ZsöPö

Sziasztok!

Eladó sorba került a kis korzám. Gondoltam itt adom először közzé, hátha van akit érdekel.

91-es, 92-es forgalmi, piros (már sokat mattult), 1.4i

A kaszni szerintem elég jó, most kezdett kicsit előjönni a rozsda rajta a hástó íveknél.

Szerintem akár átépítési alapnak is tökéletes.

Akit érdekel, keressen a zsigany[(kukac)]gmail[(pont)]com email címen.

Várom minden kedves fórumozó véleményét, ha itt nem kel el, mennyit lehet kérni érte.

Üdv Mindenkinek

Adott egy 1.4i corsa A idonként nagyobb gázadásnál rángat, 2 hete meg az autópályán standard gáz mellett tette ugyanezt annyira hogy leállósávban gurultam kecskemeti lehajtóig. Ott a parkolóba le id fulladtam. Kis küszködés után beindult a köv 300km en semmi gond. Időnként visszajelez a check engine, de lambdaszonda termosztát cserélve vizpumpa jó, alapjárat egyébként jó, a motorhőfok sztem kicsit alacsony, 1/4ig csúszik csak fel fűtés nélkül kicsit feljebb.

Nincs ötletem..

Annó kb 2 éve nekem standard gáznál lassulni kezdett, majd leállt. Kb 10 perc és gond nélkül elindult. Máig nem tudom mi okozta, de cseréltünk üzemanyagszűrőt, és azóta nagy ívben elkerülöm azt az ominózus német kutat, ahol addig tankoltam. Le lett cserélve még a hall jeladóm is.

Szerintem első körben nem ártana benzinszűrő, illetve lehet rakhatnál bele valami tisztító adalékot is, hátha az kitakarítja.

A hőfok nálam is kb ott áll, de nekem most lett termosztát is cserélve, azonban 100-110-es tempó mellett nem igazán hajladó ilyen hideg időben feljebb menni.

Egy Corsánál nem tudom elképzelni, hogy ilyen "bonyolult" megoldások lennének :)

De attól még simán elképzelhető :D

Igen, még ez a számom. Akkor majd jövő héten :D

Tényleg csak egy ötlet. Lehet, hogy Zotya mondja a tutit. De az is lehet, hogy valami tökmás :D :D :D

Valamikor réges-régen azt olvastam, hogy kellene lenni valami potméternek az órán, amivel be tudod állítani mikor gyulladjon ki a lámpa. Az enyém is felvillan az elején, de még soha nem világított, pedig volt már, hogy csak 2-3 liter volt benne.

Ha megoldod, akkor engem is érdekelne.

Üdv: ZsöPö

Na csak hogy talán pontot lehessen tenni a tisztító használat témára.

A motortisztítót, aminek van értelme, azt közvetlen olajcsere előtt kell a motorba önteni. Kb 15 percet alapjáraton járatni a motort, majd leereszteni az olajat.

A cél, hogy kioldja a lerakódásokat. Valóban ronthat a helyzeten, de úgy vélem, ha valahol már csak az olajsár tömít, akkor már réges-régen baj van.

Az az egy biztos, hogy ki kell tapasztalni, melyik a jó, és melyik nem ér semmit.

Ha egyszer közel új autóm lesz, biztosan alkalmazni fogom. Megelőzésre tökéletes.

Üdv mindenkinek!

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem: Megoldható 2001-es 1,6 Benzines Astra G-be tempomat?

Ha igen, mi kell hozzá?

Köszi!

sziasztok!

Lehet cserélni szelepszárszimeringet hengerfej levétele nélkül?

Csinált már valaki ilyet?

Üdv: ZsöPö

Sziasztok!

Érdekelne, hogy C14NZ motornál lehetséges e a szelepszár-szimeringek cseréje hengerfej levétele nélkül?

Köszi

Sziasztok!

Tegnap előtt megadta magát szeretett kis piros 1.4 SI autócskám.

