waggon

Maj írd le azért mi volt, ha kiderül.. hátha jól jön majd másnak is..

A biztosítéktábla alatt/mögött volt két kábel amihez egy gumi foglalatban biztosítékok csatlakoztak. (az egyiket nem rakták vissza). :evil:

Fél perc munka volt az egész...

Üdv!

Háát nem jöttem rá a hiba okára...

Ma felhívtam az embert aki csinálta és azt mondta, hogy gyanítja mi a baj.

Úgyhogy csak kész lesz.....

Azért köszi a segítséget!!

Üdv. :wink:

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem!

Adott egy Kadett GSI (C20NE). Voltam villanyásznál és kiköttettem vele a riasztót a gépből, mert ötletszerűen kapcsolt ki/be.

Namost mióta ez a beavatkozás megtörtént nincs első világításom. A hátsó ég, az első b.szik égni.

Hol lehet a baj? (a kapcsoló jó, az égők is jók és a biztosítékok is jónak látszanak)

:roll:

Üdv!

nekem volt olyan asztrám, amiben 350.000 km volt, és még semmi baja nem volt. pedig taxivolt.

Az én gépemmel se lett volna semmi gond, ha az idióta szerelő néha kitakarította volna anno az olajjáratokat. Két vezérműtengelyt evett meg 280.000 Km-alatt. Ezek után került hozzám a kocsi. Ezért mondom, hogy az akkori gazdája szart az autóra, aki jelen esetben a faterom volt.

waggon.

Akkor én még ráérek , még van 140000km 300000km -ig.

:)

KANES!

De volt ám!

De szegényke nem tehet róla. :)

Az előző gazdája nem foglalkozott vele.

Most úgyahogy rendberaktam (vezérműtengely, hydrotőke stb csere), de hamarosan egy teljes motorgenerál lesz. 300.000 Km-nél már rá fog férni. :)

(Nekem abban a rejtélyes dobozban volt a szűrőm)

Szerintem várjuk meg a szakikat, hátha Ők tudnak konkrétabb dolgot. :wink:

Mivel fikázni nem akarom a "gépet", ezért csak annyit mondok, hogy EÉÉÉRDEKES.

Viszont a tervek jól sikerültek. De nem hiszem, hogy jelen pillanatban mernék venni egy Daciát.

Mondjuk a Skodától is sokan tartottak, aztán mégis lett belőle valami.

(hozzáteszem, a legrosszabb skoda is többet ér a szememben mint egy "fullos" Dacia) :shock:

Nekem abban a dobozban a légszűrő tartózkodik, illetve tartózkodott.

Szerintem neked is ugyanott van a szűrőház.

Köszi a segítséget!!

Neki is látok a cserének. (remélem nem fagyok meg a garázsban)

:wink:

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.

Nekem is a váltóval vannak problémáim, főleg ilyen hideg időben.

De nálam szerintem az olaj hiánya okozhatja problémát.

Tehát: a váltó felső részénél, ahol a rudazat a házhoz csatlakozik, erősen folyik az olaj. Lehetséges, hogy itt valami szimmering megadta magát?

:roll:

Hali!

Szerintem első körben próbáld meg kicserélni a gyertyákat és a gy. kábeleket.

Lehet, hogy megoldja a prblémát.

Nekem is hasonló problémám volt, bár igaz, hogy a vége egy vezérműtengely csere lett. Mondjuk az enyémben (300.000 Km)-volt.

83?

Na ez már érték a javából! Asszem bele is kezdek :))))))))))

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne!

Van egy 94-es 1.4-8v, 82 LE-s Astrám.

Megérett a gép egy nagyobb motorgenerálra, csak azt nem tudom, hogy mekkora legyen. :))

Megéri max javítóméretre furatni a gépet?

+ gondolkodtam, hogy nagyobb szelepeket rakok bele és a szívó és kipufogó teret megnövelem (csiszolás-polírozás), majd a többi járulékos dolog, ha marad pénzem...

Nagyjából tudom, hogy ez a beavatkozás mennyibe kerülne, csak azzal nem vagyok tisztában, hogy ez MENNYI LÓERŐ NÖVEKEDÉST JELENTENE?

(nem akarok versenyutót, csak egy kicsivel izmosabb motort)