nemo003

Sziasztok! Kellene egy kis segítség után gyártott egr szeleppel kapcsolatban, kinek melyik márka vált be, vagy egyáltalán ajánlott-e után gyártottat venni? Motorkód:x14xe

Segítségeteket előre is köszönöm!

On 2017. 03. 03. at 21:34, rpetya írta:

Sziasztok,

 

Szerelőm szerint utolért a kettőstömegű vég.

Két helyről kértem ajánlatot a cserére alkatrésszel, mindkettő 280.000 Ft-ra hozta ki az anyagárat...

A fórumon keresgélve azt az infót találtam, hogy az Y20DTH motorokat 2003-tól szerelték kettőstömegű lendkerékkel (enyém 2004-es).

Van valakinek tapasztalata "egytömegűsítésről"?

Elég egy ilyen készlet: http://www.autoalkatreszwebshop.hu/autoalkatresz/311885?

Simán felszerelhető a kettőstömegű helyett, és a jövőben sem okoz semmilyen problémát?

 

előre is köszönöm a válaszokat

 

P.

 

 

 

Szia!

Tavaly szeptemberben lett nekem is egy valeo kiváltó szett beépítve. (2003 zafira)

Minimális különbséget lehet érezni, én nem bántam meg, egyenlőre.

Nekem 163 ezerbe fájt, munkadíjjal együtt.

én meg pont az ellenkezője, már azon gondolkoztam, hogy létezik-e "állóklíma"?

teherautóban van, na de kocsiban?

Persze hogy létezik Off:. Pl. az egyik ismerősöm S8-asában. A napfénytetőben van beépítve a solar telep, erről megy az állóklíma, plusz energiát nem igényel. Persze elmondása szerint 35 fok felett, több órás napon való állás után, kevésnek bizonyul.

Nem kell hozzá riasztó, és nem is csak can-bus os autók tudják. Komfort modul, vagy "házi" időzitő modul, és második gombnyomásra felhúzódik az ablak, nekem az utóbbi van beépítve.

így van, tök mindegy hova van kötve a dugaj, mert terhelést mér a visszajelző. Nekem van csatlakozó (zafira), de a baromarcú aki feltette a vonóhorgot nem oda kötötte. Ettől függetlenül a műszerfalba a kis izzót betéve működik a visszajelzés.

És valóban nem kell fúrni-faragni.

Nekem gyári vonóhorog van fent, és nekem is csak a műszeregységben van a visszajelzés, de ezt elfogadják műszakin szerinted? Igaz hogy műszakiztattam már, de nem nézték. Jövő hónapban megint esedékes :lol:

A y17dt valós!!!! 230.000 (ez már két vezérmű szettet jelent, még ha saját magam csinálom akkor is 100.000 Ft + kiadás a másikhoz képest)

Az y20dth pedig órában 165.000 ami biztosan nem igaz, mert 85.000-el vettem, és a benne felejtett szervizkönyv alapján volt 120 ezres szervizen fél évvel azelőtt Belgiumban. Magyarországon nem ment egy kilométert sem, mert én helyeztem forgalomba. Tehát testvérek közt is min + 40 ezer (és akkor még szerényen tekertek rajta, bár ha azt is beleszámítjuk, hogy akkor még 4 éves sem volt akkor pont elég ez is)

tehát 200 felett járhat egy kicsivel.

mindkettő jól indul több napos állás után is, nem eszik az olajat, nem füstölnek és nem is csörömpölnek

Akinek az y20dth-val baja van annak szerintem a valós kilométer hármassal vagy négyessel kezdődik

:lol: Ezt a szervízkönyves sztorit még vagy nem írtad, vagy én kezdek szenilis lenni, és nem emlékszem rá... Mekkora pancserek! :lol:

Senkinek nincs ötlete a problémámra? vagy tényleg csak az adagoló lehet a ludas? :D

Ha a résolajcsöveket már kicserélted akkor még esélyes lehet az üzemanyag szűrőház tömíités, vagy tarverz gyűrű. Próbálj meg a tankból kinyerni egy beföttes üvegnyi gázolajat, de lehetőleg tankolás utáni hosszabb út után. Ha az üvegben fekete a gázolaj, akkor valószinűleg tarverz gyűrű lesz.

