nemo003

Sziasztok

Egy kérdésem lenne elsösorban hozzáértökhöz !

astra 2001év y20dth motor .

Inditási problémák vannak a géppel

amit elkövettünk vele

-üza.szürö csere

-résolajcsö csere

da a reggeli inditás még most sem az igazi . mi lehet vele ? esetleg valaki járt már igy ?

állitolag a tankban is van egy szivattyu és az csinálhatja ezt ???(mindent tudó barátom mondta )

köszi :)

Biztos hogy a tankban nincs szivattyú, azzal ne is vesztegessetek el időt.

Sziasztok! Lemerült az akksim, és feltöltés után a rádió safe mode-ba váltott <_< . A probléma az, hogy nemrég került hozzám a kocsi(corsa) és nincs meg a rádiókód, erre vételkor nem figyeltem? Lehet tenni vmit? Majd holnap feldobom a pontos típust...kössz ha van 5letetek!

A legegyszerűbb ha bemész opelékhoz, és alvázszám szerint lekérik neked, feltéve hogy még az eredeti fejegység van benne. Ez persze nem biztos hogy ingyen lesz. Márkaszervíz válogatja. Egyébként én is így jártam. 5k kellett fizetnem, de az összes kódót megkaptam, nem csak a rádióét. (rádió, immo, meg még valami, nem emlékszem.)

Sziasztok!

Ha kiégett a biztonsági öv visszajelző izzó a műszerfalon, azt hogyan tudnám kicserélni? Tudom, hogy nem olyan fontos, meg ilyenek, de már megszoktam, hogy ott van. :-)

Köszi előre is.

Nem akarok vészmadárkodni, de nekem úgy rémlik hogy ott nem izzó van, hanem smd led. Ha valóban az ment ki, akkor azt otthon csak akkor tudod kicserélni ha van némi elektronikai gyakorlatod.

Lehet hogy előbb máshol kellene szétnézni. Lehet hogy a jeladó, vagy kapcsoló hányt be.

Sziasztok Astrások!

Omega fórumról hozzátok irányítottak mert a 2.0 Dtim nálatok sűrűbb moci mint omegába.

A problémám, h egy leállítás után többet nem indult el az autó, tekerni teker, visszajelzők kialszanak, de nem röffen. gázolajszűrőt már cseréltem, semmi.

Biztiket néztem, elvileg az AC FI jelzéssel van a kormányalatti táblában de konkrétan a foglalata sincs meg. :rolleyes: A motortérben lévő bizti/relé dobozban meg fogalmam sincs melyik lehet az AC cucca, a szerelési könyvben meg épp az a kép használhatatlan. :-(

Előre is köszönöm a segítséget/ötleteket.

Üdv:

Nismo

Konkrétan mit szeretnél az AC biztosítékkal? Elektromos üa. szivattyút ne keress 2.0dti-nél. Nem akarok vészmadár lenni, de ez adagoló elektronika is lehet. Van egy vectrás fórum, ott pont most halt be az egyik tulaj adagolója ugyanilyen tüneteket produkálva. Szerintem nézess rá egy guruval. Van is itt egy a fórumon (wessz), neki ez a kisújjában van.

Sziasztok!

y20dth a vákumpumpának két kivezetése van. az egyik a nagy, ami a fékszervó rásegítő, a másik a kicsi ami vezérli a turbo,agr és egyéb szelepeket....

A hiba: a kicsin nincs vákum, de a nagyon igen.

Kérdés 1: Javítható, vagy csak csere?

Kérdés 2: Mi lenne ha rákötném a nagy kivezetésre a turbó AGR.... vákumcsöveket is, mivel ott van vákum?

Szerintem az cserés lesz, mivel a kivezetések bele vannak préselve a házba, szétszedni sem lehet.

Én nem kötném rá a fékrásegítő ágára. Egyrészt azon az ágon valószínűleg nagyobb vákum is van, másrészt ha valamelyik vékony vákumcső kidörzsölődik, azt a féked is bánhatja, érhet meglepetés.

Nem is fogok többet,nem alacsonyodok le a szintedre!

Mellesleg az első mondatodat próbálom értelmezni,de nem megy.De min is csodálkozom.

Nem szabad az ilyen hozzászólásokra még reagálni sem, hiszen azt élvezi hogy mindenkit felhúz agyilag. Le sem kell sz...ni, és talán szépen csendben elkullog.

Jó a bogaras avatarod! Majdnem szétnyomtam a képernyőn......de nem jött össze :D

Üdv Mindenki!

