Korzás

Hali Stefan,

Mi ma, meg holnap Győrben leszünk és ha ma 11:00-ig eljuttatod nekem a lámpákat akkor szívesen elviszem a kartársnak!

Vagy kéthét úlva is megyünk pénteken(19.-én). Ha az neked jobb!

Ha segíthetek,akkor szóljatok!

És ameddig nem lesz másik cső addig megpróbálni "megfoltozni" esetleg. Műanyagragasztó, epoxy vagy valami hasonló mókaság? :o

Valóban a műanyag cső volt eltörve,mint ahogyan gondoltam!!!

Kaptam újat 5e-ért, a Sörös Opelbontóbvan! Most mintden ok!

Mielőtt a másik hűtő bekerül a repedés okának is érdemes utánajárni. Nézzétek meg, hogy a gumicsövek, hogy vannak rajta. Lehet, hogy valamelyik le van lazulva és/vagy ferdén van rajta és feszíti folyamatosan, ahogy rángatja a motor (adott esetben lehet, hogy a motortartó bakokra is ajánlatos lenne ránézni, lehet, hogy maga a motor cibálja) és ezért gyengült el az, amelyik kevésbé rugalmas -jelen esetlben a műanyagcső. Az előző hűtőmnek nekem is a műanyagcsöve repedt meg, de nekem ugye 1.6-oshoz van a 2.0 motor, aztán nem igazán léteznek gyári csövek ehhez, a mókolt meg nem teljesen egyenesen ment rá és feszítette. Mostmár elvileg meg van oldva. Most a fém és a műanyag illesztésénél ereszt egy nagyon picit, de nem vészes :D

Ammen! :o

Vmikor koccant az elejével,sztem akkor gyengült el neki!

Hát ez már bizony így van... De 2 hónap alatt már találhatsz hozzá motyeszt. Tényleg, mennyire vészes a dolog? Ömlik vagy "csak" folyik?

2dl hetente! Igazából nem vészes!!!

Talán lenne is 3e-ért bontott,csak sokallom érte!!!

A műanyag csövet szerintem felejtős. Az bizony cserés. Nem hinném, hogy az epoxy vagy valami mókolás tartós megoldás lenne.

Hát ja, munkatársam Vectra hűtőjének a műanyag része volt megrepedve és megragasztottam kétkomponensűvel és az is csak 2 hónapotbírt!

Sajna nem egyezik meg a hőtágulásuk!

Folyik a víz, a pipa formájú műanyag csövemből, eddig azt hittem, hogy csak a kiegyenlítő tartályból jövő cső és a műanyag összetételénél fojik,de már a vízcsövet is kicseréltem és még mindig folyik! :o

Most már csak az marad, hogy a műanyag cső a repedt,csak az a baj, hogy jól el van dugva és nem látom, hogy hol sérült!!!

Ha lenne vkinek egy ilyen,vagy tudja, hogy hol lehet venni olcsón,akkor írjon!

Ma kellett 1 kis hűtőtömítőt öntenem a gépbe. :o

Láttam 1 kis szivárgást.

Elmúlt, de nem vagyok boldog. :D

Azt meghiszem,mert lehet, hogy a fűtésednek harangoztak!

Szokása ezeknek a kömítőknek, hogy eldugítják a radiátort!

Sziasztok!

Rég nem jártam erre, mert rég nem volt problémám az autóval. Ma este viszont olyan történt, mint soha: MEGÁLLT ALATTAM!!!!!

Lássuk az elejétől:

A Vectra C20NE motorral

Múlt hónapban műszakis volt, de szar a katalizátor, ezért srác mondta, hogy próbáljuk ki felesbe etanollal. Úgy is volt, át is ment a műszakin. Mivel nagyon szépen ment, gondoltam újra így tankolok. Tehát 2 alkalommal tankoltam felesben etanolt, összesen a két tankolás nem volt 60 liter keverék.

Ma este mentem kettes fokozatban egy elég rossz úton és egy vasúti átjárón kellett átmennem. Lenyomtam a kuplungot és amikor átértem felengedtem, de a kocsi belassúlt. A motor állt már akkor amikor a kuplungot ráengedtem, de az izzók majdcsak jóval később gyulladtak ki. Azóta nem tudom beindítani a motort. Teker mint az állat, de egy rohadt durranás nem jön ki. Ötleteim:

-Etanol lemarta a sok szemetet és dugulás keletkezett.

-Gyújtás alkatrészei. Az utóbbi 30 ezer kilóméteren nem lett hozzányúlva, tökéletes volt mindíg.

-Benzinpumpa beszart, esetleg szűrő totális dugulása.

