brezsó

Aha, az enyémben az a lila 4 lábú van, de rémlik hogy mondta valaki hogy van aminek 5 lába van.

Én mondtam hogy belepróbáltam egy BMW-be való relét aminek 5 lába volt(az volt hirtelen kéznél, ingyen), de egyébként a rajta lévő kapcsolási rajz passzolt, és azzal is ment. Viszont inkább én is bementem egy "mezei" autósboltba és ott kaptam az eredeti(lila, GM) árának töredékéért egy ugyanolyan amperű és kapcsolású relét ami konkrétan az Unixtól volt nekik(nyilván más is árul ilyeneket). Még a dobozát is mutattam a kórház parkolóban. ;) Majd meglesem a számát, hátha fog még kelleni valakinek, hogy tudja mit kérjen. Én kikaptam az eredetit és azt megmutatva elővett egyet a fiókból. Azóta is az maradt benne.(mert akkor még fuldokolt a motor és nem tudtam mi a baja) :rolleyes:

A kitalálmányozóján kívül ne nagyon :rolleyes: a pár év az nagyjából 8-14 közé sorolható a ragasztott üvegeknél, a gumikeretesek többet bírnak.. :D

Unokatesóm két éves Swiftjén a garázsban állva végigrepedt. ;)

nekem 0,1,2,3 állésok vannak és egyikben sem megy,hol van a pollenszűrő?

Motorházat felnyitod, leszeded a szélvédő felőli gumikédert a műanyag takaróval együtt és ott lesz középen. Kis fülecskék rögzitik, könnyű kiszedni. A szűrő alatt a már emlitett lehetséges hibaforrás(az az ellenállás zöld szinű, azt hiszem)

szerk.: Dáwid, hogy te milyen ügyi vagy! ;) Hogy ez nekem miért nem jutott az eszembe!? :rolleyes:

Sziasztok!

A fűtés ventilátorom nem megy sehová,nem mintha melegem lenne de az a kicsi hideg is jó volt eddig.A bitosítékot megnéztem az jó,ha van valami ötlet köszönöm a segítségeteket.Egyik állásban sem műkődik.

Max.-on sem? Mert ha ott mégis, akkor ellenállás. Ha egyik sem akkor ellenállás és/vagy kontaktprobléma lehet mögötte. A pollenszűrőt kivéve könnyen leellenőrizheted.

A Szűrőtől jön egy cső a szelephez (kis elektromos szelep) és onnan a szívócsonkba. Ha ezen a szakaszon dugul vagy a szelepet tömíti el akkor van gond, bár szerintem ha a tanksapka jól zár és nem tud falsot szívni a tank felől a szívócsőbe akkor nem szólhat bele az alapjáratba.

Ne haragudj, de ez igy ebben a formában nem állja meg a helyét, szerintem. A tartályban nem szabad vákuumnak lennie, tudtommal. ;) A vákuumrendszerben lévő vákuum megtartása végett van közben az az ufó szerű vákuumszelep, gondolom, - ugyebár 14NZ-ről van szó, más motornál valószinűleg másképp van - de már nem akarok találgatni...majd jön aki jobban vágja ezt a témát mert én nem igazán értek a dolgokhoz. :rolleyes:

Sziasztok!

Az érdekesség, hogy a dudor a kis vákumcsövön van. Tehát nem a hátulról jövő nagy csövön.

Elképzelhető, hogy a vákumcső dugulása okozhat fulladozó alapjáratot?

Nos, nem tudom biztosan - bár a vákuumnak van szerepe a motor működésében, mint az már többször bebizonyosodott - de akkor azt könnyen kideritheted/orvosolhatod. Vedd le, pucold ki vagy tegyél másikat helyette!

Tudtommal nem engedi a környezetbe hanem a szívócsonkba van kötve és megeteti a motorral a benzingőzt. Hogy miért kell a szénszűrő azt nem tudom. Talán nagyon extrém estben ha annyi gőz jön amit nem nyel el a motor talán akkor kerülhet a környezetbe ;)

Ja-ja, meglehet...de képpel ne idézz! :rolleyes:

Sziasztok!