Ha ez a helyzet áll fent, akkor na azokhoz a szerelőkhöz menj, akik nem tudtak még csak ötlettel sem segíteni, hanem keress olyan szakit, aki már cserélt ilyet.

Sziasztok, kiváncsi volnék a véleményetekre nem rég vásároltam astra g combit 2.0dti,10szerelőböl 9 azt mondja hogy azonnal szabaduljak meg tőle mert ez a konstrukció tipushibás.Szerintük az opel nagyon elbaszta ezeket a dti motorokat mindegy milyen tipus pl?astra,vectra,zafira stb.Szerintetek mit tegyek?Igaz pár hete állandóan küzdök az autóval több órás állás útán az istennek sem akar beindulni csak húzásra.Most odavan szerelőnél állitolag lelevegősödik traverz gyűrüt cserélnek általában ez a hiba az ilyen tipusnál azt mondják.Remélem ez segiteni fog mert már a sírás környekez .Nem tudom mitévő legyek ha ez sem segit,eladjam vagy mivel probálkozzunk még?Előre is köszönöm a véleményeket és a segitséget.

Hát igen...a traverz gyűrű az lehet ludas, de azért ennyire ne keseredj el. Én is 2.0dti zafirát kergetek lassan 4 éve, németből behozott céges autó, az isten se tudja mennyi a valós km benne. Voltak kisebb problémáim vele, de ez egyik sem mondható csak kimondottan opel 2.0dti tipushibának. Nem egy erőművész, de megy ha kell, és nekem ennyi bőven elég.

Azt elmondták hogy mik a tipushibák, vagy csak próbáltak okosnak látszani? :-))

A nehezen azt jelenti 7c külső höm mellet hideg indítás után 1200-1500 fordulatszám mellet ~60 km/h tempo mellet

10km után indult a mutató 20-25 km után üzemmeleg

Az tényleg nehezen melegszik. Nekem gyenge mínuszokban is 10km megtététele után már üzemi hőfokon van. Nézesd meg azt a termosztátot.

Sziasztok

Érdeklődnék van e itt valakinek 2.2 dti A Zafirája?

Nekem igen nehezen melegszik üzemi hőmérsékletre kinek milyen tapasztalata van ezzel kapcsolatban?

Másik kérdésem az lenne ,hogy tud e valaki jó autószerelőt Tatabánya környékén?

Gyanítom ugyanaz a jelenség, mint 2.0 dti nél. Cserélj termosztátot, de csak házzal együtt!!! Egyébként mit jelent hogy "nehezen"?

Nem tudom mi lesz belőle, de el próbálom küldeni, hogy nekem hogy van megoldva gyárilag.

http://kep.psharing.com/486969.jpg

Igen ezen túl vagyunk. Ez a csomagtér HÁLÓ gyári helye. De most a roló-ról van szó, ami ide nem fér be.

Az ötlet jó, de nekem ott a csomagtér elválasztó háló van, attól függetlenül szerinted befér oda ?

Meló után kipróbálom :lol:

Nem fog beférni. Szerintem erre nem találtak ki semmit a mérnökök. Bent kell hagyni a helyén, a hátul ülöknek jó lesz kapaszkodónak :-DD Vagy fel kell spaniferezni a tetőcsomagtartóra. :-DD

Komolyra fordítva a szót, nekem még sosem kellett ezen agyalni, mert ha kilátásban volt hogy használva lesz a 3. sor, akkor otthon hagytam. Persze erre nem lehet mindig előre készülni.

Szia! Ha van ABS az autóban, akkor onnan kapja a ford. szám jelet, egyébként meg szerintem az egyik első agyban van egy jeladó még az szokott elromlani.

