekkel!
-
270es tengelybol is sok fele lehet azonos emelesnel. Van forgos tengely kis nyitassal es nyomatekos nagyobb nyitassal, nem feltetlen van forditva. Az idozitese a lenyegesebb.
-
Szep a nyomatek, jol hasznalhato minden fordulaton.
-
Átszakadt a hengerfej tömítes és megy az olaj a vízbe. nyisd ki a tágulási tartályt és ott van az olaj keveredve a vízzel.
-
Az azért egy kicsit máshogy szól. :) Mi itt hegyek között lakunk, 6 km-ről lehetett hallani amikor jöttem a gsxr-el. Nem kellett nyitogatnom a kaput, mert a fater időben hallotta hogy jövök, ezért volt ideje kinyitni nekem. :)
-
Ez hiányzott még, most már könnyebben megy a gép, nem fogja vissza a kipuff.
-
Jo a hangja? Jobban megy?
-
Akkor neked 1.8-ra kell alakítanod. :) Itt áll már 2 éve nálam főtengely hajtókar dugó, vidd el mert útban van. Nem kérek érte pénzt, csak ne foglalja a helyet.