Bementünk barátnőmmel siófokra, s amikor indultunk volna vissza: beindult, fordulat 750re felment, s leállt (akár adtam neki gázt, akár nem...) Tegnap már be se röffent, csak kapart az önindító :S (mondjuk tegnap már hideg volt a motor)

Én vagy levegő vagy benzin problémára gondoltam... :S

AC pumpára nem gyanakszom, mert akkor be kellene indulnia azért :S

Esetleg valami levegőszabályozó vagy benzinszabályozó computeres cucc romolhatott el? :D

Ja amúgy volt benne egy direktszűrő is, de visszatettem a gyári sportbetétet, de azzal se jutott semmire... :|

Tud valaki egy ócsó szerelőt siófokon????

Üdv.: Tomiii

Benzinszag van hátul a kipuffnál, ha indítózol? Ha van, akkor kap benzint.

Ha benzint megnézted, akkor vedd ki az alapjáratit, valaki pedig adja rá a gyújtást (DE NEM INDÍTÓZIK), majd vegye el. Megismételni. Ha mozog szépen, akkor az is jó, ha nem, akkor lehet megszorult.

Nézni kellene szikrát is. Gyújtókábel lehúz, kölcsön gyertya beledug, közel tart a blokkhoz, indítózás. Ha van szikra, látni fogod. Ha nincs, akkor elektromos baj.

Nem forrasztgatom az órát, mert csak rosszabb lesz. Inkább megkeresem azt a vezetéket amelyik az 5-ösre megy(+12V). És onnan viszek a ledeknek.

De milyen vezetéknek kell lennie a másiknak (test?). Vagy az 5ös alatti lenne az ami nekem kell?

Hogy tudom megkeresni a másikat?

Szia!

A 3-as a test.

Nincsmit :D

Esetleg próbálkozhatsz többféle olajjal, előfordul, hogy a Valvolin, vagy Castrol Magnatec olajból kevesebbel is beéri.

Nekem C14NZ evett eleinte elég sok olajat. Majd jött a csere. Nekem Valvoline Max Life került bele. Kb 4000 kmig nem történt változás, majd ezt követően lecsökkent az étvágy. Szerintem jó olaj. Még most is szép a színe, pedig már lassan csereérett.

Melyik is az 5ös láb?

Alsó v felső sorban van?

Felső sor balról a második, de az ajzaton fel vannak tüntetve a számok. Legalább is az 1 6 7 12

Sziasztok! Megnéztem a biztit de (sajnos jó) így továbbra sem tudom mi okozza az óra hibáját.

Valami egyéb ötlet?

Én ajánlanám, hogy vedd ki az órát, vedd le a burkolatát, és nézd meg a lábak forrasztását. Sajnos idővel el tudnak öregedni, eltörnek, én nem érintkezik jól. Újra kell forrasztani, és tökéletes lesz.

Ha nem akarod szétszedni, akkor is érdemes kivenni, s a csatiban megnézni gyújtáson az 5ös lábat. Beledugsz egy tűt, s elvileg ott +12V-nak kell lennie gyújtáson.

Üd: ZsöPö

Szia, köszi hogy irtál!

Most a dolog úgy néz ki, hogy ugye csütörtökön elmentem érte, akkor kiderültek a problémák, alapjárat szarakodik, leáll a motor...

Hát meg tudom érteni a problémádat. Nehéz úgy beleülni az autóba, hogy nem utdod, mikor agy ott. De mind1...

Egy dolgot tudok tanácsolni:

Gondold át, mennyi időre kell neked az autó. Ha mondjuk még 5 évet szánsz neki, akkor szerintem bele lehet ölni azt a 300eFt-ot.

Tudom sok pénz, de olyan mint ha egy 0 km-es autód lenne. Csak a kasztnira kell utána figyelni, és még 2-300e kmig autó lesz. Akár hol is csináltatod, kérd meg őket, hogy teljes dokumentációt készítsenek képekkel (minden fázisról), így az eladásnál tudod majd bizonyítani.