Valamit félreértettél. A fordulatszámmérő biztos hogy nem az ABS jeladóról kapja a jelet. Nem sok köze van a kettőnek egymáshoz.

Még valami: lámpával rávilágítva valóban lehet - nagyon halványan - látni a kiírásokat. Kérdésem: milyen izzókat szerezzek be, hogy ne a szétbontott autóval kelljen kóborogni ?

A kijelző alatt közvetlenül van 4 visszajelző. Azok mik?Amióta nálam van a kocsi én még nem láttam azokat világítani.Az is izzóprobléma?

Így néz ki:

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels..._186854373.html

Csak nem emlékszem hogy 1.5W-os(barna), vagy 2W-os(zöld). Lehet hogy majd jön AtiZafi, és megmondja. Vagy vegyél mindkettőből, és valamelyik jó lesz. Ugyan ilyen kell a km óra megvilágításhoz is.

A viszajelzők nem is fognak világítani. Egyik sincs bekötve, izzók sincsenek benne. Nem tudom minek vannak benne.

Sziasztok!

Én tényleg nem értek hozzá, mert azt hittem, hogy a kijelző számai mind egy-egy kis led, ami önállóan világít. De ezek szerint- ha jól értem- szükség van azoknak a "háttérvilágítására" .Akkor hétvégi program megoldva...

Köszi mindent!

Egy kis képes segítség:

http://www.bcweb.hu/install_zafiraa.pdf

Sziasztok!

Még mindig keresem a megoldási ötleteket a Zafira A 3 funkciós kijelzőjének a hibamegoldására.

fakukac

Üdv!

AtiZafi jól beszél. Ha nincs háttérvilágítás akkor olyan mintha nem működne. Viszont 3 funkciósnál csak 2 db izzó van, tehát van rá esély hogy mindkettő hazament. Nem mindenkinek van ám fed komp.-ja :)

Ennek nagyon bontás szaga van! :D

Semennyire.

De úgy gondolom a hibát nem én követtem el, hanem az aki hagyta hogy nyilvánosságra kerüljenek az adatai.

Én az autómat kereskedőtől vettem, a régi forgalmi fénymásolata rajta keresztül jutott el hozzám. Ha az eladó hagyta hogy a személyes adatait tartalmazó dokumentum egy nepper kezébe kerüljön, akkor nyilvánvalóan nem fontos neki ezen adatok titokban tartása.

Másrészről: a telefonkönyv tele van nevekkel és hozzá tartozó címekkel. Ezek az emberek akkor mind felelőtlenek akik abban szerepelnek?

(Ps.: a "személyes adatok" alatt leginkább a nevet, címet értem, a születési adattal sok mindent nem lehet kezdeni, a többi meg irreleváns, hiszen azok az autó adatai, az meg már nem az egykori tulaj birtokában van)

"semennyire"

És ezzel kár is tovább ragozni a dolgot.

Telefon könyv az egy kicsit más. Amikor aláírod a szerződést, hozzájárulsz hogy szerepelj a telefonkönyvben. Azt is kérheted hogy ne szerepelj benne.

(Hirtelen ötlettől vezérelve gondoltam utánanézek ennek a Luigi Salerno-nak a neten, de miután csak Facebook-on több mint 40 ilyen nevű embert találtam, inkább feladtam... :lol: )

Hozzászólásom minden indulattól, és haragtól mentes, csak egy egyszerű kérdés: te mennyire díjaznád ha egy régi forgalmit ami a személyes adataidat tartalmazza, valaki egy nyilvános fórumon mutogatná? Akár itthon, akár külföldön? :lol:

Hát ma próbáltam, igaz, hogy csak kézzel, de nemigen jött le!

Jó lenne biztosan tudni, hogy merjem-e erősebben feszegetni/húzni!!!

Tudtok segíteni?

Üdv

Zsolt

:o

Írtam hogy nehezen jön le, kézzel én sem tudom a sajátomat lehúzni.