Segítség kellene mert már megint fűstől a masina. Astra G 1.7 cdti 59kw-os. Volt már porlasztó, üzemanyag szűrő cserélve. Már a soft is frissítve lett, az segített pár hétig. Mindig ugyanott tankolok,nem kannázok. Már adalékot is próbáltam. Plusz a fogyasztásom is megnőtt újra ahogy nekiállt kormozni.

Turbó körül is minden rendben van? Az tud még a tiedhez hasonló tüneteket produkálni.

Hi!

Van némi problémám a klímámmal. (Z16 XE - Astra G). Nem hűt egyáltalán.

Ha benyomom a klíma gombját beindul a kompresszor, és sziszegő han jön a hőcserélőből az utastérben középről. A nyomás jó (kimérettem) tehát van benne gáz. A ventillátor nem indul be eddigha bekapcsolom eddig beindult. Ötlet valakinek?

A sziszegős hang nekem is megvan, és pont ma voltam a klímásnál megkérdezni mi lehet. Pont azért sziszeg, mert kevés benne a gáz. Csak nekem úgy kezdődött, hogy kb 1 hónapja próbáltam bekapcsolni a klímát, és semmi. Se hűtés, se ventilátor nem indult. Akkor feltöltötték, meg nyomtak bele festéket, és most mondta a srác, hogy direkt nem töltötte fel teljesen, mert ha enged valahol, akkor ne az egész mennyiséget engedje el, és majd később átnézik uv-val hogy hol ereszt. Ha teljesen feltöltik, meg fog szűnni a sziszegés.

helló mindenkinek! Elég nagy problémával küzdök a 99"2.0dtl 16 g astrával. Egyik pillanatról a másikra nem indult be, 7év használat után,160e km-rel. Kiderítették hogy adagoló elektronika, amit csak teljes cserével lehet orvosolni. Ez megtörtént de az autó nem indul csak ha 2percig tekertetem az akksit,már amikor bírja. Húzásra beindul egyből. A lényeg az ,hogy vmiért elengedi az üzemanyagot a rendszer.vszínüleg levegőt kap szerintem. Vagy adagoló szerelési probléma? Traverzgyűrű cserével megoldódna ? Valaki tudna nekem segíteni mert eléggé kétségbe vagyok esve.

Adagoló javításnál a traverzeket nem pszkálják, hacsak nem kiszedték a porlasztókat is. Ha előtte nem volt ilyen gondod, akkor az üzemanyag csöveket, szűrőházat, résolajcsöveket kellenne átnézni. Vagy valamit elszúrtak az adagolóban.

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy a CDR500-on van egy RCA kimenet? Nekem gyanús, hogy nincs. Előre is köszi a segítséget.

Tuti hogy nincs.

Szia oggy! Jók a képek,de úgy látom hogy a többi csavar is ilyen fazonú és ugyanúgy lecsavarodhat mindeggyik nem ?Én, ha cserére kerül a sor, lehet, kicserélem őket önzáró műanyagbetétes anyákra,azok nem tudnak lecsavarodni!Rúgós alátétet is lehet talán alájuk rakni még, bár elég rövidek a menetek ahogy nézem.

Műanyag betétes önzáróanyát sok helyre tennék, de ilyen helyre biztos hogy nem. A műanyag hőre meglágyul, biztos lehetsz benne hogy az fog a leghamarabb meglazulni.

Továbbra is várnám a választ, ha valaki csinált már ilyet, vagy tisztában van vele. köszi!!!!

Leállitásnál a rángatózással egyidőben nem hallasz valami zörgő hangot a motor felől? Milyen évjárat?

Hello

Én két hónapja vettem egy 2.2dti-t 125le annyit tudok róla mondani hogy jól fogyaszt 5.5/100km én egy picit gyengének érzem de ez csak az én véleményem.Amúgy jó meg kényelmes.Az enyém meg jól felszerelt is.2002évjárat 1500000 ft volt.

Sok szerencsét a vásárláshoz.

Gyengének érzed? Milyen autód volt előtte?? :rolleyes:

Nekem 2.0dti-m van (101Le) de meg vagyok vele elégedve, fogyasztásra is.

Ez van meg nekem erről:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9010651

10469,10479, 10490, 10492, 10493, hozzászólások.

9-es piros (vastag)

11-es barna

10-es fekete/kék

24-es barna/fekete

De biztosabb, ha a csalakozó számozását nézed!

Ezektől a színes helyzetjelzőktől, meg színes rendszámtáblavílágítástól jobban, már csak a gyári audi ledsor koppíntástól kapok agymenést. Kisfalunkban szokott szaladgálni egy íly módon "feltuningolt" off II.-es golf. Éjjel nappal a következők vílágítanak rajta: topított, ledsor, ködfényszóró. Nagyon vagány a verda :huh: Sírni tudnék mikor meglátom.

nem lehet a müszerfalegységben hogy világitson a tempomat jelző ha erre gondolsz.

