Jánoska

Tényleg jól néz ki. :wink:

Milyen anyaggal vontad be? :roll:

Kék műbőr + Palmatex oldószermentes ragasztó.

Köszönöm szépen. :wink:

A tetőkárpit hál Istennek tökéletes mindkét autómban és egyikben sem dohányoztak. :P

Így ez kimaradt az életemből. :oops:

Ja az más :D Nekem össze volt ugorva a szövet rajta, és ronda volt... Amúgy kék lett, és marha hangulatos :D

Nemtudom,hogy mennyire nézted meg a Rekordomat .

mégegykép

Abban a tetőkárpiton kívűl mindent én csináltam.

Nagyon szép! :P Amúgy sztem a tetőkárpit a legegyszerűbb... én azzal kezdtem, aztán ajtóztam.

Valószínű a csapágy lesz a bűnös :roll: :roll:

Nekem mióta megvan a kocsi ilyen a jelenség... Cseréltünk csapágyat, de nem az volt... Sztem először próbálj meg egy futóműveshez elmenni, és beállítani a kereket... Én nem tudom nekem mi okozhatja ugyanezt a jelenséget, de már nem foglalkozom vele. :P

Valószínű mivel törve volt az enyém az előző tulaj által, valami elmászott, és emiatt nem tökéletes a kerék valamelyik beállítása... de a gumit nem eszi... 2000/min felett meg elnyomja a hangot a hátsó dob :D:D

Az ára 1 csapágynak ha jól emléxek 5000 HUF volt...

Hi All!

Utólag beépítendô gyári ülésfűtésen töröm a fejem és magam. Tudna valaki (akinek van az autójában ilyen jószág) küldeni

egy képet vagy rajzot, hogy hova kerülnek az ülésfűtés kapcsolói?

Fogalmam nincs, mit kell cserélnem/alakítanom a műszerfalon... Az EPC nem mutatja meg számomra egyértelműen, hogy

hova fog kerülni a két kapcsoló...

Köszönettel,

Én megtaláltam:

90434103 vagy 90434104 vagy 90434105 számú panel (attól függ milyen színben):

T92 Astra / Body interior fittings / 5 Front tunnel console / 7 Front tunnel console / 1 Console deposit box / 3

Remélem segítettem :P

Általában az opelokban benn van minden csatlakozó meg minden. Nekem pl bentvan az ülésfűtés vezetéke a műszerfalon, csak egy vak kapcsoló van rádugva... Igaz ez Kadett. Tehát a biztosítéktábla környékén keresgélj, meg a legfontosabb, hogy nézd meg a kapcsolási rajzot, és keresgesd meg mi van benne gyárilag a kocsidban.

Szerintem csak egy relé, egy fűtéskapcsolós konzol és a két fűthető ülés kell, nomeg talán az üléshez vezeték és csatlakozó.

Tehát a képek:

http://kepfeltoltes.hu/view/051104/DSC00186.JPG

http://kepfeltoltes.hu/view/051104/DSC00183.JPG

http://kepfeltoltes.hu/view/051104/DSC00180.JPG

vagy ha valakinek a tar.hu szimpibb:

képek a ledesítés kezdeti eredményéről

A képek este készültek, mindössze egy SonyEriccson D750i-vel(igaz 2 MP).

Majd a piros zónákon dolgozok...piros ledek már megvannak.. csak kevés időm van.

Ezek nagyon érdekesek :P

Vagyishát jók... Nappal látszik a TID rendesen?

hogy raktad be a ledeket? simán telibevilágítják a plexit? vagy oldalra?

Én vettem a Conradban gyári izzófoglalatos LED-eket, de szinte semmi... Nem is látszott a kijelző...

Szóval hogy tudtad így elcseszni? :D Belsejéről nincs véletlenül kép?

Jánoska: nem a gyári BC van benne, nem tudom, Gábor BC-je mit szól ehhez  a gombkombinációhoz, de lehet megpróbálom  :P  

Gepard: nekem DID kijelző van, az oké, hogy gombnyomásra mutatja az időt, datumot, csak azt szerettem volna elérni, hogy amikor áll a motor, akkor a rádió dolgait írja ki, ha már olyankor a BC-nek úgysem kell a kijelző.

Aha.... azt nem ismerem :D

A rádióra gondolsz? Az gyári Blaupunkt SC202. A BC pedig Gábor által készült  :notworthy:

A BC beépítése előtt rendesen kezelte a kijelzőt, csak gondolom a BC blokkolja valahogy, vagy nemtom, kérem kapcsojja ki...  :P

Nyomd le az S és R gombot 3 mp-ig, majd kiírja a kódot. Nézd meg itt, hogy milyen kódolás van benne. Ha nem rádiós, akkor nem fogja kiírni, és át kell programoztatni.

