diogabi

Olyan kérdésem lenne Atsrám rádió előkészítéssel került hozzám beleraktam egy nem gyári Pioneert tökéletessen müködött 4 évig ugye a középkonzolon levő kijelzőt nem használta.Most bele akartam rakni egy philips car 400-at és nem kommunikál a kijelzővel. Próbáltam egy Blau. car 300 -al na azzal sem mükszik. Mind a kettő csippan hogy kéri a kódot de kijelző nélkül nem tudom beírni. A kijelzőm csak az órát és a dátumot mutatja. Mindkét rádió működőképes mi lehet a hiba. Az opel szervízben majdnem elküldtek a sunyiba.

HEllo!

CSak ugatom a témát, én is igy jártam. Rémlik valami olyasmi, amikor utána olvastam, hogy a fedélzeti számitógépben egy szakszervizben Tech2 programmal engedélyezni kell, hogy ez a funkció müködjön. Vannak itt a fórumon olyan szakik akik segitenek megoldani a dolgot, de ugy tudom, hogy ezt csak ezzel a speci programmal lehet megtenni, házilag nem.

üdv:diogabi

Helló!

Sorry mindenkitől aki kérdezett, de el vagyok havazva a vizsgaidőszakommal.. :D

Bár olvasom a topicokat ez valahogy kimaradt a szórásból..

A szétszerelésről készültek képek, amik az otthoni gépemen vannak. Úgyhogy vasárnap visszatérek, remélem egyértelműbb leírással. :lol:

Az előző hozzászólásokhoz:

az ülésgarnitúrán amit vettem, csak a jobb oldali, azaz a vezető ülés (angol autó ugye) magasságállítós, ami egy az egyben bement a másik helyére, ami magyarban az anyósülés.

Az angol anyósülést viszont, hogy abból magasságállítós magyar vezetőülés legyen :lol: át kellett berhelni kicsit..

A hétvégére, ha időm engedi megpróbálom leírni közérthető formában illetve a rendelkezésre álló képekkel illusztrálni.

Autóiparban dolgozom, és ismerem az iparágra jellemző gondolkodásmódot : sokat, olcsón és még jó is legyen+tartós.

(példa erre a bajuszkapcsolók, különböző csapágyak, szerkezeti elemek) Na ennek szellemében, bár biztos tudás nincs mögötte, mert nem ellenőriztem, de majdnem 100%, hogy az ülések felfogatása tuti, hogy ugyanaz, mert nem érné meg különböző konzolakat gyártani az egyes karosszéri típusokhoz.

Na ebből kiindulva, meg abból hogy az összes padlólemez ugyanaz, nem lehet probléma az üléscsere.

Az üléslapok cseréje nem nagy mutatvány, de mindenképpen kis kézügyesség kell hozzá és sok türelem.

Hegeszteni nem, csak csavarozni (megfelelő torx készlet elengedhetetlen).

Ja, és egy két jótanács vásárlásra:

- ellenőrizd le mindkét ülés mechanikáját (csúszka, magasság állítás, deréktámasz, támladöntés), nehogy olyan sérült kocsiból legyen, ahol az ülés is kapott, csak nem látszik rajta, viszont a későbbiekben zavaró lehet;

-nyomkodd meg az oldaltámaszoknál, s ha érzed a belső merevítőt akkor keress másikat, mert ott hamarosan ki fog lyukadni a kárpit, nem utolsó sorban pedig ott már nincs szivacs ..s nyomja a combod vagy oldalad;

-baja az ilyen üléseknek a kárpit kopása az oldaltámaszoknál, főleg a vezetőülésen;

-a hátsó ülést úgy kérd, hogy ne legyen elvágva a hátsó támlába épített biztonsági öv, mert az még vagy két órás plusz szívás...saját tapasztalat. :D

Remélem addig is segítettem.

Ja, fentebb említem a srácot akitől én vettem, próbáld nála is, hátha megéri érdeklődni.

Üdv.

Köszi aegitséget, megnézem a képeket is mindenképpen, azt hiszem sokunknak segitség lesz, és az előbbi képek alapján jól sikerült a dolog. Nem akarok nagyon kókányolni, fél éves az autó, nem szeretném, ha garancia miatt agyalnom kéne, bár ez elvileg nem fődarab.

Elvileg torxom van, ez már a 2. opelem, előző F volt, beszereztem hozzá szerszámot, meghát elvileg a szakmám is az autószerelés meg a villamosság, csak nem gyakorlom kevés szabadidő,és garázs hijján.

Szóval köszi előre is, remélem boldogulni fogok!

Kalappal a vizsgákhoz.

üdv: diogabi

Helló!

Ugyanezzel a problémával küzdöttem mint te!

Tavaly novemberben vettem az F Astrám után a G-t és elhűltem mikor az ülésben leutaztam 35 km-t...

már akkor eldöntöttem, hogy ez igy nem maradhat sokáig.

Gyors keresésbe kezdtem és találtam egy nagyon korrekt és segítőkész srácot aki angol kocsik beszerzésével foglakozik.

20pézért :D hozott nekem kárpitos sportülés garnitúrát (első ülések com- és deréktámasszal, valamint a hátsó üléssor)

Mivel allergiás vagyok ezért kb 30 órás munkával beraktam az üléseket. (kárpit le, mosás, kárpit fel, átszerelés, kínlódás , mert a hátsó támlában levő övet elvágták...s át kellett cserélni, stb :lol: ).

Igy, mivel angol kocsiból van mindkét oldal állítható magasságú :lol:

Szuper kényelmes, nagyon jó az oldaltartása, nem bántam meg, a sok munkát amit belefeccöltem.

Ha érdekel a beszerző, illetve tanács kell szólj nyugodtan!

Üdv

Szia!

Ha már felajánlottad, akkor mindjárt zaklatlak is egy banális kérdéssel:

Az ülés aljának átszerelése hogyan ment?

Kellett heggeszteni, vagy csavarokkal lehet megoldani a dolgot?

Nálunk 30e pénzért adnának egy angol kocsiból egy garnitúra ülést, amit kicsit sokallok. Érdekes, hogy a kintről hozott céges alap autókban mennyivel több cucc van, mint a Classic II-ben.

Azt nem tudod véletlenül, hogy a caraván felfogatási pontjai egyezik-e az 5 ajtóséval, vagy ilyen csere felejtős?

Köszi: diogabi