bb-16v

Én pár hónapja kerestem hátsó rugót, akkor azt ajánlotta egy ismerősöm, hogy azt figyeljem, hogy nem volt-e összeülve a rugó, ezt látod is rajta mert leveri a festéket körben. A magasságát szintén érdemes összehasonlítani a gyári értékkel.

Lehet nem mondasz hülyeséget, felemeltem s csupa rozsda a két jelenlegi csücsülő bontott rugó... Köszi az infót

Hát igazából akkor itt Győrben csak egy pár volt tehát nem nagyon néztem milyen, de úgy néz ki jó, bár ugye pakolva ül a feneke....

Pakolva az normális hogy picit megül, de nekem üresen is olyan mint a leharcolt malachordók :( átb@asztam nagyon magam azzal a cserével

430 kilométerre tankoltam 30,34liter Shell euro 95-öst. Ez 7,05-ös átlag!! Nem is tudtam, hogy ilyet is lehet X16XEL-el csinálni.

30% város a többi városon kívül 2 személlyel.

Eddig sosem tudtam mit fogyaszt a Caravan, előző évben 8,08-al jött ki, úgy hogy minden tankolást jegyeztem/írtam dátumtól dátumig. Azt mondják ez a helyes mérés és többnyire elégedett is vagyok az X16XEL-el. Igaz autópályát nem látott, s többnyire 5-6km-es távokra járok vele és havonta max 2-szer 150km-re. Nem rossz tudva hogy a gyári adat is 6.1L / 10.7L / 7.8L ;)

Hát igazából tudtommal csak a caravan rugó jó bele, én is keresgéltem egy darabig amíg találtam bontottan.

Valahol olvastam hogy talán E30-as BMW vagy A Vectra vagy esetleg ha sokat szállitok Omega rugó is jó bele, de nem megbízható források...

Esetleg meg tudnád mondani bontottról honnan látod a minőségét? Már egyszer megjártam s fosok a bontott bazártól :(

Sziasztok!

Caravanba nem tudjátok mivel lehetne helyrehozni, hogy fennebb emelje a hátsó felét?

Eredeti rugók voltak benne, egy majom szerelő hatására kidobtam belőle, mert egyiken el volt törve a legutolsó kis karika, pedig nagyon szépen tartotta magát.

Bontóba választottunk másabbat, "hű ez lesz a jó, nézd mennyivel vastagabb az anyaga is már". Betettük leült mint a pitcha a bilire, az már nem is téma h 2 hónap mulva felébe van törve, csak ne dobtam volna el a régieket, bocsánatot kérnék tőlük :(

Milyen méretei kellene legyenek a rugónak?

Mit lehet helyette tenni, az új ki van zárva, bontottat Astra Caravanból most per pill nem találok:(

Előre is köszi a segítséget

Abban kérnék segítséget, hogy mit tudok tenni az alapjárat ingadozással? Benzinszűrőt cseréltünk már, fojtószelep tisztítás is volt, illetve kapott új alapjárati motort. Ennek ellenére, amikor mondjuk lámpánál megállok, akkor magas marad az alapjárat, majd egy idő után elengedi, és lemegy, vagy ami mostanában gyakoribb, hogy magasabb az alapjárat, és még túráztatja is fel-le a motort. Mostmár nagyon idegesít...

Nem tudom hülyeség-e, de nekem egy ilyesmi problémám volt, le volt csúszva a vákumcső a belső keringetőről. Ill pontosabban nem is onnan, hanem a pollenszűrő alól, de végső soron ugyanarról a csőről van szó :D

Szerintem érdemes arra is ránézni, ha olyan megoldással van mint nálam. Bár ezt a "nagyobbak" majd megmondják :P

Na ja, de azért a venti kapcsoló jóval olcsóbb mint egy 3 baros gyári AC-pumpa....meg így legalább letesztelheti hogy tényleg a visszacsapó szelep a gond, mert ugye még az sem biztos.

lehet ér egy próbát, remélem nem gyújtom fel az autót :D

Általában az 1-baros AC-pumpák (központi injektoros) nem tartják a nyomást gyujtásra mennek 3-4-másodpercet, ekkor épül fel a nyomás. A 3baros pumpák ban van visszacsapó szelep, ezek nem indulnak el csak már indítózáskor, ha valamiért visszaejti a nyomást ezért indulhat nehezen. Az injektor-ok alatt van tömítés ha az megsérül(halkan mondom esetleg megeszi a szesz) akkor is elejti a nyomást.