Vagy tényleg a rádió és a BC közti vezeték szakadt.

Én sem rajongok a maratásért, főleg, ha csak egyet kell csinálni.

de ha megnézed [url=http://kep.tar.hu/gpont/50127833/15378890#2]ezt, akkor láthatod, hogy én hogyan szoktam panelt "maratni". Egész egyszerű: kell egy kis köszörű (én Triplex/Miniplex modellezőköszörűt használok, de jó a Dremel, stb is). Fogorvos felkeres, használt fúrókat kunyerál :-D

Iszonyat anyagból vannak, fémet lehet velük vágni! A panelon felrajzolom a vezetősávok közötti hézagokat, és végigvágom. Egyszerű, és bár nem túl szép, de működik.

Ezek mekkora ellenállások, ha szabad kérdezni ? :D

Én sem rajongok a maratásért, főleg, ha csak egyet kell csinálni.

de ha megnézed [url=http://kep.tar.hu/gpont/50127833/15378890#2]ezt, akkor láthatod, hogy én hogyan szoktam panelt "maratni". Egész egyszerű: kell egy kis köszörű (én Triplex/Miniplex modellezőköszörűt használok, de jó a Dremel, stb is). Fogorvos felkeres, használt fúrókat kunyerál :-D

Iszonyat anyagból vannak, fémet lehet velük vágni! A panelon felrajzolom a vezetősávok közötti hézagokat, és végigvágom. Egyszerű, és bár nem túl szép, de működik.

Na ez nem rossz megoldás :P Van két fogorvos ismerősöm is :D Meg még gyökérkezelés után kaptam egy kis fúrót tisztítani a lyukat... Mondanom se kell, hogy nem használtam, de az is valami brutál erős, és éles... fúrni pont jó :D

Kösz a gyors reagálást!

Szívesen! Itt tök jó, mert mindig mindenki segít egymásnak :P

Amúgy érdemes a neten körülnézni, mert nagyon soxor találni előre megtervezett letölthető képeket a számlapokról. Ezek méretpontosak, és nagyon jó minőségűek. Vektorosak, vagy raszteresek (de nagy felbontásban).

Milyen kocsiról van szó?

Sziasztok! Mivel ezen a téren totális analfabéta vagyok, ezért a segítségeteket szeretném kérni. Olyan műszerfalat hogyan lehet ledesíteni, ami ezeréves lámpákkal megvilágított, és nem világít át a számlap? Ötletem van, csak megerősítés kellene. Tehát én úgy gondolom, hogy vékony plexire fóliát ráragasztani, ami a számoknál ki van vágva. Nagyjából jól gondolom? A ledek elhelyezését, bekötést, meg ilyeneket pedig egy villamosmérnök haver csinálná meg. Segítséget előre is kösz.

Valami hasonlót kell csinálni.

Egész pontosan az 1mm-es opál plexi (tejfehér) az, ami a mögötte levő fényforrások fényét szépen elosztja, és átengedi egyenletesen. Erre kell ragasztani azt a bizonyos fóliát. Erre legjobb megoldás egy tintasugaras nyomtató és egy nyomtatható fólia. Öntapadó, vagy sima írásvetítő. Erre rányomtatod a műszerfal pontos rajzolatát, a számokat kihagyva, a többit feketével kitakarva. Ezeket jöl összeszorítod, és mögé rakod a fényeket. Ez az a megoldás, amikor a "számok" világítanak a lapokon.

A másik, hogy oldalról/elölről világítod meg a régi műszerfalad (általában ez van az autóknál, ha jól tudom. Ilyenkor a gyári izzókat kicseréled a kívánt színre.

Plusz még a mutatókkal is lehet játszadozni.

Itt meg az LCD megoldása SMD-kkel

Hát ahogy elnézem ide is jó sok kell... Itt is 3 LED + ellenállás van. Az a kár, hogy életembe sose martam panelt. :P Majd az univerzálissal kell bohóckodnom...

És nem változik a fényerő mint Petinek? (gondolom neked sincs benne előtét ellenállás)

Nem Peti vagyok :P

Ma reggel is alapjáraton elhalványult az egész, aztán fordulatra kivilágosodott :P

Akkor lehet az egészet újraforrasztom. Csak az a gáz, hogy most 80-al jó nekem. Annyi meg nem fér be ellenállásokkal... még ha 1 sor is lejön (20 db) Akkor is 3-asával tudok nekik ellenállást adni... De nem lesz kevés az a 60? :D Sötétben így se süti ki a szemem...

Vagy lehet, ha három LED+ellenállás kombót választom, akkor fényesebb lesz?

Aztamindenit :P

Köszi a sok hozzászólást, és magyarázatot... Sajnos tényleg 80 LED kellett nekem, és így is napsütésben napszemüvegen keresztül már neccessen látszik a cucc... Vagy nem mennek fullon a LED-ek?