És mindegyik Zafiránál így működik?

Csak mert G Astránál (ugye szegről-végről rokona a Zafirának) kétféle fűtésrendszer és ebből következően kétféle középkonzol (ahol a fűtés kezelőszervei vannak) is van, az egyiknél valóban úgy jön ki az izzó ahogy írtad, de a másiknál ki kell szedni az egész konzolt és hátulról lehet hozzáférni az izzóhoz. Sajna nem tudom melyik melyik, de gondoltam szólok mielőtt a cartárs tönkretenne valamit, úgyhogy meg lehet ugyan próbálkozni a középső tekerő leszedésével, de ha nagyon nem akar jönni, akkor lehet nem érdemes feszegetni... :o

Szegről-végről rokona, de zafirában csak egy fajta középkonzol van. Kivéve ha digit klímás :D

Sziasztok!

A középkonzolom teljesen sötét! (nem világít egy égő sem... ???)

Az auto egy Zafira 1.6 16V (2003).

Hol keressem a hibát?

A biztosítékoknál a hátsó ablaktörlőé ki van olvadna, de csak hétfőn tudom pótolni...

Gondolom nincs összefüggés a kettő között, ugye?

Please help!

Üdv

Zsolt

:o

A középkonzolt 1db izzó világítja meg, ha az kiég, az egész sötét lesz. Kicserélni úgy tudod hogy a ventilátor fokozatkapcsolót lehúzod, és mögötte meglátod az izzót. Készülj fel, jó nehezen jön le a kapcsoló. Én kombináltfogó pofái közé szoktam tenni egy darab rongyot, és azzal megfogva húzom le. A hátsó ablaktörlőhöz biztos nincs köze.

Vízkörbe???

Mármint a hűtővíz körébe?

Ez tuti nem volt, simán ott lóg a motor oldalán, a vízteret nem kell piszkálni hozzá.

Simán a két lyuk van a füstnek, amit összenyit/elzár egy gomba alakú záróelemmel. A működtetése tisztán elektromos, nem megy rá semmi vákuumcső.

Akkor vagy nem ugyanolyan az astráé, vagy nem ugyanarról beszélünk. Igen, a hűtővízkörbe van bekötve.

Így néz ki:

Mit jelent, hogy tisztán elektromos működésű?

Nekem konkrétan ugyan olyan működésűnek tűnik, mint az Astráé. Tehát elektromosan mozgat egy záróelemet, ami a két furat között van. Volt a kezemben, teljesen hasonló az Astráéhoz...

Nézhet ki ugyanúgy mint az astráé, ha 2003, vagy későbbi modellről beszélünk, ugyanis 2003-ban volt modellév váltás. Itt már csak elektromos csati megy rá, + be van kötve a vízkőrbe. Az ez előttiek még vákumos működtetésüek voltak.

Fogalmam sincs, nem ismerem az olajkályhákat egyáltalán. :D

Elvileg csütörtökön kiderül, mert azzal jön dolgozni, akkor megpróbálom.

Elmondtam neki a kivillogtatás menetét, de szerinte nem ment nála, kipróbálta. Azért nekiállok én is, hátha. :D

Kopp kék??? Nem elég addig nyomni, míg a féklámpa ki nem gyullad?

Szerintem utána nincs már jeladó, ami indítanó a kivillogást...

Emlékeim szerint nekem sem kellett tökig nyomni a féket, csak a gázt. :)

Zafiránál nem működik a fék+gáz módszer, sajnos. AGR van 150k-ért, sőt 200k felett is találni, de azért 90-100 körül is ki lehet fogni. Azért ilyen drága, mert ez már tisztán elektromos működésű.

Ez tetszik! :)

Hogy jött ez össze? Csak Astra H-tól van Can-bus!

Nekem is 2003-as y20dth van (zafira), és nemrég a diagnosztikás srác mintha nekem is olyat mondott volna hogy maga az adagolóelektronika can-bus os. Ha ő hülyeséget mondott akkor én is.