:D hát etanolt ez sose látott, ha erre gondoltál

azonban a visszacsapó szelep kezd egyre többször elhangzani. a probléma vételkor is fennállt, azt hiszem írtam is 3akárhány éve ide, hogy ha keveset áll rosszul indul, egy éjszakai "pihenő" után pedig pöccre. akkor így szórakozott, arra is ezt a visszacsapó dolgot válaszolta volt valaki, hogy több ideje van leejteni az üzemanyagot

Hoszabb állás utáni nehezebb indulás nálam is előfordul. Oka lehet, hogy a benzinnyomást elejti és kell kis idő mire újra felépül a nyomás. Nálunk (x16xel) ráadásul nincs gyújtásra ac pumpa csak ha már indítózol.

na ezt sem tudtam, azt hittem az AC azonnal dolgozni kezd ahogy feszültség alá kerül :P

Az hogy elengedi a nyomást nagyon hosszú idő után természetes. Ha már egy éjszaka alatt is elengdei akkor az ac-ban lébő visszacsapó szelep vagy az injektorok tőmítetlensége miatt lehet.

szeretném ezt figyelmen kívül hagyni, de azért rákérdezek: Ez miben is nyilvánul meg? odafostak az injektorok?

Nálam ami még előfordul ha hideg motorral épp hogy csak elindítom pl garázs előtt hagyom kihűlni majd kihűlt motorral épp csak begurulok a garázsba akkor másnap minden esetben nehezebben indul és 2-3hengerezik az elején. Ha meleg motorral állítom le és másnap indítok akár milyen hideg is legyen nem csinálja.

A fenti jelenséget is megfigyeltem, de nem látok összefüggést. Volt, hogy 200km-es út után másnap meghajtatta magát, miközben legalább 20fok volt :D

Az akksid nyugalmi feszültségét nézd meg! Egy éjszakai állás után 12,6V fölött legyen! Ha nem, tölts rá!

Erre nem gondoltam, de egy csekkolást megér... Bár ha jól belegondolok már az új akksi előtt megvolt ez a trükk :D

benzin szűrőt cseréltél ahogy kell? mert én megfeledkeztem róla. Levettem a szűrőt, eszméletlen fekete szutyok folyt belőle de csak vissza felé. előre pedig alig lehetett átfújni rajta. Ez pedig vitte magával a benzinpumpát. ugyan így csinál az enyém is. Amig teljesen ki nem döglik addig hagyom. De szerintem nemsokára cserés lesz.

Persze nem biztos hogy igazam van.. csak nálam éppen ez volt ...

Benzinszűrőt gyakran cserélek, minden olajnál.. tudjátok, ennyire lehet a román üzemanyagba bízni.

És amit leírsz, ugyanaz a koszos fekete f0s van benne minden 10ezerbe... Lehetséges, hogy a sok 4-5 literrel járás elvitte az AC-pumpát?

Páralecsapódás? Elosztós-rotoros? Vagy a nyomást visszaengedő pumpa?

Páralecsapódás kizárva, olyan kib@szott melegek voltak, lehetetlen...

Elosztó rotor? az kocka? :D

egyébként én is kicsit a pumpát gyanítom...

Helló!

Valaki közületek nem tudja mi a fene okozza, hogy hosszabb állás után nehezebben indul be a motor? Úgy értem indulni indul, csak 3-4x annyit kell hajtatni az önindítóval mint régebb. Ha véletlen pont robbanás előtt/közben abbahagyom a hajtatást, furán 2-3hengeresen dadogva indul el, ez is többször előfordult.

Új akksi, kb 12ezerbe levő gyertyák, friss olaj, egy éve felújított hengerfej.