-Vezérműszíj szakadás, vagy ugrott egy fogat. Erre abból következtetek, hogy az indítómotor mintha könnyebben tekerne, mint korábban (de ez a jó meleg motornak is betudható). Lehet, hogy nyitva maradt egy szelep. Viszont sok tekertetés közben periodikusan eljön olyan rövíd szakasz, hogy majdnem elkapja, de aztán mégsem sikerül neki. Ez utóbbiból következtetek az átugrásra.

Egyéb ötletem egyelőre nincs. Mivel már sötét volt, nem próbáltam semminek utána járni, majd reggel. Addíg is várom az ötleteket, esetleg ha valakinek hasonló tapasztalata volt, akkor azt is szívesen várom.

A Befecskendező soron van egy szelepsapka,azt tekerd le és alatta lesz egy autó kerék szelephez hasonló,annak nyomd be a közepét,akár egy kis csavarhúsóval, és ha ott löveli a benzint,akkor az üzemanyag rendszered nincsen eldugulva....

AC relém van egy ha ki szeretnéd próbálni,de sztem nem az adta meg magát!

Srácok!

Miért nyithat vissza a bal első ajtóm központizárja néha? Távirányítóval zárom és néha bezár, de vissza is nyitja a többit is. Van olyan is hogy kinyitom, de a bal első lent marad. Szóval gyanus, mintha ragadna valami. Lehet ezt olajozni valahogy? Még nem néztem meg tüzetesebben, de hátha találkozott már valaki hasonlóval.

Nekem a bal hátsó csinálja ezt néha,de megkínálom kívülről WD 40-el és utánna hónapokig jó! :o

Ez szép :) így már könnyebb lesz :o köszi :

Szívesen! :D

Aztaaaa :o

Honnan vannak ilyen adataid? :D

Vectra A szerelési kézikönyből! :)

Ellenállásukat mérjem meg különböző hömérsékletű vízbe??

Jaja!!!!

0fokon 4,8-6,6kohm

20fokon 2,2-2,8Kohm

40fokon 1-1,4kohm

80fokon 270-380ohm-ot

kellene mérned!!!!

Ezért lenne a két hőfokos (lehet kapni egy és két hőfokosat is)?

Én azt hittem (a csatlakozó, meg a rajza alapján), hogy a ventillátornak tud kapcsolni két fokozatot.

Mondjuk mindegy, mert a ventillátorhoz már nem 3, hanem csak 2 szál megy -legalábbis nekem :o

Hogyne lehetne!!! Mondjuk az egy hőmérsékletesnek vmi ovális a csatija.....

Amúgy sztem nekem is csak 2 vezó megy a ventihez!

Vhol lennie kellenen egy feszültségosztó ellenállásnak,csak még nem találtam meg!

A 3-hoz van írva a 100 és asszem 50-től kezdődik a skálázás, szóval elvileg a 2 pálcika az 86 körül lehet.

Amúgy mielőtt cseréltem a hőkapcsolót belement egyszer a 4 pálcikába is mert ugye nem kapcsolt a ventillátor. Nem tudom ekkor hány fokos lehetett a hűtőfolyadék, mert ugye nyomás alatt is van, de gondolom 110-120 környékén.

Viszont én azért is vettem a kisebb hőfokosat (82/90 ha jól emlékszem), mert nekem a hűtőm kisebb (1.6-osé) a motorhoz képest.

Ezek szerint a tiédnek 90fokon kellenen bekapcsolnia és 82fokon ki!

Értem!

De ha nem nyit a termosztát, akkor nincs mit hűteni a hűtőben :o De olyasmin van 90-100 között.

Az igaz! :D Viszont sztem inkább cserélem egy 95/90_120/115-ösre!

Hát az a "gyári" hőmérséklet :o

Jah értem :D Tehát az újjal jól működik, csak keveselled a hőfokot, okés sorry én totál félreértettem :)

De így ki sem nyit a termosztát sztem!,mert az 92fok körül kezd kinyitni és 107 fokon van teljesen kinyitva.

Nem 92 fok körül van az üzemije?

Hát figyi, valami nem jó az tuti :o Én átnézném a kábeleket még mielőtt megvenném a másikat. Lehet valahol kidörzsölődött és ott zár rövidre.

Vettem másiklat!

Mert ha lehúztam a csatit miközben rosszalkodott akkor nem ment!

Átnéztem a kábelezést és nincsen elvileg sehol sem megsérülve.....

Az újjal nem is kapcsol be amikor csak kedve tartja,csak éppen sztem kevés ennek a motornak a 87fokos víz, vagy nem?

Nem, mert gyújtás levétele után leáll a venti is.

Sanszos, hogy rövidrezár valahol valahogy. Hát nem tudom, elméletben még jó is lehet a 95/90... mennyiért vesztegetik?