Szerintem kérdezd J0hnny-t itt a fórumon, neki volt teljes generálfelújítás. Ő biztosan tud reális árat mondani, sőt szerintem megbízható szerelőt is.

Üdv:ZsöPö

Egy kis sufnituning :rolleyes:

Szórakoztam egy kicsit

KÉP

Ehhez mit szóltok?

Itt azt írják: Autóspecifikus csomagtér motorok, melyek a legtöbb típushoz beszerezhetőek, ÖSSZEKÖTHETŐ AZ AUTÓBA SZERELT 4 AJTÓS KÖZPONTIZÁRRAL!

Az alábbi típusokhoz nem jó az univerzális motor a csomagtérbe és ilyen típusspecifikus kell:

Opel Astra-F,-G, Opel Corsa-A,-B,-C...

Mivel beszerzés előtt állok (csak 4 univerzális van a készletben), így fontos lenne az infó!

A képen, amit belinkeltetek elvileg mezei univerzális van, nem?

Szia!

Szerintem nem! A mezei univerzális, ami a képeken is van, annak műanyag a vége. Ez nem alkalmas a hátsó ajtó zárására, kivétel egy olyan kókányolással, mint amit én is csináltam :rolleyes:

Először is szét kellene szedned az autó hátulját, és megnézni, hogy a gomb túlsó oldala milyen. Ha olyan, mint az általam linkelt képen, akkor jó, ha nem (azt hiszem van olyan ami nem ilyen B corsában is), akkor ciki, mert nem lesz egyszerű a mulattság.

Ha segítség kell, akkor fotózz, és töltsd fel, megnézzük.

Üdv: ZsöPö

igen nekem is az üllés alatt van , megnézem majd ez jó ötletnek tűnik, mert kicsit mintha erőlködne a szivattyú denem vészesen. de a másik szivattyút nem tudom megoldani :S a vákumcsövek jó hejen vannak . a hibajelzőm pedig világít már 1.5 éve , de nálunk úgy kezdődik egy olvasás hogy 4 ezer. ez a legolcsób ami idáig a legdrágábbat mondták az 7 rongy :S szal ahhhoz most nincs kedvem. inkább vadásznom kéne egy cd.t meg egy kábelt és van laptop... köszönöm a tippeket

Miért nem villogtatod ki a hibát? Az nem kerül semmibe. Én nem tudom pontosan hogyan kell, de szerintem az Astra gyik-ban le van írva. Nem vészes, és megmondja, miért világít neked.

Hali!!!

Amit én tettem fel képet ( lila ) annak a zár mellett az ajtó lemezében van gyárilag két furat, amihez a motort fogatom.

Valamiért nem látszik a kép annál a hozzászólásnál. Utána Stefan idéz téged, ott viszont látszik a link. Nem tudom miért...

De itt a kép, hogy egyszerűbb legyen.

LINK

Sziasztok , még egy problémám lenne, az A Tigramban a háttérvilágítást adó izzó megadta magát a dátumot , hőmérsékletet jelző konzolban, sikerült szétszednem akár ki is tudnám cserélni az izzót benne , de nem tudom hol tudnék ilyet venni és milyet is kellene vennem pontosan. Abban sem vagyok biztos h lehet az izzót külön cserélni, mert nem tudtam kivenni a kis műanyagból. Olyan mintha az gyárilag egybe lenne préselve. A műanyag burkolaton csak annyi látszik h OSRAM 12/2.0 de ezzel nem sokra mentem a neten. Esetleg ha valaki cserlélt már ilyet mondja meg legyen szíves h mi a legegyszerűbb módja a cserének, és honnan szerezte be hozzá az égőt. Köszi.

Közben találtam róla képet a neten és biztos vagyok mar benne h a muanyag foglalattal együtt kapható

http://img477.imageshack.us/img477/3215/pict3139small7co.jpg

Jó látod, gyárilag egyben van. Fogod magad, és bemész vele egy utolsó autós bolta, és ott adnak majd neked. Kb 200Ft/db.