Mit nézzek meg? Check engine nem gyúl ki, érdemes teszterre vinnem?

Köszi előre is

Hogyne. :D Zebránál mikor megállsz átengedni a gyalogosokat, akkor elég kellemetlen, hogy gondol egyet a motor, felüvölt, a gyalogosok meg átrohannak előtted, mert azthiszik, hogy hülye racsingolós vagy és gyorsulsz. :D :D

Hát muszáj lesz megnéznem, elhittem nektek... bár melegen az alapjáratom inkább ugy az 500-600fele kacsintgat mint a felsőbb tartományokba.

Egyszerű, nem kell megállni. :D Aztán ha megállítt a rendőr, elmagyarázod neki, tudja ingadozik az alapjáratom, lehet lesúszott a cső a belső keringtető kapcsolóról. :D

Szívemből szóltál, kivéve a rendőrös részt :) azt nem képzelem oda és akkor szép :D

Pollenszűrőnél is csatlakoztatva van?

Na ez amit nem tudok, de láttam ott megy be valami. Megnézem holnap.

De lehet köze a hidegen felüvöltő motornak a belső levegőkeringetőhöz? :)

Az a huppanó hang akkor hallatszik amikor a zsalu becsukódik. Annyiban lehet köze a belső kerigtetéshez, hogy azt is vákum kapcsolja, ott is kaphat fals levegőt a motor ami okozhat egyenetlen alapjáratot. Ez a felpörgés nálam is megvan, olyan 1500-2000-ig ritkán 3000-ig, ilyenkor félreállok és leállítom, majd ujból elindítom. Mivel nem zavaró a hiba, és van más fontosabb javítanivaló nem foglalkozom vele.

Ezzel én is így vagyok, csak gondoltam valaki tud okosabbat. És szerencsére melegen sosem fordult elő (mit melegen, már 4-5perc múlva nem produkálja, és általában kivárom amig visszaáll 800körülire az alapjárat addig sosem indulok el :D ) Gondolom nálad is csak hidegindításkor csinálja...

Középkonzol lebont, vákuumcső visszarak a belsőkeringetésre és megszűnik a hiba.

Ezt akkor ellenőriztem amikor cseréltem a középkonzolból az égőket. A motoron is rajta van a vége. Ezek szerint útközben lehet elakadva/szakadva/repedve stb :D

A haverom 1,6 8szelepese is ugyanezt csinálgatja, s nála működik a belső levegőkeringető... :)

egy kis pöcc gázra is kezd üvölteni és isten tudja, ejsze még 3000ig is felpörög, majd nagyon lassan visszaáll.

Ezt csakis hidegen produkálja,

Ja és volt tisztítva alapjárati motor, szivó - kipufogó oldal, minden ami a hengerfej felújítás során leszedhető :)

és semmi változás ezen a téren...

Sziasztok!

Jó régóta van egy dolog a kocsival ami idegesít. Sokat keresgéltem utána de nem találtam konkrét választ rá.

Megindítom hidegen a motort, és nem szoktam indulni is vele de a garázsból kiállnék, erre egy kis pöcc gázra is kezd üvölteni és isten tudja, ejsze még 3000ig is felpörög, majd nagyon lassan visszaáll.

Ezt csakis hidegen produkálja, és csakis amig az automata szivató(vagy minek hívják azt ami felviszi az alapjáratot hidegindításkor pár percig) működik.

Olvastam egyik topikban, hogy a belső levegőkeringetőhöz lehet köze. Na most nekem az nem működik, havernál hallottam bekapcsoláskor egy jó erős huppanó hangot, nálam ilyesmi nincs.

Tudtok erre valamit, találkoztatok már ilyennel?

Ja és bocs, de nem tudtam ezt hová tenni :) Fűtés & Klima vagy Motor

De azért volt, aki azt írta, hogy "én ezzel mostam át, mielőtt kicseréltem rendes olajra", meg nem egy negatív vélemény volt, csak érdekelne, van-e alapja.

Bocs, későre válaszolok, nem voltam gépközelben.