Szóval felejtős a történet. Kösz hogy válaszoltál, egy csomó agyalástól mentettél meg :huh:

Szia wessz!

Nem tudok neked pü-t küldeni, nem tudom miért.

Egyébként zafira a példány, és gondolom akkor ebben sincs. Vagy tévedek?

Ha LED-et akarsz keresni, akkor kár szétszedni! :huh:

Vagy ledesíts! :lol:

Az pedig led-es :lol:

astra g, zafira a műszeregység panel:

Srácok, van infoja arról valakinek, hogy itthon melyik évjárattól (hónaptól) lett VP44 + PSG16 ECU az Y20DTH-ban? 2002/2003 körül lehetett, de nem találok biztosat. köszi

2003 májustól, de ne vegyél rá mérget. TIS-ben utánna tudok nézni.

Helló Mindenki! :)

Y20DTH (101le). A gondom a következő: Reggeli indítást követően a fordulatszám elkezd ingadozni (700-1000 ford/perc) és egy furcsa zaj jön a motortérből. Ha hagyom járni, akkor kb 15 másodperc múlva leáll és csak hosszas indítózás után indul csak újra. Ha az első beindulást követően 1200-as fordulaton tartom kb fél percig, akkor semmi baj és utánna akár egész nap elketyeg alapjáraton. Mikor leáll olyan mintha elfogyna a rendszerből az üzemanyag és azért kell sokáig tekertetni, hogy újra felszívja a gázolajat. Későbbiekben, ha indítok, akkor pöccre indul, de ha eltelik vagy 5 óra, akkor kezdődik az egész előlről. Esetleg valkinek valami ötlet? - mikor üzemanyagszűrőt cseréltünk, akkor csinált ilyet, hosszas vontatás után indult csak be.

Ezt leírtam tegnap is, de valamiért nincs itt a fórumon. :) Ha valaki írt rá esetleg valami válasz, akkor az tegye már meg megint! Előre is köszönöm!

Ez tipikus y20dth levegősödési tünet. Ha nem a gázolajszűrő ház a ludas, akkor nézd át a résolajcsöveket, ha szerencséd van azok cseréjével megoldódik a problémád, ha nem, sajnos szóba jöhet traverz gyűrű is.

Én is úgy tudom hogy csak akkor kell leszedhető, ha takarja a rendszámot, és ha nem vontatsz vele, akkor nem szabadna fent lenni mert büntethetnek érte. Én 2 évig szaladgáltam az autóval hogy nem volt leműszakiztatva a vonóhorog, és erről is azt hallottam hogy fel lehet szerelve, de nem vontathatsz vele amíg nincs bejegyezve a forgalmiba, bár ez nem 100%.

Pedig igazoltatott a hatóság, de vagy csak nem nézte, vagy tényleg így van.

Sajna nincs, nem tudod hogy juthatnék hozzá?

Látogass el ide: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9010651

Keresd meg a 9364. hozzászólást, itt megtalálod a linkeket, és a data.hu-ról le tudod szedni. Ha még fent van......

Üdvözletem!

Műszaki kérdéssel fordulnék hozzátok, hátha tudtok segíteni. Van egy 2001-es 1.6-os benzines Zafira A autónk.

Kb. 2 hete nem világít a -szemből- bal első lámpa, egyik izzó sem, azaz se a városi, se a tompított és se a reflektor. Az izzók látszólag nem égtek ki, de azért vettem újakat, de a probléma változatlan. Végignéztem a biztosíték táblát is, nincsen kiégett biztosíték sem. Laikusként mit tudnék megnézni még, ami probléma forrása lehet. Valami elektromos hibát gyanítok, hogy így mindegyik megadta magát.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Szerintem test problémád van.

Sziasztok!

Opel Sintra 2.2 es motort javítok és nem találok semmi infót arrol, hogy hogyan kell visszatenni a balansz tengelyeket. Ha valaki már csinált ilyet, vagy tud valami helyet ahol leírást találok kérem segítsen. előre is köszi, Gyuri54

Van TIS-ed? Abban le van írva.

2.2Dti az átlagfogyasztás mérő 5.5l mutat szerintetek menyire valós?

Ésszel közlekedem vele.

Akár valós is lehet, főleg ha tojással a talpad alatt mentél. Én 2.0dti-vel a legkevesebb amit sikerült összehozni az 5.3l .

És ez valós mert nincs fed.comp-om, tankolástól tankolásig jött ki ennyi. Ez azt jelenti hogy 880km-nél villant ki a visszajelző, és 960-nál álltam meg tankolni, és még nem villogott. :-)