B corsában már úgy működik a hátsó ajtó zárása, mint F Astrában. Sokat foglalkoztam vele, mert nekem nem volt, és valahogyan le kellett másolnom.

A zárszerkezet, az univerzálishoz hasonlít, annyi különbséggel, hogy a végén nincs gyűrű, az egész tengely egy erős fém rúd. Na ezt a rudat tolja be a motor a hátsó ajtó gombja mögé. Így ha be van zárva, akkor nem tudod benyomni.

Sziasztok!

Új vagyok. Január 24-én vettem egy Corsa A 1.4 i-t. 93-as 3 ajtós. Beleszerettem. :rolleyes:

Hülye vagyok még az autókhoz is, de lelkes. Szóval, ha lehet - olykor faggatnálak titeket kérdésekkel.

Az ajtót már lecseréltettem, mert az ablakot a földig lehetett volna engedni. Nem igazán vigyáztak rá eddig.

Szerintetek van esélye a túlélésre?

Fam

Csak rajtad múlik. Ha lelkes vagy, és nem sajnálod rá az időd, illetve a pézed (mondjuk nem egy AUDI kategória :-)), képesek ezek a világon mindenre.Írj nyugodtan, ha tudunk, segítünk.

Üdv: ZsöPö

Hali!

Ha jól megy az autó vele (tehát vsz. jó a szenzor), akkor használd nyugodtan, nem lesz tőle semmi baja!

Üdv

Köszönöm a választ!

Úgy van neki megoldva, hogy a ricsajgó vezérli a központi motorokat is. Szal ha megnyomja a távirányítón a gombot, akkor zár a központi és élesedik a ricsajgó. Viszont ha beteszi a kulcsot a zárba és elfordítja, akkor a központi zár lezár, de a ricsajgó nem élesedik. Ez azért van, mert 5 vezetékes vezérlő motor van neki a vezető oldalon, és ha az lehúz akkor adja a többinek is a vezérlő impulzust.

Na ja, én ezt értem, de ez nem így megy. A riasztó csak egy zárás jelet küld, olyat mint az 5vezetékes motor. Tehát ez nem okozhat ilyen hibát. Viszont a kulccsal meg jó? akkor meg a központi is jó.

Sziasztok!

Egy érdekes problémám van. Ma a nagy esőben egy vízátfolyáson mentem át és fölverte a vizet a motor térbe ez még nem is annyira gázos de nem gyári központi zár meg riasztó van a kocsiba valahol beázott de nem tudom hol a központi zár folyamatosan kinyit-bezár-kinyit stb megállás nélkül. a végeredmény az lett hogy a riasztó távirányítójával csak 3-om ajtót zár be a vezető oldal ajtaját nem. de viszont kulccsal simán lehet zárni az ajtókat. Hol kéne keresni a hibát vigyem inkább autó villamoságishoz?

Szia!

Nem teljesen értem a jelenlegi állapotot. Szóval, ha a gombot nyomod, akkor 3 zár, ha vezető oldalon kulccsal, akkor 4?

Jól értelmezem?

Üdv: ZsöPö

Sziasztok!

Valaki, aki tud ilyen számokat nézni, légyszi nézze meg, hogy a c14nz-s astra map senzorát berakhatom e c14nz-s cozába.

Számok a senzorokról:

Astra: 466 4601011

Corsa:466 0392346

Már beraktam, megy is vele, sőt... Mit a veszedelem, csak nem szeretném, ha valami gondot okozna. Légyszi nézzétek meg, hogy mehet e. Kíváncsi vagyok a véleményetekre.

Üdv: ZsöPö

jóreggelt mindenkinek!

Ajtó kárpit alatt van egy fólia föltapasztva az egész ajtóra a kárpit alatt annak milyen funkciója van? El lehet távolítani onnan?

Az ablak mellett bejutó esővíz, illetve a páralecsapódás ellen védi a kárpitodat. Nem érdemes levenni, mert elázhat a kárpitod.