Közben erőteljesen gondolkodtam ;) . Az aktív szűrő célja, hogy a párolgó benzin nem menjen kárba. UGYE?

Közben megfigyeltem, hogy ha teletankolom az autót, akkor kegyetlen benzinszag van az autóban. UTALHAT EZ AZ AKTÍV SZŰRŐ HIBÁJÁRA?

Valaki régen írta, hogy ez kiiktatható. Valami le kell dugózni, valamit meg szabadon hagyni. Légyszi írja nekem le valaki. Nem akarom véglegesen így hagyni, de próbára jó lenne. Nem akarok fölöslegesen vásárolni.

Köszönöm a segítséget!

Az a szűrő a benzingőzt nem engedi a levegőbe "környezetvédelem" cimén. Nekem össze volt törve, szétporladt. Kiszórtam belőle az összeset és visszadugtam rá ugyanúgy a csöveket. Jó az úgy! :rolleyes:

Halisztok! :D

Nah..várom a csomagot a postáról.

Zoli! Te értesz a caravan futóművéhez. Egy ismerős azt mondta hogy a caravan le fog ülni a sedan hátsó rugóktól ( mert hátulra azt vettem bele. )

Ez igaz? :rolleyes:

Dáwiddal arra jutottunk hogy nem valószínű mert Sedan-Caravan 1 alváz.

Szted le fog űlni?

Na, nem tudom ,hogy a padlólemeze ugyanaz-e, de egyszer gorbi cartárs irta is, hogy a sedan és a hatchback esetében nincs az a nyúlvány(vagy minek nevezik) a hátsó rugó felett amit zotya is javitgatott mert össze volt szakadva vagy csak készült összeesni annak idején. ;)

..........

Amúgy nem kis meló. Egyrészt olajteknőt kell cserélni, bár ha 1.6-osról való a klíma, akkor az passzolós lesz, valamint kell másik feszítőgörgő is a hosszbordásnak, mert máshova kell átrakni, egyáltalán ha van szervó....

Szerk: meg kell cserélni ECU-t is például (motorvezérlő kompjúter).

;) Ezeket is kell cserélni!? Az olajteknőt miért? Na meg az ECU-t sem értem igazából. Azt gondoltam, hogy a klima "önellátó", érzékelők kapcsolgatják/működtetik..na persze annak függvényében is, hogy te mennyire állitod. :rolleyes:

Kedves J0hnny, ha elolvastad volna, kb. 3x leírtam az elmúlt 1.5 napban, hogy az EGR ki lett cserélve és nem kell hozzá semmit szétbontani, én magam szedtem ki és kiszereltem/tisztítottam már többször is. :D

Elég sokat olvasok, keresek infók után, mint ahogy már neked írtam is, az összes hozzászólást elolvastam motor, kihagy, gyújtás, alapjárat stb. szavak kombinációjára a fórumon, de nem találtam választ kérdéseimre. Elnézést ha ezzel untatlak, úgy tudtam ez a fórum nem csak profi szerelőknek való... :D

Köszi az infót, de megérthetnéd, hogy én nem csak szerelőt keresek aki megcsinálja. Persze az lesz belőle mindenképpen. Az, hogy "lustának" nevezel több mint non-sense. :D

Elismerem, hogy nem tudom pontosan mi hol van a motromon, azt is kértem ha ebben tud valaki segíteni, linkkel, olvasmánnyal, ábrával akkor küldjön, jelezze hol találok ilyet, a GYIK-et átnéztem többször is, de nem találtam ilyesmit. Kaptam is segítséget fénykép formájában.

...........