Sajnos az átkötés nem jó megoldás esetemben, mert így is túlzsúfolt a panel.

Max azt tudom csinálni, hogy 1 sor LED-et nem használok, és akkor a 3 sor elé teszek egy ellenállást.

Mennyire melegedne egy jó nagy? Illetve mivel a 12 V az izzó foglalatából csatlakozik, lehetne kintre is tenni a nagy ellenállást. Ott meg hűti majd valami. Vagy mivel ez az egész Kadettban van a frisslevegőbeömlő helyén, a menetszél tudja hűteni. :D

Kérdés, hogy 3 sor LED elég-e neki. Én azt nem értem, hogy a 21 db hogy lehet elég :D

Ha jól értem akkor nekem valami nagy teljesítményű 220 ohm-os ellenállás kéne. Lehet ezekre hűtőbordát rakni? :P

Utlsó hozzászólásom ma :P

Eszembejtott, hogy egy rossz szénkefémen van egy 14,2-es feszültég stabilizáló IC. Azt nem lehetne itt használni? Az jó sokat bír :D

Őőő kicsit utánanéztem, és ezt találtam:

" A 7812-nek katalógus szerint minimum 14.5 V kell a bemenetén hogy müködjön."

Tehát nekem az kéne, hogy 10V - 14.5V fesz ingadozás között is stabil 14V - 14.5V-ot adjon ki.

Izé... az SMD led áramfelvétele 30mA körül van... namost 80x30/1000=2,4A

az lehetséges, hogy ez a 80 SMD led felér egy kb 30 W-os izzóval?

Namost hameg 2,4 A-t vesz fel ez a sok LED, akkor másmilyen IC kéne.

Találtam olyat, hogy :

78H15, ami stabil 15V-ot ad, és 5A-t bír

vagy

78T15, ami 15V-ot ad, és 3A-t bír

Az ilyenek használhatóak lennének az esetemben? (15V is jó nekem)

Valamint ezek az IC-k az alacsony feszültséget növelik, és a magasat cskkentik, vagy csak a magasat csökkentik, és 15V-nál nagyobb tápfesz kell nekik?

Dehogy nem,7812-nek a középső lábán emeled a földpontot egy poti segítségével és máris több jön ki!De max 1A-ig!Hütőborda javasolt!

Őőő kicsit utánanéztem, és ezt találtam:

" A 7812-nek katalógus szerint minimum 14.5 V kell a bemenetén hogy müködjön."

Tehát nekem az kéne, hogy 10V - 14.5V fesz ingadozás között is stabil 14V - 14.5V-ot adjon ki.

Dehogy nem,7812-nek a középső lábán emeled a földpontot egy poti segítségével és máris több jön ki!De max 1A-ig!Hütőborda javasolt!

Hűűű erről kicsit pontosabban tudnál mesélni (akár privátban)? Nem vagyok fullos elektromérnök sajnos :P

80 db ?!?!?!!?!?!? Nem mondod?!?! kirabóltál egy elektrónikai üzletet?

Nem csináltál véletlen képeket?

ui: 12voltból sima feszstabbal nem fogsz tudni 14et varázsolni(ha nem értettem félre...)

Jaja, 80 :P De mikor rásüt a nap, akkor is látszik rendesen. Sajna képek nincsenek, de képzelj el egy nyákot, ami befér a kijelző mögé, és azon 4 sorban 20 oszlopban ledek szerteszét :D Nem kicsit fájt a nyakam mindezekután, de megérte. :D

Viccet félretéve... Arra gondoltam, hogy mivel 4 sor ledem van kb így (itt csak 6 oszlopot rajzoltam):

a sorok közé megfelelő kondenzátorokat (4db) berakva emelni lehetne a feszültséget. Igaz? :P Vagy már megint hülyeséget írok?

Csak nem tudom mekkora és milyen kondi kéne... Vagy elég lenne a +12V és negatív közé egy kondi?

Nekem 3,5V kéne minden sor közé :D

A zene körébe rakj egy 1 F körüli kondit és a "pislogás" eltűnik. Hogy pontosan hová szokták tenni, kérdezz szakértőt, én nem szeretem a töc-töc cuccokat...

Hogy alapfeszt emelni? Szerintem gond. Ugyanis a rendszerfesz menet közben azért 14,4V, mert ugye a generátor tölti az aksit. A 14 V-t azt jelenti, hogy generátorcsere is kell... VAgy lgalábbis nagyobb töltőfesz. Amúgy más szerintem nem akadály... A letöbb cucc 12-15-os..

Üdv! Köszi a választ.