Eléggé megoszlik a vélemény a a mol olajokról legalábbis errefele. Személyes tapasztalatom nincs, csak tudom hogy mindenki idegenkedik tőle. Én a Metáról nem mondok le, de Mobilt használnak akiket ismerek, én meg átmosatni se akartam a motort 400euros javítás után "noname" olajjal. MOLt találtam viszonylag olcsón, igy rásütöttem a motormosó nevet :D

Egy barátom üzletben dolgozik, nem tudja a MOL olajokat sosem eladni. Amit visznek: Aral, Castrol, Mobil, Valvoline. Ebben a sorrendben.

De ennek lehet olyan hátulütője is, hogy: "egyél sz@rt, százmillió légy nem tévedhet" :)

Heló! c14nz röl van szó! Eddig mol dynamic max 10w40 olajat raktam az astrába most váltani akarok castrol magnatec 10w40 re! Vélemények, tapasztalatok?!? Köszi

Ezzel mosattam át a motort, HF-pakolás csere és HF főjavítás után :D kb 40km-t mentem vele, azzal engedtem is le belőle :D

Castrolt nem próbáltam, de a tömegek veszik, tehát nem lehet jó :) Annyi erővel lehet Aral is, jobb árban van

Ezt csak megerősíteni tudom, én se javaslom a Castrolt. Valvolin, Metabond Speed, Q8...

Többnyire osztom a fenti véleményt :)

Vagy kipótolja hűtöfolyadékból... :D a víz mégiscsak olcsóbb mint az olaj. :)

Ez mondjuk igaz, erre nincs is válaszom... Ősszel 8 liter fagyállót vettem a hengerfejpakolás miatt :D

Másnak ez az adag kb 4évre elegendő :)

Már amelyik (vagy kivétel erősíti a szabályt :) ):D és most sűrű lekopogások közepedte írom le: nekem a 10ezer km alatt 0,3 litret csámcsog el a '95ös, sosemgenerálozott X16XEL :D. Pedig rengeteget használom rövidtávon (2-5km)

Pont az nem :D Városban hamarabb elfogy :P

Ahogy látom erről is nyílhatna vita :o Hosszúban (200-300km egyhuzamban) évente 4-5ször használom és amint fennebb írtam, leggyakrabban pedig ilyen 2-5-15-25km-es távon... sose tudni mitől nem eszi :D De ettől én jól alszom, s a Meta is :)

Pörgesd meg jól. :D Mindjárt megjön az olajfogyid. :)

Szoktam néha akár 6ezerig is, de nem tartósan, csak amolyan "kikormolás" céljából :)

Egy tartós 3000 fölötti száguldozás Olaszországba és vissza csak megmutatkozott volna az olajon...

Az Ecotec az máááás kategóriaaaa! :)

Már amelyik (vagy kivétel erősíti a szabályt :) ):D és most sűrű lekopogások közepedte írom le: nekem a 10ezer km alatt 0,3 litret csámcsog el a '95ös, sosemgenerálozott X16XEL :D. Pedig rengeteget használom rövidtávon (2-5km)

Haverom OFF autójában Én szolgáltatom az olajat már évek óta mivel Metás munkatárs vagyok és ugyanaz az autó, ugyanolyan körülmények közt (4 évesen és közel 30 ezer km-el a kijelzőn) az utóbbi 2 rend Metát eszi mint a cukrot és egyre több vásárló jön ezzel a panasszal. Az meg lehetetlen, hogy mindenkinek egyszerre omlana meg az autója....

Nagyon kiváncsi vagyok ennek a történetnek a végére, én 2 éve Metával járok, s X16XEL létére nem nyúlt hozzá eddig. De mástól hallottam, többet enne Metabondból mint egyebekből és azért nem jár vele. Az ilyet felírtam a Meta-gyalázók listájára.

Azt kell még tudni, hogy nagy a valószínűsége, ugyanattól a "főforgalmazótól" származó Metával járok mint amiről te is beszélsz :) tehát nem tudom hová tenni a dolgot :D

(PS: ha pedig valamikor le kell mondanom róla, bizti én is a Valvoline-t választom, az már bizonyított, csak drága :) )