Látod, épp ezért lenne jó hallgatni J0hnnyra! :D Esetleg éjjelente van a TV2-n az EZO TV cimű izé, azt is fel lehet hivni..vagy egyéb távgyógyitókat. :D :D Bocs, de nem kinevetlek, nyilván nagyon bosszantó ha a kocsival gond van és annak mennie kéne(mert hát azért van), csak tényleg nem lehet igy csinálni. Vannak/voltak tippek, ezeket te kilőtted(mert cserélted/ellenőriztetted...) innentől kezdve már én sem értem, hogy mit is vársz még.. ;) Én megfogadnám J0hnny tanácsát! (ha arrafelé laknék és olyan gondom volna amire nem találok választ, mert nem volna kedvem hetekig sz@rozni vele amig rájövök) :rolleyes:

A vaterán lehet, hogy nem. :rolleyes: Az lesz az ajándék, hogy 1700 körül adják literjét, ami olajshopokon 2500-3000 körül, szaküzletekben bőven 3000 felett van (fullszintetikus 5W40). A kérdésem inkább arra vonatkozott, hogy szerintetek nem-e hamisítják őket vagy valami. Van még Total Quartz is, de az még kicsit olcsóbb is, mint a Mobil vagy a Castrol Edge.

Szűrőkből a MANN az úgy normális minőséget képvisel, nem?

Neked a dieselbe ilyen kell!? ;)

Hali!

Megjöttem...HÁt..lehet hiba volt, mégis lemosattam. De olyan GYÖNYÖRŰ LETT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :rolleyes:

Most már harmadik hete csillaggarázsban áll a kocsi mert el van foglalva a garázs más cuccal...kapott vizet rendesen, sz@rok rá lemosni..majd eccer. ;)

Sziasztok!

Az egyik kedves fórumosnak köszönhetően hozzájutottam egy gyári rádióhoz.

Segítségre lenne szükségem: Meg van a gyári csatlakozó, azonban kellenének nekem a lábak kiosztásai, azaz, hogy melyik lábra mit kell kötnöm. A másik, hogy kaptam hozzá kijelzőt is, de ennek is kellenének a lábainak a kiosztása. Ennek a rádiónak va saját kijelzője, de létezik, hogy ettől még tudja irányítani a központit is?

A rádió típusa: Balupunkt Boston CC 22

Segítségetek köszönöm!

Üdv: ZsöPö

Szerintem ha ez szerint csinálod, akkor is jó lesz. (Google a barátom) :rolleyes:

szerk.: öcsibá', javitva. ;)

Mi az a hátsólámpa kilógás a fehér Astrán? :rolleyes:

Ott tankolnak. Már többször volt belinkelve egy Cseh tuning astra, azon is igy volt megoldva a tanknyilás befalazása és a tankolás közti összeférhetetlenség. ;)

Zoli! Ma feladod? mert ha igen akkor hétfőn délután itthon leszek.

Nálatok a hétfő ünnepnap, nem? Akkor megy a postás? :lol: :lol: Vagy futár viszi? Akkor pofám lapos... :devlish:

Sziasztok!

A következők lennének a kérdéseim:

...........

Milyen gyújtógyertyát vegyek bele?

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Olvass bele a Gyik-be! :devlish: Ott van gyertyakatalógus. A kétpólusú attól "jobb", hogy két helyen keletkezik szikra és igy biztosabb hogy berobban a keverék, de nyugodtan vehetsz egypólusút is. Szerintem tök mindegy. :lol:

Láttam, azé mondtam ;)

Háááááh!!! ENNYI! ;)

itt a 2500 :P :lol:

Gyááá... kitörölték Brezsó dupláját... :devlish: szemétség :lol:

Bruha-hahaha :lol: :lol: ;) ;)

Bepróbálkoztál a duplázással is? :lol: Ez már csalás ;) Csak egyesével szabad :lol: Nézd csak meg a szabályzatot, nem ér floodolni :lol:

(a francba máááááár... azt hittem ezzel meglesz... :lol: :devlish: )

Nem volt szándékos. Szivat a netkapcsolat(mobilnet), azt hittem nem küldte el a hsz-t mert közben megszakadt. ;) Már jeleztem a modiknak. :P

Mit vagytok úgy oda azzal a 2500 oldallal? :lol:

Na, megvan már? :devlish:

egyik sem :lol:

mert már teljesen saját :lol:

Történet:

Átnéztük, kipróbáltuk húzattam is fékeztem is, semmi gond.