A generátor az jó, most cseréltük, annyi a gond, hogy alapjáraton ugye nem akkora a töltő feszültség, mint pl nagyobb fordulaton, és mivel a 4x3,5V=14V, emiatt a LED-ek feszültsége néha 3,5 V alá esik (rákapcsolom a világítást), és ott már halványabban világítanak. Ha csak 3 LED-et kötnék sorba, akkor meg 10,5 V felett túlterhelném őket.

Arra keresnék megoldást, hogy csak ezen az egy áramkörön állandó 14-14,5 V-ot hogy lehetne tartani?

Sziasztok!

Na bekékítettem az Astra BC-t SMD LED-ekkel. 80 db ment bele :P De nappal is szép fénye van. Egy gond van már csak:

-A LED-eket sorba kötöttem négyesével.

-A nyitófeszültségük 3,5 V

-Ha csak gyújtást adok rá (12V), akkor haloványan világítanak

-Ha jár a motor (14 V), akkor gyönyörűen világít

-Ha kicsit esik a feszültség (lámpa felkapcs, nagy mély a mélyládán), akkor megint haloványodik (ütemre is akár :D)

Kérdésem, ezt hogy tudnám kiküszöbölni? Gondolok arra, hogy pl 14V-os fesz. stabilizáló IC, vagy egy kondi párhuzamosan, vagy hogy? :D

Ja és melyik feszültség számít? Az állandó 12 V, vagy a gyújtás +? Úgyértem melyikről működik konkrétan a BC? a gyújtás általában csak egy relét kapcsol ha jól tudom, ezért talán az állandó feszültséget kéne 14V-ra emelni. De ez nem hülyíti meg az akksit? :P Vagy nem okoz más problémát?

Hát ennyi lenne.

Sziasztok!

Sikerült pár ügyben előre lépni a Kadett-Vectra hátsó híd cserében.

c20ne-s A vectrákban lesz az a hátsó fékrendszer, ami nekem kell (ABS, tárcsa)

Már csak pár kérdés van, amire szeretnék megerősítő válaszokat kapni :P

-Kadett és az A Vectra ABS vezérlője ugyanaz? szerintem igen

-Kadett és az A Vectra hátsó ABS érzékelője ugyanaz? (nagy fogaskerék 29 fogú mindegyikben? kis fogaskerekes érzékelő ugyanaz?)

-A kézifékkötelek mennyire kompatibilisek? Úgy látom "csak" a hosszban van változás, sőt ahol kettéválik a bowden ott nekem pl ugyanolyan, mint a Vectráé, és azon a meneten elég sokat (kb 5-6 cm) lehet állítani.

Amennyiben ABS-es a kocsi, akkor a fékerőelosztónak van szerepe, vagy azt teljesen átveszi az ABS?

A Tigra A topikban felmerült féknyikorgás miatt ma elég sokat böngésztem a netet. UI nem csak neki nyekereg a fékje, hanem nekem is. És 5 utcára lakunk egymástól, tehát mehetne egy opeles fékszervíz. :D

Gondoltam, mielőtt fékbetétet cserélünk, kipróbálok vmit. Létezik ezerféle paszta és spray amit a fékbetét és a dugattyú közé szoktak rakni, hogy ne nyikorogjon a fékbetét a rezgés miatt. Egyszerűen nem találok ilyet. Felhívtam a Loctite-ot, ők a Redux fékbetét ragasztóról kezdtek beszélni nekem, amit a ferodol fémhez ragasztásához használnak. :? Nem mondtam, hogy nem értett meg, mert csórikám 2 órát böngészett mire visszahívott. Nem újraferodolozni akarok én... :?

Bementem autósboltba, ahol majdnem kiröhögtek, de mindenesetre látszott a fejükön, hogy még sosem hallottak ilyenről. Pedig én rendesen elmondtam mi és mire kell. Totál ledöbbentem, hogy ennyire nincs senki képben.

Miért van az, hogy beírom angolul a Google keresőbe, hogy "BRAKE PAD SILENCER PASTE" vagy hogy "BRAKE PAD PASTE" vagy "BRAKE PAD ANTI-SQUEEL" stb és mindenhol tele van. Itt meg senki nem ismeri??? Angliában anno használtam ilyet, és ott mindenki tudta mi az. De itt csak a WD40-et, a kontakt spray-t meg a szigetelőszalagot ismerik. :?

Valaki esetleg tudja a magyar megfelelőjét???? :puppydogeyes: Esetleg egy helyet, ahol nem röhögnek ki??

Plíz help... :P

Nekem is nyikorog a fékem egyfolytában, csak akkor nem, ha fékezek, vagy rángatom a kormányt jobbra-balra. Autószerelő aszonta, hogy a kicsit vállas féktárcsa miatt, ki kell venni a betéteket, és megcsiszolni, vagy a sarkából letörni egy picit.

Vagy nem egyazonfajta nyikorgásról beszélünk? :P

Amúgy ha van jó hangcucc a kocsiban, nem nyikorog a fék :D