Amúgy mire is gondoltál pontosan? :o

Nekem a Corsan,meg a Vectran is leállt a venti mindig,ha leveszem a gyújtást! Nem kéne neki leállni?

Tudom, hogy sok autóban megy utána is,de nekem egyikben sem megy,csak ha rajta hagyom a gyújtást!

Függetlenül attól, hogy ez a kapcsolóm most elromlott!

A 2pálcika az neked hány fok lehet?

Szerintem normálisan kapcsol a venti. Szépen tartja a 2, dugóban vagy csapatás után a 3 pálcikát a hőfokmutató :D

Ja, amúgy nekem ilyen a hőfokmutatóm :o

Tehát nem jó a 87/82_95/90-es összeállítású,amit vettem bele?

Amúgy 3200Ft volt újonnan!

A 95/90_120/115-ös 200Ft-tal drágább! :o

Nem, mert gyújtás levétele után leáll a venti is.

Sanszos, hogy rövidrezár valahol valahogy. Hát nem tudom, elméletben még jó is lehet a 95/90... mennyiért vesztegetik?

Nekem 3 lábas hűtőventillátor kapcsolóm van (2 hőfokos), de a ventillátornál a csatin csak 2 vezeték van bekötve, de szépen működik így is. Direkt olyat vettem, ami már 85 foknál kapcsol. Amúgy a menete teljesen ugyanaz bármelyik fajtába való. A csatiban lehet különbség pl. Astrának azt hiszem más.

Hali!

Neked hol áll a hőfokmutatód a 85Fokos bekapcsolásnál?

Nem megy nagyon gyakran a ventilátorod?

Ezek szerint a hűtőventi kapcsoló nem direktben kapcsolja a ventit?

pedig elég vastag vezók mennek a kapcsolóhoz!!!

Nekem most romlott el a kapcsolóm,már beinditás után fél perccel is bekapcsolt vízhőm.-től függetlenül! Ha levettem a gyújtást és újból ráadtam,akkor volt hogy nem is kapcsoltbe csak vmikor menet közben amikor szintén nem kellett volna neki,akkor megálltam gyújtás le és vissza és megint nem indult el,csak amikor egyet gondolt!

Most vettem egy 87/82 95/90-est,de szerintem ez sem volt jó választás, mert sima üzemi hőmérséklet környékén már bekapcsol!(90-es osztás alatt lévő vonal fölött egy picivel!)Tudom, hogy folyamatos üzemben itt szokott állni a vízhőmérsékletem,na most ezt hűti kicsit mindig lejebb! Pedig azt hittem,hogy majd csak a 90-es alatt fog egy picivel kapcsolni!

Valószínű, hogy olyankor még a termosztát sem teljesen nyitott!

A másik választásom a 95/90 120/115 lett volna,de annak meg szerintem nincsen értelme!

Ami benne volt,azon volt egy csomó szám,csak éppen a hőfok nem volt rajta,bármilyen meglepő!(90-es osztás fölött picivel kapcsolt először)

Amúgy 3 vezós az enyém is és 3 vezeték is megy rá!(C20NE,nem klímás)

Szerintetek maradjön ez a kapcsoló,vagy nézzek hozzá egy 95/90 120/115-öst?

Nyáron pedig igen jó lenne,ha 95foknál a második fokozat pörögne,mert az 1-es elég lassan hűti vissza nagy dugóban!

Arra is gondoltam, hogy az 1-es fokozatot megszakítom télre egy sarupárt rakok rá és csak nyáron a nagy melegben dugom össze! :D

A biztitáblán asszem a 4es lenne, ha lenne, mert a motortérben van az enyém reléje (X20XEV). Másnak is itt van? :o

Köszi!

Jaja,mert a lednek elhanyagolható az ellenállása az izzójéhoz képest!

Addigra még írtál hozzá! :)

Szóval! Nekem piros led van berakva és egyáltalán nem rossz. Szépen megvilágít mindent. Viszont a fényerő szabályzás nem működik. Hiába tekerem nem csinál semmit. Előtte jó volt a gyári izzókkal.

Hali!

Megtudja vki mondani, hogy hány darab izzó világítja meg az óraegységet?

6 rízs izzó?

Kék izzót gondoltam bele ,mert félek, hogy a led fénye nem lenne szórt,csak egy pontba világítana,meg aztán lehet, hogy a fényerő szabályzó is megkattanna a ledektől, bár nem kellene!

Valakinek vmi tapasztalat?

Mert nekem csak A Corsa-s tapasztalatom van!

Te buta! :)

Ez nem off-road lesz, hanem Vectra A All-Road! :D

És jövőre már Somogybabod is meglesz? <_<