Ez volt szombaton, hétfőn mentünk papírozni, ott se volt semmi baj, pedigmentünk akkor is vele városban, húzatás volt stb semmi gond.

Elindulok haza vele, még mentünk egy ismerőshöz, akkor is a HRR nem birta tartani a lépést, semmi gond. Ismerőstöl hazafelé viszont elkezdett pislogi majd világítani a lámpa. :lol:

Leállítom, beindítom semmi gond, rögtön alszik a lámpa, elindulok, 10perc után ujra kezdődik ugyan ez.

pech

Én csinálnék egy hirtelen olaj/szűrőcserét(akár valami olcsóbbat), de én tényleg nem értek hozzá.

Amúgy meg hol a képek a szerzeményedről!?!? :lol: ;) :devlish: ;)

Az voltam, de ugye az első két év semminek se számít szinte...

Letesteltem a gomba vezetékét, és arra reagált a visszajelző, és világított is.

............

Ez már a "félig megvett saját autód" vagy a HRR? :devlish:

Rendben,bocsi mindezért.Csak én is értek egyet,s mást a kocsikhoz és nehezen viselem a kioktatást.Kérdeztem.Ennyi.Akár Tescos akár nem,mind elmegy 10-et.Nem tudtam mi is volt benne,minden ami egy vételnél játszik,az benne volt.Szíj és olaj cserék.Tapasztalatokat gyűjteni jöttem,ezért kérdeztem,hogy aki ezt a tipust hajtja,mit javasol.

De a "te sem szart eszel" kicsit sok volt.Úgy érzem senkinek nem szóltam be,mert nem tudja azt amit épen én tapasztaltam.Na nem lényeg.Tanultam az esetből,így jártam

Az ilyen motorokba manapság már semmiképp sem illik 15W40-es olajat önteni még ha nem is mai konstrukcióról van szó. :lol: Az még a régi Skodákba volt jó. Igaz, valamelyikbe(talán valamelyik dieselbe) azt irja a nagykönyv, ha jól emlékszem. Tényleg érdemes beleolvasgatni az olajtopic-ba, :lol: sokszor volt téma ez, hogy ásványi vs félszintetikus vs szintetikus olaj. Opel16v cartárs unásig ismételgette amikor ez szóba került.(Apropó, hogyan eltűnt! Vagy csak ide nem jár?) :devlish:

Az elmúlt idő alapján úgy látom,hogy a szekér csipegeti az olajat.Kezdek aggódni.

Szerintetek mi lenne a legjobb,ha hosszú távra tervezek a kocsival?Gyűrűztessem meg vagy kukázzak bele másik mocit valahol?

Ha motort cserélek akkor a c16nz helyére tudok valami mást is beépíteni?

Tudom,nyúlólat :devlish:

Felmerül a kérdés, hogy milyen olaj van benne és mit jelent az hogy "csipegeti"? 0,7l/1000km körül van a még "jó" kategória a gyártó szerint. :lol:

Azzal én is szívtam 2 nap, az elsőn felmérgeltem magam, és már szinte remegtem a dühtől, aztán a másikon higgadtabban kb 1 óra játszás után össze is tudtam rakni. :devlish: :lol:

Ne is mondd! Nekem elpattant az egyik golyócska a nagy szürke betonplaccra a garázs elé. Azt hiszed megtaláltam!? Még szerencse, hogy a másik megvolt és tudtam ugyanolyant keresni. Végül egy öreg bicikli kormányperselyéből(vagy mi az!?) szedtem ki néhányat, hátha elpattog még pár amig összerakom. :lol: